elle couine un peu sa Cuda 
je suis pas exessivement fan de ce genre de modif aussi petite soient-elles, comme les phares par exemple .. sur une vieille je sais pas ça me chagrine 

niveau Cuda celle qui me fait de l'effet c'est celle la



les connaisseurs auront reconnu une des bestioles de la French connection 

  ça c'est beau !!

je sais pas si il aura bidouillé des truc sur son bazar pour cette année, mais je me souviens d'un passage a 11,6 a Lurcy l'an dernier.
allé Romu t'as encore du taf 

 

Citation de: max63 le 16 Avril 2012 à 16:02:07
..?.je me souviens d'un passage a 11,6 a Lurcy l'an dernier.

Heuuuu sauf erreur de ma part, cette voiture roulait en srC, donc tres tres loin des 11.6 ... Par contre, ce que je peux t'affirmer, c'est que la Orange sait descendre a 11.6   

La réponse a été longue

haaaaaaaaaaaaaaaaaaa
il est là .......

j'espère que la orange est plus rapide à la détente que son pilote ! 

  si c'est pas de la provoc' ça !!!!

non pas du tout.....

juste une constatation ......

rha j'y mettrais mes mains à couper qu'il a sorti un ticket sous les 12 
t'as peut être des feuilles de classement toi comme tu participe, si t'as ça sous la main tu regarde pour Lurcy 2011, Didier Renard.

je regarde de mon coté aussi, mais j'en suis suuuuuuuuuuuur 

sinon je me fais pas de soucis pour la Orange 

Citation de: max63 le 16 Avril 2012 à 16:56:28

sinon je me fais pas de soucis pour la Orange 

moi non plus pour la orange, pas de souci .......

mais pour le pilo.........

la vidéo est pourrave, mais je suppose qu'on peux faire confiance aux chiffres 

à mon avis le pilote de la Orange était caché dans un coin a siroter un orangina, a l'abri des regards. S'pour ça que t'as loupé le run de Fox 

C'est un rwyb, donc c'est pas a celle la que je pensait et c'est pour ca que je n'ai pas de resulat (je regarde pas les rwyb ...). Depuis l'année derniere, le reglement m'interdit de descendre en dessous de 12.6 sous peine d'exclusion, donc soit je freine tres fort ou alors je lache les gaz a 300m, sans ca, les 11.6, ce serait finguer in the nose pour la Orange . Lurcy 2010, j'avais fait un seul run de test a fond et j'avais fait 12.0 avec un depart completement raté (2.10 au 60 ft ...)

et pourquoi ça tu peux pas ? sinon tu passe en catégorie au dessus et ça t'oblige à faire des modifs sur la Orange pour suivre le réglement ?
et oui, je l'ai vu bondir la Orange elle aussi je doute pas de ses capacités 

Citation de: max63 le 16 Avril 2012 à 17:41:24
et pourquoi ça tu peux pas ? sinon tu passe en catégorie au dessus et ça t'oblige à faire des modifs sur la Orange pour suivre le réglement ?
et oui, je l'ai vu bondir la Orange elle aussi je doute pas de ses capacités 

Bha en 2010, j'ais été en tete du trophée depuis le debut jusqu'a la fin, donc je ne prenais pas de risque et je me focalisais plutot sur les points en qualification. En 2011 une nouvelle annexe au reglement est arrivée et nous n'avons plus le droit de descendre en dessous d'un certain chrono suivant les catagorie sous peine d'exclusion du trophée. Comme je roule en srB je n'ais pas le droit de descendre sous les 12.6. Si je passe en A, j'aurais droit a 11.6.  Le reglement est encore litigieux et il fera encore sans doute l'objet d'un debat avec les instances cette année. pour exemple pour la Orange les temps mini etant inscrit en srB:
Reglement ATD : 12.6
Reglement FFSA : Index technique 12.0
Reglement FIA : Index technique 11.49
Pas facile tout ca  ...
Apres certains cherchent a faire les meilleurs chrono possible. Perso, j'essais juste de faire toutes mes saison par la route et faire au mieu dans ma categorie. Si l'occase d'une session rwyb se presente pour moi, je ferais sans doute la chasse au chrono, mais en course, ce n'est pas le but.
Je te laisse juste faire le calcul : meilleur chrono de la Orange 12.0 en 2010 avec 2.1 au 60 ft ...sur mes dernier tickets a Mende l'an passé j'etais en 1.6 au 60 ft 

Ok je vois le tableau... compliqué tout ça. Mais du coup toi et la Orange vous avez les capacités pour courir en srA, pourquoi rester en B ? t'attends peut être que tout ce beau monde se soit mis d'accord sur les réglements et index ? 

Citation de: max63 le 16 Avril 2012 à 19:37:00
...Mais du coup toi et la Orange vous avez les capacités pour courir en srA, pourquoi rester en B ..

Tout simplement parce que je fais parti d'une equipe qui a déja 4 pilotes en srA et personne en srB. C'est un peut ce qui a permis a la WOT et aux Mustang de rafler les 3 categories street run en 2010 et en plus, ca me permet de menager ma monture. Pour 2012, j'ai resigné en B, mais suivant les engagés je changerais peut etre pour le A. Apres, A ou B, de toutes facons, je serais toujours obligé de freiner, donc un peu plus ou un peu moins ...

Ben il est drôlement parti en vrille ce topic (comme beaucoup d'autres d'ailleurs...)

youps pardon 
on a fini on s'en va 
En tout cas merci pour la précision Romu, tu coup t'a interet a tout gagner encore en srB cette année, on veut du spectacle