Bonjour à tous!
Voilà j'ai un amis qui me propose une stang de 2007 V6 en boîte manuelle, kilométrage acceptable ( 36000 milles ) à un prix dérisoire. Le hic cette que c'est une version très pauvre en équipement, pas de sièges elec, pas de cuir, pas de shaker 500 donc pas d'enceintes amplifiées dans les portes et chose importante pas de petit bouton TCS à coté des warning ce qui veut dire que l'option "ENSEMBLE TENUE DE ROUTE AMÉLIORÉE " comprenant l'ABS et l'Anti-patinage n'est pas présente sur le véhicule.
Ma question est que, outre le prix très intéressant, feriez vous l'achat de cette stang, en tenant compte que mon utilisation serait plutôt weekend et environ 2 allée-retour France Portugal chaque année avec ( 1700 kms ) ?
Merçi d'avance pour vos avis et conseils ;D
si t'appuies pas trop dans les virages et sur route mouillée, tu peux te passer tu TCS
(DOSSIER EDITER)
vu ce que tu décris il s'agit d'une version deluxe probablement (siège tissus à réglage manuel, pas d'autoradio, etc).
Je ne sais pas si tu peux avoir les options TCS + ABS sans prendre l'option "pack pony" qui propose ces équipements de série en plus d'autres choses.
Tu peux nous mettre des photos pour que l'on t'en dise plus ?
(DOSSIER EDITER)
Je n'ai pas de photo, mais je pourrai en faire à l'occaz mais pour ce qui est des options, c'est une certitude. Au niveau du siege conducteur ça ressemble à ça ( photo du net)
(http://i65.servimg.com/u/f65/15/75/12/33/gg10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=96&u=15751233)
et pour l'autoradio, je n'ai pas dit qu'il y en avait pas mais que ce n'était pas un shaker 500, c'est un mp3 simple cd et pas de grosses enceintes sur le bas des panneaux de porte juste une simple placée sur la partie haute du panneau.
(http://i65.servimg.com/u/f65/15/75/12/33/autora10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=97&u=15751233)
mais à la rigueur ce ne sont que des détails, ma plus grande interrogation c'est au niveau de l'ABS, pas top pour une auto de 2007 d'en être dépourvu ... alors même si je la touche pas trop cher est ce un risque de prendre une telle auto?
peut être pour la 2007, parce que je suis certain d'avoir déjà vu des mustang avec le réglage manuel du siège conducteur et sans autoradio (2005 ou 2006 alors)
je viens de trouver une vidéo sur you tube, qui décris une mustang avec le même équipement, mise à part l'exterieur, l'intérieur est quasi indentique, sieges manu, autoradio mp3, pas d'ABS ni de TCS. Et elle est de 2008 celle ci comme quoi:
2008 Ford Mustang V6 5spd w/ Custom Dual Exhaust, Start Up, and Full In Depth Tour (http://www.youtube.com/watch?v=t_Le2kjjz3k#ws)
Citation de: MaLdito le 20 Mars 2011 à 17:09:23
Je n'ai pas de photo, mais je pourrai en faire à l'occaz mais pour ce qui est des options, c'est une certitude. Au niveau du siege conducteur ça ressemble à ça ( photo du net)
(http://i65.servimg.com/u/f65/15/75/12/33/gg10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=96&u=15751233)
et pour l'autoradio, je n'ai pas dit qu'il y en avait pas mais que ce n'était pas un shaker 500, c'est un mp3 simple cd et pas de grosses enceintes sur le bas des panneaux de porte juste une simple placée sur la partie haute du panneau.
(http://i65.servimg.com/u/f65/15/75/12/33/autora10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=97&u=15751233)
mais à la rigueur ce ne sont que des détails, ma plus grande interrogation c'est au niveau de l'ABS, pas top pour une auto de 2007 d'en être dépourvu ... alors même si je la touche pas trop cher est ce un risque de prendre une telle auto?
à moins que coté prix ça soit l'affaire du siècle, sinon au niveau équipement c'est vrai que ça fait léger (déjà que la mustang n'est pas la reine de l'artifice électronique même toutes options par rapport à d'autres autos modernes). Sinon tu fais comme moi, tu cherches une premium avec le pack pony, ça te donnera déjà pas mal d'équipements et d'atouts esthétiques.
sur ta vidéo on voit que l'autoradio est mp3 mais qu'il n'a pas de chargeur 6 cd intégré, il n'y a que les premium qui ont ça.
Merci pour ton avis Sebalibalo, oui ça doit être une premium car l'équipement audio est identique. rnr
euh je précise qu'il n'y a que les premium qui ont le shaker mp3 avec chargeur 6 cd, les autres finitions ne l'ont pas ou peut être en option.
oups me je suis mal exprimé ça doit être plutôt une entrée de gamme tout simplement... Mais à moins de 17000 euros déja en papier français je me dis que ça peut valoir le coup pour une stang de 2007. Donc soit sauter sur l'occaz ou soit patienter et avoir un modèle comme tu le dis plus riche en équipements, avoir la conscience tranquille lors de long trajet en se disant qu'en cas de freinages d'urgence il y aura moins de risque de blocage de roues...
L'autoradio 6 CD et le reglage du siege conducteur électrique est disponible en série que sur les V6 Premium, et les freins ABS sont en série que sur les GT, ca doit donc etre un V6 Deluxe. Par contre, une V6 Deluxe peut avoir tous ces équipements en option. ;)
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2007/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2007/)
à ce prix là ça me semble être une belle affaire si elle est propre, bien entretenue (carrosserie et mécanique) et qu'il n'y a pas de frais à prévoir.
Vu d'ici je serais tenté de dire qu'il ne faut pas la laisser.
Et puis la mustang n'est pas plus dangereuse avec ou sans abs, c'est mieux de l'avoir mais c'est pas un cimetière roulant si elle en est dépourvue. De toute façon les jours de pluie il vaut mieux être prudent, si les pneus sont bons et de bonne qualité ça ira bien.
Maldito : choppe le VIN de la mustang de ton pote et on te dira ce qu'elle a comme équipement.
ça depend aussi du budget que tu t'es fixé
Merci pour les précisions Thierry rnr
C'est ce que je me dis aussi Seb, c'est sûr qu'il y a du pour et du contre, mais une chose est sûr c'est que mon pote me la gardera pas éternellement à ce prix là ...
Perso, je m'arreterais pas a cette histoire de freins et en cas de freinage d'urgence, l'ABS est plus un inconvenient qu'un avantage pour ceux qui savent maitriser les mauvais reflexes.
l'avantage de l'abs c'est que la voiture reste maitrisable même en freinant alors que sans ça bloque les roues et c'est un tout droit assuré.
oui,a part pour un pro,l'ABS est un élément de sécurité indeniable,mais si c'est vraiment une affaire,ça ne doit pas te bloquer
à ce prix là une 2007 est quasi introuvable en France avec CGF, et en plus tu connais le proprio actuel.
Bon je vais y réfléchir un bon coup mais trop longtemps quand même ... en tout cas merci pour vos avis! msk
Si je peux apporter mon experience perso, j'ai une Mercedes de 1987 sans ABS, et je vis en forêt (Wism et Geoffrey peuvent en témoigner!) et je dois dire que l'abs... Je connais pas!
J'ai du faire pas mal d'arrêts d'urgence à cause des animaux qui traversent la route et je dois dire que mes roues ne se sont jamais bloquées... Après je pense bien qu'a haute vitesse ça doit servir.
Maintenant à la vue des éléments que tu donnes, et si c'est une voiture plaisir, je pense pas que ça devrait te freiner...
En ce qui me concerne, je me suis prit de grosses frayeurs en freinage appuyé sous la neige avec mes dernieres voitures avec ABS. Les roues ne se bloquent jamais c'est sur mais ca désactive tellement les freins que ca ne s'arrete plus et je me sentais bien plus en sureté avec ma vieille Firebird de 87 sans ABS.
J'ai jamais eu a tester les limites des voiture avec ABS sur le sec ou le mouillé mais a choisir je prefererais me passer de la moindre assistance.
Citation de: fleau-fox le 20 Mars 2011 à 23:40:55
.... je pense pas que ça devrait te freiner...
bien joué LOL
C'est vrai que les rares fois où l'abs de mes véhicules s'est déclenché, c'était sur sol neigeux ...
Ce qui est marrant, c'est que le régulateur de vitesse est de série sur tout les modèles ..... mais l'abs que nini, la priorité serait la fainéantise/confort aux states au détriment de la sécurité?
... ou une question de coût, un système d'abs et plus cher qu'un système de régulateur de vitesse?
(EDITER)
Citation de: MaLdito le 21 Mars 2011 à 09:19:59
... ou une question de coût, un système d'abs et plus cher qu'un système de régulateur de vitesse?
Oui c'est peut etre ca, l'option ABS et controle de traction coutait 775$ en 2007 alors ca fait quand meme une petite somme pour ceux qui veulent une Mustang et qui ne sont pas interessés par l'ABS. ;D
Citation de: Redlight le 21 Mars 2011 à 11:58:17
Citation de: Thierry le 20 Mars 2011 à 17:37:12
L'autoradio 6 CD et le reglage du siege conducteur électrique est disponible en série que sur les V6 Premium, et les freins ABS sont en série que sur les GT, ca doit donc etre un V6 Deluxe. Par contre, une V6 Deluxe peut avoir tous ces équipements en option. ;)
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2007/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2007/)
La vidéo que Maldito a ajoutée prouve bien que le siège est manuel sans aucun doute (Radio & Haut-parleur). La seule explication que je voir, est qu'il y a des catalogues différents pour les régions avec des équipements de série minimum. Exemple USA, CANADA, Mexique. Parce que la fiche française que j'utilise est celle utilisé au Canada (Québec) par les concessionnaires Ford pour choisir les équipements lorsque le vendeur place la commande à l'usine Ford. Mais cela me semble pas logique que les mustangs soit plus chip aux USA et vendu avec moins d'équipements de série qu'un mustang de base au Canada ? rnr
Je viens de lire la fiche canadienne et l'ABS est bien en option:
CitationENSEMBLE TENUE AMÉLIORÉE (552)
Disponibilité :
• Compris avec groupe décor Mustang V6 (54P)
• En option pour V6, de série pour GT
Comprend :
• Freins antiblocage
• Antipatinage
Le Shaker 500 est de série sur la V6:
CitationChaîne audio Shaker 500 avec
radio AM/FM stéréo, chargeur de
6 disques compacts dans la
planche de bord, lecteur MP3 et
8 haut-parleurs
Le siege conducteur est bien électrique en série:
Citation• Sièges
Siège passager à réglage manuel en 2 directions
Siège conducteur à réglage électrique en
6 directions avec appuie-tête réglable en
2 directions et support lombaire
Pour les modeles US:
http://www.ausdrive.com/documents/2007Mustang_000.pdf (http://www.ausdrive.com/documents/2007Mustang_000.pdf)
L'équipement "6-way power driver's seat with power lumbar" est en série sur toutes les Mustang sauf la V6 Deluxe.
L'ABS est en série sur les GT Deluxe et Premium seulement.
Le "Shaker 500 Audio System with AM/FM stereo, 6-disc in-dash CD
changer, 8 speakers and MP3 capability (500-watt)" est en série sur les V6 Premium et les GT premium seulement. Les V6 Deluxe et les GT Deluxe ont l'autoradio "AM/FM audio system with single-CD player and 4 speakers (160-watt)"
Il semble donc que les Mustang canadiennes sont mieux équipées que celles des USA. ;D
Pour compléter l'info par mon expérience, ma V6 (canadienne) de 2006 n'a pas d'ABS ni de chargeur CD mais a un siège conducteur électrique.
Jamais eu besoin d'ABS à ce jour. A mon sens c'est un équipement qui apporte de la sécurité qu'en cas de freinage d'urgence. C'est incontestablement un plus. Mais ça ne remplace pas une conduite responsable. J'ai conduit 3 ans pendant les hivers canadiens ça apprend à anticiper :)
il y avait peut être des équipements différents suivant le pays de vente (canada, usa, amerique du sud), d'ailleurs à ce sujet les mustang vendues au canada n'ont elles pas de batteries plus performantes ou une histoire de protection du compartiment moteur particulière pour l'hiver ? (il me semble avoir lu ça sur un autre post).
Pour les voitures européennes c'est le cas, si vous achetez une peugeot lambda en France et l'équivalent en Italie par exemple, l'équipement différera un peu.
Je sais pas du tout, en tout cas avec ce sujet, je viens juste d'apprendre que les Mustang de base sont mieux équipées au Canada qu'aux USA. ???
là pour le coup des autos européennes, je suis certain de ce que je dis et ça se voit souvent sur des autos importées par des mandataires, il y a de légères différences dans l'équipement alors que les voitures sont préparées dans la même usine mais qu'elles sont destinées à des pays différents.
oui tout ça résulte d'études de marchés précises pour chaque pays en règle général ... C'est exactement pareil pour le type de carrosserie dans une gamme d'un modèle, par exemple les autos 4 portes seront plus appréciées dans certains pays qu'en France où ici on les trouve peu pratique... Rien qu'en allant en Espagne ou au Portugal, il est pas rare de voir une 307 4 portes à malle arrière ou autres alors qu'ici elles sont inconnues sur le marché ...
Oui pareil avec la Renault 7 espagnole, une Renault 5 avec coffre qui n'avait jamais existé en France.
(EDITER)
msk rnr
Bein si, tout le monde va se plaindre puisque la plupart des membres ici ont des Mustang importées des USA. ;D
Citation de: Thierry le 22 Mars 2011 à 00:39:03
Bein si, tout le monde va se plaindre puisque la plupart des membres ici ont des Mustang importées des USA. ;D
Mais pas beaucoup n'ont pas de Premium :p
Sinon, pour ma part, quand j'ai récupéré la Mustang, j'ai eu une belle pluie de Brive la Gaillarde à mon étape au nord de Guéret dans des petites routes. J'ai effectivement ABS et TCS, mais aucun des deux (Pour le TCS, pas sur, mais je pense qu'il doit allumer un voyant quand il fonctionne) n'a été utile et c'était un V8 donc plus de puissance sur le train arrière au démarrage qu'avec une V6. Après, tu roules cool, t'anticipe. Vu ton usage loisir, l'absence de ces équipements ne devrait pas te déranger.
.
Oui c'est sûr, c'est essentiellement pour un usage plaisir mais aussi pour des longs trajets d'environs 1700 kms fait généralement en 14-16h et c'est pour ce dernier usage que le doute m'habite ...
Partir en vacances en été, pour moi, c'est un usage loisir :)
Bon, après, n'espère pas aller au ski en Savoie avec par contre.
Citation de: Redlight le 22 Mars 2011 à 00:59:45
Citation de: Thierry le 22 Mars 2011 à 00:39:03
Bein si, tout le monde va se plaindre puisque la plupart des membres ici ont des Mustang importées des USA. ;D
Thierry, lorsque j'ai écrit <ICI> je voulait dire au Québec LOL LOL LOL
ap:lo
LOL Oui et ici au Nouveau Brunswick, personne ne va s'en plaindre non plus. rnr
Citation de: Shiva le 22 Mars 2011 à 01:06:22
Bon, après, n'espère pas aller au ski en Savoie avec par contre.
LOL je suis pas trop neige de toute façon ;D
Citation de: Shiva le 22 Mars 2011 à 01:06:22
Bon, après, n'espère pas aller au ski en Savoie avec par contre.
Tu verrais le nombre de BM avec ABS/ESB ou autres propulsions européennes hyper-équipées que j'ai gentiment dépassées alors qu'elles patinaient dans une petite montée ...
Conduire sur la neige demande juste d'être trrrrèèèèsss léger sur le frein et l'accélérateur et surtout de tout anticiper longtemps à l'avance
Citation de: mandraxe le 22 Mars 2011 à 01:13:22
Conduire sur la neige demande juste d'être trrrrèèèèsss léger sur le frein et l'accélérateur et surtout de tout anticiper longtemps à l'avance
Mais ça ne s'improvise pas, ça s'apprend sur la durée, et je doute qu'avec une Mustang ce soit la meilleure voiture pour appréhender la neige.
Personnellement, ça fait 10 ans que je pratique dans une région à neige à des heures où les chasses-neiges dorment encore. Dans une Peugeot qui n'a jamais connu les pneus neige, donc pour aller bosser l'hivers prochain avec la Mustang, même pas peur, par contre, j'investirai tout de même dans des pneus neige, faut pas chercher la merde non plus :p
Je suis originaire du sud ouest de la France et la neige j'ai pratiquement pas connu mais en débarquant au Canada j'ai apprit a conduire sur la neige dans une Firebird boite manuelle, pneus été, sans ABS ni la moindre assistance et tout s'est bien passé. J'ai meme dépassé des canadiens dans des tractions bloquées sur le bas coté. ;D
Comme le dit Mandraxe, en étant trés leger sur le freinage, l'acceleration, l'embrayage et la direction tout se passera sans probleme. rnr
après avoir connu ça, t'es pas mal capable de conduire n'importe où ;D ;D ;D ;D
Tempete de neige Montreal 8 mars 2008 (http://www.youtube.com/watch?v=X9zGMZnIbIA#)
Non, quand c'est comme ca, je sors pas de chez moi. Ca a du m'arriver une fois de tomber dans une tempete pareille mais j'avais pas le choix. ;D
On a eu un coups, en 2006, 60 cm en 12 heures, là, c'est un gros record :p
Par contre, même avec des chaines t'avances pas longtemps, la neige qui arrive au niveau des phares, ça fait vite un mur :)
C'est marrant, même des pros ne savent pas l'équipement réel de leurs autos, je suis tombé sur cette annonce: http://www.otovdb.com/car_MUSTANG-cabriolet-V6-210-cv-Ford_94_0_index.php (http://www.otovdb.com/car_MUSTANG-cabriolet-V6-210-cv-Ford_94_0_index.php) , il est noté ABS et ESP, quand je vois les photos de l'intérieur et un bouton tout noir en lieu et place du bouton TCS, ça me fait marrer. Imaginez une personne qui achète cette auto, persuadé qu'elle est équipé de ces éléments de sécurité, fait par malchance un accident, peut il se retourner contre le "pro"? evl2
effectivement elle ne semble pas avoir ces équipements, je ne sais pas s'il est possible d'avoir l'abs sans le tcs. Ce qui est certain c'est qu'elle n'a pas le TCS. En plus il indique "allumage automatique des feux", faudra m'expliquer comment c'est possible.... ::)
Ben ce que j'ai cru comprendre c'est que l'ABS et le TCS vont de paire, à moins que ça soit dissociable dans d'autre pays LOL
Pour l'allumage auto des feux, ils ont pu le rajouter après comme les kit valeo mais bon j'y crois pas trop, c'est plutôt un appât semé pour attirer le client smk
Pour l'allumage auto des feux c'est peut etre tout simplement celui des phares si cest une Mustang canadienne et ca c'est plutot un inconvenient. ;D
ah oui je ne l'avais pas pensé comme cela, à mon avis elle n'est pas d'origine canadienne, son compteur principal est en miles.
Oui mais il y a des canadiens qui achetent des voitures neuves aux USA parce qu'elles sont moins cheres. Enfin je sais pas s'il feraient installer les feux de jour pour autant. ???
Pour mettre de l'eau dans ton moulin dès que je monte dans ma gt je le désactive le tcs il fait que des connerie ce machin.
Pour l'abs par contre à moins d'être pilote, sur un freinage d'urgence à haute vitesse je me sentirai vraiment pas alaise sans.
Bon j'ai laissé mon ami la vendre à un collègue à lui, je retourne à mes recherches ... merci pour vos avis en tout cas msk
si tu n'es pas trop pressé, tu trouveras la mustang de tes rêves...........avec l'abs LOL
Je suis pas trop pressé, il m'en faut une avant le mois de septembre donc j'ai le temps, outre le prix intéressant et le doute que je portai à l'abs, j'accrochai pas trop avec la couleur ( torch red ) donc trop de point "négatif" pour en faire la mustang de mes rêves gbley
C'est repartie pour les recherches :)
c'est que ce n'était pas la bonne alors. bonnes recherches, regardes sur "le bon coin", "la centrale", y'a du choix.
Ca peut-être ?:
http://www.leboncoin.fr/voitures/174683648.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/174683648.htm?ca=6_s)
Je suis surpris par le Nb de V6 qu'on peut trouver à moins de 18K€ !! Tant mieux pour les acheteurs !!
D'un autre côté, la plupart sont, comme celle-ci, des V6 finition de base, alors que la plupart des GT sont des Premium, ça explique en partie l'écart.
Ensuite, je pense qu'il y en a eu trop sur le marché, et donc ceux qui en ont les bradent. American Collection me disait qu'il n'entretenait aucune avance sur les V6. Il n'en cherche que sur commande.
elle est pas mal celle là, apparemment en bon état et entretenue mécanique, peu de km. Mais c'est vrai que c'est un modèle de base par contre.
En plus c'est un pro qui la vend donc il y a une garantie dessus. Pour les prix on voit de tout, j'ai encore vu une V6 de 2007 y'a pas longtemps à près de 30k€ ??? il n'est pas prêt de la vendre le gars.
Oui celle là ça fait un bout de temps qu'elle y est, mais bon pour moi il faut au moins le volant cuir !!! parce que le volant en plastoc pfffffffffffffffffffffff
alors il faut la premium, vous aurez le volant cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse, les poignées intérieures de porte en alu brossé, le siège conducteur électrique, l'habillage de tableau de bord, etc...
C'est vrai qu'en dessous de la premium ça fait cheap comme équipement/finition. :-\
Citation de: Fmaxii le 01 Avril 2011 à 08:02:02
Ca peut-être ?:
http://www.leboncoin.fr/voitures/174683648.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/174683648.htm?ca=6_s)
Je suis surpris par le Nb de V6 qu'on peut trouver à moins de 18K€ !! Tant mieux pour les acheteurs !!
Celle là aussi n'a pas d'ABS LOL LOL LOL LOL
difficile à savoir sans avoir vu la console centrale et vérifié la présence du bouton TCS, en tout cas sans pack pony et à moins de l'option, il y a effectivement peu de chance qu'elle ait l'abs.
Citation de: sebalibalo le 01 Avril 2011 à 18:41:13
alors il faut la premium, vous aurez le volant cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse, les poignées intérieures de porte en alu brossé, le siège conducteur électrique, l'habillage de tableau de bord, etc...
C'est vrai qu'en dessous de la premium ça fait cheap comme équipement/finition. :-\
La vache, c'est bon d'avoir un commercial FORD sur le forum hr0 hr0 hr0
J'ai vu cette mustang dans d'autres sites tel que la centrale ...etc et je confirme qu'elle n'a point d'ABS. Mais je la trouve jolie, j'aime bien la teinte tungsten grey, après c'est vrai que l'équipement peut paraître pauvre par rapport à d'autres mais le prix est en adéquation avec le produit! En tout cas ce pro à l'air sérieux d'après un récent membre du forum qui a fait un achat chez eux.
contacte-le, il aura peut être quelque chose qui te plaira et dans ton budget. 8)
il est vrai que le V6 et le V8 de 2005/2007 a prit une sacré décote avec l arrivé des nouvelles séries.
pour ma par je n ai pas d ABS et de TCS sur mon V6 de 2005 et niveau conduite je ne m en plaint pas
Citation de: sam mustang le 02 Avril 2011 à 11:09:47
il est vrai que le V6 et le V8 de 2005/2007 a prit une sacré décote avec l arrivé des nouvelles séries.
pour ma par je n ai pas d ABS et de TCS sur mon V6 de 2005 et niveau conduite je ne m en plaint pas
tout ça n'est utile que dans des conditions extrèmes ou d'urgence. Pour le quotidien ça ne sert à rien, depuis 3 mois que j'ai la voiture je n'ai jamais déclenché ni l'abs ni le tcs.
Citation de: sebalibalo le 02 Avril 2011 à 19:11:42
tout ça n'est utile que dans des conditions extrèmes ou d'urgence. Pour le quotidien ça ne sert à rien, depuis 3 mois que j'ai la voiture je n'ai jamais déclenché ni l'airbag ni le tcs.
Cela dit, on n'utilise pas l'Airbag tout les jours non plus, c'est certain, à moins que tu voulais dire ABS ? :p
Sinon, personnellement, l'ABS est en marche en moyenne 3 ou 4 fois par ans, et 3 ou 4 fois par hivers (sur un véhicule qui amène au travail). L'ESP ou TCS, jusqu'à présent jamais.
oui c'est bien l'abs dont je voulais parler, j'ai corrigé le message bley
Tant qu'on est dans les options, sur les compteur avec qu'une seule ligne d'information ( celle qui donne le kms ou les miles du véhicule) y a t'il un compteur journalier ?
(http://i65.servimg.com/u/f65/15/75/12/33/cluste10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=99&u=15751233)
je ne saurais répondre à cette question, dans le cas de figure que tu présentes, il n'y a pas d'ordinateur de bord (uniquement sur les affichages coté droit) et donc je pense que l'affichage doit se limiter au km totaux, peut être possibilité de remettre à 0 pour un parcours.
En plus il y a un bouton reset sur la partie droite, peut être pour changer l'affichage en mode trip et remettre à zéro les parcours ? Sur le manuel d'utilisation que j'ai trouvé sur le forum en PDF, il y a rien de noté la dessus!
oui je peux te confirmer que le bouton reset c'est pour tout remettre à 0, sur la mienne qui a l'affichage 6 écrans et donc l'ordinateur de bord le bouton reset se trouve sur la console centrale (au dessus de l'autoradio). Attendons que qq1 qui a le même tdb que tu montres pour donner toutes les explications.
bon ben j'avais mal lu le manuel, il y a bien un compteur journalier pour compteur simple
Citation• Tableau de bord de série
Appuyez brièvement sur la touche
RESET (réinitialisation) du tableau
de bord pour alterner entre
l'affichage du compteur kilométrique
et celui du compteur journalier. Pour réinitialiser le compteur, maintenez
le bouton enfoncé pendant au moins deux secondes.
(EDITER)