bonjour,
ce soir je viens d'avoir la visite d'une connaissance qui a acheté une des 3 Cobra SVT 2001 4,6 L supercharged de France ! ;D
beaucoup de modifications sur cette voiture qui développe 510 cv environ !
plus de 600 il fut un temps, un vrai avion avec une boite méca 6 rapports.
Pas facile à maîtriser la bête...
quelques photos...
Pas mal du tout. rnr
Tu l'as invité a nous rejoindre? ;D
j'espere que oui, c'est celle dont nous avons parler qui etait à vendre en ce moment ?
Citation de: Thierry le 12 Août 2011 à 21:01:05
Pas mal du tout. rnr
Tu l'as invité a nous rejoindre? ;D
oui oui chef !
pour le moment il ne pense qu'a faire mumuse avec mumu...
et il a bien raison!
ca pousse un max !!! ex1t ex1t ex1t
Citation de: mbs72 le 12 Août 2011 à 21:42:55
j'espere que oui, c'est celle dont nous avons parler qui etait à vendre en ce moment ?
je ne sais pas si c'est celle dont vous avez parlée, je sais juste qu'elle vient de miami (enfin je crois)
Bad ass Mustang Cobra with Kenne Bell Supercharger (http://www.youtube.com/watch?v=2lQX3cOAbes#)
SuperCharged Mustang Cobra Donuts 517hp (http://www.youtube.com/watch?v=WB0cuYujW50#)
Oh le monstre, avec le poids de ces caisses ca doit marcher bien mieux qu'une GT500. rnr
Par contre j'espere que les américains ne l'ont pas maltraitée pendant trop longtemps avant de la revendre. ???
Moi qu'aimait pas les IV :p
J'ai hâte de la voir traîner dans le coin.
Quelle fusée ! J'aurais pas été tranquille à la place du photographe dans la 2nde video ! :o
Bon ben c'est bien mais à part laisser la moitié de la gomme des pneus sur la route, je vois pas trop l'intérêt ! evl2
moi je dis le bruit du compresseur c'est quelques chose quand même...
Qu'il soit prudent !!!!!
Quand il là reçu elle tournait au 100 octane ! ;D
c'était un vrai avion, en passant la 6 ème sur l'autoroute ça burnait encore...
l'embrayage et raide et quand tu relaches la pédale, ça te colle au siège même quand tu as le pied léger.
Elle faisait 600cv. Elle a été un peu dégonflée, mais c'est quand même dur à passer tout ces chevaux!
il a petit problème avec :
quand il roule tranquillement à 50 et qu'il met le pied dedans, elle pare pas toujours tout de suite, y a comme un temps mort ou ça broute presque...
vous avez une idée de ce que ça peut venir?
C'est peut-être inhérent au compresseur, faut l'entraîner pour le lancer ?
Comme avec un turbo, entre deux autos ayant le même moteur, mais une avec turbo, dans les tours juste avant qu'il se déclanche, celle sans turbo répondra mieux, jusqu'à ce que le turbo se lance et là c'est finit.
je ne pense pas que ça soit ce problème, car la voiture ne fait pas ca tout le temps!!!
J'y connais pas grand chose dans ces modeles mais est ce que la programation a été refaite une fois qu'ils ont fait baisser la puissance? Les injecteurs sont peut etre aussi devenus inadaptés. ???
Alors là... ???
j'ai vu qu'il y avait des injecteur gros débit, mais je sais pas si il sont adapté à la programmation.
On va mettre un lambda mètre pour voir ce qu'il y a !
je suis de l'avis de Thierry, surement l'injection qui n'est plus adapté, pas de soucis du coté compresseur car lui repond imméditament contrairement au turbo
Belle bete en tout cas rnr
J'ai du dire une betise, les injecteurs, meme surdimensionnés n'enverront que ce que le module leur dira d'envoyer. Tu devrais poser la question dans la section technique modernes, les specialistes t'en diront surement plus.
Sinon c'est quoi un lampadaire? Vous travaillez de nuit dans la rue? ;D
Citation de: Thierry le 14 Août 2011 à 16:39:52
J'ai du dire une betise, les injecteurs, meme surdimensionnés n'enverront que ce que le module leur dira d'envoyer. Tu devrais poser la question dans la section technique modernes, les specialistes t'en diront surement plus.
Non chef tu dis pas de bêtise , un chef dit jamais de bêtise ;D ;D
Le module détermine le cycle de l'injecteur ainsi que ce qu'il doit débiter mais ces réglages sont en fonction de plusieurs parametres, le fait que la voiture ait été "dégonflé" peut avoir modifier la logique du cycle d'injection ...
EN ce qui concerne la taille ::) contrairement aux idées reçues , elle est importante ;D A une pression identique un injecteur avec un débit normal donnera une petite goutte par contre un injecteur sur-dimensionné donnera une plus grosse goutte qui sera mal utilisé . Donc moins de performance rnr
Heu ... c'est mon avis bien sur cela n'engage que moi ;D ;D ;D ;)
ah la voila ;D je connaisait l'ancien proprietaire j'ai faillit l'acheter mais je la trouver beaucoup trop puissante impossible de la tenir droite et sous la pluie meme pas la penne d'en parler
cette mustang est une tuerie
Citation de: Thierry le 14 Août 2011 à 16:39:52
Sinon c'est quoi un lampadaire? Vous travaillez de nuit dans la rue? ;D
ben non chef on ne travail pas sous les lampadaires dans la rue, on en danse pas la lambada, on utilise un lambda mètre pour régler les moteurs injection! ;D
Le Compteur Lambda LA4 est un appareil de mesure de haute précision destiné à mesurer les niveaux d'émission de gaz d'échappement. Il permet de déterminer les valeurs lambda, la teneur en oxygène et le rapport air/carburant, ainsi que la résistance interne, le courant de pompe et la tension de chauffage de la sonde LSU. La sonde LA4 permet de mesurer les gaz d'échappement pour des moteurs essence, diesel et gaz. Sur la base des signaux de sortie des sondes lambda LSU à large bande fabriquées par Bosch, les résultats des mesures peuvent être calculés soit au moyen d'une méthode analytique prenant en compte les propriétés du carburant et les conditions ambiantes, soit par des courbes caractéristiques. Le module Lambda LA4 convient aussi bien à une utilisation sur les bancs d'essai des moteurs que déployé en embarqué. Il est doté d'un écran et peut être utilisé comme unité autonome ou pour transmettre ses données à INCA. Les valeurs mesurées peuvent être affichées constamment sur l'écran LCD intégré. Il est possible d'installer un écran supplémentaire. Un clavier à membrane permet de basculer rapidement et facilement entre les différentes variables mesurées. Indépendamment de l'écran, les valeurs mesurées peuvent etre transmises au PC ou au module d'interface ES590/ES591 via une interface série SMB (V24) ou à d'autres périphériques via une sortie analogique. L'interface SMB alimente aussi des modules LA4 en cascade.
Citation de: mtkmax le 14 Août 2011 à 19:02:53
ah la voila ;D je connaisait l'ancien proprietaire j'ai faillit l'acheter mais je la trouver beaucoup trop puissante impossible de la tenir droite et sous la pluie meme pas la penne d'en parler
cette mustang est une tuerie
tu as raison ça à l'air inconduisible comme voiture... un engin de mort tellement ca pousse fort! ex1t
mouahh incroyable le bruit de l'engin , il arrive a roulé a 50kmh avec lool ;D ;D sa doit etre aussi dur que de la conduire pied au planché ;D incroyable la puissance c'est pour les courses de dragster cette stang
Petits bras cette Cobra quand même, comparé à ça : ;D
Blown HR Supernats 2003 @ Eastern Creek (http://www.youtube.com/watch?v=79YDvSFIv1w#)
On voit que tu n'as pas vu la bête alors... rnr
Supercharged Mustang Cobra vs. Corvette (http://www.youtube.com/watch?v=9PCsQle7yQk#)
Une auto avec laquelle tu peux te retourner aussi dans le sens de la longueur !
elle peut meme faire des wheelings
Un vrai avion de chasse effectivement ! ap:lo
Gaffe à pas la retourner tout de même ! ;D
Je veux bien récupérer le moteur pour mettre sur la Mach1 au cas ou... ;D
méchante cette cobra evl2
Je remonte ce fils ...
Y en a une à vendre (http://www.leboncoin.fr/voitures/257633288.htm?ca=10_s) sur Audin, c'est pas la même ? (bizarre, la plaque a un numéro bizarre alors que ton pote est déjà en WW, ça doit pas être la même).
le compartiment moteur semble etre le même , mais 120000 KMS ???
si elle afait que des burns , y a ds frais à prévoir ;D
"Carte grise US." Si elle n'est toujours pas immatriculée depuis aout dernier et qu'il la vende en plaques US, j'ai bien peur qu'elle ne soit bonne que pour la piece. ???
:'( pour pièces pour une SVT :'(
L'homologation est a faire et cela coute beaucoup !
même si elle est rare sans homolgation elle ne vaut pas grand chose !
Oui, elle vaudrait le prix de la piece. Un particulier ne peut pas vendre un véhicule avec des papiers qui ne sont pas a son nom. ???
et oui, c'est le pb !!! , car même pour faire du circuit fo une CG , il est pas pret de la vendre à ce prix
Je vous confirme que c'est bien celle dont je parlais qui est à vendre !
en tout cas elle marche... c'est un monstre !
mais pour les plaques US... je l'achèterais pas.
Comme dit thierry c''est un coup à l'voir sur les bras, ou bien en déco dans le salon ;D
oui Thierry, c est celle ci dont je parlais dans ma présentation ;)
Ah oui, je viens de relire ta présentation et je confirme ce que j'avais dit. Tu peux oublier cette Mustang tant qu'elle n'est pas immatriculée en France. ;D ;)
oui, j ai également essayé de renseigner de mon coté, c est homologable mais pour minimum 4000 euros sans compter le temps que ça prendre et sans être certain que ça fonctionne a 100%, apres il y a visiblement d autres moyens plus ou moins légal, est ce que ça en vaut la peine ?
Citation de: japancarpower le 10 Décembre 2011 à 23:41:40
oui, j ai également essayé de renseigner de mon coté, c est homologable mais pour minimum 4000 euros sans compter le temps que ça prendre et sans être certain que ça fonctionne a 100%, apres il y a visiblement d autres moyens plus ou moins légal, est ce que ça en vaut la peine ?
Non, c'est 100% non immatriculable dans le cas présent.
C'est 100% pot de fleur.
Tant que le propriétaire actuel ne l'homologue pas et ne l'immatricule pas à son nom, tu ne pourras jamais l'avoir à ton nom.
Seul un pro peut vendre une auto à un autre nom que celui de son garage.
Quand elle sera homologuée et que tu seras pret a faire la carte grise a la prefecture, si tu te pointes un title avec un nom, un certificat de vente avec un autre nom et aucune facture de professionel, ils vont te refouler garanti.
Il y en a plus d'un qui se sont fait avoir en achetant des véhicules comme ca.
ok ;)
merci pour tes conseils thierry ;)
mais par contre an tant que pro ou auto entrepreneur dans la négoce auto, il parait qu il est assez simple d avoir un W garage ?
Oui c'est eux qui peuvent avoir des plaques W mais quel est le rapport avec cette Mustang? ;D
comme ça, j avais par un temps idée de me mettre a mon compte en tant que auto entrepreneur ...
Bonjour à tous !
Veuillez m'excuser pour le UP de quasi 10 ans, mais étant moi même à la recherche d'un modèle similaire, j'aimerais savoir comment le propriétaire s'y est pris pour ramener/homologuer une telle bête sur notre territoire.
Au passage, on dirait vraiment les Terminator de 2003-2004, c'est sûr que c'est une de 2001 ?
Sinon, si elle est à vendre, je serais intéressé !