Oui mais en pire. Les bandes de qualité sont censées laisser passer les ultra violets.

Sinon si vous voulez garder la meme couleur et que votre peinture est neuve

un vernis Mat ou brillant .

enfin moi je prefere la peinture qu'un covering quand même.

je demande à voir sur le long terme.
Je trouve cela pas vilain mais j'ai des doutes sur la préservation de la peinture d'origine

je ressort ce post,
as t on des autres avis depuis ?

Deuxieme tentative pour ressortir ce post.

En parcourant le web j'ai découvert quelque chose qui me semble encore meilleur que les films a poser. C'est le Plasti Dip a appliquer a au pistolet a peinture.

Il y a deja un sujet ou on en a parlé pour couvrir des jantes:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/plasti-dip-sur-les-jantes-(et-ailleurs)-pas-degueux-!/

et voici quelques vidéos:

Pose:





Dépose:


Durabilité et nettoyage 8 mois apres la pose:

Hello,
Je l'ai fait il y a quelques temps sur une moto (BMW 1150 RT). C'est parfois assez compliqué à appliquer, sur la coque des rétroviseurs par exemple. De plus, pour les voitures, il est impossible de le faire sur les intérieurs de porte, ce qui fait quand même asez moyen quand on ouvre la porte ou le haillon, sans parler du compartiment moteur ...

Excellente remarque...Je n'avais pas pensé à ça.

Merci thierry d avoir ressorti le post
Justement je veux l essayer sur mes coques retros

Citation de: dock le 11 Octobre 2013 à 19:41:17
Hello,
Je l'ai fait il y a quelques temps sur une moto (BMW 1150 RT). C'est parfois assez compliqué à appliquer, sur la coque des rétroviseurs par exemple. De plus, pour les voitures, il est impossible de le faire sur les intérieurs de porte, ce qui fait quand même asez moyen quand on ouvre la porte ou le haillon, sans parler du compartiment moteur ...

Oui c'est plutot valable pour celui qui veut un effet de peinture mat sans changer la couleur. Un covering noir mat sur une voiture noire, ou un blanc mat sur une voiture blanche ca passera sans soucis.

Ils ont aussi une bombe transparente pour avoir un effet mat sans changer la couleur. Par contre, je suis pas certain que des aérosols soient efficaces sur toute une carrosserie et j'ai pas trouvé d'equivalent en pot.
http://www.plastidip.fr/plasti-dip-transparent-en-aerosol,fr,4,11209-6.cfm

Ca s'applique comme une peinture alors il n'y a pas de raison que des interieurs de porte ou de capots ne puissent pas etre peints non plus si le masquage ou le démontage est bien fait.

Voila quelques photos sur la page Facebook de Plastidip France:
https://www.facebook.com/Plastidip.fr

Citation de: franckys14 le 11 Octobre 2013 à 21:23:05
Merci thierry d avoir ressorti le post
Justement je veux l essayer sur mes coques retros

De rien mais tu peux deja te lancer a peindre tes rétros. Peut etre que les autres attendent le premier cobaye.

Re all,

Autre chose que la nuit m'a apporté ...
Les fameux capots moteur aluminium qui nous font bien souvent des misères en nous flanquant de la corrosion qui nous éclate la peinture. Que se passerait-il sous un revêtement plastifié ?? pas de corrosion visible, donc pas de traitement et au bout du compte un Hot Rod surprise.
++

310 euros en 10 litres + le port, on est loin des 6000 ...
++
http://www.diptacaisse.fr/home/7-kit-plasti-dip-blanc-10-litres.html

Je plastidip c'est surtout bien si vous avez des parties spécifiques à recouvrir (jantes, logos, baguettes, rétro, poignées, etc.)

Citation de: dock le 12 Octobre 2013 à 09:21:47
Re all,

Autre chose que la nuit m'a apporté ...
Les fameux capots moteur aluminium qui nous font bien souvent des misères en nous flanquant de la corrosion qui nous éclate la peinture. Que se passerait-il sous un revêtement plastifié ?? pas de corrosion visible, donc pas de traitement et au bout du compte un Hot Rod surprise.
++

La corrosion commence en général par le dessous a cause d'une mauvaise étanchéité des jointures des toles alors avec un covering qui ne sera placé que sur le dessus du capot, ca ne changera rien et vous pourrez surveiller la progression par le dessous. Pour ceux qui n'ont aucune corrosion, faire un covering sur le dessous pourra étancheifier les jointures et proteger le capot.

Apres pour ceux qui veulent faire un covering sur un capot deja oxydé, il vaudrait peut etre mieux éviter.

Je pense que ça peux être sympa si on veut tester pour se faire des bandes, plutôt que de l'autocollant ou en peinture, ou encore un capot noir ou pavillon noir, ça peut valoir le coup!

Oui et c'est pas très cher!

a regarder les videos ca a l'air facile

Je crois que j'aurais un peu peur du lavage au karsher quand même...

Salut,

Au pire si tu avais peur du lavage haute pression, il y a un primaire qui accroît de 400 % l'accroche et du coup, je crois que ce serait de l'enlever qui serait une galère.
++

moi je trouve qu on y gagne une certaine liberté dans l imagination
pourquoi pas?

Ça doit pas être simple quand même pour qu'il n'y ait pas de coulures