Bonjour, dans l'optique de me préparer un peu à une conduite plus fine que celle que j'ai actuellement (la faute à 15 ans de voitures pourries) je me demandais ce que vous me conseillez comme stage et sur quel type de véhicule.
Je suis de Toulouse, j'ai donc accès aux marques basiques de ce genre d'events comme Porsche, Ferrari, Lotus, ...
Un ami m'a dit que le plus indiqué serait un stage de pilotage sur glace pour me préparer à une conduite radicalement différente.
Qu'en pensez vous?
Un stage de conduite sur glace, c'est plus fun qu'autre chose... (pour moi en tout cas, c'était marant)
En gros, si t'as déjà dérapé avec une voiture en aquaplanage ou sur de la neige, c'est tout pareil, mais avec pas ta voiture et sans le murs...
Une maitrise de conduire sur différents sol, ça, ca vaut le coup (200€ en Belgique), avec souvent un test de freinage
Il a beaucoup neige l hiver dernier chez nous !!! Tu aurais du en profiter !!!
LOL
Citation de: Yellowmustang le 15 Septembre 2010 à 12:49:08
Il a beaucoup neige l hiver dernier chez nous !!! Tu aurais du en profiter !!!
LOL
LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
En 106 KId avec plus de 200K km c'était pas très amusant.
Si si pour s entraîner au contre braquage sur un parking de supermarché !!!
Tu peux aussi essayer les pneux slick.
Un cour de drift racing, c'est vraiement cool (plus que sur glace)
Et sur le véhicule je devrais orienter mon choix?
Citation de: Gwadaman le 16 Septembre 2010 à 11:58:50
Et sur le véhicule je devrais orienter mon choix?
Une 106 Kid?
LOL LOL LOL LOL LOL
Nan, prend au moins une propulsion, la tenue de route est très différente en régime transitoire (pendant les accélérations / décélérations / freinages, quoi).
Si tu veux te rapprocher de la tenue d'une Stang, évite les voitures à propulsion basée sur des châssis de course ou équivalent... (une Stang, ca reste une voiture lourde, assez rigide et avec un pont rigide).
Si tu "joues" avec une Porsche (là, je parle d'expérience) ou une Ferrari (là, je suppose), t'auras plus un comportement proche du Kart que d'une Stang
En plus du choix d'une propulsion il y a le circuit souvent ils sont petits et avec pleins de virages serrés alors là c'est difficile de contrôler les dérapages à peine tu es sortis d'un virage tu es déjà à moitié dans l'autre et c'est difficile de contrôler la voiture et en même temps d'écouter les conseils de l'instructeur.
Si tu veux aller sur circuit avec ta voiture, changes les ressorts arr, les disques de frein et le liquide de frein, éventuellement des jantes plus hautes avec ds pneus plus larges et la c est plus sympa !!!
Nah le but ce n'est pas de faire du circuit avec ma future titine, c'est de parfaire ma conduite pour éviter de me faire carrément surprendre par son comportement.
En somme, est il possible de se préparer avec une voiture actuelle pour une conduite d'une vieille propulsion musclée?
Regarde les sites des circuits de Pau et Albi, ils ont tous les deux des écoles,
J aime bien Albi ( peut être parce que je suis pas loin !.)
Mais Pau est bien, circuit a l ancienne , montée , descente mais piegeux !!
Je suis allé là fin juillet 2010
http://www.circuitautothurigneux.fr/ (http://www.circuitautothurigneux.fr/)
simplement parcequ'il y a une Mustang
luvn
Citation de: jph le 16 Septembre 2010 à 16:43:49
Je suis allé là fin juillet 2010
http://www.circuitautothurigneux.fr/ (http://www.circuitautothurigneux.fr/)
simplement parcequ'il y a une Mustang
luvn
héhéhéhééé
ça a l'air très sympa! Les prix n'ont pas encore l'air prohibitif pour ce genre de truc...
Donc à priori un stage de drift sur une petite Lotus ça serait un réel plus? Ou une plus lourde?
Un stage de drift ,c'est sympa...
Après, dans la vraie vie, sur vraies routes avec d'autre bagnoles ne roulant pas forcément dans le même sens que toi, tu ne va pas faire de drift très souvent!
Disons que si tu as déjà senti une voiture "partir" (chasser de l'arrière), tu auras plus de chance de ne pas paniquer et d'éviter le tête à queue.
Perso, je me suis retrouvé en perpendiculaire sur l'autoroute à 120km/h et en plein traffic (aquaplanage en bas d'une petite descente sur forte pluie).
La voiture a dérapé sur plus de 60m "en crabe" avant de commencer à raccrocher...
Si tu n'as aucune expérience, les 2 réactions les plus courantes son,t : freiner à bloc et braquer à fond!
Les 2 te conduisent dans le rail de sécurité (au mieux), dans une autre voiture; ou pire sur l'autre côté de l'autoroute...
Depuis pue, je connais aussi la "conduite sur tôle ondulée" (en Libye, qui s'apparente à de la conduire sur glace passé une certaine vitesse). Je dois reconnaitre que mes cours de maitrise (réalisés tout seul avec la Renaut 19 1.6L de mes parents sur un parking il y a 8 et 7 ans) m'ont toujours été utiles...