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Spark plug sorti et filet strippé dans la tete

Démarré par stevejulie, 16 mai 2011 à 02:48:22

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

stevejulie

salut yas tu quelquun qui aurais un idée pour mon probleme ma spark plug a sorti du trou en marchant et la pu capable de visé la spark plug car strippé ds la tete  ???? merci de vos reponse

Shiva

Bonsoir, et bienvenue :)

Déjà, il est d'usage de se présenter :)

Sinon, j'avoue ne pas avoir compris ta question, en roulant, t'as perdu une bougie et tu n'arrives pas à la remettre parce que ... ?

Le tout sur une GT de 2002 ...


Shiva

A mon avis, si elle est sortie de son emplacement, c'est que le pas de vis est mort, dès lors, ça expliquerait pourquoi tu ne peux plus la remettre.

Attendons l'avis de spécialistes, mais le mieux est d'en changer à mon sens.

JLS

Vive la Normandie LIBRE

Cyril57

Salut, je pense que le filet côté culasse est HS et qu'il te faut mettre un insert pour réparer cela. Tes bougies ont du être trop serrées lors des changement et cela a maté le filetage de ta culasse. C'est pas un gros problème, mais il va falloir démonter ta culasse pour pouvoir opérer. J'ai déja fait cela avec un pote sur un 4 cyl d'un gars qu avait vissé ces bougies de travers avec une clef (toujours approcher des bougies à la main car en cas de résistance, on le sens immédiatement) et fichu en l'air les filets.

Thierry

C'est bien ce qu'il dit, "strippé ds la tete",  le filetage est HS. ;D

Si c'est le filetage de la bougie qui est HS il suffit de changer les bougies mais si c'est celui de la culasse, je sais pas mais s'il existe des inserts, ca peut etre la solution. Ca n'oblige pas a mettre des bougies de diametre plus petit Titi?
Mon autre passion:
Photographie

Cyril57

Non, avec le montage d'insert, tu gardes ton diamètre de bougies. Il faut que tu perces et taraudes plus gros pour y mettre l'insert.
Il est préférable de déculasser pour éviter les copeaux dans les cylindres. Cela permettra aussi de vérifier l'état des autres filetages de la culasse. Le mieux reste tout de même de laisser faire un pro. Moi, je l'avait fait pour dépanner sur une 405 1.9l essence de +200.000kms qui n'avait rien a craindre et nous avions la place pour tarauder + gros.