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Discussions sur la Mustang => Ford Mustang => Discussion démarrée par: jpdeladrome le 10 Novembre 2010 à 10:47:10

Titre: reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: jpdeladrome le 10 Novembre 2010 à 10:47:10
Bonjour la liste.
Reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Y-a-t'il des possesseurs de Mustang même configuration qui ont eu une reprogrammation moteur ?
La différence est-elle sensible ?
Points positifs ?
Points négatifs ?
Merci par avance.
Jean-Paul
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: tonton le 10 Novembre 2010 à 11:11:22
oh le fou  ex1t
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: straightshooter le 10 Novembre 2010 à 18:42:20
reprogramation avec un booster. Il y a plusieurs modeles qui marchent bien.
La conso devient halucinante, tu gagnes 50cv dans certains cas, le ralenti devient haut avec des difficultes a redescendre en dessous des 1000rpm.
pour toucher a ca , il faut etre sure que tu peux reprogramer en version originale, car si tout va mal tu devra reset et reprogramer en partant de zero avec le reset de tout les parametres de l'auto, CAD que tu dois avoir a ta disposition l'ordi. exterieur de type Ford qui permet a ton ordi de bord de lire toutes les sondes et toutes options et de s'ajuster en fonction.
Bonne chance  msk
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 10 Novembre 2010 à 18:45:33
tu as l'air de d'y connaitre straightshooter
tu es particulier ou pros?
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: tonton le 10 Novembre 2010 à 18:50:36
50cv avec une reprog sur un atmo  ???
Et c'est reparti  ;D
(je blague hein)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 10 Novembre 2010 à 18:53:01
 LOL LOL LOL LOL
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: DuDu le 10 Novembre 2010 à 18:55:49
A mon avis jpdeladrome parle plus d'une reprog type SCT (http://www.sctflash.com/)

Citation de: straightshooter le 10 Novembre 2010 à 18:42:20
reprogramation avec un booster.
Hein ?  ???

Citation de: straightshooter le 10 Novembre 2010 à 18:42:20
La conso devient halucinante,
En positif ou en négatif ? Car normalement ça la fait baisser.

Citation de: straightshooter le 10 Novembre 2010 à 18:42:20
tu gagnes 50cv dans certains cas,
oui enfin avec une simple reprog (comme il est question ici) permet moi de sérieusement en douter !  ::)

Citation de: straightshooter le 10 Novembre 2010 à 18:42:20
le ralenti devient haut avec des difficultes a redescendre en dessous des 1000rpm.
Avec une simple reprog ?  ??? faites par un boucher alors !  ::)
Car généralement c'est un phénomène parasite lors du changement d'arbre à cames par un plus "pointu" afin de caler moins facilement et de faire "tourner rond" le moteur.

Citation de: straightshooter le 10 Novembre 2010 à 18:42:20
pour toucher a ca , il faut etre sure que tu peux reprogramer en version originale, car si tout va mal tu devra reset et reprogramer en partant de zero avec le reset de tout les parametres de l'auto, CAD que tu dois avoir a ta disposition l'ordi. exterieur de type Ford qui permet a ton ordi de bord de lire toutes les sondes et toutes options et de s'ajuster en fonction.
Effectivement les Tuner type SCT permettent un retour à l'origine.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: DuDu le 10 Novembre 2010 à 18:56:26
Citation de: tonton le 10 Novembre 2010 à 18:50:36
50cv avec une reprog sur un atmo  ???
Et c'est reparti  ;D
(je blague hein)
Bah oui, faut pas dire n'importe quoi !  ;D
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: jpdeladrome le 10 Novembre 2010 à 19:27:16
Bonsoir la liste.
Pour moi une reprogrammation, c'est améliorer à travers une puce ou un PC  le fonctionnement du moteur sans y rajouter des accessoires styles turbo, compresseur, etc....
Souvent les constructeurs brident certains rapports pour baisser la pollution par exemple ou le bruit ou tout simplement, prennent une grande marge pour être sur de la fiabilité du moteur.
Certains programmateur arrive à améliorer les perfs moteur sans toucher à la fiabilité.
J'ai aussi entendu parler sur les mustang de réduire le pont.
je crois mais je n'en suis pas sur qu'il s'agit des modèles BULLIT.
Si des connaisseurs peuvent m'éclairer.
Jean-Paul
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: DuDu le 10 Novembre 2010 à 19:52:31
Effectivement
ICI (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/3-73-rear-axle-package-c'est-quoi-cette-option/msg128181/#msg128181)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Yellowmustang le 10 Novembre 2010 à 21:02:21
Le meilleur moyen d' obtenir des chevaux est d' installer un compresseur !!
Il y a pleins de fournisseurs aux us , roush par ex pour les v8 et explorerexpress pour les V6, et beaucoup de ces fournisseurs utilisent ds compresseurs eaton !
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: straightshooter le 11 Novembre 2010 à 00:50:09
J'ai ete proprietaire d'une stage 2 Roush preparee avec un booster, un echapement spaghettis 4 ds 1 de chaque cote du V8, un cold air intake, surbaissee 1 inche, avec des pneus tailles basses en 35 et des roues en 17, ca poussait tres tres fort.La combinaison des spaghettis et des silencieux AR Roush certains dechirants hurlant tout en crechendo ... sans le prix Maserati!!  Elle etait certainement aux alentours des 375cv. Toute atmospherique d'origine sans modifs d'arbre a came. MAIS c'etait un gouffre a essence .. genre 20/25 litres/100 .. il faut dire que je mettais le pied dedans. L'avantage du ralenti eleve est que tu es toujours dans les tours et les reprises sont nettement plus franches qu'un 300cv normale, les accelerations etaient progressives, regulieres et bien plus puissantes qu'une 300cv de serie, mais toutefois pas comme une Saleen supercharqed qui accelere tres violament apres 2500 tour ... la Saleen part comme une balle d'un seul coup, et t'es a la rupture sans arret faut vraiment passer les vitesse et retrograder tres vite avec la Saleen.

Dudu, j'ai dis ralenti eleve, j'ai pas dis ralenti instable qui ratatouille en dessous de 2000 tours comme losque les arbres a cames de serie sont remplaces par des arbres a cames plus pointus.

Arbres a cames plus pointus et pistons haute compressions, c'est quand meme un autre type de preparation et il faut renforcer le bas moteur pour que ca tienne, manetons speciaux usines avec 4 boulons par paliers au lieu de 2, pompe a huile renforcee, circuit de refroidissement avec pompe a eau electrique pour que le liquide circule plus vite etc ... et las ca monte dans les 600CV. Pas mon budget et trop de cervitudes ..c'est toujours a l'atelier ces trucs las comme une voiture de course et comme je n'ais pas envie de passer mes weekend a sortir mon moteur tout les 5 minutes ...

le booster avec quelques options simples (spaghettis, intake, etc...) est un excellent compromis, car tu n'as pas le risque de casse d'un compresseur (tres cher) et c'est quand meme tres puissant sans pour cela avoir le coup de pied aux fesses d'une Saleen. En plus les compressuers c'est quand meme beaucoup d'entretien. Si elles ne sont pas entretenue elles prennent feux ou le compresseur casse .. il est inacessible pour vidanger, huile speciale et tout et tout.

Bonne chance avec ton booster  hr0 ap:lo
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 11 Novembre 2010 à 00:54:57
et donc toujours pas de réponses, tu es pros ou particulier? 8)
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: straightshooter le 11 Novembre 2010 à 01:05:17
Citation de: jpdeladrome le 10 Novembre 2010 à 19:27:16
Bonsoir la liste.
Pour moi une reprogrammation, c'est améliorer à travers une puce ou un PC  le fonctionnement du moteur sans y rajouter des accessoires styles turbo, compresseur, etc....
Souvent les constructeurs brident certains rapports pour baisser la pollution par exemple ou le bruit ou tout simplement, prennent une grande marge pour être sur de la fiabilité du moteur.
Certains programmateur arrive à améliorer les perfs moteur sans toucher à la fiabilité.
J'ai aussi entendu parler sur les mustang de réduire le pont.
je crois mais je n'en suis pas sur qu'il s'agit des modèles BULLIT.
Si des connaisseurs peuvent m'éclairer.
Jean-Paul

tu as raison pour le booster. C'est vrai que les constructeurs cherchent la longevite.

Changement de pont ... c'est pas necessaire. EX; le pont de la Saleen est plus long que de serie ... meme avec 500cv elle est un peu lente au demarrage et elle pare comme une balle, alors il faut rester toujours au dessus de 2000trs.

change tout simplement le rapport de developement en passant en 16 ou meme en 15x9,5 avec des tailles basses de 35 en 255 .. (255/35/15 jantes 9,5) las ca va demenager guarantie sur facture!! msk. au dessus de 255 ca rend l'auto trop "karting" c'est fatigant a la longue ... t'as quand meme pas tout le temps le pied dedans.

Dans tes montes de pneus fait bien attention a la largeur de la jante quand tu passe en 35 EX: 9,5 corespond a 235 ou 255 , en 10 c'est 265 et au-dessus. Si tu monte des pneus trop large sur une jante trop fine tu perds de la tenue de route avec effet balon ; monte trop etroit sur une jante large tu bouffe du pneu a gogo.

:)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 11 Novembre 2010 à 01:10:11
dit moi straightshooter
tu comptes faire semblant de m'ignorer longtemps ...........................ou mes questions t'embarrasses?
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: geoffrey le 11 Novembre 2010 à 10:45:59
c'est quoi un booster ?
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 11 Novembre 2010 à 15:52:33
il ne repond pas vite notre membre "aurais t'il des choses a nous cachez" ?  ??? ::)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 11 Novembre 2010 à 16:17:58
Citation de: geoffrey le 11 Novembre 2010 à 10:45:59
c'est quoi un booster ?

C'est ce qui envois du boost. ;D Un turbo ou un compresseur. ;)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: biohazardnico le 11 Novembre 2010 à 17:47:23
Boss, réussir à t'ignorer à ce point là ! je dis que c'est de l'art !
En tout cas l'ami straightshooter visiblement s'y connais super bien !!!
Je penche pour le particulier qui s'y connais ! (parfois mieux qu'un pro d'ailleurs)
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 11 Novembre 2010 à 17:53:02
Citation de: biohazardnico le 11 Novembre 2010 à 17:47:23
Boss, réussir à t'ignorer à ce point là ! je dis que c'est de l'art !
En tout cas l'ami straightshooter visiblement s'y connais super bien !!!
Je penche pour le particulier qui s'y connais ! (parfois mieux qu'un pro d'ailleurs)


sais pas, j'attend avec impatience une réponse  8)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: tonton le 11 Novembre 2010 à 17:58:11
c'est le comeback du pote à kojack  LOL
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 11 Novembre 2010 à 17:59:33
non  8)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: straightshooter le 11 Novembre 2010 à 22:46:44
post totalement hors sujet.............il existe des MP.





le modo boss-302
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: straightshooter le 11 Novembre 2010 à 22:55:28
Citation de: jpdeladrome le 10 Novembre 2010 à 19:27:16
Bonsoir la liste.
Pour moi une reprogrammation, c'est améliorer à travers une puce ou un PC  le fonctionnement du moteur sans y rajouter des accessoires styles turbo, compresseur, etc....
Souvent les constructeurs brident certains rapports pour baisser la pollution par exemple ou le bruit ou tout simplement, prennent une grande marge pour être sur de la fiabilité du moteur.
Certains programmateur arrive à améliorer les perfs moteur sans toucher à la fiabilité.
J'ai aussi entendu parler sur les mustang de réduire le pont.
je crois mais je n'en suis pas sur qu'il s'agit des modèles BULLIT.
Si des connaisseurs peuvent m'éclairer.
Jean-Paul

google: "mustang performance chip". Il y a pleins de modeles. J'avais un DIABLOSPORT il y a une paire d'annee sur ma 2006. Maintenant il y a surement meilleur ...  la tecno c'est fun fun fun  ex1t
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: biohazardnico le 11 Novembre 2010 à 23:00:51
Pour la programmation via un tuner, j'ai fait un petit tutoriel dans la section appropriée technique mustang moderne, c'est le sujet SCT LiveWire.
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: praetorians le 12 Novembre 2010 à 13:14:15
Citation de: biohazardnico le 11 Novembre 2010 à 23:00:51
Pour la programmation via un tuner, j'ai fait un petit tutoriel dans la section appropriée technique mustang moderne, c'est le sujet SCT LiveWire.

Salut, peux tu me donner le lien sur le SCT, j'en possede un, mais j'avoue que certain truc ( hors reprog ) c'est un peu hard, peu etre qu'avec ton "tuto" cela m'aidera !
Merci.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 12 Novembre 2010 à 13:25:35
ici


https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/chez-qui-commander-le-sct-livewire/msg129323/#msg129323 (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/chez-qui-commander-le-sct-livewire/msg129323/#msg129323)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: praetorians le 12 Novembre 2010 à 13:27:04
Merci !!!  ;)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: biohazardnico le 12 Novembre 2010 à 15:25:10
pour le tutoriel c'est là :https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/sct-livewire/ (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/sct-livewire/)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: praetorians le 12 Novembre 2010 à 17:50:28
RE merci  !
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: theo le 14 Novembre 2010 à 12:36:18
Citation de: straightshooter le 11 Novembre 2010 à 22:46:44
post totalement hors sujet.............il existe des MP.





le modo boss-302 gbley
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 14 Novembre 2010 à 13:27:07
il y as un probleme theo?  8)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: ElDje le 14 Novembre 2010 à 18:51:38
Meuh naaaaan

il pensait être sur le rubrique "test" du forum...

;D
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: sebalibalo le 14 Novembre 2010 à 19:34:11
la saleen ça torche une GT500 ?
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: DuDu le 14 Novembre 2010 à 19:54:36
Citation de: sebalibalo le 14 Novembre 2010 à 19:34:11
la saleen ça torche une GT500 ?

De mémoire SALEEN et ROUSH se battent dans la même catégorie (aller avec un léger avantage pour Roush  ;D )

En therme de puissance SHELBY est bien devant !
En therme de châssis c'est pas la même histoire...
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: biohazardnico le 14 Novembre 2010 à 20:03:46
tu peux pas comparer un préparateur de marque avec un préparateur non reconnu.
C'est comme si tu compares la Bmw M3 avec l'Alpina
la mercedes amg avec le preparateur brabus
audi RS avec rieger
Ils ne proposent pas le même type de voiture...
Bref ca dépend des prépas et de tellement de choses...donc ça dépend de la gt500 et ca depend de la saleen.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: tonton le 15 Novembre 2010 à 08:46:32
bah les châssis aux dernières nouvelle c'est le même hein, à part changer amortos et mettre des barre anti roulis un peu partout je pense pas qu'il change un longerons par ci ou par là :p

Sinon de mémoire sur les 2010 la roush (stage trois surement) pilonne la gt 500 (niveau perf' moteur) et elle est.... moins cher :)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: sebalibalo le 15 Novembre 2010 à 13:47:59
mouai mas côté look j'adhére moins, une Shelby reste plus exclusive à mon sens.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 15 Novembre 2010 à 13:51:16
moi la shelby (nouvelle mouture) ne m'emballe pas outre mesure  ::)
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: DuDu le 15 Novembre 2010 à 14:14:23
Citation de: tonton le 15 Novembre 2010 à 08:46:32
bah les châssis aux dernières nouvelle c'est le même hein, à part changer amortos et mettre des barre anti roulis un peu partout je pense pas qu'il change un longerons par ci ou par là :p

Oui, quand on parle de châssis en automobile c'est justement ça : amortisseurs (type et tarage), barre stab (type et diamètre ), barre anti rapprochement (avant, arrière - inférieur, supérieur), etc... Et biensur de la géométrie (carossage, chasse, pince)
La caisse en elle même reste la identique ( au mieux un toit et un capot carbone par ici ou là mais ça change plus le poid de la masse suspendue que le comportement pure )

Citation de: tonton le 15 Novembre 2010 à 08:46:32
Sinon de mémoire sur les 2010 la roush (stage trois surement) pilonne la gt 500 (niveau perf' moteur) et elle est.... moins cher :)

Bah oui sur une SHELBY, la géo et l'amortissement sont "à la rue" (par rapport à Roush et Saleen). Pour preuve l'essais par Top Gear et leur célèbre Stig ! 8)
Par contre je suis surpris que Roush sorte plus de poney que le père Caroll.

Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Misterjack le 15 Novembre 2010 à 16:47:23
Carroll privilégie peut-être la fiabilité dans la durée contrairement à Roush qui gonfle un peu plus non ? ('tention, je ne dis pas là que Roush fait du boulot de sagouin)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: sebalibalo le 15 Novembre 2010 à 16:57:34
j'en connais un qui va se prendre 3 jours de gnouf ....  ;)
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: DuDu le 15 Novembre 2010 à 17:07:12
Citation de: sebalibalo le 15 Novembre 2010 à 16:57:34
j'en connais un qui va se prendre 3 jours de gnouf ....  ;)
LOL kilékon  ;D
Citation de: Misterjack le 15 Novembre 2010 à 16:47:23
Carroll privilégie peut-être la fiabilité dans la durée contrairement à Roush qui gonfle un peu plus non ? ('tention, je ne dis pas là que Roush fait du boulot de sagouin)
Pour la prépa de mémoire Roush prépare moins ses V8 (hors mis la version 540Ch) et plus le châssis (qui est déjà mis en place au stage 2 alors que la prépa moteur n'intervient qu'au stage 3).

Maintenant je connais pas du tout ce que propose Shelby en therme de prépa châssis.  ???


Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Misterjack le 15 Novembre 2010 à 17:17:49
Citation de: sebalibalo le 15 Novembre 2010 à 16:57:34
j'en connais un qui va se prendre 3 jours de gnouf ....  ;)
LOL LOL LOL
Même pas mal, du moment que j'ai ma balle de baseball..................  smk


Ok DuDu  ;)
En terme de prépa châssis Shelby propose aussi des packs suspension/freinage/barres diverses
En gros, les mêmes services que les autres, seules la provenance des pièces change.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 15 Novembre 2010 à 17:39:16
En puissance pure et sur ligne droite la Shelby est supérieure mais sur circuit sinueux ou sur route, rien ne vaut la tenue de route et le freinage d'une Roush Stage 3. D'ailleurs il y en a pas mal qui utilisent des pieces Roush pour améliorer leurs GT500.

Voila un comparatif fait par les anglais de Top Gear:

Mustang Roush Vs Mustang Shelby (http://www.metacafe.com/watch/339391/)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: ElDje le 15 Novembre 2010 à 18:20:35
A la façon dont il parle, on dirait qu'il mouille son futtal!

Il prend plaisir à conduire, c'est sûr!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 15 Novembre 2010 à 19:55:52
j'adore cette emissions  ex1t
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Yellowmustang le 15 Novembre 2010 à 21:03:06
Moi aussi l humour anglais en plus !!! J avais vu ce comparo !! Sans hésiter la roush , pour ses qualités dynamiques et esthétiques !!
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: nofear le 17 Novembre 2010 à 13:03:27
Citation de: boss-302 le 11 Novembre 2010 à 00:54:57
et donc toujours pas de réponses, tu es pros ou particulier? 8)

qu'est ce que ça change qu'il soit pro ou particulier ? on s'en fout c'est pas le sujet et j'ai trouvé ses propos interressants....
Titre: Re : Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: zufulu. le 17 Novembre 2010 à 13:28:40
Message modéré par Thierry
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: tonton le 17 Novembre 2010 à 14:54:39
ouh toi t'a pas compris!
le but d'un forum c'est de partager des nouvelles connaissance!!
que je soit un gros con tous le monde est déjà au courant depuis bel lurette 8)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: tonton le 17 Novembre 2010 à 14:55:25
t'es vache d'avoir modéré ce garçon me semblait rempli de bon sens!!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 17 Novembre 2010 à 14:57:06
Je sais pas d'ou il sort celui-la mais c'est pas la peine qu'il insiste. ;D
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: tonton le 17 Novembre 2010 à 15:19:11
c'était michel! (michel sort d'ou)

je suis déja loin  ;D
Titre: Re : Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 17 Novembre 2010 à 17:26:59
Citation de: nofear le 17 Novembre 2010 à 13:03:27
Citation de: boss-302 le 11 Novembre 2010 à 00:54:57
et donc toujours pas de réponses, tu es pros ou particulier? 8)

qu'est ce que ça change qu'il soit pro ou particulier ? on s'en fout c'est pas le sujet et j'ai trouvé ses propos interressants....




ça change que je savais parfaitement qui c'etait et que je voulais voir jusqu'ou il allait poussé la malhoneteté intellectuelle  ;)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: ElDje le 17 Novembre 2010 à 19:02:20
[Ce message est tout sauf sérieux]

Dites... c'est frustrant, vous savez...

Pourrait pas y avoir une section spéciale avec les message [censored]?

histoire qu'on puisse nous aussi se marrer...

Rien qu'avec Boss, on a pas le oisir d'en voir 1 sur mille...
Mais avec thierry qui nous siffle le millième, on est pas rendu  ;D

[Je vous l'avais bien dit]

Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 17 Novembre 2010 à 19:24:32
 ;D ;D ;D ;D
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 17 Novembre 2010 à 19:27:19
Tu n'as qu'a activer la notification par email sur tous les sujets du forum comme ca tu seras au courant de tout ce qui s'y passe. ;D
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: ElDje le 17 Novembre 2010 à 19:39:32
Na,, sérieursement, y en a qui font ça?

Je me paie déjà plus de 20 mail par jours...

Avec le Forum, ce en ferait... 100 de plus!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 17 Novembre 2010 à 20:15:33
dans les jours calme  LOL LOL LOL
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 17 Novembre 2010 à 20:36:41
Je faisais ca mais ca fait longtemps que j'ai laissé tombé, je passerais mon temps dans la boite mail et je serais jamais ici. ;D
Titre: Re : Re : Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: nofear le 18 Novembre 2010 à 12:28:56
Citation de: boss-302 le 17 Novembre 2010 à 17:26:59
Citation de: nofear le 17 Novembre 2010 à 13:03:27
Citation de: boss-302 le 11 Novembre 2010 à 00:54:57
et donc toujours pas de réponses, tu es pros ou particulier? 8)

qu'est ce que ça change qu'il soit pro ou particulier ? on s'en fout c'est pas le sujet et j'ai trouvé ses propos interressants....

ça change que je savais parfaitement qui c'etait et que je voulais voir jusqu'ou il allait poussé la malhoneteté intellectuelle  ;)
non tu te trompe .....
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: boss-302 le 18 Novembre 2010 à 13:14:26
nofear je ne me trompe pas et je ne parle pas de ---- ou de quelqu'un de chez lui  ;) ils sont asser loin de mes preocupations  ;)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: jak69 le 31 Mai 2013 à 22:10:22
Bonsoir,
Et quels en sont les bénéfices , ça marcherait sur un 2006 ?
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: et27 le 01 Juin 2013 à 08:18:25
Citation de: jak69 le 31 Mai 2013 à 22:10:22
Bonsoir,
Et quels en sont les bénéfices , ça marcherait sur un 2006 ?

Bonjour Jak69, il peut faire des reprog sur toutes les Ford ayant un PCM et une prise OBD2, donc pas de soucis pour une 2006, en V6 comme V8. Il a même fait des Shelby, F150, etc....

En fait tu peux faire paramétrer ce que tu désire sur une boîte automatique, en lui expliquant ce que tu souhaites ressentir comme changements dans l'utilisation de ta voiture. Par exemple, il peut mettre le rupteur à 300 tours minutes, faire démarrer la voiture en 3e vitesse, et faire changer les rapports très bas dans les tours pour que la voiture soit très confortable et complètement vide de sensations, mais je ne connais personne qui recherche ça  ;)
En fait, mon ressenti personnel sur la boite automatique de ma Mustang GT était le suivant : je la trouvais très lente a réagir, très indécise, souvent elle moulinait dans le vide un rapport trop haut, puis se cherchait avant de trouver le bon rapport, vraiment désagréable. Egalement, quand je mettais plein gaz, elle était très peu réactive, etc... Donc j'ai demandé si je pouvais avoir un réglage de boite qui soit plus vif.
Et le résultat c'est un fonctionnement plus naturel, un délai de réponse à la pression du pied très raccourci, en pratique c'est une réelle transformation de la voiture.

A côté de ça, même si ma voiture est d'origine, j'ai une nette augmentation de ma puissance : en effet (je cite le programmateur, ----, pour le nommer), "Les cartos des mustangs sont prévues pour fonctionner avec de l'octane 87 (équivalent à du SP92 chez nous), du coup il y a beaucoup à gratter !", donc en ajustant certaines tables, nous gagnons réellement des watts en optimisant le réglage pour le carburant que nous trouvons chez nous, même si c'est minime sur une voiture d'origine, le rendement moteur est meilleur, donc plus de watts, et moins de conso en théorie (sur ce dernier point, je ne pourrais qu'être objectif après un long parcours, car depuis ma reprog je ne fais que sortir pour le plaisir ma voiture pour des courts trajets autour de chez moi, et lors de ces utilisations, mon comportement même si il reste très civil, est trop chatouilleux avec la pédale de droite pour permettre d'envisager une observation réelle de consommation en usage normal).

Et pour finir sur une voiture d'origine, il faut savoir qu'en dessous d'une certaine vitesse (, genre 70km/h, je n'ai plus la valeur en mémoire), lorsque vous appuyez à fond sur le papillon, ce dernier est paramétré pour ne s'ouvrir que partiellement (je crois que c'est 70%), sans doute pour ménager la violence des accélérations, une sorte de torque management. Évidemment, je préfère avoir a doser l'ouverture du papillon moi même avec le pied quand c'est nécessaire, et pouvoir l'ouvrir en grand dans toutes circonstances quand je le souhaite, donc j'ai fait corriger ce point, qui comme on peu l'imaginer, offre un énorme gain de sensation.

Évidemment, sur une voiture modifiée (échappement, admission), une reprog permettra d'optimiser le fonctionnement de la voiture en fonction des modifications, donc gagner le maximum de puissance sur chaque point de la courbe (à chaque régime) et optimiser la consommation : sur certaines Mustang GT modifiées qu'il a reprogrammé, la voiture a gagnée une valeur x de puissance lors du changement physique des pièces, et ensuite une valeur supplémentaire y lors de la programmation, et y est en général supérieur à x (puissance totale = puissance initiale + x + y). J'ai vu de mes yeux une Mustang GT avec Catbacks et admission sur le banc de DM performance sortir ainsi plus de 330cv après reprog (à peine 310 avant).

Voilà en gros ce que je peux te répondre Jak, franchement ça vaut énormément le coup de faire ce travail sur une Mustang en boîte auto, même complètement d'origine car ça transforme carrément la voiture, sur une boite mécanique, je pense que c'est un peu moins flagrant sur une voiture d'origine, mais dès lors que l'échappement ou l'admission ont été modifiés, ça devient aussi très intéressant de le faire.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: jak69 le 01 Juin 2013 à 08:26:52
ok et merci pour la réponse plus que complete  ap:lo
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: benjamin le 02 Juin 2013 à 19:46:48
BONSOIR TOUT LE MONDE
j'ai fais faire  une reprogrammation suite a l'installation d'un compresseur roush sur mon V8 cab de 2006
il faut commander la cartographie avec tous les éléments changés sur le véhicule (rapport de pont, dimension pneumatique, type d'admission, etc...)
la nouvelle cartographie est injectée dans le calculateur et c'est parti  !!!
aujourd'hui je suis passé de 305 a 460ch !!! et ca marche fort!!!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Maxou le 02 Juin 2013 à 19:51:28
Tu as fait passer ta voiture à l'homologation après tout ça ? Je l'espère car en cas d'accident, ton assureur te laissera tomber...
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: et27 le 02 Juin 2013 à 20:09:42
Citation de: benjamin le 02 Juin 2013 à 19:46:48
BONSOIR TOUT LE MONDE
j'ai fais faire  une reprogrammation suite a l'installation d'un compresseur roush sur mon V8 cab de 2006
il faut commander la cartographie avec tous les éléments changés sur le véhicule (rapport de pont, dimension pneumatique, type d'admission, etc...)
la nouvelle cartographie est injectée dans le calculateur et c'est parti  !!!
aujourd'hui je suis passé de 305 a 460ch !!! et ca marche fort!!!

Bonsoir Benjamin, voilà le genre d'expérience que je trouve risquée : une voiture comme la tienne devrait absolument être controlée au niveau reprog, car une reprog qui vient des us sur une telle modification mécanique, c'est super dangereux : risque de tourner trop pauvre (connais tu ton Air Fuel Ratio = AFR en plein gaz), et le moteur peut dégager rapido, exactement comme dans le cas de Mr X et de sa Shelby dont je parlais.
La reprog des USA ne peut coller pile poil à la voiture, et souvent elles sont faites un peu à l'arrache pour essayer de tirer le plus de watts en haut de courbe, alors que toute la plage de régime pourrait être optimisée, et sans mesures sur la voiture de l'AFR par rapport à l'avance, c'est dangereux. L'idéal serait une reprog sur banc, pour assurer le rendement optimal du moteur sans faire de concessions au niveau fiabilité.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: benjamin le 02 Juin 2013 à 20:15:45
effectivement la reprog a été effectué et les melanges bien evidement optimisé car avec le compresseur j'ai été obligé de changer la pompe et les injecteurs
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 05 Juin 2013 à 00:18:46
[off-topic]
Messages en hors sujet déplacés ici:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=23020.0 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=23020.0)
[/off-topic]
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: jak69 le 05 Juin 2013 à 08:37:34
ben apres ces envois de missiles, finalement j'aurai économisé 600 € donc presque une année de conso, je fais 8000 kms par an. la bagnole va rester stock, 300 cv c'est deja bien suffisant, je serai tranquille concernant l'assurance en cas de pépin d'autant que je la prête a mon fils de 21 ans qui n'a que 3,5 ans de permis. et avant d'amortir le prix pour gagner peut-être ou peut-être pas le demi litre au cent, je n'aurais dans doute plus la voiture. et en cabris de toute facon on cherche pas spécialement la perf msk :v: non1
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 08 Septembre 2013 à 14:19:17
Hello les gars, moi je voulais savoir si on est obligé d une reprog après le montage d un h pipe?
Car depuis le montage j ai un défaut p064b, savoir si ca venait de la ?
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: jpdeladrome le 08 Septembre 2013 à 14:39:26
Bonjour Horse power.
Normalement non mais peut-être as-tu déconnecté une sonde ou tu as mis un H-Pipe
qui remplace aussi ton élément où se trouve les sondes.
Dans ce cas, c'est normal.
Bonne chance.
JP rnr
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 08 Septembre 2013 à 14:41:52
Merci mais non j ai regardé 2 fois,le problème ce qu elle a des raté quand j accélère!la voie 2 ce bien côté chauffeur?
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 08 Septembre 2013 à 14:47:32
Sinon j ai l option sur mon sct, désactiver les sondes o2,mais ce sont lesquelles, a quoi ca sert?
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: jpdeladrome le 08 Septembre 2013 à 19:17:51
Désolé, là, c'est trop technique pour moi mais il y a bien des "mécanos"
qui vont te répondre. :-\
JP
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 08 Septembre 2013 à 19:24:43
Oui, où sont t ils les pros des sct!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 08 Septembre 2013 à 20:07:51
Citation de: horse power le 08 Septembre 2013 à 14:47:32
Sinon j ai l option sur mon sct, désactiver les sondes o2,mais ce sont lesquelles, a quoi ca sert?
Cette option c'est pour ceux qui ont enlevé les pots catalytiques pour faire du circuit mais si c'est pas ton cas, n'y touche pas.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 08 Septembre 2013 à 20:27:46
Ok merci Thierry,sinon la voie 2 quel côté,conducteur?
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 08 Septembre 2013 à 21:34:11
Oui, la voie 1 (ou bank 1) est coté passager et la 2 est coté conducteur.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 08 Septembre 2013 à 21:36:53
Merci Thierry,sinon comment contrôle t 'on une lambda ? Moi elle ont quatre fils !
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 08 Septembre 2013 à 21:56:27
C'est par rapport a ton erreur p065b que tu veux la controler?

Apparement ce serait en rapport avec ton circuit de charge de l'alternateur, rien a voir avec la sonde lambda:
http://dtcsearch.com/P065B/Generic/ (http://dtcsearch.com/P065B/Generic/)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 08 Septembre 2013 à 22:01:36
Non ce p064 b
Moi il me dise ça!
http://www.outilsobdfacile.fr/code-defaut-standard-obd.php#P0000 (http://www.outilsobdfacile.fr/code-defaut-standard-obd.php#P0000)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 08 Septembre 2013 à 22:45:38
Sinon à quoi sert la deuxième lambda?
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 09 Septembre 2013 à 15:09:33
Citation de: horse power le 08 Septembre 2013 à 22:01:36
Non ce p064 b
Moi il me dise ça!
http://www.outilsobdfacile.fr/code-defaut-standard-obd.php#P0000 (http://www.outilsobdfacile.fr/code-defaut-standard-obd.php#P0000)
Je ne vois rien sur cette page qui explique ce que donne ce code.

Sinon j'ai trouvé ca:
http://www.aboutautomobile.com/DTC/P064B (http://www.aboutautomobile.com/DTC/P064B)

C'est en rapport avec un module qui mesure la prise de force de la transmission mais j'ai pas trouvé d'autres informations a ce sujet. ???

Pour les Lambda, celle de devant mesure le niveau d'oxygene dans les gas d'échappement avant le pot catalytique pour que l'ordinateur sache quelle richesse du mélange il faut envoyer.
Celle de derriere mesure le niveau d'oxygene apres le pot catalytique et quand ce niveau n'est plus dans les normes, il envoit un signal qui affichera un code d'erreur.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 09 Septembre 2013 à 16:24:53
Merci Thierry pour l info, je vais relancer ma tune stock,je verrai si ca change quelques chose,car là j ai branché min obd et mes 4 sondes envoi des valeurs!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 09 Septembre 2013 à 16:31:28
Si tu as un défaut avec les sondes arrieres, c'est soit le pot catalytique qui ne fait pas son travail, soit les sondes qui sont HS soit la ligne d'échappement qui n'est pas étanche. Je pencherais vers le dernier cas si tu dis que tu as changé la ligne.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 09 Septembre 2013 à 16:37:57
Ok mais même si  j ai une fuite après catalyseur, ca ne change rien normalement?
Sinon la piste du filtre à essence?car si je roule normal tout va bien,ce qu en je veut entendre le ronron qu elle se met à déconné!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 09 Septembre 2013 à 17:24:19
Si tu as une fuite aprés le catalyseur, tu vas avoir de l'air exterieur qui va rentrer dans la ligne alors la valeur mesurée par la sonde sera faussée.

Pour le filtre a essence, je sais pas, ca depend des erreurs que l'ordinateur. Pour le moment, les seules erreurs que tu as données n'ont aucun rapport. ???
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 09 Septembre 2013 à 17:33:24
Oui donc même pour un défaut de filtre à essence tu as un défaut,vive la technologie!
Merci encore Thierry pour ses infos enrichissantes,je te tiens au jus pour cette panne!;-)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 09 Septembre 2013 à 17:48:46
Non, je pense pas qu'il y ait de défaut juste pour la pompe a essence mais le défaut pourra te diriger vers la source du probleme.
Je sais pas quelle erreur provoquerait un filtre a essence bouché mais ca me paraitrait plus logique que ce soit une erreur avec les sondes avant qu'avec les sondes arrieres.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 10 Septembre 2013 à 17:58:41
Voilà petite nouvelle,j ai démonté mes glasspack car je soupçonne une vibration,donc j ai mis en direct avec te tube inox, plus de défaut,mais toujours des ratés en accélérant fort, cette fois ci voyant orange traction control. Clignote e n même temps et se retient en roulant normal,si quelqu'un connaît la cause, la je suis démoraliser!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 10 Septembre 2013 à 18:06:42
Tu peux relever les codes d'erreur? C'est surement en rapport avec le code P064B mais il y en a peut etre d'autres qui nous aideront a localiser le probleme.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 10 Septembre 2013 à 18:08:33
Non je n ai plus De défaut sauf egr shunté,mais rien à voir!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 10 Septembre 2013 à 18:15:55
Si tu as un voyant qui s'allume, tu dois bien avoir un defaut enregistré? ???
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 10 Septembre 2013 à 18:19:17
Non même pas,traction control active ce pas l anti patinage,ce le voyant orange symbolisant une voiture
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 10 Septembre 2013 à 18:30:13
J'ai trouvé un sujet dans un forum US ou ils parlent de ce genre de soucis et il semble qu'il n'y ait que Ford qui puisse lire ce genre de code erreur et ca pourrait venir du module de controle de traction qui coute 855$ aux US. :(
http://www.allfordmustangs.com/forums/4-6l-tech/337751-abs-light-traction-control-light.html (http://www.allfordmustangs.com/forums/4-6l-tech/337751-abs-light-traction-control-light.html)

Il y a une vidéo qui montre comment le réparer mais il faudrait etre sur que le probleme vienne de la avant de commencer a le bidouiller.

Essais de voir dans une concession Ford pour voir s'il peuvent faire un scan.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 10 Septembre 2013 à 18:32:57
Ce bien l anti patinage,si je le désactive avec mon sct, plus de problème?
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 10 Septembre 2013 à 18:36:57
Je sais pas mais si tu désactives l'antipatinage en permanence, c'est comme si tu désactivais l'ABS. Ca te fera un élement de sécurité en moins. :(
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 10 Septembre 2013 à 18:38:38
Oui mais ce symbole donc ce bien au niveau de l anti patinage?
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 10 Septembre 2013 à 18:50:33
Oui si tu désactive l'antipatinage, il y a des chances que ca résolve ton soucis mais tu auras une voiture sans anti patinage donc ca ne sera pas une réparation.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 10 Septembre 2013 à 18:55:09
Je vais essayer demain mettre en off, je verrai bien,il en a qui parle que ca peut venir d un capteur de roue,ou une batterie trop faible?
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 10 Septembre 2013 à 18:59:31
Oui c'est pour ca que ce serait interessant de l'emmener chez Ford pour voir s'ils peuvent trouver d'ou vient le probleme. Ca serait mieux que de tout remplacer jusqu'a ce que le probleme soit résolu.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 10 Septembre 2013 à 19:03:42
Oui ce sur mais moi cher Ford c, est des bon à rien,il ont dis à l ancien propriétaire de ma mumu, que les vidanges de boîte ne se faisait pas, alors j imagine un diagnostic!lol
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 10 Septembre 2013 à 19:09:22
Oui mais un employé d'une grande concessionaire de Bordeaux avait dit la meme chose a un membre et pourtant ils ont bonne réputation aupres d'autres membres. ;D
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 10 Septembre 2013 à 19:16:25
Je met en off demain,suivant ce que ca donne,j appelerai!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 11 Septembre 2013 à 15:18:30
Hello Thierry voilà j ai fait un off en tcs,remis en on au cas ou il aurais eut un beug, et ma masse de batterie,contrôle tension 12,7 volts, nettoyage de ma masse batterie dépôt bleue,plus de défaut pendant 10 km à voir sur la longueur!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 12 Septembre 2013 à 03:54:56
Eh ben, tous ces soucis pour un probleme de masse? Enfin j'espere pour toi que c'est le cas. ;D rnr
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: gpascal5 le 14 Août 2014 à 11:02:54
Bonjour , pour une reprogrammation avec un moteur atmo il faut pas rever meme avec un échappement et admission ne vous attenter pas de dépasser le 20 a 25 cv après ceux qui dise plus c'est pour vendre mais par compte bien régler vous consommerez moins pour la même conduite
Après il faut voir pour turbo , compresseur etc....
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: horse 17 le 14 Août 2014 à 14:03:29
Peut être pas pour v8, mais moi pour mon v6 je suis sur d avoir atteint 20 cv de plus,car une grosse différence avec l origine,le moteur été mou,par contre perdu un peu de couple,maïs on peu pas tout gagné!
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: FLO25 le 01 Mars 2015 à 14:39:35
salut à tous, je poste pour quelqu'un qui n'a pas internet chez lui (oui oui ca existe....... smk)  en fait mon pote a une mustang V8 de 2006 depuis peut et il voudrait instaler un CAI.

Donc on a vu sur American Muscle ce kit avec un boitier BAMA.
http://www.americanmuscle.com/jlt-cai-x4tuner-0509gt.html (http://www.americanmuscle.com/jlt-cai-x4tuner-0509gt.html)

L'anglais et moi ca fait 2, mais apparement il y a 2 tune sur l'appareil, et on peut faire faire 10 tune par la suite suivant les modifs.......

Est ce que certain d'entre vous on dejà instalé un kit similaire, a savoir qu'il à des silencieux Borla?
Et est ce que les 2 tune sur le boitier seront compatible avec les 2 pots ?

En cherchant sur le site on a vu un kit similaire avec un diablosport, avec differentes tune pour differentes essences 95 et 98, mais après il propose 3 tunes differentes  street / performance  / race   savez vous quelles sont les differences entre ces tune ?

Merci à vous.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: jpdeladrome le 02 Mars 2015 à 13:15:21
Bonjour.
Lorsque tu fais une reprogrammation avec un CAI, tu dois rentrer toutes les modifications (admission, silencieux etc...) que tu as fait sur ta voiture pour avoir la bonne configuration.
Après je pense que soit tu privilégies le couple, soit la puissance en haut.
Pour avoir un CAI, j'ai préféré le couple à la puissance en haut.
Par contre, il est vrai que le caractère de ton moteur est sensiblement modifié par rapport à l'origine.
Le moteur prend ses tours plus vite et tu as moins de frein moteur mais c'est sympa.
Maintenant, question puissance, je dirai que c'est plus pour l'égo de chacun. Franchement, il ne doit pas y avoir beaucoup plus
car ce n'est pas un compresseur !
Pour info je ne regrette pas d'avoir mis un CAI et c'est JS PERFORMANCE (Mybobo) qui me l'a paramétré.
JP bien1
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Tano le 03 Mars 2015 à 13:25:09
CitationEt est ce que les 2 tune sur le boitier seront compatible avec les 2 pots ?

Les pots, c'est du bruit !
Sauf si il a changé la ligne... a ce moment ils parlent de CAT-back (et tu choisis la ligne montée)

Tu devras aussi choisir l'essence voulue, à savoir 91 ou la SP95 et 93 pour la SP98 !!!

Sur AM, c'est Bama, donc simple, et les tunes sont gratuites à vie !
Les 10tunes, ce sont des tunes stockée sur l'appareil, par contre, a chaque fois qu'il demandera des tunes, il en recevra 3

-Une tune Street (équivalente à l'origine) - voiture calme, très utile pour l'hiver
-Une tune Performance (ça envoie du steak) - voiture très nerveuse, surtout le UP en BVA, je l'ai vite retiré car j'ai bien senti qu'avec la période hivernale, ça n'allait pas le faire, mais je vais la remettre bientôt  rnr
-Une tune RACE (pour circuit) - pas testé, et il est conseillé de ne pas l'utiliser pour rouler tous les jours avec mais pour des session circuit !

J'ai un kit AIRAD avec ce SCT x4, il marche bien !
Des silencieux Pypes Violator, je n'ai pas du changer de tunes après l'installation des silicieux car comme stipule, je n'ai changé que des axleback et non un catback !

N'hésite pas à me PM si tu as de questions précises et que tu veux une réponse rapide... j'ai du mal a suivre les sujets pour le moment, je ne reçois plus de notification de reception d'e-mail sur mon PC....

Tu devras aussi notifier les dimenssions des pneus installé... juste pour info.
Et tout ce qui touche au moteur, ainsi que le code de l'ordi de bord !
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: jahnoel le 03 Mars 2015 à 19:25:44
D'accord avec ce qui est dit au dessus mais la tune Race est tout à fait compatible avec la route normale. Sur mon ex GT je n'ai jamais pu me résoudre à repasser en street ou performance.
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: FLO25 le 03 Mars 2015 à 21:21:58
Ok merci a vous pour ces précisions. Pour les jantes il est en 18", il a suivi a la lettre les tailles compatible avec la monte d'origine en 17" donc pas de problème a ce niveau là.

msk
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Tano le 03 Mars 2015 à 22:42:21
Citation de: jahnoel le 03 Mars 2015 à 19:25:44
D'accord avec ce qui est dit au dessus mais la tune Race est tout à fait compatible avec la route normale. Sur mon ex GT je n'ai jamais pu me résoudre à repasser en street ou performance.

C'est plus une question d'usure de boite pour la BVA, qui trinque bien fort avec cette reprog...
Ensuite, faut voir comment on roule avec la tune aussi  rnr
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: FLO25 le 04 Mars 2015 à 21:55:27
C'est une boite manuelle....
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Tano le 05 Mars 2015 à 09:09:41
La modification moteur est quand même là !
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: F43 le 11 Juin 2017 à 00:51:41
J'aime bien déterrer les vieux topics
J'ai fait quelques modifications sur ma Mustang GT 2005
CAI BBK boîtier papillon Ford Racing 62MM et collecteur d'admission d'air Ford Racing
Injecteurs Ford Performance 47lb
Côté échappement X-pipe off road JBA et Stinger Axle back exhaust
Après toutes ces modifications une catastrophe 😂

J'ai trouvé un super préparateur qui fait des carto sur mesure
Passage au E85 et Résultats 333cv 440Nm
Plus de trou vers 3000t elle est pleine à tous les régimes

Pour info la GT stock ne fait pas 300cv elle fait péniblement 280cv et 360Nm donc je suis super content du résultat 😀
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: predator06 le 15 Juin 2017 à 21:18:56
Qui est ce préparateur ?
Titre: Re : Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: F43 le 15 Juin 2017 à 22:15:42
Citation de: predator06 le 15 Juin 2017 à 21:18:56
Qui est ce préparateur ?

Vone Racing à Valence mais tu as aussi un super préparateur de Mustang dans le 78 c'est ***** 
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 16 Juin 2017 à 01:16:29
Citation de: F43 le 15 Juin 2017 à 22:15:42
Citation de: predator06 le 15 Juin 2017 à 21:18:56
Qui est ce préparateur ?

Vone Racing à Valence mais tu as aussi un super préparateur de Mustang dans le 78 c'est ***** 
C'est...
...un préparateur qui est censuré sur la plupart des forums d'américaines et c'est sans doutes parce qu'il n'est pas si super que ça. ;)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: F43 le 16 Juin 2017 à 08:59:01
C'est vrai qu'on dirait qu'ils n'y connaissent pas grand chose  non1

Reprogrammation Moteur Ford Mustang GT 2005-2010 Dernière mise à jour : 01/09/2015

Ford Mustang GT
Description des différents boitiers de gestion électronique
Les Ford Mustangs GT500 sont équipées du calculateur 'Spanish Oak' d'1Mb (1024Ko) de mémoire
L'ECM (Engine Control Module) se présente de la façon ci-dessous :
ECM Ford Spanish Oak

L'ECM est situé au niveau du compartiment moteur.
Mise à jour des boîtiers électroniques
La mise à jour de l'ECM s'effectue par la prise diagnostique située sous le volant.


Reprogrammation Mustang GT
Les calibrations d'origine réalisées par les ingénieurs de Ford ont pour but de répondre à un cahier des charges précis qui prend en compte les normes de pollution des différents pays, les différents climats, les différents types d'essence.
Du fait de leur aspect générique elles gardent une grande marge d'optimisation possible.
Bride du papillon

Le papillon d'admission est bridé dans sa course au dessous de 2500 tours/minutes d'origine. Même avec la pédale d'accélérateur au plancher, il ne s'ouvrira pas à 100%, ce qui limite sa puissance et son couple.
Le graphique ci-dessous reprend son ouverture maximum autorisée par le calculateur en fonction du régime moteur :
Bride Papillon Mustang GT
Limiteur de vitesse
La Mustang Gt est limitée à 233km/h en vitesse de pointe sur la calibration d'origine.

Optimisation mélange et avance sur la calibration d'origne
Le mélange en plein gaz d'origine est très conservateur et défini de façon à avoir les performances optimales au délà de 3000 tours minutes. On trouvera un bon compromis performances / fiabilité autour de 0.85/0.86 Lambda.
Le graphique ci-dessous reprend le mélange tel qu'il est commandé d'origine :
Mélange plein gaz Mustang GT
Aux USA, il existe 3 types de Carburants :
   - Octane 93, qui correspond à notre Sans Plomb 98
   - Octane 91, qui correspond à notre SP95
   - Octane 87, qui n'existe pas chez nous et qui correspondrait à du SP92
La calibration de l'avance des Mustang GT d'origine est prévue pour tourner à l'Octane 87 et n'est pas du tout optimisée pour le SP95 ou SP98 (nous pouvons également l'optimiser pour le SP95 E10 qui contient 10% maximum d'éthanol).
Plus l'indice d'octane est élevé et plus l'avance à l'allumage pourra être augmentée sans risquer la présence de cliquetis/détonations. Optimiser l'avance à l'allumage permet de gagner de la puissance, du couple et de réduire la consommation.
Avance à l'allumage d'origine (en fonction du régime et de la charge moteur):
Mélange plein gaz Mustang GT
Admission d'air
Le changement de l'admission est une des modifications les plus répandues.
Cependant le mélange final air/essence est uniquement basé sur la valeur donnée par le débitmètre (MAF). Le débitmètre est une cartouche insérée dans le conduit d'admission qui a pour but de mesurer le volume d'air entrant et sa température. L'ECM en déduira sa densité et commandera le volume d'essence à injecter.
En modifiant le diamètre du tube d'admission ou est situé le débitmètre, les mesures seront faussées. Il est donc indispensable d'effectuer une reprogrammation lorsque vous avez une admission qui possède un diamètre du tube d'admission différent de celui d'origine.
Le débitmètre se présente sur la forme d'une résistance variable. A partir de sa valeur convertie en Volts est paramétré le volume d'air correspondant. On parle de table de transfert du débitmètre.
C'est à partir de cette valeur que le calculateur va définir le volume d'essence à envoyer en fonction de différents paramètres complexes.
Maf Transfert Table
Une reprogrammation est indispensable pour prendre en compte le volume d'air supplémentaire, régler le nouveau mélange et l'avance à l'allumage.
Echappement
Les échappements de type Catback (littérallement après le catalyseur) n'apportent aucun gain et sont uniquement utile pour changer le son et augmenter le volume sonore.
La seule partie des échappements intéressante pour les performances sont les collecteurs longs (nous sommes revendeurs American Racing Headers)

Gain de la reprogrammation
La reprogrammation apporte un gain moyen de 25/30cv et 30/35NM sur l'ensemble de la plage, ainsi qu'un agrément de conduite et une réactivité grandement améliorée par rapport à l'origine.
Nous arrivons à un gain de 10/15cv 10/15nm sur les boitiers type SCT qui proposent des cartographie générique, y compris sur les customs tune (type Bama). Rien ne vaut une reprogrammation réellement sur mesure, optimisée au banc de puissance.
Nous utilisons un Wideband ECM AFM1000, la référence professionnelle du marché, qui permet de mesurer avec grande précision le mélange air/essence en plein gaz (les sondes lambda d'origine ne servant qu'à mesurer correctement à lambda 1, c'est à dire partout sauf en plein gaz).
Nous optimisons également les calibrations Roush, Shelby, Saleen et autres préparateurs (qui utilisent la plupart du temps des boitiers du marché).
Reprogrammation Roush (Origine Roush Stage 3 vs Reprogrammation *****) +19cv / +34Nm :


Reprogrammation boîte automatique
Nous reprogrammons également les boîtes automatiques.
Mustang V6
Nous reprogrammons également les modèles V6. Les grands principes évoqués ici s'y appliquent également.
Compresseur
Nous sommes expérimentés sur la pose et la reprogrammation des compresseurs.
Nous arrivons à gagner 30/40cv et plus de 50Nm de couple sur les programmes des boitiers vendus avec les compresseurs (Edelbrock, Vortech, Procharger, Whipple, ...)
Afin d'économiser du temps et de l'argent vous pouvez commander votre compresseurs en Tuner Kit (sans le module de reprogrammation) et nous confiez la reprogrammation
.
Quelques une de nos références
Mustang 2010 Compresseur Procharger :


Preparation GT500
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: F43 le 16 Juin 2017 à 09:04:25
Seul petit souci pour la mienne j'ai l'impression qu'elle marchait plus fort avant que je mette le collecteur d'admission d'air Ford Racing
Du coup je me tâte pour mettre des arbres à cames Ford Racing  luvn
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 16 Juin 2017 à 10:40:19
Citation de: F43 le 16 Juin 2017 à 08:59:01
C'est vrai qu'on dirait qu'ils n'y connaissent pas grand chose  non1
...
Pourquoi, parce que tu as vérifié toutes ces informations ou parce que tu n'y a rien compris? ;D

Je retiendrais juste ça:
CitationLes calibrations d'origine réalisées par les ingénieurs de Ford ont pour but de répondre à un cahier des charges précis qui prend en compte les normes de pollution des différents pays, les différents climats, les différents types d'essence.
Quel est son cahier des charges à lui? Avoir le plus de chevaux possibles? Ça c'est facile, n'importe quel informaticien saura modifier ces réglages avec un ordinateur mais il faudra un vrai motoriste pour le faire tout en préservant la fiabilité et certaines normes.
Il est équipé pour rester en conformité avec les normes pollution de la France? Ou il faut lui ramener la voiture si elle est refoulée au contrôle technique?
Son optimisation se fait en hiver ou en été? Qu'est ce qui se passe quand un vent sibérien passe par la France en février et quand un vent saharien passe par la France en aout? Tu arrêtes tout et tu appelles une remorqueuse de peur que ça pète? ;D
Si l'optimisation se fait pour du carburant SP98, qu'est ce qui se passe si tu vas en Italie et que tu t'aperçois qu'ils n'en ont pas dans les stations?

CitationReprogrammation Roush (Origine Roush Stage 3 vs Reprogrammation *****) +19cv / +34Nm
Si c'est vraiment le cas, il est fort ce monsieur ou alors c'est les ingénieurs de chez Roush qui sont vraiment mauvais de ne pas réussir à faire une "vraie" optimisation.  non1
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: F43 le 16 Juin 2017 à 11:04:29
Mdrrrr c'est sûr que si tu fais une prépa en tenant compte des normes antipollution et bruit lâche l'affaire  LOL
Déjà j'ai monté des X-pipe off road donc plus de catalyseurs alors le CT comment dire !
Après ceux des Yvelines je ne peux pas confirmer à 100% mais ceux qui ont fait ma prépa sont de vrais motoristes et ils ne se contentent pas de mettre une cartographie préétablie contrairement à 90% des soit disant "préparateurs"
Et si si je sais ce qu'est un débimêtre une admission d'air et un boîtier papillon  ;)
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: Thierry le 16 Juin 2017 à 11:29:18
Citation de: F43 le 16 Juin 2017 à 11:04:29
... et ils ne se contentent pas de mettre une cartographie préétablie contrairement à 90% des soit disant "préparateurs"
En tout cas je ferais plus confiance à ceux qui injectent une cartographie provenant de sources sérieuses que celle faite par un soit disant préparateur censuré par le forum. ;D

Citation de: F43 le 16 Juin 2017 à 11:04:29
Et si si je sais ce qu'est un débimêtre une admission d'air et un boîtier papillon  ;)
Tu connais aussi l'influence que pourrait avoir sa programmation sur les températures dans les chambres de combustion avec la température extérieure, la pression atmosphérique et un carburant trouvé en Italie pendant la montée vers la station de Val Thorens en février? Moi non.  non1 LOL
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: predator06 le 16 Juin 2017 à 16:07:46
Si j'ai bien compris F43 est allé chez Vone Racing pour sa voiture et non chez le Mr censuré.
D'ailleurs, la société semble beaucoup plus sérieuse que le gars.

Donc je pense que le débat concernant Mr X n'a pas lieu d'être  :)
Il a été censuré pour certaines raisons liées à la reprog sur véhicule. Que son site soit documenté ou non, que ces informations soient vraies ou non, aujourd'hui, cela nous intéresse pas. 
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: F43 le 16 Juin 2017 à 19:53:27
Ouais c'est vrai on s'en fout de lui  LOL
Après Thierry je te dirais que je roule à l'éthanol depuis quelques jours donc c'est dur de faire un retour...
Mais je compte pas aller en Italie prochainement ni faire la montée de Val Thorens
Peut-être en juillet devant ma télé pendant le tour de France  LOL
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: F43 le 18 Juin 2017 à 17:54:13
Pour info la consommation est passé à 18,6 litres !
Titre: Re : reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007
Posté par: F43 le 04 Juillet 2018 à 11:16:07
Je me permets de relancer le topic
Suite à des "problèmes" à l'allumage et voyant moteur allumé j'ai abandonné la reprogrammation E85
Je suis repassé sur un tune SP98... Pour être plus précis boîtier SCT indice Octane 93 tune race
Je suis remonté chez mon préparateur, Vone Racing pour ne pas le citer, pour "améliorer" le tune
Le passage au banc est édifiant gros creux de puissance et de couple entre 3000 et 4000 t/m
Après modification par le motoriste on est passé de 314cv 399Nm à 325 chevaux et 450NM
Courbe linéaire plus aucun creux du bon boulot
Je vous mets la courbe de puissance en pièce jointe