Voila je me pose la question si il ne serait pas mieux que de remettre les feu d'origne a l'arriere ?
Certain semblent avoir des soucis electrique avec les nouveaux .
Pensez vous qu'ils risquent de sans rendre compte au controle technique et nous amis à casquettes ?

Pour la police je sais pas mais au controle technique je suis pas certain que ca passe. Attend que les spécialistes passent te confirmer ca.
Sinon les modifs m'ont l'air assez complexes alors pour tout remettre d'origine ca risque de pas etre évident.

pour le CT certain que tu te fait refusé, pour les poulets si c'est un cool ça passers mais n'importe quel blaireaux a casquete qui auras été envoyer promener la veille part bobone te colleras une prune 

je confirme...homologué veut dire rendu conforme aux normes  ... donc pas de retransformation après ... au risque de se faire prendre ...

Pour le CT cela ne passera pas sans la présentation de la dérogation que certain ont obtenu pour garder les feux d'origine.

Aprés cela dépend du controleur !

Et puis tout a un prix 

Citation de: kojack le 13 Juin 2010 à 21:10:29
Et puis tout a un prix 

Citation de: Dearborn67 le 13 Juin 2010 à 20:25:43
Aprés cela dépend du controleur !

Sur ma Buick, j'avais réinstallé le tail-light de la version américaine, pas de soucis au CT.

Itou pour ma caprice, d'ailleurs, chose drôle, elle a été homologuée neuve à l'époque avec les feux arrière ricains (rouge et feux stop/clignotants pas séparés)
Et encore Itou pour mon ex-cougar, pas de soucis au CT non plus.

Quant aux képis, c'est pas vraiment le genre de truc qu'ils regardent quand ils arrêtent une voiture. (en tout cas, j'ai jamais eu de problèmes avec ça)

Moi aussi, j'avais une Renault d'origine francaise avec des feux US et j'ai jamais eu le moindre probleme ni avec le CT ni avec la police. Mais bon ca a peut etre changé depuis.

Tend mieux pour vous si des contrôleurs ferment les yeux, mais je vous rappelle que la colorisation modifier en soumis à Contre Visite ! 

voici une partie du lexique qui sert au CT 

4.3.2. Feu indicateur de direction (y compris répétiteurs)
Définition :
Feu servant à indiquer aux autres usagers de la route que le conducteur a l'intention de changer de direction vers la droite ou vers la gauche.
Complément de définition :
Au nombre de 4, 2 à l'avant, 2 à l'arrière, ces feux sont appelés communément ''clignotants''.
4.3.2.1.1. Couleur de signalisation modifiée (CV)
Défaut(s) inclus (dans la plage éclairante) :
- Toute modification entraînant une modification de la couleur dont :
* Couleur non conforme
* Adjonction de produit ou film ou lampe modifiant la couleur de signalisation.
- Décoloration importante.


http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/1243/Point_4-06.2009.pdf

Oui ce que j'en dit c'était il y a environ 15 ans. Le CT devait etre moins strict.

il etait deja obligatoire en FR?

Oui depuis le 01/01/1992 

ça me semblait plus reçent.....................................ont vieillis 

Oui à l'époque tout les 5 ans les caisses etaient encore pleine dans le pays 

Et or mis les textes de loi , est-il possible de faire clignoter tout le feu arrière sans racheter une centrale clignotant ? (comme aux USA quoi  )

Oui c'est possible si tu fais l'opération inverse de ce qui a été fait pour la fancisation. Reste a savoir ce qui a été fait.

Pas de souci au ct avec mes feux d'origine (sachant qu'ils sont francisé, cligno dans les feux de recul et anti brouillard dans une des tranche)