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réglage de la course du volant

Démarré par doc, 13 Décembre 2011 à 09:58:30

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

doc

les américaines braquent souvent très (ou trop) bien ... est-il possible de régler facilement la course de braquage d'une américaine pour ne jamais arriver en butée et donc pour ne pas fatiguer la direction assistée  ? 

Maxou

Perso, je n'ai jamais eu ce problème.... ???

doc

voilà des précisions sur ma question  : quand on braque à fond on entend que la pompe de DA fait plus de bruit car elle force ( sur toutes les voitures...) , est-il possible de régler le rayon de braquage pour éviter de forcer lorsqu'on tourne le volant à fond ?

Ce rayon de braquage est il fixe et non réglable ?

will33

je vois ce que tu veux dire. la mienne fait pareil, mais je ne sais pas du tout si ça se règle ou si ça peut endommager la direction....

Hawkmoon

Je ne sais pas si c'est réglable, mais j'avais entendu dire également qu'il vaut mieux éviter de braquer à fond.
Moi quand j'arrive en butée, je tourne légèrement le volant en sens inverse, pour ne pas y rester.

Thierry

Oui si le systeme est étanche et en bon état, il n'y a aucun soucis a arriver en butée et si ca fait trop de bruit ou qu'il y a des fuites d'huile, ca se répare. ;D

doc

et si le pneu frotte ...sur le triangle ...ça se regle ?

Thierry

Oui ca se regle ou alors les pneus sont trop larges. Les jantes sont celles d'origine?

doc

oui, jantes en 15 et dimension des pneus idem à l'origine, ça frotte un peu sur le côté G conducteur

Thierry

C'est peut etre le réglage du parrallelisme qui est a refaire, je sais pas trop. ???

🡱 🡳