Bonjour à tous les mustangueurs, de France et de Navarre!!!

Alors comme je disais à Boss, j'ai obtenu mon diplôme il y a peu  ... Et du coup je commence à envisager sérieusement de dompter le cheval, non pas italien, mais américain!!!
Mais avant cela, il faut choisir la monture, et là c'est plus compliqué!!
Et pour ce faire, j'aurais besoin de votre expertise...

Grosso modo, je m'orienterais sur une auto entre 2005 et 2007, avec un moteur V6, coupé, boîte mécanique, sans préparation particulière... Vraiment le basique de la Mustang, histoire de visiter le pays dans le mythe, on the road again...

Alors voici les questions que je vous pose :
- Le V6 Ford de 4,0 L est il fiable?
- Y'a t'il un kilométrage maxi pour une occasion??
- Quel est le prix moyen pour une auto de cette config, en fonction du kilométrage, de particulier à particulier???... Il y a de tout et de rien sur les sites d'annonces...

J'espère ne pas être trop brouillon...!!

Merci d'avance,

Bien frat', Smuriste!

PS: Je n'ai pas trouver de réponses à ces questions malgré un surf acharné sur le forum!!!

salut et bienvenue
le V6 est trés costaud, mais c'est comme tout, faut l'entretenir.
tu peux en acheter une avec 100 000km sans trop de risque.

Pour le prix, tu peux surement en trouver en France a partir 18000/ 20000€

Bonne recherche

Super, merci de ta réponse Geoffrey !!!

Je vais fouiner alors.... 

Le v6 de la stang est l evo de celui monte sur l explorer (moteur cologne ) fabrique en Allemagne , pour info j en ai deux dont un de 94 qui a bientôt 450000 kms

Bon alors tu me confirme yellow que c'est pas une boulette que d'acheter un v6 de 2005?... Sous réserve qu'il soit bien entretenu bien sur !!

Oui, il n'y a aucun probleme, le moteur V6 de la Mustang sera bien plus fiable que le moteur de ta Renault 19 GTS.

Ah ben ça doit être du costaud alors!!!

Parce que la GTS, elle arrache pas le bitume.... Mais elle avale les kilomètres goulument !! 

Oui mais l'avantage du faible rendement du gros V6 4,0l c'est qu'il est moins sollicité qu'un 4 cylindres Renault alors s'il est bien entretenu et que tu n'as pas le pied au plancher en permanence, il sera presque increvable.

Désolé pour le retard: Bienvenue à toi !

A part la R19, au boulot tu roule dans quoi: Espace 2.0T? Picasso 7 places? Volvo break?

Ah!!

Malheureusement, je n'ai goûter aux joies du SMUR seulement durant un stage... Et l'équipe roulait en Mitsubichi Pajero... Ça envoyait bien le pâté j'avoue entre le cul chargé à bloc et l'habitacle blindé de couillus avec un frigo... !! 

Indestructible le 4.0 !!!! , explorerexpress se paie même le luxe de monter ds compresseurs dessus en garantissant le moteur, comme le fait roush ou d' autres pour le 4.6 !! Donc vas y tranquille

Ben alors justement, j'me jette sur le V6... L'entretien, vous le faîtes vous même ou chez un garagiste??.... J'avais lu sur le forum je crois que les mécanos des garages Ford en France étaient pas vraiment des flèches questions mécaniques V6/V8...

si tu sais et possede le matos qu'il faut le faire toi même n'est pas plus mal 

Aucun des deux alors je vais apprendre et investir...!!

Citation de: boss-302 le 11 novembre 2010 à 12:36:03
si tu sais et possede le matos qu'il faut le faire toi même n'est pas plus mal 

Tiens en parlant matos justement, sur une msutang après 2005, l'outillage est il en métrique ou US ?

@+

il sont passer au metrique me semble t'il, mais attend confirmation 

Citation de: boss-302 le 11 novembre 2010 à 13:19:26
il sont passer au metrique me semble t'il, mais attend confirmation 

J'ai enlever la Batterie sur ma GT, et c'est en métrique. De toute facons y'a plus ou moins des équivalences, avec Ma Vette de 81' aucun problème avec des outils standard.

Citation de: smuriste le 10 novembre 2010 à 23:17:26
Ah!!

Malheureusement, je n'ai goûter aux joies du SMUR seulement durant un stage... Et l'équipe roulait en Mitsubichi Pajero... Ça envoyait bien le pâté j'avoue entre le cul chargé à bloc et l'habitacle blindé de couillus avec un frigo... !! 

Je sais qu'il y a + ou - 400 kilos de matos par véhicule sans les occupants!!

Oui les américains sont passés au métrique dans le secteur de l'automobile au début des années 80.

OK c'est pour ça que sur ma 81' il n'y avait aucun problème. Merci Thierry pour la précision .

Oui je sais pas ce qu'il en est de ta 81 puisque ca a été progressif, chez Ford les moteurs sont passés en métrique dans les années 70 alors que tout le reste était en SAE et ca a été du mixte pendant longtemps.