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petite conseil sur problème identification DATA PLATE

Démarré par bartdanslamontagne, 11 Septembre 2015 à 17:38:50

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

bartdanslamontagne

Bonjour à toutes et tous,

Je me suis lance dans l'achat de ma mustang et j'en ai trouve une mais par contre j'ai un doute sur la data plate.

Je vous mets en PJ la data plate, la photo de ma futur mustang et une de la couleur de la data plate.

Cette dernier manquait sur la porte car la mustang a été repeint au USA en 2008 avant de venir.

Le vendeur m'a envoye une data plate mais j ai l impression quelle est neuve et qu'il l a tape lui meme.

Du coup j'ai des questions:

DATE DE FABRICATION:

J'ai fait un data plate checker et il ne trouve pas la DATE: 05F après verification sur le forum j'ai vu qu'il pouvait il y avoir 2 lettres pour le meme mois si la série de voiture a été construite sur 2 ans.
Est ce exact?

COULEURS:

la couleur indiquait sur la data plate est Prairie Bronze Metallic mais quand je regarde la photo de l'annonce elle a plutot était repeint en poppy red.
Qu'en pensez vous?

INTERIEUR:
lorsque je regarde la DATAPLATE le TRIM est 291, chiffre qui a priori ne correspond à rien.
Par contre le  29 qui est    Palomino Crinkle Vinyl, Standard Interior serait logique.

Qu'en pensez vous?

Le moteur serait un code A mais ou est ce que je peux le verifier?

Je vous remercie à toutes et tous à l'attention portée à mes questions et à vos réponses

Bien à vous

Bart un NEWBIE

bastille_stango

05F = 5 juin 1964

Ça serait une 64 et 1/2 code A que ça serait très intéressant  ex1t

Mais là on s'aventure dans du "touchy" comme disent les ricains

Va falloir plus de photos qu'une plaque décollée qu'on peut trouver en repro partout !!

Pour vérifier si le bouzin est un code A y'a les numéros de fonte, de pipe d'admission
Les tags en alu si présents
Pis le carbu doit être un quatre corps (autolite 4100 ?? J'ai pas la ref avec moi)

jls38

Les couleurs et l'intérieur peuvent avoir changé avec le temps et les peintures, réparations, etc...

Pour le code A : tu dois avoir une small block V8 avec un carburateur quadruple corps. Enlève le filtre à air, c'est vite fait de compter les corps ;) Poste une photo du moteur et nous pourrons te dire si c'est un big block.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

bastille_stango

Euh  non1 il l'a pas encore
Peu de (mal)chance de trouver un big block en 65 ... Ça rentre pas ! ;D

jls38

Oui, en stock, mais on voit de ces modifications sur ces voitures ::)
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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Thierry

Citation de: bastille_stango le 11 Septembre 2015 à 19:56:02
Euh  non1 il l'a pas encore
Peu de (mal)chance de trouver un big block en 65 ... Ça rentre pas ! ;D

Si, si. On a vu quelqu'un ici avec une 65/66 qui avait un 460 ci sous le capot. Enfin bon, il y avait pas mal de découpages sur la caisse. ;D

En ce qui concerne la data plate, il est clair que c'est une reproduction et le seul moyen de savoir si les données sont exactes sur une 65 c'est de voir si le buck tag est toujours présent dans le compartiment moteur. Il ressemble a ca:

[attach=1]
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PHILJO

Effectivement plusieurs incohérences sur cette plaque reproduite (mal)  ::)
Comme tu la noté l'interior trim code ne doit comporter que deux chiffres donc 291 impossible
Si c'est une 64 1/2 ce ne peut pas être une code A. Engines codes en 64 1/2: U, F, D ou K
De plus en 64 1/2 il y a eu 121538 véhicules produits et non 256353 nombre qui n'a été atteint qu'en 65.  ???

bartdanslamontagne

Bonsoir merci pour vos debuts de réponses.

Je n'ai pas trouve le fameux buck tag sur la voiture mais je rêvais la voir une deuxième fois.

Je pense que le TRIM doit être 29 et 05F correspond à mon avis à juin 1965.

Je vous mets des photos du moteur ainsi qu'un lien pour la voir tournée.

J'ai eu le proprio qui m'a confirme que la plaque d'origine était dans la boite à gant et en très mauvaise était, il m'a certifie que c'était un 4 corps.

Je pense qu 'il faut que je check ailleurs comme bastille me le dit:

"Pour vérifier si le bouzin est un code A y'a les numéros de fonte, de pipe d'admission
Les tags en alu si présents"

mais cela se trouve ou?

Voici le lien youtube: http://www.youtube.com/watch?v=m-yl2A4OlLU

bastille_stango

Euh je pige pas si c'est une mumu que tu as en vue ou si tu l'as dejà achetée/reservée ?

En tout ca les spécialistes t'ont confirmé qu'il ne faut pas te fier à la plaque ...

Et 05F ça peut pas etre juin 65  non1

Une photo de la plaque abimée serait bien plus utile
Les experts vont te repondre sur le moteur 65

Thierry

Comme le dit Philjo, les données ne sont pas plausibles.

Le code 05F correspond au 5 juin 1964 et les 64 1/2 ont ete produites jusqu'a fin juillet 1964. Aucune 64 1/2 n'a eu le moteur code A donc soit ce n'est pas une code A soit ce n'est pas une 64 1/2.

Il y a un VIN grave sous le capot moteur contre l'aile conducteur. Que dit il?

On l'appercoit sur cette photo.
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bartdanslamontagne

Le VIN dit:

5F07A256353

de memoire il n'y a pas des petites etoiles qui entourent les chiffres est ce normal?

bartdanslamontagne

Voila d'autres photos:

1) ailes arrieres

bartdanslamontagne


bartdanslamontagne


Thierry

Citation de: bartdanslamontagne le 11 Septembre 2015 à 22:53:35
Le VIN dit:

5F07A256353

de memoire il n'y a pas des petites etoiles qui entourent les chiffres est ce normal?

Ah non. S'il n'y a plus les étoiles a gauche et a droite du VIN, ce n'est pas un frappage de chez Ford.
Il y deux autres endroits ou le VIN est frappé mais c'est caché sous les deux ailes vers le parebrise et il faudra les démonter pour les lire. Sans cette vérification, je passerais mon chemin a ta place.
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jls38

Le numéro de série du moteur se trouve sous le démarreur.

Pour le nombre de véhicules produit, la numérotation commence à 100000 donc le véhicule 256353 est le 156353ème produit pour ce millésime.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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scal


Thierry

Citation de: jls38 le 11 Septembre 2015 à 23:31:32
Le numéro de série du moteur se trouve sous le démarreur.

Pour le nombre de véhicules produit, la numérotation commence à 100000 donc le véhicule 256353 est le 156353ème produit pour ce millésime.

Oui mais ce numero ne dira pas si c'est bien un 289 code A.

Citation de: scal le 11 Septembre 2015 à 23:34:17
comment vois tu qu il n y a pas les etoiles ?

Il dit "de mémoire" alors je dirais qu'il a du le voir avec ses yeux. ;D
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bartdanslamontagne

le numero était frappé sur la tole a cote de l aile cote conducteur et oui c'était avec mes yeux!

J'ai l impression a été refait de A à Z avec plusieurs pieces mais peut être que je me trompe.

Qu'elle est le risque si la data plate et pas bonne et  le buck tag n est pas la?

Il faut que je remonte l aile droite cote conducteur c est ca?

Et comment être sur que le moteur n'est pas un C mais un C avec 4 corps?

Quels risque je prends à la prendre si le reste est ok?

bastille_stango

Citation de: bartdanslamontagne le 11 Septembre 2015 à 23:44:11
le numero était frappé sur la tole a cote de l aile cote conducteur et oui c'était avec mes yeux!

Pas d'étoile et dataplate visiblement refaite et fausse = ça sent pas pas bon (il y a pléthore de bonnes mumus qui ont une identification nickel donc pourquoi prendre un risque sauf si cela permet d'avoir un prix défiant tout ...)

Citation de: bartdanslamontagne le 11 Septembre 2015 à 23:44:11
J'ai l impression a été refait de A à Z avec plusieurs pieces mais peut être que je me trompe.

ben il y a déjà de fortes chances que la porte conducteur a été changée (pasque une peinture ne décolle pas la dataplate qui est rivetée !!!) ... pis le compartiment moteur (pasqu'il a été accidenté ? on peut tout envisager même le pire !)

Citation de: bartdanslamontagne le 11 Septembre 2015 à 23:44:11
Qu'elle est le risque si la data plate et pas bonne et  le buck tag n est pas la?

que la buck tag soit absente c'est courant (d'ailleurs elle n'était pas incluse dans toutes les usines), sa présence aurait été un plus pour confirmer le VIN et les options
Tu as une dataplate (même refaite) donc si le VIN correspond à la carte grise (ou au tile US) c'est pas grave grave ...
mais perso j'irai vérifier que les VIN sous les ailes correspondent

Citation de: bartdanslamontagne le 11 Septembre 2015 à 23:44:11
Il faut que je remonte l aile droite cote conducteur c est ca?

non que tu demande à les démonter ! (au moins une)

Citation de: bartdanslamontagne le 11 Septembre 2015 à 23:44:11
Et comment être sur que le moteur n'est pas un C mais un C avec 4 corps?

Si le carbu a encore son tag alu et qu'il est 4 corps ça sera un bon indice
sinon pas évident car les 2 blocs sont "idem" (je crois que certaines pièces internes sont différentes mais pas certain)

Citation de: bartdanslamontagne le 11 Septembre 2015 à 23:44:11
Quels risque je prends à la prendre si le reste est ok?

que le "vrai" VIN ne soit pas celui de la carte grise ou du title
que l'historique de la voiture ne soit pas "clean" (voiture volée ou accidentée irréparable)
un risque à la revente avec un futur acheteur , surtout un qui se renseignerait sur un excellent forum comme tu le fais maintenant !!!  ;D

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