Bonsoir à toutes et à tous,

Je rentre du Jura.
Après avoir regardé toutes les vidéos du net sur les Mustang et la neige (peut-être pas toutes, mais beaucoup ! 😊), j'avoue que j'avais une certaine inquiétude. Les témoignages ici ou là de GT en vrac en sortie de rond-points trempés ne m'avaient pas rassurés non plus.... 😬
J'ai monté les 4 pneus neige (50% d'usure je dirais) que j'avais eu lors de l'achat de la voiture (255/275) et roule ma poule. La route était propre, donc RAS. Puis, passé Morbier, direction le Val de Mouthe. Là, la route commençait à avoir quelques plaques (verglas + neige tassée) mais tant que j'étais dans le département du Jura, ça allait encore. Puis, la même petite route bascule dans le département du Doubs et là, visiblement, le budget sécurité de la DDE est de 0 : route toute blanche de neige/verglas et propre sur qq endroits en raison du passage réitéré des voitures.
Bref : en roulant comme un vieux (20/30km/h peut-être 40km/h en de rares moments), absolument RAS. Il faut dire aussi que le coffre était plein et qu'il y avait du poids sur la propulsion (je dirai peut-être 40/50kg). Pas de pb sur les petites montées. Et aucun pb dans le village 100% enneigé/verglacé.
Le seul truc que j'aurais dû faire avant de partir (et que je n'ai fait que la veille du départ) aurait été de mettre de la graisse-silicone pour que le caoutchouc d'isolation des portières ne colle pas à la carrosserie. J'ai mis aussi du dégrippant serrures au cas-où.
Petit truc chiant : la neige glacée sur les vitres gêne l'ouverture de la voiture et empêche les vitres de reprendre leur place sitôt les portières refermées. C'est un peu long. Il m'aurait fallu je pense de l'alcool modifié à pulvériser pour ça.
Le moment du départ à 10h par -3°, après une semaine à des températures de -10° la nuit à 6° certains aprem, le démarreur m'a superbement ignoré le 1er coup (belle frayeur) mais le 2e c'était tout bon.
Voilà mon modeste témoignage.
Bon we à tous !

Photo 1 : arrivée, route bien verglacée

Photo 2 : départ, après déneigement/verglas des vitres à la main

Merci pour ton retour d'expérience 

Pour info il existe des bombes pour dégivrer les pare brises , ça aurait put être très utile , quand on va à la montagne ça sert toujours

https://www.norauto.fr/p/degivrant-pare-brise-aerosol-norauto-300-ml-2406200.html

... j'oubliais le « mode neige » !!! Très impressionnant !

Super retour

Les propulsion sous la neige, tout un roman... 😁

Mais avec des pneus neige, un coffre chargé et une conduite douce, ce n'est pas pire qu'un autre type de véhicule.

Et puis, si ça devient vraiment trop rock'n'roll, il reste les chaussettes à neige ou les chaînes.

Perso je ne vois pas bien comment mettre des chaussettes : on ne peut pas glisser un bras entre les pneus et la carrosserie. Et enfiler des chaussettes sur des 275 dans ces conditions je vois pas. Idem pour les chaînes. 
Je veux bien voir un tuto ! 😂

Citation de: Antoine Garance le 12 Janvier 2025 à 10:09:48Perso je ne vois pas bien comment mettre des chaussettes : on ne peut pas glisser un bras entre les pneus et la carrosserie. Et enfiler des chaussettes sur des 275 dans ces conditions je vois pas. Idem pour les chaînes.
Je veux bien voir un tuto ! 😂

Là il y a un tuto :
https://www.youtube.com/watch?v=qCgEWlVkw7E

Là, un essai en conditions réelles :
https://www.youtube.com/watch?v=kcZDCQalQjY

Ça marche aussi sur les Gen. 5 :
https://www.youtube.com/watch?v=GyURtva3PvE

Citation de: Antoine Garance le 12 Janvier 2025 à 10:09:48Perso je ne vois pas bien comment mettre des chaussettes : on ne peut pas glisser un bras entre les pneus et la carrosserie. Et enfiler des chaussettes sur des 275 dans ces conditions je vois pas. Idem pour les chaînes.
Je veux bien voir un tuto ! 😂

Les chaussettes sont justement prévues pour les véhicules non chainables 
Perso sur ma voiture ( pas une mustang) l'espace entre l'aile et le pneu est de 3 cm, pas de soucis puisqu'il n'y a pas lieu de passer la main pour poser les chaussettes..
Les bras à l'horizontale (180°) on enfile la chaussette, le haut se met en place tout seul, puis on avance d'1/4 de tour pour mettre en place le reste. 

Enfin, si c'est des chaussettes à 5€, évidemment ça marche pas, il faut pouvoir passer la main entre le pneu et l'aile, mais les chaussettes prévues pour rouler 100 bornes, y compris sur le goudron n'ont pas besoin de passer les mains entre aile et pneu parce qu'elles ont une bande de roulement tréssé en pvc et donc suffisamment rigide.

Je n'avais pas vu la réponse...
Donc c'est possible !
J'aimerais bien savoir combien ça leur a pris de temps ! 🤔
Sur la vidéo tournée en France, le truc bizarre c'est la distance entre le pneu et la carrosserie. Ou alors c'est comme ça sur les G5. Parce que sur les G6 y'a pas cette distance. 
Merci en tout cas !

Citation de: olive82 le 12 Janvier 2025 à 00:54:16Merci pour ton retour d'expérience 

Pour info il existe des bombes pour dégivrer les pare brises , ça aurait put être très utile , quand on va à la montagne ça sert toujours

https://www.norauto.fr/p/degivrant-pare-brise-aerosol-norauto-300-ml-2406200.html

ça peut aussi être remplacé par de l'alcool à bruler dilué dans de l'eau