C'est difficile de trouver sur le net des informations fiables sur les performances de la Mustang GT V8 300 :
- 1000 m D/A
- 400 m D/A
- V max
Quelqu'un a ces informations ?
Merci d'avance 

C'est clair que c'est pas simple, et pas très important non plus...

Les divergences sont dus aux différences qui peuvent exister sur les S197.
- BVA ou BVM
- Rapport de pont en 3.31, 3.55, ou 3.73, voire autres encore
- Coupé ou  Cab
- et j'en passe surement...

En plus les mesure qui sont faites sont aux US, donc en 1/4 Miles le plus souvent...

Dans mon cas, je cherche pour un coupé en BVM dans son état "constructeur". C'est vrai que ce n'est pas d'une importance essentielle, mais comme je suis curieux de nature 

Le rapport de pont, c'est de l'état constructeur...
Neuve, les acheteurs pouvaient choisir entre principalement le 3.31, et le 3.55..
Alors tu as quoi???

De quelle année est ta voiture ?après 2007, les bvm sortent en 3.31 (sauf option)

Citation de: geoffrey le 17 Novembre 2013 à 11:51:46
De quelle année est ta voiture ?après 2007, les bvm sortent en 3.31 (sauf option)

Exact, je viens de regarder pour la mienne: elle est en 3.55, et c'était une option à 100$

Pour ma part,  c'est une 2008

Ca pousse suffisamment 

vitesse max limitée à 255km/h sur le V8

Tu peux faire des recherches sur motor trend, car and driver ou edmunds.com pour trouver des infos plus précises...

Citation de: horizon le 17 Novembre 2013 à 11:04:53
C'est difficile de trouver sur le net des informations fiables sur les performances de la Mustang GT V8 300 :
- 1000 m D/A
- 400 m D/A
- V max
Quelqu'un a ces informations ?
Merci d'avance 

Voici les chiffres que tu as demandé en pièce jointe, ils sont assez précis +/-0.2 (web)

Si tu cherches à modifier ta Mustang pour avoir d'avantage de performance sur le quart de mile.
Il est possible de vérifier les temps et les modifications que les propriétaires ont ajoutés sur leurs bolides sur le site DragTimes à l'adresse suivante.
http://www.dragtimes.com/Napierville-Dragway-TrackID-24.html

Le site DragTimes peut-être utile pour vérifier les résultats obtenus et faire les meilleures modifications
(pièces à changer).

En cherchant, j'ai trouvé ces chiffres qui semblent se retrouver souvent :

http://www.auto-museum.net/vehicule/details-641-Ford_Mustang_V_GT_2005_2010.html

Sur quel doc on peut voir le rapport de pont, et le plus performant c'est le 3.31 ou le 3.55 (je suppose le dernier) ?

Citation de: Hoorgs le 18 Novembre 2013 à 21:05:14
Sur quel doc on peut voir le rapport de pont, et le plus performant c'est le 3.31 ou le 3.55 (je suppose le dernier) ?

Entre le 3.31 et le 3.55, il n'y a pas assez de différence pour voir un gain significatif sur route.
Pour voir une différence des reprises ou des accélérations, un rapport de pont 4.10.
Pour répondre a ta question, le 3.55 est plus performant sur le 400 m.

http://www.wallaceracing.com/Calculators.htm

Exemple en pièce jointe trouvé sur le web:

merci et sur la voiture où on voit quel type de pont on a ? Même si tu dis qu'il n'y a pas de grosse différence c'est tjs bon de le savoir.

Citation de: Hoorgs le 18 Novembre 2013 à 23:33:59
merci et sur la voiture où on voit quel type de pont on a ? Même si tu dis qu'il n'y a pas de grosse différence c'est tjs bon de le savoir.

Sur le couvercle du pont tu retrouve un timbre similaire.
Voir pièce jointe:

Ou sinon, tu vas par là:
http://researchmaniacs.com/VIN-Number-Lookup/WindowSticker/Ford.html

Tu renseignes le VIN de ta voiture, et ça doit te donner un PDF: le Window Sticker. C'est l'autocollant qui était sur ta voiture quand elle était neuve.
Ça indique les différentes options qui ont été installées en usine, et aussi le prix quand elle était neuve

Plus le chiffre est grand plus le pont est court

Il existe aussi le 3.70 qui semble un bon compromis entre le 3.55 et le 4.10 (qui est un poil juste et violent pour la route)

Citation de: Enthanal le 19 Novembre 2013 à 11:09:34
Plus le chiffre est grand plus le pont est court

Il existe aussi le 3.70 qui semble un bon compromis entre le 3.55 et le 4.10 (qui est un poil juste et violent pour la route)

3.73, c'est ce que j'ai, j'adore !(faut dire qu'avant j'étais en 3.31)

Citation de: Enthanal le 19 Novembre 2013 à 11:09:34
Plus le chiffre est grand plus le pont est court

Il existe aussi le 3.70 qui semble un bon compromis entre le 3.55 et le 4.10 (qui est un poil juste et violent pour la route)

Le rapport de pont 3.70 est pour les vintages normalement.
Sur les Mustang GT récents ont parlent de, 3.55, 3.73, 3.90, 4.10, 4.30, 4.56.
Plusieurs compagnies fabrique des couronnes et pinions (Gear) avec différents rapports de pont.
Certains propriétaires rapporte que des ponts de fabricants indépendant produit des bruits
de sillage très désagréable a la longue.
Les meilleurs commentaires proviennent des rapport de pont vendu par Ford Racing.   

Citation de: geoffrey le 19 Novembre 2013 à 12:15:04
3.73, c'est ce que j'ai, j'adore ! (faut dire qu'avant j'étais en 3.31)

D'accord à 100%, très bon choix pour un usage de rue/route. 

Pardon oui 3.73 (j'a donné a la louche mais c'est vrai qu'il vaut mieux etre précis pour ceux qui recherchent l'info)

Si je devais choisir , je prendrai un 3.73

Le 3.31 est bien pour cruiser sur autoroute et pas trop consommer mais ca manque un peu de watt en bas 

Avec le régime moteur + le rapport engagé et la vitesse mesurée on devrait pouvoir savoir quel pont on a ...
2500 tr/min, 5ième et 130 km/h GPS c'est ce que j'ai... je ne savais même pas qu'il y avait plusieurs ponts d'origine, merci pour l'info !