je rencontre un petit souci. j'ai reservé ma Mustang chez un importateur Belge qui à fait entré la voiture par le port du Havre, donc taxe de douane Francaise payées, d'apres l'importateur une fois la demande de dossier auprés de la FFVE et ce dossier recu, je n'aurai qu'a me présenter à mon controle technique avec le certificat FFVE et la Carte grise US de la voiture pour la passer, Or probleme mon centre de control technique me dit qu'il n'a pas tout les papiers car il pense qu'il faut un certificat de conformité Européen de la voiture pour spécifié qu'elle répond aux normes Européennes,
quelqu'un aurait des infos à me transmettres afin de savoir si je finalise l'achat de ma belle??
je suis un peux perdu!
Mustangalement
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Tu me fais quoi avec tes 4 cylindres.... aller laisse passer......
J'ai la même 67 que toi et je viens de recevoir mon papier ffve. Je suis allé voir mon garage pigeot et ils m'ont assure pouvoir le passer au ct avec le title us et le papier ffve. Je me suis renseigne sur le certificat de conformité et ça coute une blinde chez Ford France. Je ne me souviens plus combien c'était il y a deux mois au moment ou j'ai renvoyé ma demande ffve pour la deuxième fois. Si il le faut change de centre de ct. Au fait elle vient d'ou ta Stang en belgique autos collection peut être ?
Pour savoir c'est tout. La mienne est top et a été très bien évaluée par le type qui a fait son estimation pour l'assurance. Si ça t'intéresses tu peux lire l'aventure de son achat sur le lien qui est dans ma signature, c'est une 67 code A en pleine forme. J'espère que la tienne est dans le même état.
Pour savoir c'est tout. La mienne est top et a été très bien évaluée par le type qui a fait son estimation pour l'assurance. Si ça t'intéresses tu peux lire l'aventure de son achat sur le lien qui est dans ma signature, c'est une 67 code A en pleine forme. J'espère que la tienne est dans le même état.
Sympa l'histoire de ta belle!!!! la tienne viens de belgique alors? de chez Auto collection?
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Tu me fais quoi avec tes 4 cylindres.... aller laisse passer......
je rencontre un petit souci. j'ai reservé ma Mustang chez un importateur Belge qui à fait entré la voiture par le port du Havre, donc taxe de douane Francaise payées, d'apres l'importateur une fois la demande de dossier auprés de la FFVE et ce dossier recu, je n'aurai qu'a me présenter à mon controle technique avec le certificat FFVE et la Carte grise US de la voiture pour la passer, Or probleme mon centre de control technique me dit qu'il n'a pas tout les papiers car il pense qu'il faut un certificat de conformité Européen de la voiture pour spécifié qu'elle répond aux normes Européennes,
quelqu'un aurait des infos à me transmettres afin de savoir si je finalise l'achat de ma belle??
je suis un peux perdu!
Mustangalement
Aujourd'hui au bureau j'ai entendu parler de cette histoire (ca a même fait le tour). Le probleme c'est que l'admistration Francaise demande pour faire le CT le CI + l'attestation de conformitée Européenne.
Le centre de controle que tu as choisi respect la reglementation.
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Coupé 67 origine France 351W boite C4. 2006 GT boite auto Full stock
I listen to; http://www.wpcv.com/ "AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley
Mais oui monsieur.....c'est pour ça que ton achat m'intéresse. Plutôt sympa Georges non ?
Rien à dire sur George, c'est qu'elle quelqu'un qui présente bien, aprés je ne le connais pas je l'ai vu qu'une fois,
sinon toi tu n'a pas été embeté avec les papier de ta voiture? ta présenté quoi pour le controle technique et il est passé du premier coup?? ton certificat FFVE à mis longtemps à arriver? et pour la CG pas de soucis? Désolé des questions et enore des questions mes j'ai un peu peur de me lancer....
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Tu me fais quoi avec tes 4 cylindres.... aller laisse passer......
je rencontre un petit souci. j'ai reservé ma Mustang chez un importateur Belge qui à fait entré la voiture par le port du Havre, donc taxe de douane Francaise payées, d'apres l'importateur une fois la demande de dossier auprés de la FFVE et ce dossier recu, je n'aurai qu'a me présenter à mon controle technique avec le certificat FFVE et la Carte grise US de la voiture pour la passer, Or probleme mon centre de control technique me dit qu'il n'a pas tout les papiers car il pense qu'il faut un certificat de conformité Européen de la voiture pour spécifié qu'elle répond aux normes Européennes,
quelqu'un aurait des infos à me transmettres afin de savoir si je finalise l'achat de ma belle??
je suis un peux perdu!
Mustangalement
Aujourd'hui au bureau j'ai entendu parler de cette histoire (ca a même fait le tour). Le probleme c'est que l'admistration Francaise demande pour faire le CT le CI + l'attestation de conformitée Européenne.
Le centre de controle que tu as choisi respect la reglementation.
tu bosse chez AUTOSUR??
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Tu me fais quoi avec tes 4 cylindres.... aller laisse passer......
ok ca explique tout; le monde est vraiment petit!!!
autosur à dit qu'il fallait que je fasse ma demande FFVE et quand je recevrai le certificat que je leur FAX pour verification; mais verification de quoi??
pourtant sur le site FFVE qui a comme partenaire Autosur il est dit que le certificat et le title US sont suffisant pour le passage au CT d'une voiture de plus de 30ans qu'en pense tu?
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Tu me fais quoi avec tes 4 cylindres.... aller laisse passer......
Le problème pour le centre de contrôle c’est qu’il doit respecter ce qui est demander dans l’arrêté du 18/06/91 modifié pour ne pas avoir de problème en cas de contrôle par la DREAL
L’original du certificat d’immatriculation est présenté préalablement au contrôle technique. En l’absence de ce document, peuvent être présentés le document ou les ensembles de documents suivants : ― dans le cas d’un véhicule circulant sous couvert d’un certificat provisoire d’immatriculation, un certificat provisoire d’immatriculation ; ― en cas de perte ou vol du certificat d’immatriculation, la fiche d’identification du véhicule délivrée par les services préfectoraux et la copie de la demande de duplicata du certificat d’immatriculation ou la copie de la déclaration de perte ou vol du certificat d’immatriculation ; ― en cas d’immobilisation du véhicule, la fiche de circulation provisoire prévue à l’article R. 325-6 du code de la route ; ― dans le cas d’un véhicule de plus de trente ans d’âge sans certificat d’immatriculation, l’attestation prévue au point a du II du paragraphe 4E de l’article 4 de l’arrêté du 9 février 2009 susvisé ; ― dans le cas d’un véhicule précédemment immatriculé hors du territoire français (hors-série spéciale FFECSA), un certificat d’immatriculation étranger ou une pièce officielle prouvant l’origine de propriété du véhicule et visée par les autorités administratives du pays d’origine ou une pièce officielle certifiant que le certificat d’immatriculation a été retiré. Est également fourni l’original du certificat de conformité communautaire ou sa photocopie visée par les autorités de l’Etat d’immatriculation ou le duplicata du certificat de conformité délivré par le constructeur ou son représentant dans l’Etat d’immatriculation ou une attestation d’identification pour véhicule importé délivrée par le service chargé des réceptions des véhicules ou par le représentant de la marque en France ou une attestation de dépôt de dossier délivrée par le service chargé des réceptions de véhicules, indiquant le motif de réception. Ces documents ne sont pas nécessaires dans le cas où un certificat d’immatriculation CE dont la rubrique k est complétée est présenté.
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Coupé 67 origine France 351W boite C4. 2006 GT boite auto Full stock
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Mais oui monsieur.....c'est pour ça que ton achat m'intéresse. Plutôt sympa Georges non ?
Rien à dire sur George, c'est qu'elle quelqu'un qui présente bien, aprés je ne le connais pas je l'ai vu qu'une fois,
sinon toi tu n'a pas été embeté avec les papier de ta voiture? ta présenté quoi pour le controle technique et il est passé du premier coup?? ton certificat FFVE à mis longtemps à arriver? et pour la CG pas de soucis? Désolé des questions et enore des questions mes j'ai un peu peur de me lancer....
T'inquiètes pas il te faut en premier lieu le quitus fiscal....facile puis le dossier ffve que tu telecharge s sur leur site pour le remplir, j'ai tout ce qu'il te faut donc la c'est facile aussi. Il faut deux mois pour avoir le papier si tout est bien rempli. Puis avec tout ça tu fais le ct trouve le centre qui sera complaisant il y en a pleins des centres essayes et tu trouveras....facile jusque la puis avec tout ça tu vas a la préfecture et tu payes si c'est une code a de 225 ch ça sera 573 euros. J'en suis au stade du ct. Je vais voir ça avec mon garage pigeot, ça devrait aller sinon j'ai une autre option. Enfin je vais aller payer mon du pour avoir mes papiers français. Et voila.....facile. Ne te prends pas la tête c'est facile mais un peu long. N'hésitez pas a me demander ce qu'il faut remplir sur le papier ffve, j'ai tout.....en attendant, je roules en plaques ricaines mais assure bien entendu. Tout roule
Oui mais s'il est impossible d'obtenir un certificat de conformité, le certificat de la FFVE devrait suffire. C'est pas un document officiel mais il est quand meme reconnu par l'administration, non?
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