Je repense sincèrement du coup à ne pas la vendre  parce que comme dit @NAMIRO si je reste dans cette peur je ne voudrai jamais acheter une voiture qui me plait vraiment, et je serai obligé de rouler en Citroen Saxo

Je pense je vais mettre l'annonce en pause sur LBC, voir la supprimer



SINON sur un sujet plus positif, en terme de jantes on peut aller jusqu'à quelle taille pour être "legal/homologue" , je suis à 18" sur du 235 (d'origine), je connais les tolerances CT pour avoir le bon ratio pneu jantes et les 19 et 20 sont possibles, moi je pense surtout à l'assurance si jamais il arrive un pépin car j'aimerai bien un jour passer sur du 19/255 et 275 a l'arriere

Conseil : Passe au moins les vacances d'été avec ta Mustang.

Profite de ce temps libre pour aller plus loin que la ville, sur des petites routes de campagne ou de bord de mer, avec escale dans des jolis petits restaurants et des airb'n'b sympas.
Prends le temps de découvir sa motorisation incroyable et son caractère bien trempé.
Apprécie les regards, les pouces en l'air, les questions, les discussions avec les autres usagers de la route et piétons... 

Et, si tu veux vraiment ne pas t'en séparer à la rentrée, monte un échappement digne de ce nom dessus ! 

P.S : "Annonce actuellement en pause" !

Citation de: drdrifter7 le 12 Juin 2025 à 08:27:04SINON sur un sujet plus positif, en terme de jantes on peut aller jusqu'à quelle taille pour être "legal/homologue" , je suis à 18" sur du 235 (d'origine), je connais les tolerances CT pour avoir le bon ratio pneu jantes et les 19 et 20 sont possibles, moi je pense surtout à l'assurance si jamais il arrive un pépin car j'aimerai bien un jour passer sur du 19/255 et 275 a l'arriere

Si tu veux rester dans les clous pour le contrôle technique, il doit y avoir une étiquette dans l'embrasure de la porte conducteur avec les différentes tailles de pneus homologuées sur ton modèle.

Si ce n'est pas le cas, voici a priori les dimensions homologuées aux USA :

235/55ZR17 98W – jantes : 8Jx17 ET45
   
235/50ZR18 97W – jantes : 8Jx18 ET45

Et plus rarement :         
235/50ZR18 97W front axle – jantes : 8Jx18 ET45
255/45ZR18 99W rear axle – jantes : 9Jx18 ET45

Sur les Shelby GT500 < 2011 uniquement :
255/45ZR18 99W front axle – jantes : 9.5Jx18 ET45
285/40ZR18 96W rear axle – jantes : 9.5Jx18 ET45

Avant 2010 aucune Mustang V n'a été homologuée avec des jantes de 19" et encore moins 20" (seules certaines Shelby GT500 2011+ avaient des jantes de 20" et uniquement à l'arrière.)

Avant de choisir  des pneus de tailles différentes à l'avant et à l'arrière, pense au fait que cela ne permet plus de permuter les roues pour avoir les deux train de pneus avec une usure comparable.

Tu trouveras certainement des Mustang 2008 avec des jantes de 20" qui sont passées au contrôle technique en France, mais si le durcissement prévu s'opère, elles auront du mal à passer dans le futur.
Et pour ma part que trouve que le 20" ne va pas trop à la S197 qui est une voiture d'il y a plus de 10 ans.

   

Citation de: Fred_4WD le 12 Juin 2025 à 14:24:58

Citation de: drdrifter7 le 12 Juin 2025 à 08:27:04SINON sur un sujet plus positif, en terme de jantes on peut aller jusqu'à quelle taille pour être "legal/homologue" , je suis à 18" sur du 235 (d'origine), je connais les tolerances CT pour avoir le bon ratio pneu jantes et les 19 et 20 sont possibles, moi je pense surtout à l'assurance si jamais il arrive un pépin car j'aimerai bien un jour passer sur du 19/255 et 275 a l'arriere

Si tu veux rester dans les clous pour le contrôle technique, il doit y avoir une étiquette dans l'embrasure de la porte conducteur avec les différentes tailles de pneus homologuées sur ton modèle.

Si ce n'est pas le cas, voici a priori les dimensions homologuées aux USA :

235/55ZR17 98W – jantes : 8Jx17 ET45
   
235/50ZR18 97W – jantes : 8Jx18 ET45

Et plus rarement :         
235/50ZR18 97W front axle – jantes : 8Jx18 ET45
255/45ZR18 99W rear axle – jantes : 9Jx18 ET45

Sur les Shelby GT500 < 2011 uniquement :
255/45ZR18 99W front axle – jantes : 9.5Jx18 ET45
285/40ZR18 96W rear axle – jantes : 9.5Jx18 ET45

Avant 2010 aucune Mustang V n'a été homologuée avec des jantes de 19" et encore moins 20" (seules certaines Shelby GT500 2011+ avaient des jantes de 20" et uniquement à l'arrière.)

Avant de choisir  des pneus de tailles différentes à l'avant et à l'arrière, pense au fait que cela ne permet plus de permuter les roues pour avoir les deux train de pneus avec une usure comparable.

Tu trouveras certainement des Mustang 2008 avec des jantes de 20" qui sont passées au contrôle technique en France, mais si le durcissement prévu s'opère, elles auront du mal à passer dans le futur.
Et pour ma part que trouve que le 20" ne va pas trop à la S197 qui est une voiture d'il y a plus de 10 ans.

   

Justement j'ai les 18 235/50ZR18 97W – jantes : 8Jx18 ET45, du coup passer en 19" signifie que je serai dans le risque vis à vis de l'assurance par exemple (si jamais il arrive un truc)?

Citation de: NAMIRO le 12 Juin 2025 à 12:19:11Conseil : Passe au moins les vacances d'été avec ta Mustang.

Profite de ce temps libre pour aller plus loin que la ville, sur des petites routes de campagne ou de bord de mer, avec escale dans des jolis petits restaurants et des airb'n'b sympas.
Prends le temps de découvir sa motorisation incroyable et son caractère bien trempé.
Apprécie les regards, les pouces en l'air, les questions, les discussions avec les autres usagers de la route et piétons... 

Et, si tu veux vraiment ne pas t'en séparer à la rentrée, monte un échappement digne de ce nom dessus ! 

P.S : "Annonce actuellement en pause" !

J'ai même envie de te dire, je n'ai pas envie de réflechir en mode : passons l'été avec et on verra, car je trouve que ça ne permet pas de profiter à fond car il y'a une sorte de deadline mentale, donc là je me dis, je profite à fond et si un jour j'ai besoin ou envie de la vendre je le ferai, que ce soit dans 6 mois, 6 ans ou jamais

P.S sur un trajet ce midi j'ai croisé une S197 noire, qui m'a flashé donc si jamais c'est quelqu'un du forum... 

[/quote] Justement j'ai les 18 235/50ZR18 97W – jantes : 8Jx18 ET45, du coup passer en 19" signifie que je serai dans le risque vis à vis de l'assurance par exemple (si jamais il arrive un truc)?
[/quote]

En cas d'accident grave, passer en 19" sur une 2008 peut être effectivement un risque.

Citation de: drdrifter7 le 12 Juin 2025 à 15:28:49J'ai même envie de te dire, je n'ai pas envie de réflechir en mode : passons l'été avec et on verra, car je trouve que ça ne permet pas de profiter à fond car il y'a une sorte de deadline mentale, donc là je me dis, je profite à fond et si un jour j'ai besoin ou envie de la vendre je le ferai, que ce soit dans 6 mois, 6 ans ou jamais

P.S sur un trajet ce midi j'ai croisé une S197 noire, qui m'a flashé donc si jamais c'est quelqu'un du forum... 

Et bien alors, oublie cette idée de vente. 
Tu devrais même supprimer ton annonce. 

Garde la dans ton garage et roule quand tu le souhaites, sans te demander "est-ce que j'ai bien fait ?", "Vais-je la retrouver rayée ou cabossée ?", "Va-t-on me la voler ?"... 
C'est la meilleure façon d'en profiter.

[EDIT] change les échappements, pas les jantes...

Citation de: NAMIRO le 12 Juin 2025 à 16:09:18

Citation de: drdrifter7 le 12 Juin 2025 à 15:28:49J'ai même envie de te dire, je n'ai pas envie de réflechir en mode : passons l'été avec et on verra, car je trouve que ça ne permet pas de profiter à fond car il y'a une sorte de deadline mentale, donc là je me dis, je profite à fond et si un jour j'ai besoin ou envie de la vendre je le ferai, que ce soit dans 6 mois, 6 ans ou jamais

P.S sur un trajet ce midi j'ai croisé une S197 noire, qui m'a flashé donc si jamais c'est quelqu'un du forum... 

Et bien alors, oublie cette idée de vente. 
Tu devrais même supprimer ton annonce. 

Garde la dans ton garage et roule quand tu le souhaites, sans te demander "est-ce que j'ai bien fait ?", "Vais-je la retrouver rayée ou cabossée ?", "Va-t-on me la voler ?"... 
C'est la meilleure façon d'en profiter.

[EDIT] change les échappements, pas les jantes...

ahah t'inquiètes j'ai bien mis ta vidéo en Favoris pour plus tard 

Et l'annonce vient d'etre supprimé, c'est vrai qu'en la laissant en pause on dirait que j'hésite encore alors que non

Justement j'ai les 18 235/50ZR18 97W – jantes : 8Jx18 ET45, du coup passer en 19" signifie que je serai dans le risque vis à vis de l'assurance par exemple (si jamais il arrive un truc)?
[/quote]

En cas d'accident grave, passer en 19" sur une 2008 peut être effectivement un risque.
[/quote] Merci pour ta confirmation Fred ! on reste sur les origines pour le moment (mon seul souci c'est que j'ai l'impression qu'ils remplissent peu la partie arrière, peut être à un moment rabaisser avec des Eibach ça pourrait changer la donne)

Deux sages décisions  :

1) supprimer l'annonce
2) garder les jantes d'origine

Je suis du même avis que toi sur le 18 pouces à l'arrière des Gen V : ça fait de grandes arches de roue bien vides.

Il est toujours possible d'opter pour un léger rabaissement, voire la pose de cales (+2,5 cm) afin que les jantes affleurent les ailes (mais ça n'est pas du gout de tout le monde).
Mais, tant que les amortisseurs d'origine sont bons, autant attendre qu'ils soient rincés avant de monter des combinés filetés...

Parfait si tu gardes l'idée d'un nouvel échappement en tête ! 
Moi c'est ce qui me file le plus la banane à chaque tour de clé et chaque accélération ! 

Citation de: NAMIRO le 12 Juin 2025 à 16:33:54Deux sages décisions  :

1) supprimer l'annonce
2) garder les jantes d'origine

Je suis du même avis que toi sur le 18 pouces à l'arrière des Gen V : ça fait de grandes arches de roue bien vides.

Il est toujours possible d'opter pour un léger rabaissement, voire la pose de cales (+2,5 cm) afin que les jantes affleurent les ailes (mais ça n'est pas du gout de tout le monde).
Mais, tant que les amortisseurs d'origine sont bons, autant attendre qu'ils soient rincés avant de monter des combinés filetés...

Parfait si tu gardes l'idée d'un nouvel échappement en tête ! 
Moi c'est ce qui me file le plus la banane à chaque tour de clé et chaque accélération ! 

Tout à fait ça, de toute façon pour les combinés filetés vu le prix pour quelque chose de quali je préfère attendre comme tu dis, c'est pas la priorité, début juillet j'ai prévu de lui changer les bougies vu que je suis à 88k km il est temps je pense, ainsi que les plaquettes de frein car son freinage je suis pas le plus grand fan donc peut être ça aidera, mais j'ai lu que c'est un peu le défaut de cette voiture car son freinage d'origine n'est pas enormement adapté à son poids ou puissance...

J'ai effectivement une suspension rabaissée (combinés filetés) et des élargisseurs de voies sur la mienne et cela la rend beaucoup plus agressive visuellement.
J'ai juste ramené les roues affleurantes aux ailes, pas plus.

Citation de: drdrifter7 le 12 Juin 2025 à 16:37:50ainsi que les plaquettes de frein car son freinage je suis pas le plus grand fan donc peut être ça aidera, mais j'ai lu que c'est un peu le défaut de cette voiture car son freinage d'origine n'est pas enormement adapté à son poids ou puissance...

C'est exact. Ça freine bien, mais il faut appuyer fort et anticiper son freinage.
Les disques ne sont pas énormes.
En plus, ça plonge vraiment de l'avant à cause de la masse.
L'endurance n'est donc pas au top.

Sur la mienne, un ancien propriétaire a mis des durites aviation ainsi qu'un système de refroidissement des freins avec une prise d'air sous la calandre.
Je ne sais pas quels sont le liquide de frein (il y avait du RBF 600 il y a quelques temps) et les plaquettes actuelles.
C'est encore améliorable en changeant les disques par des rainurés et en mettant de bonnes plaquettes (voire un kit Brembo complet).

Citation de: NAMIRO le 12 Juin 2025 à 17:31:39

Citation de: drdrifter7 le 12 Juin 2025 à 16:37:50ainsi que les plaquettes de frein car son freinage je suis pas le plus grand fan donc peut être ça aidera, mais j'ai lu que c'est un peu le défaut de cette voiture car son freinage d'origine n'est pas enormement adapté à son poids ou puissance...

C'est exact. Ça freine bien, mais il faut appuyer fort et anticiper son freinage.
Les disques ne sont pas énormes.
En plus, ça plonge vraiment de l'avant à cause de la masse.
L'endurance n'est donc pas au top.

Sur la mienne, un ancien propriétaire a mis des durites aviation ainsi qu'un système de refroidissement des freins avec une prise d'air sous la calandre.
Je ne sais pas quels sont le liquide de frein (il y avait du RBF 600 il y a quelques temps) et les plaquettes actuelles.
C'est encore améliorable en changeant les disques par des rainurés et en mettant de bonnes plaquettes (voire un kit Brembo complet).

Pour le moment je lui ai pris des plaquettes Brembo, voir si ça change quelque chose à eux seuls sinon je passerai à un kit complet, car j'anticipe bien la distance de freinage mais bon les gens à Marseille ça conduit n'importe comment 

Et là je viens de lui trouver une autre place de parking bien sécurisée, à moitié prix de ce que je payais avant  le propriétaire dès que je lui ai dit quelle voiture j'avais il a vite eu le sourire, en me disant c'est bon je vous loue la place juste pour pouvoir voir la mustang tous les jours, cette voiture est un aimant de compliments, en revanche c'est 100% que des mecs pour l'instant 

ressorts courts ford racing 1" à l'arrière depuis l'achat    quand j'ai vu la hauteur d'origine façon TT    pas pour moi ...

Citation de: drdrifter7 le 12 Juin 2025 à 18:44:17[...] en revanche c'est 100% que des mecs pour l'instant 

Effectivement, la Mustang a souvent du succès auprès des hommes, si cet aspect était ta principale motivation, il va peut-être falloir revoir ton orientation ! 

Les femmes aiment aussi les Mustang, mais les hommes ont plus tendance à aller parler aux conducteurs qu'elles.

Comment je me suis senti mal quand un gars s'est rapproché ma vitre à qui j'ai rèpondu "désolé j'ai rien sur moi" alors que le gars voulait me dire "c'est une mustang gt ? elle est grave canon" 

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Citation de: Fred_4WD le 12 Juin 2025 à 17:27:25J'ai effectivement une suspension rabaissée (combinés filetés) et des élargisseurs de voies sur la mienne et cela la rend beaucoup plus agressive visuellement.
J'ai juste ramené les roues affleurantes aux ailes, pas plus.

Peux tu me dire quels spacers t'as mis pour que ca soit correct ? et est ce que en mettre c'est legal/ca passe en cas d'accident ?