Bonjour a tous, je voudrais savoir pour ceux qui possède  une mumu avec moteur V8 289 en boite auto si c'est normale qu'elle ne soit pas nerveuse ??.
Merci d'avance pour votre réponse.
Francis

Tu connais ton rapport de pont
Et le type de boîte auto ?

oui boite C4 et pont 6, 2.80 je crois

Bah avant d'accuser l'age du moulin, faut dire que le rapport 2.8 c'est bon pour le cruise et la conso, mais sur les dragstrip les ponts sont plutôt montés en 3.5 voire 4.0   
Un bon compromis serait de passer en 3.25 comme l'étaient souvent les GT, pour gagner un peu de couple (monte plus dans les tours à vitesse identique)
Le second point concerne la boitauto : sauf à forcer sur les selectshift, c'est elle qui décide du rapport : donc pas possible de monter dans les tours pour avoir de la reprise en 2nde par exemple, donc moins de sensation de pêche.
Vérifier aussi si le kickdown n'a pas été retiré (rétrograde sur appuis fort accélérateur).
Après pour voir si c'est le moulin qui fatigue, faut faire un test de compression (facile et rapide) : l'important est d'avoir des compressions similaires sur tous les cylindres (plutôt hautes si possible !)

personne n'a parler de l'age du moteur     mais juste pour savoir si c'était normal car autrement elle tourne très bien. 

Citation de: zouzou88 le 01 Mai 2017 à 22:06:09
personne n'a parler de l'age du moteur     mais juste pour savoir si c'était normal car autrement elle tourne très bien.

Bah tant mieux ! mais "normal" ça dépend à quoi on compare : les AC Cobra avaient aussi un 289ci (certes un peu préparé) et tous le monde les trouve plutôt nerveuses 

Oui mais les ac n'ont pas le même poids, mais je verrai bien quand je changerai toutes mes pièces et je pourrais la poussée un peut plus.
Merci, je vous retiens au ju.
Francis

D'ou ma question sur le rapport de pont, comme dit c'est un peu logique 

Je suis habitué à mon 351W, BM 4 rapports et pont 3.00. Lorsque j'ai eu l'occasion d'essayer un 289 boîte auto avec un pont 2.8, j'ai trouvé ça sympa mais totalement dépourvu de patate, en comparaison. Rien d'un "muscle car"...

Je pense que c'est une question de goût et d'habitude. Si un jour je dois avoir la chance d'acquérir un cabriolet gen 1, ce sera un 289 BVA pont 2.8, pour cruiser bien tranquillement avec ma blonde. 

G

La "mollesse" d'une boite auto est souvent due à son âge et au fait que les bandes ne sont JAMAIS retendues. Il y a un temps mort et un régime moteur assez élevé lors des relances.

La procédure prend 30 minutes à un mécano, les outils nécessaires sont rudimentaires.

 

Citation de: PonyV8 le 02 Mai 2017 à 19:34:08
La "mollesse" d'une boite auto est souvent due à son âge et au fait que les bandes ne sont JAMAIS retendues. Il y a un temps mort et un régime moteur assez élevé lors des relances.

La procédure prend 30 minutes à un mécano, les outils nécessaires sont rudimentaires.

La tu vois, tu me parle en chinois  , bandes jamais tendues, tu m'explique !!!
merci d'avance.
Francis

Dans les C4 et C6 (boites auto mustang) il y a des bandes de friction que l'on peut rattraper à l'usage. La procédure nécessite une clé de 16 et une clé dynamométrique avec une douille en 1/4".

Le fait que les reprises soient molles peut venir du fait que ton moteur doive mouliner dans les tours pour entraîner ton auto. Cela peut venir d'un niveau d'huile insuffisant (très courant) ou de bandes de boites dont le réglage mérite d'être ajusté (encore plus courant).

Le niveau d'huile de boite doit être vérifié moteur chaud et boite en prise (D) avec un pied lourd sur le frein, donc à faire à 2 sous peine de devoir payer un carrossier
Inutile de vérifier le niveau moteur à l'arrêt, ça ne sert à rien, le convertisseur n'étant pas entrainé.

Cool  et merci pour t'es explications, on va vérifié tout ca et éventuellement le faire reprendre. 

Francis