Une petite photo sympa des différentes façe:

Je préfère bien mieux la V à la VI, toutefois je ne trouve pas que la VI soit ratée.

+ Je trouve l'arrière particulièrement réussi.

- Là où ça coince pour moi c'est de face. Le fait que les feux partent et s'étirent de côté jusque sur les ailes avants. Trop consensuel, toutes les Renault ou Peugeot sont comme ça aujourd'hui.
- Et puis je trouve que le museau de la voiture est trop et pointu pénétrant, j'ai cette conception très classique des muscle cars, qui doivent avoir un avant massif et franc.
- Aussi je regrette la disparition de la custode par rapport à la V gen.

Citation de: Crazyhorse le 19 Mars 2015 à 04:39:31
[...]
Ford a perdu des ventes quand il est sortie du style d'origine et la retrouvé avec la gen 5 et sont style néoretro.......Entre temps l'inspiration des designers étaient assez "japonisé" ....Les mustang des années 80 étaient quand même pas très réussies...

[...]

Aussi surprenant que ca peut nous paraitre, la Gen V a effectivement fait remonter la courbe des ventes, mais de peu..., et ca n'a pas duré longtemps...
J'avais trouve les chiffres de production, que j'ai mis là:

https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/chiffres-de-production-divers/msg671593/#msg671593

Toutes années confondues, l'année avec la production la plus faible, depuis 1964, c'est....: 2009 !!! 

La on commence à se démarquer 

OUI.
Pour développer,  la ligne est une évolution de la V, pas une révolution. Les préparations montrent qu'elle a du potentiel. On a bien a plusieurs reprises que la Mustang est une ou LA voiture la plus personnalisée ( la connotation tunning en France est péjorative). Nos mumu genV sont à nos goûts et je ne doute pas que la VI en sera autant. Pour le coup de crayon de la VI, perso j'adore le profil, j'aurais aimé un peu plus de massif pour l'arrière, il donne l'impression de monter. L'avant reprend les codes stylistiques de Ford, mais ce qui auront une Mondeo seront ravis de dire qu'ils ont un air de Mustang.
Jattens de les croiser sur nos routes.

Citation( la connotation tunning en France est péjorative)

Pas d'accord, il ne faut pas avoir peur d'appeler un chat, un chat. 

Une Mustang Roush ou une Saleen est une voiture d'usine passée entre les mains d'un préparateur tuning. Ces américains ne sont pas différents ou meilleurs que ceux qu'on trouve en Europe. Mettre des jantes 20 pouces ou des bandes sur une GT ou V6, ce n'est pas moins du tuning que si on le fait sur une Clio diesel.

Le tuning, ce n'est pas sale alors n'ayez pas peur d'en faire ou d'utiliser ce mot, c'est le "kéké tuning style" qu'il faut essayer d'éviter.

 

Citation de: Fmaxii le 29 Mars 2015 à 08:58:49

Citation de: Crazyhorse le 19 Mars 2015 à 04:39:31
[...]
Ford a perdu des ventes quand il est sortie du style d'origine et la retrouvé avec la gen 5 et sont style néoretro.......Entre temps l'inspiration des designers étaient assez "japonisé" ....Les mustang des années 80 étaient quand même pas très réussies...

[...]

Aussi surprenant que ca peut nous paraitre, la Gen V a effectivement fait remonter la courbe des ventes, mais de peu..., et ca n'a pas duré longtemps...
J'avais trouve les chiffres de production, que j'ai mis là:

https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/chiffres-de-production-divers/msg671593/#msg671593

Toutes années confondues, l'année avec la production la plus faible, depuis 1964, c'est....: 2009 !!! 

A la vue du graph même la mustang 4 (94-04) c'est plus vendue que la 5

Citation de: Fmaxii le 29 Mars 2015 à 08:58:49Toutes années confondues, l'année avec la production la plus faible, depuis 1964, c'est....: 2009 !!! 

Sans doute l'effet de la crise de 2008, très violente aux US.

Citation de: dikiz le 29 Mars 2015 à 20:53:05

Citation de: Fmaxii le 29 Mars 2015 à 08:58:49Toutes années confondues, l'année avec la production la plus faible, depuis 1964, c'est....: 2009 !!! 

Sans doute l'effet de la crise de 2008, très violente aux US.

Les chiffres c'est bien, mais sans éléments extérieur, ce ne sont que des chiffres et on leur fera dire ce que l'on veut !!!
En effet, la crise de 2008-2009 fut dure aux States, et il est certains que le secteur automobile sportif en a pâti !

Même principe avec la Mustang 2, elle s'est vendue en masse car Ford était le seul (ou presque) sur le marché à proposé une voiture US consommant peu en pleine crise pétrolière...
Sa réussite commerciale aurait pu viré au cauchemar si au contraire, on aurait découvert d'immense ressource pétrolière sous les pieds des américains en 73-74 ....

Je pense que la Mustang 5 a trop jouée la carte rétro en laissant de côté certain éléments indispensables sur une automobile des années 2010, muscle car ou non.
Qu'on le veuille ou non le concept du muscle car des années 60-70 n'est plus viable économiquement de nos jours. Avec le nouveau modèle on garde le gros moteur, la ligne long nose, short deck, le prix agressif de la Mustang mais on y rajoute la technologie 2015. C'est pareil pour Porsche avec la 911, le moteur à air, c'est bien, mais c'est plus de notre temps.

Je crois que quand on parle de mustang, à fortiori en Europe, on touche aux passionnés. Peu de possesseurs de mumu pense en terme de viabilité économique. La technologie 2015 c'est bien sur ma daily, mais personnellement je m'en tamponne complètement sur ma mumu. Elle n'aurait pas la clim ou les vitres électriques que ça aurait été pareil 

Moi justement c'est le look néo-rétro que j'adore et qui s'efface un peu plus avec cette GenVI. Pas que cette nouvelle génération soit moche, elle perd juste un peu de sa personnalité avec ces coups de lifting. Mais elle plait (peut-être pas de manière consensuelle sur le fofo à en voir le sondage) et plaira à coup sûr, car il en faut pour tous les goûts   

Je pense comme toi, mais nous ne représentons pas la majorité des ventes, c'est comme avec la 911, elle s'embourgeoise. Ici Ford doit trouver un compromis pour en vendre beaucoup, en tout cas plus que la génération sortante.
Ça reste malgré tout dans la lignée, personne ne peut dire que c'est pas une vrai Mustang et dans 6 ou 7 ans avec la Gen 7, on aura certainement le même discours 

Citation de: Guizmo le 31 Mars 2015 à 15:20:12
La technologie 2015 c'est bien sur ma daily, mais personnellement je m'en tamponne complètement sur ma mumu. Elle n'aurait pas la clim ou les vitres électriques que ça aurait été pareil 

Moi justement c'est le look néo-rétro que j'adore et qui s'efface un peu plus avec cette GenVI. Pas que cette nouvelle génération soit moche, elle perd juste un peu de sa personnalité avec ces coups de lifting. Mais elle plait (peut-être pas de manière consensuelle sur le fofo à en voir le sondage) et plaira à coup sûr, car il en faut pour tous les goûts   

+1
Je trouve qu'à un moment donné Ford s'est vraiment perdu à chercher son salut du côté des japonaises, pour au final produire des coupés sans âme, sans personnalité. La gen V a beau forcer le trait du retro, je l'adore.
Une mustang sans long hood, fastback, les trois feux, ben... à quoi ça servirait de l'appeler encore Mustang ??

Citation de: dikiz le 31 Mars 2015 à 23:14:53
Une mustang sans long hood, fastback, les trois feux, ben... à quoi ça servirait de l'appeler encore Mustang ??

Et sans V8 

elles sont un trop "europeaniséé",on est plus dans le musclecar meme si elles restent tres tres belles et que ca reste une mustang mais elles n ont plsu la meme saveur

Citation de: dikiz le 28 Mars 2015 à 21:26:20
Je préfère bien mieux la V à la VI, toutefois je ne trouve pas que la VI soit ratée.

+ Je trouve l'arrière particulièrement réussi.

- Là où ça coince pour moi c'est de face. Le fait que les feux partent et s'étirent de côté jusque sur les ailes avants. Trop consensuel, toutes les Renault ou Peugeot sont comme ça aujourd'hui.
- Et puis je trouve que le museau de la voiture est trop et pointu pénétrant, j'ai cette conception très classique des muscle cars, qui doivent avoir un avant massif et franc.
- Aussi je regrette la disparition de la custode par rapport à la V gen.

D'accord avec dikiz.
L'avant est selon moi complètement loupé,  Aseptisé, européanisé.  On perd ici le caractère de la Mustang avec cette face avant légendaire.
Pour le reste,  il n'y a pas grands changements. Mais je reste accro aux dernières années de la gen  V.

J 'aime tout dans cette nouvelle Mustang, sauf sa face avant . Quand je la vois, il y a quelque chose qui me dérange, mais je ne sais pas dire quoi. Je pense que c 'est cette calandre vide, peut être sa forme,  sinon les phares élancés me conviennent bien, on dirait un squale sous certains angles. Et si elle ressemble au reste de la gamme Ford, ce n 'est pas si problématique que ça vu que le nouveau style un peu Aston Martin a de la gueule pour des voitures généralistes. Pas toujours évident de trouver un nouveau style qui plaise et qui se démarque pour un constructeur.Ensuite, que toutes les voitures d 'une même marque aient un air de famille, cela a sa logique, même si je comprends que certains d 'entre vous aimeraient qu 'une Mustang se démarque radicalement, mais c 'est déjà un peu le cas quand même , elle est plus racée qu 'une Mondéo et plus sportive.
Rappelons pour ce qui est du tableau de bord qu 'il est fabriqué par Faurecia, filiale 100 % Peugeot.
Je n 'arrive pas à opposer les 2005 aux 2010 ou aux 2015. J 'aime toujours autant voir les premières, je ne me fais toujours pas aux feux arrières des premières 2010 mais j 'adore les feux des 2013 et 2014 . J 'aurais pu craquer largement sur la voiture de Franky14, car c 'est la plus aboutie depuis le renouveau de la ligne Mustang ( à partir de 2005 ).
Je pense que toutes font et feront leur effet quand elles apparaissent et apparaitront au détour d 'une rue. Que ce soit une 2005 ou les suivantes. Nous sommes au début d 'une nouvelle ère, et les futurs kit carrosserie vont certainement permettre aussi de personnaliser ces joyaux de la production automobile. Quand on voit ce qu 'il existe depuis 2005, c 'est tout simplement incroyable le nombre de possibilités. Je me demande si un autre modèle dans le monde a pu susciter autant d 'interêt auprès des fournisseurs de pièces auto ?

perso
ce vendredi , j ai essaye la mumu version gt v8 de 2015 (US)
un essai realise au luxembourg avec un bon temps 

superbe interieur , recaro Top
sinon sur la route tres agreable ( manque juste une paire de Borla)
bonne tenue de route et super freinage
elle etait de couleur rouge ( tres belle)
maintenant version US avec feux et le reste , donc cool
la version europ arriv au lux d ic la fin d annee a 42 000euro en GT V8 BA
on vera pour 2016 perso , je penche vers la version US

pour l'avoir vue au Luc,je trouve qu'elle est beaucoup mieux en vrai qu'en photo(comme souvent d'ailleurs)