Bonsoir à toutes et tous 

Je souhaiterais aborder le sujet de la provenance des Mustang qui après un long périple juridique traversent l'océan pour venir rejoindre le vieux continent.

Nourrissant un intérêt naissant pour les "muscle cars" suite à un séjour en Amérique du Nord, j'ai pu me rendre compte des conditions hivernales très très difficiles pour les voitures... Toutes les voitures...

J'ai pris en photo une mustang 5.0 sur un parking de station essence... pourrie par la pluie mélangée au sel... et du sel, ils en déversent des tonnes sur les routes... durant 6 mois de l'année, les voitures, toutes les voitures, sont sans cesse "agressées" par le sel...

Aussi, je me dis qu'acheter une Mustang en provenance du Canada peut présenter plus de risque qu'une en provenance de Californie ou autre... Si je passe le cap un jour de larguer mon Audi TT pour un Ford Mustang, j'éviterais la provenance du Canada... pas bon...

bin la mienne vient du canada, année 2009 et 40000 kms à l'arrivée sur le sol français en juillet 2016, et l'état de la voiture à l'arrivée ... comme neuve, et je ne doit pas être le seul dans ce cas, et si c'était à refaire, no problème 
et pis j'ai des compteurs en kmh, ça aide 

la mienne arrive du Canada aussi une 2005 70000km
les ponts comme beaucoup de Mumu corrodée sinon en bonne état dans l'ensemble donc rien à dire 

Citation de: Thomas Chotteau le 15 Mars 2018 à 21:01:31
Bonsoir à toutes et tous 

Je souhaiterais aborder le sujet de la provenance des Mustang qui après un long périple juridique traversent l'océan pour venir rejoindre le vieux continent.

Nourrissant un intérêt naissant pour les "muscle cars" suite à un séjour en Amérique du Nord, j'ai pu me rendre compte des conditions hivernales très très difficiles pour les voitures... Toutes les voitures...

J'ai pris en photo une mustang 5.0 sur un parking de station essence... pourrie par la pluie mélangée au sel... et du sel, ils en déversent des tonnes sur les routes... durant 6 mois de l'année, les voitures, toutes les voitures, sont sans cesse "agressées" par le sel...

Aussi, je me dis qu'acheter une Mustang en provenance du Canada peut présenter plus de risque qu'une en provenance de Californie ou autre... Si je passe le cap un jour de larguer mon Audi TT pour un Ford Mustang, j'éviterais la provenance du Canada... pas bon...

Histoire d'y aller avec mon grain de ''sel''....

Rare sont les endroits au Canada ou ils faut salé durant 6 mois (s'il y en a..) ....et les municipalités ont maintenant tendance a préconiser le sable et gravillon..

La voiture de ta photo me semble beaucoup plus sale que corrodé (d'ailleurs le VUS a ses cotés est propre lui) et cela peu importe la localisation si le proprio n'entretient pas...J'ai la chance d'avoir un centre d'esthétique auto a l'avant de chez moi . et de toute façon je ne la laisserais jamais dans un tel état...

Plusieurs proprios ici ne se servent pas de leurs mumus durant la période hivernale, les tenants bien au chaud, tandis qu'a la Californie, surtout au bord de la mer, elles sont corrodées a l'air salin...ou la peinture ternis, ceci du au sable du désert quoi... ou décolorée, du a l'exposition d'un soleil trop radieux..

Bref, peu importe la localisation, tout est histoire d'entretient je crois.

Citation de: mézig le 15 Mars 2018 à 21:06:41
bin la mienne vient du canada, année 2009 et 40000 kms à l'arrivée sur le sol français en juillet 2016, et l'état de la voiture à l'arrivée ... comme neuve, et je ne doit pas être le seul dans ce cas, et si c'était à refaire, no problème 
et pis j'ai des compteurs en kmh, ça aide 

+1
La mienne de 2008 , premiere main ,36500 km.........comme neuve , sans rouille et compteur en km ...alors faut pas généraliser ; tout dépend du soin apporté par l'ex proprio ; se sont des voitures qui par définition roulent très peu l'hiver ou alors faut etre un superman de la conduite sur neige !

La mienne venait de Virginie, climat tempéré chaud donc pas de sel.
Pont corrodé aussi...

+1
La mienne de 2008 , premiere main ,36500 km.........comme neuve , sans rouille et compteur en km ...alors faut pas généraliser ; tout dépend du soin apporté par l'ex proprio ; se sont des voitures qui par définition roulent très peu l'hiver ou alors faut etre un superman de la conduite sur neige !


[/quote]

Merci de me complimenter v8forever      (Bon y a pas juste au Québec qu'il y a la neige.... ...mais je roule a l'année au Québec  )....

Enfin....1100km depuis septembre 2017....elle n'est même pas rodée.....

Citation de: gomigo1 le 16 Mars 2018 à 17:25:09

+1
La mienne de 2008 , premiere main ,36500 km.........comme neuve , sans rouille et compteur en km ...alors faut pas généraliser ; tout dépend du soin apporté par l'ex proprio ; se sont des voitures qui par définition roulent très peu l'hiver ou alors faut etre un superman de la conduite sur neige !

Merci de me complimenter v8forever      (Bon y a pas juste au Québec qu'il y a la neige.... ...mais je roule a l'année au Québec  )....

Enfin....1100km depuis septembre 2017....elle n'est même pas rodée.....
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aucun regret et le proprio de ma Mumu ma même fait un petit mot pour que je prenne autant de plaisir que lui en a eu au volant de cette belle Mustang.
donc pour moi une Mumu qui vient de mes cousins c'est le top 

Citation de: gomigo1 le 16 Mars 2018 à 17:25:09

+1
La mienne de 2008 , premiere main ,36500 km.........comme neuve , sans rouille et compteur en km ...alors faut pas généraliser ; tout dépend du soin apporté par l'ex proprio ; se sont des voitures qui par définition roulent très peu l'hiver ou alors faut etre un superman de la conduite sur neige !

Merci de me complimenter v8forever      (Bon y a pas juste au Québec qu'il y a la neige.... ...mais je roule a l'année au Québec  )....

Enfin....1100km depuis septembre 2017....elle n'est même pas rodée.....
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De rien .......encore que 1100 km en 6 mois ......euh  .......c'est vrai qu'il n'y a pas que de la neige  au Quebec .. dans le tout le Canada aussi 
Nous en France quand on a quelques cm ...c'est déjà la panique générale

Je ne suis pas sûr qu'ils salent tant que ça au Canada. Ça n'a pas d'intérêt de saler par -20°C car ça ne fonctionne plus en deçà de -5°C il me semble. Je pense qu'une voiture sera donc beaucoup plus attaquer par le sel en Lorraine où les routes sont blanches de sel dès qu'on annonce 5 mm de neige qu'au Quebec.

la mienne va aussi venir du Canada je verrais bien 
mais après c'est comme tout si l'entretiens est la tout va 

Et puis faut relativiser...
Ce sont des voitures qui vont maxi sur leur 13 ans et qui ont reçu des traitements de protections récents (sauf pont et arbre remplaçables)... Même si les chassis sont attaqués, c'est plus en surface qu'en profondeur et un bon grattage et traitement devrait suffire dans la majorité des cas.
J'ai déjà récupéré des caisses en Belgique ou ils salent aussi pas mal dans certains coins et je n'ai eu qu'un cas avec trous dans le chassis mais c'était le 4x4 d'un agriculteur et... il avait 25 ans...
On en est encore loin...

+1..

Et je valide que je ne partage pas votre avis sur votre dernière phrase '' j'éviterais la provenance du Canada... pas bon..'' cher Mr. Thomas Chotteau (sans rancune quand même) car tous les jours de l'année, je vois défilé une panoplie de belles voitures, de tout ages, qui me semble a premières vue impeccables (demeurant juste devant un centre d'esthétique auto ) dont plusieurs Mustang...Alors le Canada pourquoi Pas ?

Disons que cette réflexion, je me la suis faite là bas... Je rentre d'un séjour de 3 semaine au Canada. J'ai fais pas mal de route entre Québec, Montréal, Toronto... Et j'ai pu me rendre compte que la saleuse marchait tous les jours...
Alors je ne dis pas que toutes les Mustang sont piquées par le sel... Mais il y en a... J' en ai vu un certain nombre rouler malgré la neige... Donc lors d'un import en France, on ne sait pas si la Mustang que l'on achète est restée au chaud l'hiver ou si elle a roulé tout le temps...
Et ça bien évidemment, l'importateur ne peut pas le savoir... Ou si il le sait, il pourra s'abstenir de le dire...
On ne peut pas comparer notre climat en Europe et celui au Canada... Ni la consommation de sel sur les routes... ☺️

Citation de: Thomas Chotteau le 23 Mars 2018 à 13:16:36
Disons que cette réflexion, je me la suis faite là bas... Je rentre d'un séjour de 3 semaine au Canada. J'ai fais pas mal de route entre Québec, Montréal, Toronto... Et j'ai pu me rendre compte que la saleuse marchait tous les jours...
Alors je ne dis pas que toutes les Mustang sont piquées par le sel... Mais il y en a... J' en ai vu un certain nombre rouler malgré la neige... Donc lors d'un import en France, on ne sait pas si la Mustang que l'on achète est restée au chaud l'hiver ou si elle a roulé tout le temps...
Et ça bien évidemment, l'importateur ne peut pas le savoir... Ou si il le sait, il pourra s'abstenir de le dire...
On ne peut pas comparer notre climat en Europe et celui au Canada... Ni la consommation de sel sur les routes... ☺️

Pour avoir trainer 6 semaines a Cold lake, et 5 semaines a Nellis, je prefere voir chez nos cousins que aux states. Les voitures sont en bien meilleurs etat. Le soleil tue les carosseries et leurs protections, sans regarder l'etat des bas caisse venant de Los Angeles!
Pour ce que j'ai vu le Canada, ils ont la plus belle des philosophie: Pickup en hiver, plate en été.   
Pour le sel je connais aussi, pour etre Lorrain par adoption.

Le soleil, l'air marin, le sable, le salage des routes ... rien de tout celà n'est bon;

A ce compte là faut éviter aussi la côte est + la cote ouest  + le centre ,+ le nord + le sud des usa
le sel marin ou le sable c'est par meilleur pour les voitures
l
Comme il faut d'ailleurs éviter de garer une voiture sur un terrain herbeux en raison de l'humidité;
on en vient toujours au fait que là voiture soit bien entretenue et protégée  ou pas ,quelque soit l'endroit

Les Canadiens , c'est pas des sauvages , eux ont d'ailleurs le plus souvent leur garage chauffé

Citation de: John_Messias le 16 Mars 2018 à 20:36:04
Je ne suis pas sûr qu'ils salent tant que ça au Canada. Ça n'a pas d'intérêt de saler par -20°C car ça ne fonctionne plus en deçà de -5°C il me semble. Je pense qu'une voiture sera donc beaucoup plus attaquer par le sel en Lorraine où les routes sont blanches de sel dès qu'on annonce 5 mm de neige qu'au Quebec.

C'est surtout rare quand il neige par -20 au Canada. En général ça arrive quand il fait autour de 0 et c'est justement quand il neige ou avant qu'ils salent les routes, pour que ça ait le temps de fondre et de sécher avant que les températures chutent. Du moins c'est ce qu'ils font au Nouveau Brunswick a chaque fois qu'il neige.

Sinon je confirme ce que dit gomigo1, ce qui importe ce n'est pas le climat, c'est l'entretien et l'utilisation des véhicules. Je connais une 1965 première main qui n'est jamais sortie quand il pleuvait ou qu'il neigeait et je peux dire qu'elle est bien plus belle et saine que beaucoup de Mustang californiennes. La Mustang ce n'est pas une Toyota Corolla, c'est en général une voiture de loisir alors toutes ne sont pas comme celle sur la photo.
Il faut juste être chanceux ou prendre un minimum de précautions avant d'acheter une Mustang au Canada.

Ma V6 2013 de juin 2012 provient du Canada, 67000km comme neuve (enfin avant que je m'encastre dans cette camionnette qui coupe la route...

La prochaine viendra sans doute également du Canada!

Salut mon beau frère est québécois et habite en Beauce et en regle general les gens ne sortent pas ce type de voiture l'hiver elles restent à l'abris par contre ne surtout pas acheter de pick up la ba la moitié sont tous pourris !

Oui mais c'est pareil, tout dépend aussi de l'utilisation du pick-up et a mon avis il y a plus de chance de trouver un Dodge Ram SRT-10 parfait au Quebec qu'en Californie.