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mustang 2015... la côte des anciennes va baisser?

Démarré par tyson63, 04 Janvier 2015 à 07:41:16

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

tyson63

Bonjour à tous,
avec l'arrivée en France de la Mustang 2015 annoncé à 35000 euros pour la version ecoboost et 39000 euros pour la V8, ne pensez vous pas que les génération après 2005 vont prendre une baisse de leur côte en occasion?

Pourquoi mettre 30000 euros sur une ancienne d'occasion, quand on peut avoir une neuve, garantie, etc....
pour presque le même prix...

Je vous demande donc votre avis sur la question, mais je pense objectivement que le marché va forcément baisser en occasion de manière significative, c'est la loi de l'offre et de la demande...

Qu'en pensez vous?
Mustang coupé 66 - V8 302 - BVA

gpimp74

salut tyson

je pense qu une baisse ne sera pas d actualité
pour cause ,certain seront freinés par le 4 cylindres (pas trés americain) le v8 gourmand et sa taxe en carte grise
de plus l electronique prend beaucoup place de nos jours.
beaucoup de personnes rêvent un jour de posseder une americaine qui vient de loin mais cela reste un jouet pour s amuser le week end donc cela reste a voir ,pour preuve la camaro etait affichée au même prix et elle ne s'est pas vendue autant
j ai possédé un caliber srt4 (2,4 turbo 300ch) une bombinette capable de ridiculiser pas mal de sportive française,allemande et autre ,affichée a 27000 euro et pourtant pas beaucoup vendue
en france ,pas mal de gens prefere parader en allemande(audi,porsche)ou autre mais seront toujours fascinés par nos bébés
pour finir the new mustang 15 sera ce quelle est et seul le futur nous le dira

tyson63

Bonjour,

je comprends ton point de vue, il se défend en effet...

Par contre pour les 2015, quand nous serons en 2017 et qu'elles coteront 40 % de moins à l'argus (décote normale à peu près) la donne risque d'être peut être différente...

le temps nous le dira...
Mustang coupé 66 - V8 302 - BVA

SimMust

Citation de: tyson63 le 04 Janvier 2015 à 07:41:16
Bonjour à tous,
avec l'arrivée en France de la Mustang 2015 annoncé à 35000 euros pour la version ecoboost et 39000 euros pour la V8, ne pensez vous pas que les génération après 2005 vont prendre une baisse de leur côte en occasion?



Non car il ne s'agit pas des mêmes voitures. La 2015 est mondialisée avec une ligne arrondie très discutable.
Les générations 2005 sont bien carrées et typées comme il faut.

Et puis est ce que les mustang II ont fait baisser les prix des Mustang I à l'époque ? La réponse est non.

( Ce n'est que mon avis bien entendu  :) )

manolo3600


Remler

Pas certain que ça baisse.

D'autant plus que le tarif d 35 000 euros pour un écoboost et 39 000 pour le V8 n'est pour l'heure absolument pas confirmé par Ford.

Pour moi les modèles 2005-09 ont atteint un tarif déjà assez bas et descendront uniquement en fonction de leur kilométrage qui augmentra naturellement. Mais toujours entre 20 000 et 25 000 pour un V8 base en bon état.

Les prix aux US sont d'ailleurs relativement stable malgré la sortie de la 2015.

horse 17

Pour moi justement elles ne baisseront pas,surtout pour les puristes de grosse cylindrée,le 4 cylindre économique boost,c est une honte pour la marque après ce n'ai que mon avis!

gibson83

4 cylindres pfffffffffffffff sur une Mustang  non1 non1, même s'il devellopait 600 cv   LOL LOL, un 4 cylindres n'importe quoi   ::) ::), si!, pour les kékés , les frimeurs, pour éblouir ceux  qui n'y connaissent rien; enfin c'est la mode maintenant !!!!
Sans maîtrise la puissance n'est rien

JedimasterJBB

Citation de: gibson45 le 04 Janvier 2015 à 13:40:51
4 cylindres pfffffffffffffff sur une Mustang  non1 non1, même s'il devellopait 600 cv   LOL LOL, un 4 cylindres n'importe quoi   ::) ::), si!, pour les kékés , les frimeurs, pour éblouir ceux  qui n'y connaissent rien; enfin c'est la mode maintenant !!!!

+1
Rien ne remplacera un V8  luvn
May the force be with you

horse 17


regislille

Il faudra voir aussi les ventes de la 2015....si elle cartonne, cela fera baisser le prix des anciens modèles, sinon, ils se maintiendront , voir même que les anciennes (2005-2014) garderont une meilleure cote que la 2015...

On va attendre...

Thierry

Citation de: SimMust le 04 Janvier 2015 à 12:30:18
Et puis est ce que les mustang II ont fait baisser les prix des Mustang I à l'époque ? La réponse est non.

( Ce n'est que mon avis bien entendu  :) )

Heuu... si, si. ;D Dans les annees 70/80 les americaines etaient invendables en Europe et on voyait beaucoup de Mustang qui etaient converties avec des moteurs diesel pour les rendre plus economiques. D'ailleurs, les Mustang II et III neuves se vendaient bien plus facilement en Europe que les Mustang I.
Aux US, les prestigieuses Shelby avaient une cote identique en 1975 que leur prix neuf pendant leur sortie mais l'inflention des annees 70 etait bien plus elevee que celle d'aujourd'hui donc la aussi il y avait eu une bonne baisse de leur cote:
http://blog.mustangv8.com/cote-ford-mustang-shelby/
Mon autre passion:
Photographie


SimMust

Citation de: Thierry le 04 Janvier 2015 à 17:56:49
Citation de: SimMust le 04 Janvier 2015 à 12:30:18
Et puis est ce que les mustang II ont fait baisser les prix des Mustang I à l'époque ? La réponse est non.

( Ce n'est que mon avis bien entendu  :) )

Heuu... si, si. ;D Dans les annees 70/80 les americaines etaient invendables en Europe et on voyait beaucoup de Mustang qui etaient converties avec des moteurs diesel pour les rendre plus economiques. D'ailleurs, les Mustang II et III neuves se vendaient bien plus facilement en Europe que les Mustang I.
Aux US, les prestigieuses Shelby avaient une cote identique en 1975 que leur prix neuf pendant leur sortie mais l'inflention des annees 70 etait bien plus elevee que celle d'aujourd'hui donc la aussi il y avait eu une bonne baisse de leur cote:
http://blog.mustangv8.com/cote-ford-mustang-shelby/


Par contre si on attend un petit peu, avec les Shelby c'est bien mieux que l'immobilier  ;)

Thierry

Oui mais je sais pas si les Shelby récentes auront le meme avenir que celles des années 60. Contrairement aux premieres, elles sont sorties des usines Ford et il a du s'en vendre bien plus.
Mon autre passion:
Photographie


manolo3600

http://www.svtperformance.com/forums/showthread.php?990927-GT500-Production-numbers

en 2007... 10000  pas très confidentiel...en comparaison des alpine A610 c'est de memoire  : 800 pour toutes les années de production

Thierry

En comparaison, il y a eu 13 912 Mustang Shelby entre 1965 et 1970 et une Shelby de 1967 ne ressemblait pas du tout a une 1969 contrairement a une 2007 et une 2009.
http://thecarsource.com/shelby/production_figures.html
Mon autre passion:
Photographie


Tano

70/80 thierry, n'oublie pas les différents chocs pétrolier  et pénuries aux pompes qui ont ébranlé le monde occidental...
Ca a joué par mal à faire baisser la cote des Mustang I !

Sans ce crash pétrolier, l'histoire aurait été tout autre...

Pour la venue de la Mustang 6 et la baisse de la cote des Mustang 5, je parie sur une variabilité au long terme.

La genV va se prendre une décote lente et progressive lorsque le modèle6 deviendra réellement disponible en europe, la descente se stabilisera cependant relativement rapidement pour 2 facteurs:
- 1° diminution des imports suite à la diminution de la demande (comme dit plus haut, pourquoi prendre une vieille alors qu'une neuve sous garantie est disponible a peine plus cher en concession)
- 2° diminution lente du parc automobile mondial disponible de Mustang V


Après un longue période de lente baisse (voire d'une baisse moyenne des prix) suivi d'une très longue période de stagnation, on repart à la hausse, pourquoi ?

- Nostalgie du modèle, il faut rester objectif, tout comme la Gen I la fait, la Gen V incarne la ligne et l'esprit Mustang que les passionné recherche principalement
Lorsque la GenV passera en carte grise collection, ce sera la ruée sur les Mustang V encore en état de rouler, c'est aussi une des première Mustang a rouler massivement en europe...

- Nostalgie du V8, soyons réaliste, Ford et d'autres constructeurs US font encore un peu de résistance, mais voyez le L4 2.3l... d'ici 10ans les grosses cylindrée c'est fini... Tous le monde fait du Downsizing, on retire des cylindre et on rajoute des turbo pour faire baisser un peu la consommation.


Résumé:
A court terme, ça reste une voiture, ça perd de la valeur avec l'age et les kilomètres...
A moyen terme, ça n'aura pas beaucoup de valeur.
A long terme, ceux qui auront la patience de garder leur belle auront 2 choix selon moi:
- 1° passer pour le chançard du coin qui roule dans une belle mustang
- 2° vendre une voiture qu'on aura utilisé durant des année au prix qu'on l'aura acheté ou presque... il y a très longtemps de ça...

manolo3600


Tano

Manolo3600
Petit HS car ça m'a fait sourire:
CiterMustang: le rêve est toujours mieux que la réalité


Achète une mustang et tu ôteras (après avoir réglé correctement la voiture) ce petit proverbe  hr0 msk rck rnr
Tu le remplaceras par: Mustang: Ou comment cramer son porte feuille  smk

manolo3600

ce "proverbe" a été modifié  (ajout de mustang devant  )suite à un post concernant le problème des capot qui bougent...

du coup j'avais changé d'idée et acheté un autre véhicule....mais cela me retitille en ce moment.

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