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Mustang 2015 ( Ford France )

Démarré par lambor491, 06 Août 2015 à 18:09:17

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

lambor491

Messieurs les mutangers et futur propriétaire de 2015

Je vous mais en garde contre la transformation de votre mumu 2015 car vous risquez de perdre la garantie contructeur de ford FRANCE . Le pire   pctnt pctnt pctnt est pour l'utilisation sur circuit est sois disant " interdit " avec votre futur mumu  :o :o :o selon le règlement de ford .

J'assume entièrement la responsabilité de ce message et j'appelle a bley ford france  bley) s'expliquer car cela est un désastre et doit décevoir les futur acquéreur des 2015 .

UN NUMERO POUR LE SERVICE HOMOLOGATION DE FORD FRANCE =====>>>>>> 0811 022 730  smk smk

(gbley gbleyhttp://www.ford.fr/Services-accessoires/service-homologation-ford gbley gbley gbley)

j'apporte de ce fêtes un soutient au passionné de ce véhicule de légende .

Xav

Les véhicules peuvent perdre leur garantie s'ils sont modifiés et/ou utilisés en compétition

Ce n'est pas spécifique à Ford mais concerne beaucoup de fabricants 2 ou 4 roues (peut être même tous)

En revanche, utiliser un véhicule sur un circuit ne fait pas perdre de garantie.  De plus, personne ne prouvera le passage sur 1 circuit
Très loin à l'Est... c'est déjà l'Ouest !

Maxou

Citation de: Xav le 06 Août 2015 à 18:19:22
Les véhicules peuvent perdre leur garantie s'ils sont modifiés et/ou utilisés en compétition

Ce n'est pas spécifique à Ford mais concerne beaucoup de fabricants 2 ou 4 roues (peut être même tous)

En revanche, utiliser un véhicule sur un circuit ne fait pas perdre de garantie.  De plus, personne ne prouvera le passage sur 1 circuit

+1

franckys14

Qu appelle tu modifier ?
Moi j ai vu Avec ma concession et juste changer les silencieux on ne perd pas la garantie
Franck

lambor491



Jai contacter , ford france aujourdhui et ils m'ont dit que même pour changer la ligne d'échappement ou silencieux ou autre piece  ( réponse pour franckys14 et Xav ) ou pour changer les disque , on pourrait perdre la garantie car on ne respecterai plus la garantie constructeur . pctnt pctnt pctnt

Maxou , je comprend que on n'est obliger de contourner la loi car la police national demande de passer par la drire pour faire valider que les piece changer sont conforme au norme européennes  sroll sroll sroll sroll sroll sroll sroll . car sinon c'est l'immobilisation de la mumu et tu rentre a pieds  LOL LOL LOL

( et imaginer vous pour une piéces microscopique , elle doit etre homologuer "" mais au vas la france avec des connerie pareils "" bley bley bley  >:( >:( >:(

Maxou je vais te répondre que OUI , si tu roule avec une mumu 2015 , tu perdra ta garantie car pour ( gbley ford france  gbley)  elle est pas fetes pour rouler sur un circuit  sbhy sbhy sbhy



si vous souhaiter en parler contacter ford france , ils faut leur demander .

Xav

 on pourrait perdre la garantie car on ne respecterai plus la garantie constructeur .

Cette déclaration n'engage que celui qui y croit...

Pour forcer le trait afin d'être mieux compris
Si on change les pots et que la boite à gants présente un défaut la garantie fonctionnera.
Si on change les pots et que le collecteur d'échappement est fêlé, ça risque de se compliquer. Sauf si Ford commercialise l'échappement et d'autant plus s'il est vendu et monté dans la concession

Au delà, toute modification modifiant les caractéristiques du véhicule "peut " entraîner la non application de la garantie. C'est ce que disent les constructeurs pour se protéger mais il ne peuvent pas tout faire car il y a le droit.
A nous, à vous de ne pas faire n'importe quoi... ;)
Très loin à l'Est... c'est déjà l'Ouest !

Thierry

Citation de: Xav le 06 Août 2015 à 19:33:02
on pourrait perdre la garantie car on ne respecterai plus la garantie constructeur .

Cette déclaration n'engage que celui qui y croit...

Pour forcer le trait afin d'être mieux compris
Si on change les pots et que la boite à gants présente un défaut la garantie fonctionnera.
Si on change les pots et que le collecteur d'échappement est fêlé, ça risque de se compliquer. Sauf si Ford commercialise l'échappement et d'autant plus s'il est vendu et monté dans la concession

Au delà, toute modification modifiant les caractéristiques du véhicule "peut " entraîner la non application de la garantie. C'est ce que disent les constructeurs pour se protéger mais il ne peuvent pas tout faire car il y a le droit.
A nous, à vous de ne pas faire n'importe quoi... ;)

+1 et c'est valable avec tous les constructeurs, même aux US. Si tu changes les disques de frein, ces disques de frein et au pire les étriers ne seront plus garantis mais c'est pas pour autant que la voiture ne sera plus garantie du tout pour le reste.
Mon autre passion:
Photographie

autoamore

il faut pas oublier qu'en France, dès que tu ne vas pas faire les révisions chez le constructeur, au moindre souci, ils avance cet argument même si ce n'est pas légal.
pot de terre <-> pot de fer.

lambor491

 

bien1 bien1 bien1 je remercie au mustanger confirmé , car je voie que j'écoute les anciens et cela me permet de faire un choix personelle sur ce cercle fermer et pour l'achat d'une mustang .....

Ce qui me remet en cause sur mon choix personnel de mettre de changers les disques et la ligne d'échappement  smk smk car c'est mon souhait et cela me permet juste effectuer c'est modication .

et lors des rassemblement ou de sortie de circuit de mettre des plaquette semi course avec des pneumatiques spécifique .

Xav et Thierry , je suis d'accord avec vous mais si cette partie est présenter noir sur blanc à ford de france au service homologation , cela vas faire grincer des dents

Cela ne peux etre envoié par mail et que  bley ford france  bley vienne rejoindre ce forum pour nous dire ce qu'ils en pense . smk2 smk2 smk2 smk2

Est la bonne solution ??????  bien1 bien1 bien1

Thierry

Ça m'étonnerait que Ford France vienne sur un forum pour donner des explications. La Mustang aura un infime pourcentage de leurs ventes et des clients qui hésitent comme toi changeront encore moins leur chiffre d'affaire. ;D

Enfin ce qui est écrit sur le site de Ford, ce n'est pas leur règlement mais celui de la législation française. Toute modification sur un véhicule doit être homologué et seule la DRIRE pourra les homologuer a condition que Ford atteste que ces modifications sont conformes. Autrement dit, c'est quasi impossible de modifier quoi que ce soit.
Si tu modifies un véhicule ça peut donner une occasion pour que le constructeur refuse de prendre en charge la garantie mais le plus gros risque c'est que l'assurance retire toute couverture si jamais tu as un accident grave suivi d'une expertise.

Pour un échappement non d'origine, il y a peu de risque mais pour des freins modifiés, c'est autre chose.
Mon autre passion:
Photographie

lambor491

Suite à un passage au seins d'un conscessionaire ford . Ils y a un capteur qui voie si le véhicules à fais du circuit.  Donc a vie au mustanger faite attention. ....

Xav

Très loin à l'Est... c'est déjà l'Ouest !

lambor491

Citation de: Xav le 10 Août 2015 à 20:36:03
C'est quoi comme capteur ?  non1

C'est un capteurs ou un boitier qui permettra de savoir si tu as fais du circuit. 

jeje741



Ok admettons que le capteur puisse enregistrer les températures, les accélération ainsi que les freinages possible mais:

Faudra m'expliquer comment un capteur pourrait savoir que l'on ait tourner sur circuit ou que l'on ait monté ou descendu un col?!

Alors???
la roue tourne

lambor491

Citation de: jeje741 le 10 Août 2015 à 20:52:54


Ok admettons que le capteur puisse enregistrer les températures, les accélération ainsi que les freinages possible mais:

Faudra m'expliquer comment un capteur pourrait savoir que l'on ait tourner sur circuit ou que l'on ait monté ou descendu un col?!

Alors???

Ce n'est pas moi qui l'est dit mais un conscessionaire ford a propos du capteur

et pire c'est écrit dans le règlement de ford france que c'est interdit de faire du circuit. Alors à quoi ça sert de s'offrir une 2015 [emoji15] [emoji15] [emoji19] [emoji19]

Thierry

Citation de: jeje741 le 10 Août 2015 à 20:52:54


Ok admettons que le capteur puisse enregistrer les températures, les accélération ainsi que les freinages possible mais:

Faudra m'expliquer comment un capteur pourrait savoir que l'on ait tourner sur circuit ou que l'on ait monté ou descendu un col?!

Alors???

Si tout est enregistré quelque part, ça sera facile a savoir. En montagne on ne fait pas des freinages et des montées de régime jusqu'au rupteur sans arrêt, pas avec 300 ou 400 cv. ;D
Mon autre passion:
Photographie

Thierry

D'ailleurs j'aime bien la vidéo de demo de Ford pour la fonction Line Lock qui bloque les roues avant pour pouvoir faire chauffer les pneus avant les courses de drag. Il précisent bien dans les sous titres qu'une utilisation en compétition annulera la garantie.  sbhy ;D

https://www.youtube.com/watch?v=O3nbwCjZKk8
Mon autre passion:
Photographie

lambor491

Citation de: Thierry le 10 Août 2015 à 21:37:26
D'ailleurs j'aime bien la vidéo de demo de Ford pour la fonction Line Lock qui bloque les roues avant pour pouvoir faire chauffer les pneus avant les courses de drag. Il précisent bien dans les sous titres qu'une utilisation en compétition annulera la garantie.  sbhy ;D

http://www.youtube.com/watch?v=O3nbwCjZKk8

Et ils faudra l'envoyer à ford France et surtout au service de l'homologation

Mustang_flht

Chez Porsche (je prends souvent cet exemple parce que je connais leur mode de fonctionnement)  les surrégimes sont enregistrés et horodatées et classifiés en catégories : ensuite pour les plus critiques et à un nombre assez faible la prise en charge de la garantie contractuelle pour le moteur saute après analyse par un expert quasi toujours, surtout si l'événement est récent.

Et où est-ce que l'on fait des surrégimes facilement Lambor491 ? Sur un circuit et particulièrement au rétrogradage lorsque l'on est un pilote lambda et un freineur moyen. Donc si je suis "Ford" : pilote amateur + slick + boîte méca + circuit =  :'(

En revanche si une autre pièce lâche elle est prise en garantie : par exemple le moteur des essuie-glaces. Il est possible que Ford se soit inspiré de ce type de contrôle. NB : En général pas ou très peu de surrégimes possibles avec une BVA.


http://www.prestation-import-allemagne.com/images/Flat-6---Sous-les-moteurs.-les-plages-.pdf


:v:



Xav

Oui chez Porsche, ils analysent  la voiture avec un logiciel (cable piwi sur prise Diag). Cela leur sert lorsqu'ils ont une reprise à faire ou une garantie. en cas de reprise, les voitures dont le moteur est ok peuvent ensuite bénéficier de la garantie Porsche Approved, les autres non !

Ce qu'ils analysent c'est la vie du moteur. Par exemple le nombre de surrégimes et sur quel rapport de boite mais aussi le nombre d'heures du moteur, la vitesse moyenne. S'il y a magouille, ça se voit très vite.
Enfin ces logiciels sont disponibles dans le commerce, il n'y a pas que Porsche qui y ait accès.

Il est tout à fait possible que Ford est le même logiciel à propos de la vie du moteur et puisse mesurer les surrégimes.

En aucun cas, il ne prouve une utilisation circuit mais une mauvaise utilisation du moteur.
Que la voiture soit sur une route privée (circuit) ou ouverte au public n'est pas en soi un problème.

Si on va sur un circuit sans faire de surrégimes, ce qui est quand même possible, il ne se passe rien ;)
Très loin à l'Est... c'est déjà l'Ouest !

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