Citation de: Fred29 le 24 Mai 2014 à 21:35:53
Alors que quand le moteur est gros ça fait ronron même sans pousser. (Bon là c'était pour chipoter et titiller Thierry )

J'ai un V6 avec double ligne d'échappement et au ralenti, je n'entends aucune difference par rapport a un 4 cylindres. Bon, il ne fait que 3.0 L mais je doute que ca differe beaucoup par rapport au 3.6 ou au 4.0 L. Il fait 220 cv et ca pousse fort pour une berline bon marché mais pour que ca devienne interessant, il faut aller chercher la puissance haut dans les tours. Du coup, a part pour faire le kéké quand des potes me suivent, je ne le fais quasiment jamais.
Si j'avais aimé les japonaises, j'aurais autant aimé avoir une 4 cylindres turbo de puissance equivalente mais c'est pas le cas alors j'attendrais de pouvoir m'offrir une Mustang Ecoboost. 

Citation de: Fred29 le 24 Mai 2014 à 21:35:53
Oui mais (parce qu'il faut bien commencer par "oui mais"  ) un mec qui a 300 chevaux il va forcément pousser dessus pour faire le kéké et surtout faire du bruit pour montrer qu'il a ue Mustang puissante. Alors que quand le moteur est gros ça fait ronron même sans pousser. (Bon là c'était pour chipoter et titiller Thierry )

Pour le reste, je suis entièrement d'accord. Une Mustang c'est un gros V8, mais entre un 4 cylindres et un V6 l'orgueil est atteint dès qu'il faut ouvrir le capot. 

Si tu veux faire le connaisseur ultime et en mettre plein la vue aux possesseurs de v8 tout en ayant 6 cylindres, la solution est la suivante :

Tu mets ça dedans ...
C'est un 6 cylindres oui, mais en ligne ! Comme la première Mustang (et vlan un coup pour les pseudos connaisseurs) et puis c'est celui de la M3 e46, pourquoi celui de la M3 ? Parceque BMW à débauché Jochen Neerpasch pour chapeauter la division M à sa création en 1972, et ce brave Monsieur n'était ni plus ni moins que le directeur sportif de ... Ford !
Donc si les kékés peuvent se la raconter en BMW M, c'est grâce au talent et à l'expérience que M. Neerpasch a acquis ... chez Ford.
40 ans d'histoire BMW Motorsport
Au final une Mustang avec ce moteur là ... ça enverrait du lourd ! 6 cylindres ou pas !

... expérience qu'il a aquise chez Ford Europe.
Le probleme c'est qu'il y avait une tres grande difference de rendement entre le moteur V6 de la Capri 2600 RS et le L6 4,1 L de la Mustang en 1973 ou le V6 2,8L de la Mustang en 1974.

Il ne faut pas oublier non plus que la Mustang 4 cylindres turbo des années 80 était plus performante que la version V8 et aujourd'hui c'est des modeles tres recherchés dans le pays V8 land.

D'ailleurs je ne serais pas surprit que des possesseurs francais de Mustang ecoboost ouvriront leur capot avec fierté apres avoir grillé des Mustang V8 sur circuit.

vous pouvez le mettre le moteur que vous voulez elle ressemblera toujours a une mondeo !

acheté toi une mondeo, parce que je pense que tu es un refoulé!!!! fait toi violence et vire ta mumu

  j'aime bien la mondeo  mais c'est pas une voiture de rêve
normalement la mustang doit faire rêver  .... 

Perso a choisir entre un 4 cylindres ecoboost plus performant et qui consomme moins par rapport au V6

Je ne me pose même pas la question c est V6 direct, je privilégie l onctuosité et le son du moteur aux performances

Et je rejoins la personne qui disait , lorsque le proprio va être abordé sur un parking avec son 4 cylindres , les personnes qui vont lui demander votre V8 fait combien de cv? Je n imagine même pas le moment de solitude du proprio et la déception du voyeur

C'était moi qui disait ça parce que le moment de solitude je le connais quand on me demande si ça pousse bien un gros V8 comme ça...

En tout cas merci à Dobermann d'avoir ramené la conversation sur un plan moins technique car là je n'arrivais plus à suivre. Et quand on parle de BMW, j'ai des boutons qui poussent et des gargouillements dans le ventre qui pousse un sentiment bizarre jusqu'à mon rectum...
Ne me demandez pas pourquoi, c'est intramusculaire, je ne contrôle pas ça. Je crois sincèrement qu'une BMW, on me la donne avec interdiction de la vendre, je n'en veut pas même si je reconnais que c'est des bonnes voitures. Avec la gueule que j'ai et ma dégaine le week-end je vais passer pour un kéké, une racaille de banlieue. Alors qu'en Mumu, je passe pour un mec qui vient de se lever et qui va acheter ses croissants du dimanche matin. 

c'est vraie que ta une tête de macro roumain loooooool

Ouai mais j'en ai que la tête. 
Si j'en étais un, j'aurais une Shelby toute neuve! 

de la à dire que ceux qui roulent en 2.3 l se tapent la honte,c'est franchement exagéré;
pour participer à de nombreux rassos,je n'ai jamais vu ou entendu quelqu'un se moquer d'un V6 ou d'un modèle moins prisé de mustang
je pensais qu'on faisait tous partis d'une même famille et franchement ça me déçoit beaucoup d'entendre de tels propos.

Citation de: pims le 25 Mai 2014 à 17:12:03
de la à dire que ceux qui roulent en 2.3 l se tapent la honte,c'est franchement exagéré;
pour participer à de nombreux rassos,je n'ai jamais vu ou entendu quelqu'un se moquer d'un V6 ou d'un modèle moins prisé de mustang
je pensais qu'on faisait tous partis d'une même famille et franchement ça me déçoit beaucoup d'entendre de tels propos.

.  Je suis d'accord et content de lire cette réaction. Enfin!!

Ah non non non, y'a incompréhension là!
Moi je dis simplement que c'est quand un mec qui n'y connait pas grand chose en Mustang vient nous voir (genre sur un parking de supermarché parce que ça m'arrive souvent puisque c'est ma seule voiture et que je fais mes courses 3 fois par semaines), on nous parle toujours du V8!
Maintenant sur les rassemblements, je ne me suis jamais senti mis de côté parce que j'ai un V6. Au pire, je suis chambré par les copains Bretons mais je les aime bien quand même. 

Comme l'avait dit Dobermann dans un post (je ne sais plus lequel), peu importe l'année, le modèle ou le moteur, une Mustang reste une Mustang et c'est ce qui compte.

Et là-dessus je te rejoins Pims: Je me sens dans une famille avec vous tous et j'en ai eu la confirmation en descendant au Luc! 

Citation de: jimmy conway le 25 Mai 2014 à 17:19:17

Citation de: pims le 25 Mai 2014 à 17:12:03
de la à dire que ceux qui roulent en 2.3 l se tapent la honte,c'est franchement exagéré;
pour participer à de nombreux rassos,je n'ai jamais vu ou entendu quelqu'un se moquer d'un V6 ou d'un modèle moins prisé de mustang
je pensais qu'on faisait tous partis d'une même famille et franchement ça me déçoit beaucoup d'entendre de tels propos.

.  Je suis d'accord et content de lire cette réaction. Enfin!!

+1 


Mais je suis d'accord avec Fred29 aussi sur son dernier post 

Exemple :

Un collègue de travail : tu as un V6, bof,  moi aux US je ne voyais passer que des V8 avec un beau bruit (ce n'est pas du bruit "monsieur", mais bon ça c'est une autre histoire) ! Là bas ils n'ont que ça des V8 !!!

Moi : Ah bon ! mais tu sais qu'il y a 60 ou 70 % des Mustang qui sont équipées avec un 6 cylindres, donc statistiquement tu as dû entendre passer 6 ou 7 Mustang sur 10 avec ce genre de moteur : V6 ou L6.

Le collègue : Ah ! non non je n'ai entendu que des Mustang V8 avec un gros bruit. Bis repetita :  Là bas ils n'ont que ça des V8 !!!

Moi dans ma tête : laisse tomber c'est trop puissant 

Citation de: Thierry le 24 Mai 2014 à 22:04:14

Citation de: Fred29 le 24 Mai 2014 à 21:35:53
Alors que quand le moteur est gros ça fait ronron même sans pousser. (Bon là c'était pour chipoter et titiller Thierry )

J'ai un V6 avec double ligne d'échappement et au ralenti, je n'entends aucune difference par rapport a un 4 cylindres. Bon, il ne fait que 3.0 L mais je doute que ca differe beaucoup par rapport au 3.6 ou au 4.0 L. Il fait 220 cv et ca pousse fort pour une berline bon marché mais pour que ca devienne interessant, il faut aller chercher la puissance haut dans les tours. Du coup, a part pour faire le kéké quand des potes me suivent, je ne le fais quasiment jamais.
Si j'avais aimé les japonaises, j'aurais autant aimé avoir une 4 cylindres turbo de puissance equivalente mais c'est pas le cas alors j'attendrais de pouvoir m'offrir une Mustang Ecoboost. 

Creux en bas si c'est un Ford ce doit être un Duractec comme le 3.7 (bon tu parles peut-être du V6 de la Firebird un GM non ?), je te rapelle que le 4.0l Cologne a un autre caractère moteur assez plein en bas lui 

Il n'y a pas que les chevaux ou les perfs dans la vie (dans le marketing auto si), demande aux bikers : un Hd ça doit faire pas loin de xx CV ! ben en fait on n'en sait rien et ce n'est pas plus mal 

Vivement le jour J que je commande mon cab gris 4 cylindres 

Citation de: Maxou le 25 Mai 2014 à 19:28:00
Vivement le jour J que je commande mon cab gris 4 cylindres 

Citation de: jimmy conway le 25 Mai 2014 à 17:19:17

Citation de: pims le 25 Mai 2014 à 17:12:03
de la à dire que ceux qui roulent en 2.3 l se tapent la honte,c'est franchement exagéré;
pour participer à de nombreux rassos,je n'ai jamais vu ou entendu quelqu'un se moquer d'un V6 ou d'un modèle moins prisé de mustang
je pensais qu'on faisait tous partis d'une même famille et franchement ça me déçoit beaucoup d'entendre de tels propos.

.  Je suis d'accord et content de lire cette réaction. Enfin!!

Je pense qu'il ne faut pas non plus interpréter 
a aucun moment il n'a était utilise le mot honte mais déception
Personne ne s'est moqué

le français dans sa tete une Voiture US c'est un V8, a la limite un V6 mais pas un 4 cylindres 

Citation de: Mustang_flht le 25 Mai 2014 à 19:13:26

Citation de: Thierry le 24 Mai 2014 à 22:04:14

Citation de: Fred29 le 24 Mai 2014 à 21:35:53
Alors que quand le moteur est gros ça fait ronron même sans pousser. (Bon là c'était pour chipoter et titiller Thierry )

J'ai un V6 avec double ligne d'échappement et au ralenti, je n'entends aucune difference par rapport a un 4 cylindres. Bon, il ne fait que 3.0 L mais je doute que ca differe beaucoup par rapport au 3.6 ou au 4.0 L. Il fait 220 cv et ca pousse fort pour une berline bon marché mais pour que ca devienne interessant, il faut aller chercher la puissance haut dans les tours. Du coup, a part pour faire le kéké quand des potes me suivent, je ne le fais quasiment jamais.
Si j'avais aimé les japonaises, j'aurais autant aimé avoir une 4 cylindres turbo de puissance equivalente mais c'est pas le cas alors j'attendrais de pouvoir m'offrir une Mustang Ecoboost. 

Creux en bas si c'est un Ford ce doit être un Duractec comme le 3.7 (bon tu parles peut-être du V6 de la Firebird un GM non ?), je te rapelle que le 4.0l Cologne a un autre caractère moteur assez plein en bas lui 

Il n'y a pas que les chevaux ou les perfs dans la vie (dans le marketing auto si), demande aux bikers : un Hd ça doit faire pas loin de xx CV ! ben en fait on n'en sait rien et ce n'est pas plus mal 

exact sur les Haley ont parle de couple jamais de chevaux  et pour fâché personne ils n'ont fait que des V2 

c'est peut êtres la recette du succès, ils garde la même base depuis plus de 110 ans 

Citation de: Mustang_flht le 25 Mai 2014 à 19:13:26
Creux en bas si c'est un Ford ce doit être un Duractec comme le 3.7 (bon tu parles peut-être du V6 de la Firebird un GM non ?), je te rapelle que le 4.0l Cologne a un autre caractère moteur assez plein en bas lui 

Il n'y a pas que les chevaux ou les perfs dans la vie (dans le marketing auto si), demande aux bikers : un Hd ça doit faire pas loin de xx CV ! ben en fait on n'en sait rien et ce n'est pas plus mal 

Oui je parlais du V6 Duratec mais en version 3.0 L alors ca doit etre encore plus creux que le 3.7 L.
Le V6 2.8L de le Firebird par contre, c'est meme pas la peine que j'en parle. Meme le L6 2.8L de ma Mecedes de 1968 était plus beaucoup performant.

Sinon pour en revenir au 4 cylindre, sur le papier les chiffres de puissance et de couple sont supérieurs et a un régime plus bas que le V6 alors lequel des deux moteurs est le plus performant? En pratique il faut voir mais ca m'étonnerait que le V6 ait le moindre avantage.
V6: 305 cv @ 6500, 380 Nm @ 4250 tr/mn
Ecoboost: 309 cv @ 5500 tr/mn, 407 Nm @ 2500-4500 tr/mn

CitationIl n'y a pas que les chevaux ou les perfs dans la vie (dans le marketing auto si), demande aux bikers : un Hd ça doit faire pas loin de xx CV ! ben en fait on n'en sait rien et ce n'est pas plus mal

Sur les HD c'est le couple qui plait, tout comme avec la Mustang et avec l'Ecoboost, il y a les cheveaux et le couple qui sont au rendez vous. Quoi demander de mieux?