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Le bon choix - Appel à la communauté

Démarré par Caribou92, 18 Août 2019 à 23:21:44

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Caribou92

Bonjour à tous!

En début 2018, je me suis inscrit avec l'intention d'acheter un cheval!

Le temps passe mais pas l'envie!

Pour faire simple j'ai un dilemme entre mes envies, mon budget et la vrai vie!

J'aimerai passer par un partenaire d'ici basé au Mans.

Idéal : une V8 Coyote de 2011/2012 BVM premium avec le toit panoramique, échappement etc.

Le budget : Entre 25 et 30 avec la CG et les divers malus.

Je n'ai pas encore consulter l'importateur mais la vrai vie me dit une V6 de 2011/2012 BVM ou une V8 de 2010 avec le 4.6 car le coyote est pas dans le budget.

Pourquoi pas une modèle d'avant?
J'explique mes choix, avant 2010 je la trouve trop imposante et l'intérieur trop spartiate.

En 2010 Nouveau design et intérieur que je souhaite avec un vieux V8 mais un V8

2011/2012 V6: même puissance que la 2010, moteur plus tournée daily mais pas un V8 :/


Je pense à la côte d'amour et de revente si je dois passer par là un jour...

Du coup, quel est le bon choix pour une utilisation soir et weekend? :)

Merci à tous

Thierry

Bonjour, le bon choix pour moi serait la Mustang qui est dans ton avatar. ;D Non mais tout ca pour dire c'est qu'on a tous des gouts, des envies, des budgets et des préférences différents alors ça m'étonnerait qu'on soit de bon conseil pour toi. ;D
Mon autre passion:
Photographie

Caribou92

Citation de: Thierry le 18 Août 2019 à 23:33:04Bonjour, le bon choix pour moi serait la Mustang qui est dans ton avatar. ;D Non mais tout ca pour dire c'est qu'on a tous des gouts, des envies, des budgets et des préférences différents alors ça m'étonnerait qu'on soit de bon conseil pour toi. ;D

A non! Là je craque 😂.
Je suis d'accord avec toi, les Gen4 sont juste magnifique à mes yeux! Mais plus compliqué à revendre et sûrement plus compliqué pour trouver des pièces aussi...

Au final, si je devais reformuler,

Un coyote pour 30k clé en main possible?

Entre un V6 de 2011 et une 4.6 de 2010. Le quel semble plus dans mon budget pour avoi un bon exemplaire?

Merci :)

gerardfma

Cruel dilemne, mais une 2010+ avec un Coyote pour 30k max, ça ne me semble pas simple ...
Perso ça m'a couté environ 37k tout compris, certes un modèle un peu plus cher puisque CS et convertible, mais ça fait pas 7k de premium en occasion.

Après, très franchement, si tu n'es pas hyper attaché au son d'une V8, le V6 est une excellente option à mon avis :-)
GT CS 2011 Convertible

eric 07

j'était dans le même problème que toi niveaux budget, trop cher pour le coyote  mais surtout pas de V6 pour moi une Mumu  c'est un V8 donc je me suis contenté du 4,6 année 2010 , je peut te dire que chaque fois que je tourne la clé  bien1  bien1  bien1  bien1 
 puis en fin de mois elle part pour une repro au bio

prend un V8  tu regretteras pas  ton choix

mézig

Citation de: eric 07 le 19 Août 2019 à 09:36:38j'était dans le même problème que toi niveaux budget, trop cher pour le coyote  mais surtout pas de V6 pour moi une Mumu  c'est un V8 donc je me suis contenté du 4,6 année 2010 , je peut te dire que chaque fois que je tourne la clé  bien1  bien1  bien1  bien1 
 puis en fin de mois elle part pour une repro au bio

prend un V8  tu regretteras ton choix

 +1rnk pas de longs discours pour moi, un V8 sinon rien !  :v:
mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .



Caribou92

Merci pour vos réponse!

Je crois effectivement que le meilleur compromis est celle de 2010!

Je vais voir pour aller visiter Mr le partenaire :)

Il y a une autre différence que le moteur entre les 2010 et 2011?

Petit Cheval

Difficile de te conseiller car ce sera TA voiture mais CMP saura le faire comme il l'a déjà fait pour beaucoup d'entre nous bien1

Alexis-RTR

Citation de: mézig le 19 Août 2019 à 13:25:11
Citation de: eric 07 le 19 Août 2019 à 09:36:38j'était dans le même problème que toi niveaux budget, trop cher pour le coyote  mais surtout pas de V6 pour moi une Mumu  c'est un V8 donc je me suis contenté du 4,6 année 2010 , je peut te dire que chaque fois que je tourne la clé  bien1  bien1  bien1  bien1 
 puis en fin de mois elle part pour une repro au bio

prend un V8  tu regretteras ton choix

 +1rnk pas de longs discours pour moi, un V8 sinon rien !  :v:


+2
J'aime le son du V8 au petit matin

SergeC29

Dans tous les cas, n'hésite pas à en parler avec Jean.

Il saura t'orienter selon ton programme.

Il a aussi ce qu'il faut pour adapter/modifier et personnaliser ton auto.

J'étais fan du modèle 2013 pour les raisons identiques à la majorité feux arrière et face avant...mais j'ai découvert ensuite que sur le plan esthétique CMP est capable de préparer un modèle 2007 à mon goût également...

Concernant les moteurs c'est pareil...

StephAud

Hello Caribou,

Difficile d'être vraiment objectif car chacun aura sa propre opinion.

Pas certain que la Gen5 à partir de 2010 soit moins imposante que la 2005-2009, ou peut être uniquement visuellement?

Ce que je peux seulement te dire c'est que quand on pris la nôtre avec ma femme, on a craqué sur une 2007 4.6 en GT/CS et que Jean de CMP nous a dit que c'est un bon modèle pour entrer dans l'univers Mustang (Tu as déjà le plaisir du V8 et tu en prends vraiment plein les oreilles dès que tu tournes la clé), puis quitte à passer plus tard sur un 5.0 coyote, (et terminer en apothéose par une GT500...bon là je m'égare)

En revanche si j'avais un seul conseil : gardes un peu de budget sous le coude dans les 2-3k€ car tu auras toutes les chances d'avoir envie de personnaliser un peu l'exemplaire que tu trouveras pour en faire TA Mustang car ça fait aussi partie de l'aventure.

En tout cas, je ne peux que saluer ton choix d'importateur, qui saura de donner les meilleurs conseils en fonction de tes attentes.

A+

Boby 37

Citation de: Caribou92 le 19 Août 2019 à 18:14:39Merci pour vos réponse!

Je crois effectivement que le meilleur compromis est celle de 2010!

Je vais voir pour aller visiter Mr le partenaire :)

Il y a une autre différence que le moteur entre les 2010 et 2011?

Hello, V8 très bon choix ....même en 4.6   bien1

En ce qui concerne l'importateur ....CMP c'est le TOP du TOP ....là aucune erreur possible  ap:lo

Caribou92

Salut StephAud!

Merci pour ta réponse!

Citation de: StephAud le 23 Août 2019 à 19:18:33Pas certain que la Gen5 à partir de 2010 soit moins imposante que la 2005-2009, ou peut être uniquement visuellement?

Effectivement, je parle de moins imposante visuellement :)

Citation de: StephAud le 23 Août 2019 à 19:18:33En revanche si j'avais un seul conseil : gardes un peu de budget sous le coude dans les 2-3k€ car tu auras toutes les chances d'avoir envie de personnaliser un peu l'exemplaire que tu trouveras pour en faire TA Mustang car ça fait aussi partie de l'aventure.

J'ai effectivement l'intention de demander pour la pose d'une ligne, ressort court et de jantes si possible...

Pour les personnes étant passer par CMP, sur quel paramètre peut-on jouer pour faire fluctuer le prix? Kilométrage du véhicule? Nombre d'option où simplement de la chance en fonction du marché Québécois ?

Si je calcule correctement, un millésime 2010 me coûtera mois de 700€ de CG (Véhicule de + de 10 ans et plus d'écotaxe)
Donc il me reste 29300€ pour un GT de 2010 avec le 4.6 mais je ne sais même pas si ça rentre car sur LBC il y a de tout ...

Caribou92

Pour donner une idée de mon objectif  msk

StephAud

A froid, je privilégierai plutôt l'état général que le km, vu qu'il se dit que ces moteurs sont increvables. La mienne n'avait que 38.000km au compteur quand j'ai signé mais vu l'état, j'aurais aussi signé si elle en avait eu 50.000!

Je suis pas sûr qu'il y ait tant d'options que cela..en tout cas en sortie d'usine. Après si elle déjà équipée d'un exhaust ou de gros freins, ça peut sans doute jouer. Moi j'ai eu de la chance, elle était déjà en Borla S-Type!

Et côté état général, vu leurs critères de qualité, CMP te proposera de toutes façons une auto irréprochable. Franchement, à la livraison, on aurait dit qu'elle sortait du concessionnaire, compartiment moteur y compris.

StephAud

Très beau projet !  bien1  luvn

J'adore la gen 5 en blanc...et c'est moins galère au lavage que le noir sbhy

mézig

j'aimerais voir rouler la blanche sur la route de monsieur tout le monde  smk
ça doit toucher dans tous les coins et dans les passages de roues  LOL
mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .



Mumu46

Citation de: mézig le 23 Août 2019 à 20:14:54j'aimerais voir rouler la blanche sur la route de monsieur tout le monde  smk
ça doit toucher dans tous les coins et dans les passages de roues  LOL
Non moi elle est comme la blanche je vie a la campagne et c ok ça touche pas y a que mon dos au bout de pas mal de kilomètre qui déguste mais je me fais plus jeune aussi mdr

Mumu46


Mumu46

Caribou choisi en une ou tu as le coup de cœur fait selon toi et non des autres ;)

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