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La première Mustang 1965 de série a été achetée par une… femme

Démarré par MustangGT, 11 Octobre 2013 à 15:48:26

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MustangGT

La première Mustang 1965
de série a été achetée par une... femme



Gail Wise (aussi connue sous sont nom de jeune fille, Gail Brown) avec sa Ford Mustang 1965 décapotable.
Mme Wise a été la première personne à acheter une Mustang en 1964, selon Ford.
(Photo : Ford)




Alors qu'approche le 50e anniversaire de la Mustang, qui sera célébré le 17 avril 2014, Ford ressort de ses archives une foule d'anecdotes amusantes dont certaines contredisent des mythes familiers. Par exemple, celui qui suggère que la Mustang a toujours été un véhicule de « macho ».

En septembre, les archivistes de Ford ont diffusé un communiqué peu exploité par les médias, qui rappelle que la première Mustang de série a été livrée, non pas à un homme, mais à une femme.



En avril 1964, Gail Wise avait 22 ans. À l'époque, la jeune femme de Chicago amorçait une carrière dans l'enseignement et elle vivait toujours chez ses parents. Elle n'était même pas mariée et portait encore son nom de jeune fille : Gail Brown.

Pour se déplacer, elle empruntait la Ford Fairlane 500 1957 de sa mère, une décapotable qui lui avait fait découvrir le plaisir de conduire chevaux au vent.



Pour simplifier ses déplacements au travail, elle rendit visite au concessionnaire Ford où ses parents avaient « toujours » acheté leurs automobiles. Mais après quelques minutes sur place, elle n'avait rien vu qui l'intéressait.

Pour éviter de perdre une vente, son représentant l'amena dans l'atelier où un nouveau modèle arrivé peu de temps auparavant attendait sous une bâche. Une décapotable bleu ciel équipée d'un V8 de 4,3 litres (260 po cu) appelée Mustang. La première qu'avait reçue le concessionnaire.

L'histoire raconte que la jeune femme a été assez convaincante pour en devenir la propriétaire, et ce avant même que la Mustang n'ait été officiellement lancée.

En effet, le dévoilement public de la Mustang 1965 (souvent qualifiée de « 1964 1/2 ») a eu lieu le 17 avril 1964. Or, Gail a acheté la sienne le 15 avril pour la somme de 3 419 $ US (au Canada, le prix du cabriolet V8 était 3 648 $).

Du coup, Gail serait devenue la première propriétaire d'une Mustang de série, selon le fabricant.



En 1966, elle épouse un marin nommé Tom Wise, qui la verra utiliser sa Mustang jusqu'en 1979. Puis, la voiture, dans un état « fatigué », sera oubliée pendant 27 ans dans le garage de la maison familiale.

En 2007, M. Wise, alors retraité, entreprend de restaurer la voiture. Il consacrera trois années à faire revivre ce Pony Car, avec lequel ils dont aujourd'hui la tournée des concours d'élégance.

« Nos petits-enfants l'adorent », affirme Gail, alors que Tom rappelle que la plus jeune de leurs petites-filles demande régulièrement si elle pourra la conduire à ses 16 ans !

Source: Autofocus du 10 octobre 2013


Thierry

J'étais deja tombé sur cet article en anglais, c'est une belle histoire. rnr

Voila l'état de cette Mustang avant qu'elle ne soit restaurée:

[attach=1]
Mon autre passion:
Photographie

Tuiky

Ford célèbre la restauration et la réinvention de la toute première édition de la Mustang

Le battage médiatique autour du lancement de la Ford Mustang en 1964 était totalement inédit pour Ford. Le public, qui avait pu découvrir le concept car au travers des nombreuses images diffusées dans la presse du monde entier, s'empresse alors d'expédier des milliers de courriers chez Ford, exigeant de savoir si le constructeur allait vraiment fabriquer cette machine rêve. L'occasion pour Ford de faire sa première sortie médiatique et de présenter officiellement à la presse sa dernière-née, le 13 avril 1964. L'événement sera retransmis dans onze capitales européennes et couvert par plus de 2.000 journalistes.

Lee Lacocca, qui a dirigé le développement de la Mustang, a introduit Mustang comme une nouvelle ligne pour Ford, mettant l'accent sur sa polyvalence. La Mustang se voulait une voiture compacte économique avec le style d'un véhicule européen haut de gamme, même si les clients avaient également la possibilité d'opter pour des performances de haut vol - ce qui lui vaut aujourd'hui le surnom demuscle car.

« Nous ne prétendons pas que la Mustang est une voiture universelle, ou qu'elle peut satisfaire les besoins de tout le monde, a déclaré Lacocca à la presse. Mais nous croyons sincèrement qu'elle peut satisfaire les besoins de beaucoup de gens, plus que n'importe quelle autre voiture... Nous aimons penser que durant le processus de création, nous avons atteint une nouvelle dimension dans la fabrication automobile américaine, voire mondiale. »

Quatre jours plus tard, le 17 avril 1964, débute la commercialisation de la Mustang. La demande et le battage médiatique qui gravite autour grimpent en flèche. Le jour même, plus de 22.000 Mustang sont écoulées, puis 418.810 autres au courant de l'année. Deux ans plus tard, plus d'un million de Mustang circulent déjà sur les routes.

La première Mustang

En 1964, Gail Wise, 22 ans à l'époque, fait le tour de la salle d'exposition de Johnson Ford (Chicago) avec ses parents, à la recherche d'une voiture unique en son genre. Institutrice dans une école primaire, Gail Wise utilisait jusque-là la Ford Fairlane décapotable de 1957 de sa mère pour se rendre au travail. Ce jour-là, elle n'a pas de coup de cœur et en fait part au vendeur qui lui propose alors de visiter l'entrepôt dans lequel se trouve, encore bâchée, la nouvelle Ford Mustang Skylight Blue décapotable de 1965.

Wise est conquise et après avoir emprunté de l'argent à ses parents, elle achète la Mustang pour 3.419 dollars américains, inscrivant ainsi son nom dans l'histoire en devenant la première propriétaire de ce qui allait devenir une icône américaine. Ce qui rend l'histoire de Gail Wise spéciale, ce n'est pas seulement qu'elle est reconnue comme la première personne à avoir acquis une Mustang, c'est aussi et surtout que la Skylight Bleu est toujours dans la famille.

En 1966, elle épouse son petit ami de longue date, Tom Wise, et tous deux s'installent à Chicago pour fonder une famille. Cependant, en 1979, après 15 ans passés à Chicago - et tout ce que les quatre enfants de Tom et Gail ont pu lui infliger - la Mustang prend de l'âge et après le vol de sa batterie, elle est parquée dans le garage où elle passera près de 27 ans.

Durant toutes ces années, Wise jure qu'un jour, elle redonnera à sa Mustang son lustre d'antan. Puis, en 2007, elle se met au travail, sort la Mustang de son garage et, pendant 3 ans, elle retire toute la rouille, repeint la carrosserie, change la capote... La Mustang de la famille Wise est alors de retour sur les routes et ce, depuis plus de 50 ans.

Mustang : voiture de l'extrême

La Mustang des Wise n'est pas la seule pony car Ford du milieu des années 60 à être toujours opérationnelle. Le pilote de rallye professionnel et légende de Gymkhana, Ken Block, a pris la Ford Mustang tricorps de 1965 comme base pour créer sa Hoonicorn RTR qui, quoique merveilleusement modifiée et généreusement améliorée avec son V8 Roush Yates de 4,7 litres et 465 chevaux, n'a plus rien à voir avec la Mustang de 1964 au moteur V8 de 4,2 litres de 164 chevaux de l'institutrice de Chicago.

La Ford Mustang tricorps de 1965, unique en son genre, dispose d'un Sadev SC90-24 à six vitesses avec transmission intégrale, ainsi que d'un système de frein à main hydraulique, d'une géométrie sportive, d'un système de suspension des composants et de roues de 18 pouces. Depuis 2014, où elle a été dévoilée, la Mustang Hoonicorn est une star à part entière aux côtés de Block, la superstar du drift, dans les séries Gymkhana - dont la plus récente a vu la Mustang tunée se déchaîner sur le terrain de jeu le plus prospère du monde à Dubaï.

La jeune Mustang

Si Wise mettait les pieds dans un concessionnaire Ford aujourd'hui, elle redécouvrirait le  patrimoine facilement reconnaissable de Mustang. La Mustang GT de 2016, avec son moteur V8 de 5.0 litres et 435 chevaux, annonce le come-back des clignotants encastrés, dont les fans réclament le retour depuis des années, poussant Ford à remettre au goût du jour cette option, aujourd'hui de série.

Les nouveaux choix de couleur rendent la Mustang plus personnalisable que jamais, avec ses bandes de course et son toit noir, tandis que des fonctionnalités supplémentaires comme SYNC 3, avec reconnaissance vocale, un écran tactile et une interface graphique intuitive prouvent que le vintage se marie parfaitement avec le moderne.

Les Émirats Arabes Unis représentent plus de la moitié (1.058) des 1.785 nouvelles Mustang vendues au Moyen-Orient en 2015, tandis que la pony car Ford la plus célèbre continue de briller dans la région ; en témoignent le nombre de clubs dédiés au sein du Conseil de Coopération du Golfe (10 environ) - à l'instar du Emirates Mustang Club, du Mustang Club KSA et du Oman's Muscatstangs - qui se réunissent régulièrement en l'honneur de Mustang.

Une icône américaine

La Mustang est en production ininterrompue depuis 1964 mais aujourd'hui, elle n'a plus rien à voir avec la Mustang bâchée de l'entrepôt Johnson Ford à Chicago. Ford s'attendait à vendre environ 100.000 Mustang la première année. Plus de 400.000 ont finalement été écoulées. Sa popularité était telle qu'elle a inspirée sa propre catégorie, la pony car, des voitures avec de longs capots et un arrière court. Les pony cars étaient compactes, sportives, élégantes et avec de gros moteurs. D'autres fabricants s'en sont inspirés et un véritable phénomène a vu le jour. Et alors que la popularité des pony cars a chuté dans les années 80 et 90, la Mustang de 2005 a relancé la tendance qui perdure encore aujourd'hui avec la nouvelle Mustang lancée en 2015.

La nouvelle Mustang n'est pas basée sur un concept, mais sur un héritage vieux de 52 ans considéré comme l'une des plus grandes sucess stories de l'histoire de l'automobile. Depuis le discours de Lacocca au World Fair de New York, plus de 8.7 millions de Mustang ont été vendues dans le monde. Une nouvelle dimension de l'industrie automobile mondiale, en somme.

Publié le 19/04/16 11:42

f5jbx


Chepas06

Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps

armazeus


pims


Tuiky


Tuiky

Ford Mustang (1964-1973)
Publié le 19/05/2016 à 22:27 par stubs

Le 17 avril 1964, Ford bouleverse l'industrie automobile. Ce jour-là, le constructeur américain présente à la Foire mondiale de New York sa Mustang destinée à séduire les jeunes baby-boomers. A l'origine du projet, l'emblématique Lee Iacocca, alors directeur commercial de Ford, avant d'en devenir président, qui a lancé le concept  d'une compacte d'allure sportive vendue à un prix de base raisonnable mais personnalisable aux desiderata de son acquéreur grâce à la multitude d'options et de motorisations proposées.

Dès l'été 1962, les stylistes Joe Oros, David Ash et Gail Halderman planchent sur les formes de celle qui, fait unique, va arborer un mustang au galop sur sa calandre à la place du logotype du constructeur, tandis que les ingénieurs Donald Frey et Jack Prendergast conçoivent sa mécanique. Le prototype Mustang II est présenté au Salon de Detroit en janvier 1964, le modèle de série d'avril 1964 n'en sera pas très éloigné.



Pour économiser les coûts de développement, les premières versions puisent dans l'immense banque d'organes mécaniques de la firme et empruntent les trains roulants de la Ford Falcon. C'est alors que Ford réalise un exercice de marketing très novateur pour l'époque. Si la sobre Mustang est dotée en série d'un placide moteur de 6 cylindres en ligne de 2,8 L de 101 chevaux, pour 75 modestes dollars supplémentaires, le client peut choisir le V8 4.2 l et 164 ch et pour 108 $, le 4.7 l de 210 ch. Ainsi chaque Mustang est personnalisée aux desiderata de son acquéreur grâce à la multitude d'options proposées de la transmission automatique à la boîte de vitesse à 4 rapports en passant par les assistances de direction et de freinage, les disques avant l'air conditionné, la radio ...Ainsi pour une version décemment dotée, le montant des options 'indispensables' représente près de 1 000 $ soit presque la moitié du tarif officiel des deux versions proposées, le coupé à 2 368 $ et le cabriolet à 2 614 $

Tuiky


Ice-cream

Vraiment pas mal cette article , très complet , superbes photos et vidéos.  bien1

Rémy-593

Belle histoire. C'est amusant d'imaginer une jeune femme de 22 ans rouler en Mustang, à l'heure actuelle c'est assez peu courant. ;D

amoniac

Citation de: Rémy-593 le 02 Juin 2016 à 20:55:02
Belle histoire. C'est amusant d'imaginer une jeune femme de 22 ans rouler en Mustang, à l'heure actuelle c'est assez peu courant. ;D


Il me semble qu'aux US c'est davantage le cas qu'en France ;)

PHILJO

Sur la photo d'avril 64 la black plate est "CL6609" et sur la voiture restaurée "CL6611"   ??? ::)

pims

personne n'a encore trouvé un article intitulé "la premiere mustang accidentée était conduite par une femme"? LOL
123cache


PHILJO


Petit Cheval

 jelavaidit jelavaidit jelavaidit
Je l'savais qu'on était les meilleures

Citation de: pims le 03 Juin 2016 à 14:40:08
personne n'a encore trouvé un article intitulé "la premiere mustang accidentée était conduite par une femme"? LOL
123cache

Toi si tu continues tu vas rendre visite à la clinique de mon hamster  839752

Madfre59

Autres passions :
- BMW Z3 3.0L  roadster 2002
- Aviation
- Spotter (photographe avions lors de meeting aérien)

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