Sans rien dénigrer sur la noblesse du moteur il faut dire que nos moulbif ont un sacrès train de retard niveau performance.. rien qu'un banale V6 de m3 de 2000 fait 343cv et nous met tous minable.
Pas de quoi se taper le cul sur ce "nouveau" score

Sans rien dénigrer sur la noblesse du moteur il faut dire que nos moulbif ont un sacrès train de retard niveau performance.. rien qu'un banale V6 de m3 de 2000 fait 343cv et nous met tous minable.
Pas de quoi se taper le cul sur ce "nouveau" score

si le 0 à 100  la m3 ne fais pas mieux me semble t'il ?
par contre la gt avec ces 420 hp commence à causer .

Enfin pour en revenir à la M3 V6 et ces 343 ch j 'suis pret à lancer le pari avec ma futur mustang gt sur un 400 m  DA .
Meme pas peur  de la bmw 

je veux la video 

On peut pas causer avec des passionner  Si t'arrive pas a reconnaitre que les moulin de mustang datte de Jérusalem sur le plan technologique et rapport cylindré / performance je peu rien faire pour toi 

Et c'est pas pour ça que j'ai pas le kiki qui durci dès que je tourne la clé de la mienne 

Tiens le source son cité en plus 
http://www.zeperfs.com/duel2303-108.htm
chercher l'erreur, l'une est sorti 5 ans plus tôt, fait 1L de moins de cylindré et pourtant est devant...
Et pourtant je la prendrais même pas si on me la donnais.. Pour moi Une mustang c'est autre chose que ça 

certainement un probleme de poids pour la stang au depart ,
j'ai deja taper la bourre en moto contre des kawa et r1 tout et dans le coup de gazzzzzzz
c'est trop bon la 1000 k8 gsrx
donc la gt c'est un veau 

Faut savoir ce que tu veux, Sur le circuit de dijon prenois dans le dernier rs mag la megane RS Tourne devant la porshe boxster et dans la même seconde que la 911 
tu vois ce que je veux dire  moins bandant que la megane a par une lada je vois pas!!

Une chose est sur, j'ai plutôt eu des sportive voir ultra sportive dans le passé, j'étais un fou de la grosse attaque sur petite route, chose impossible avec mumu en stock version déjà comment elle freine mal et comment elle est pas spécialement maniable. et pourtant je ne vois pas mon avenir autrement que dans un gros V8 ricain maintenant. Je roule différemment, moins vite et pourtant j'en impose plus et je prend plus de plaisir.. va comprendre...

Je suis monté dans une M3 et ca pousse trés fort mais les sensations m'ont laissé plus que froid et meme si la technique des moteurs US date de l'age de pierre, grace a leur force tranquille ils sont surement bien plus fiables et économiques qu'un V6 BMW de 343cv a mon avis.
Chacune a ses qualités mais je vote pour la Mustang.

Pas bon pour la Mustang mais elle est remontée.