Bonjour à tous,
Il m'arrive souvent, comme beaucoup d'entre vous, d'acheter la presse spécialisée auto qui parle des anciennes et surtout dès qu'il y a un sujet concernant la Ford Mustang et il m'arrive aussi souvent d'être déçu. 
En effet, possesseur d'un modèle de 73, j'ai comme l'impression que ce modèle n'a pas existé ou alors que les journalistes et autres auteurs soi-disant experts ou spécialisés n'en ont jamais entendu parler.
Encore dernièrement, 2 articles, dans Faster et Top's cars, dédiés à la Mustang de 1ère génération avec des infos sur leur valeur et pleins de conseils d'achat et bla et bla mais ça s'arrête en 1970. Pour les modèles de 71 à 73, nada, niente, nothing, que dalle, ничего такого  Pourtant, dans l'un de ces articles, il est bien spécifié que la génération 2 arrive en 1974. Donc, pour un néophyte qui lirait, c'est comme si la production s'était arrêté de 71 à 73...
Et pas que là d'ailleurs. J'ai aussi des gros ouvrages cartonnés dédiés entièrement à la Mustang, génération après génération, de la 1 à la 6, ou les modèles 71/73 sont presque ou même pas existants du tout. Et là encore, hop, on passe direct à la génération 2 en 74. L'esprit de Lee Icoccia influencerait-il les auteurs? Car il n'aimait pas la ligne de ce modèle fait sans sa participation.
Après, d'un autre coté, malgré ma déception du moment, ça ne me déplait pas complètement. J'ai vraiment l'impression de posséder un modèle à part. Et ça se confirme à chaque fois que je la sors vu le succès qu'elle rencontre. Il faut dire qu'il y en a si peu en France par rapport aux 1ère années.
Je vais donc continuer à passer des bons moments avec ma Mustang qui n'existe pas. Et peut-être feuilleter un peu plus la presse auto avant d'acheter. Ça m'évitera de dépenser des sous pour rien...
Voila, c'était juste le petit coup de gueule du matin d'un possesseur de Ford Mustang de 1973; la der des ders...

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J'adore les 71-73, même si c'est les mustang de la crise, elles ont un vrai look de muscle a la mopar, imposante et agressive.
Un jour viendra leur tour

Et puis le 1 er gone in 60s a été tourné avec

Dans l'esprit de nombre d'amateurs, les premiers étant les américains eux-mêmes entre 71 et 73, ce 4ème lifting de la Gen I est un énorme raté, qui conduit les ventes à s'effondrer durant cette période.

Du coup, il est vrai qu'elle est souvent boudée, alors que par certains aspects, elle a quelques atouts ... dont désormais une certaine "rareté", surtout en dehors des USA, et tu as bien raison de le prendre ainsi :-)

Après, tous les bouquins ne la boudent pas, le livre de Mike Muellers en particulier, qui retrace parfaitement toute l'histoire de la Mustang

Les effets de la crise ont commencé en 1973, mais dès 1970 les ventes de Mustang ont commencé à décliner.
http://alternativecars.fr/pages/7-chiffres-de-la-production-des-ford-mustang-par-annee

Raisons probables:
- cycle normal d'un produit: lancement 1964, croissance 1965, maturité 1966-1970, déclin 1971-1973.
- style de la carrosserie 1971-1973
- moindres résultats de Ford en compétition après les succès de 1965 à 1970 au Mans, en NASCAR, en Trans Am.

La revanche de la 73 pourrait intervenir maintenant du fait de sa relative rareté et de son oubli justement décrit par jprider.

Si, si, elle a existé. 

Ce qui m'a fait tomber amoureux de la Mustang, c'est justement un article paru dans le magazine "Chromes et Flammes" au début des années 80. C'était une Mustang de 1971 a 1973 customisée en France comme l'Interceptor de Mad Max.

Bon après c'est vrai qu'elle a été un peu oubliée mais pour moi, c'est celle qui mérite le plus l'appellation "Muscle car" de par sa taille. Ce qu'on ne sait pas trop non plus c'est qu'elle a un châssis amélioré par rapport aux Mustang d'avant 1971 qui la rend plus confortable et améliore sa tenue de route.
En tout cas, si on m'offrait une Boss 351, je ne la revendrais pas. 

Pardon, c'était dans un des premiers numéros de Nitro sorti quand j'avais 16 ans.

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Citation de: Thierry le 24 Janvier 2022 à 14:05:59En tout cas, si on m'offrait une Boss 351, je ne la revendrais pas. 

Alors ça, on est bien d'accord !!

Citation de: Thierry le 24 Janvier 2022 à 14:05:59En tout cas, si on m'offrait une Boss 351, je ne la revendrais pas. 

Me too 

Je me contenterais même d'une code C (de 71) 

Non les code C de 71 sont trop rares alors elles risquent de couter trop cher. 

J'aime bien ces grosses caisses qui incarnent bien l'Amérique, le problème mon garage leur coupe le coffre quand je ferme la porte     .
Il faut que tu présentes la tienne dans un future numéro, afin de remédier à ce manque. As-tu écris à une rédac?

Citation de: Thierry le 24 Janvier 2022 à 17:11:05Non les code C de 71 sont trop rares alors elles risquent de couter trop cher. 

Surtout La convertible à boîte mécanique 

En tous cas, je ne regrette absolument pas mon choix.
A l'époque j'étais parti sur un coupé de 69 ou 70. J'en avais trouvé en assez bon état pour un budget de 15.000 € aux USA hors livraison et frais de douanes, avec les risques assumés que cela comporte.
J'ai tout de suite flashé sur cette Mach 1 vendue 17.000 par un petit garage du Minnesota. J'ai eu un très bon contact avec le vendeur et j'ai été bien inspiré car la voiture était dans l'excellent état que montrait les photos et la vidéo envoyées. Les membres du forum m'ont aussi donné des opinions très favorables au vu des images et je les en remercie.
Je pense que j'ai eu pas mal de chance et c'est pour ça que je ne la vendrais pour rien au monde.
Et puis, je ne ferais pas ça tous les jours...  

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Oui elle est belle ta voiture j'adore ce look de son capot interminable et elle me fait pensé a l'interceptor,

mais moi je t'avoue je la préférerai en noir avec des bandes dorées 

Citation de: jprider le 24 Janvier 2022 à 19:30:19Je pense que j'ai eu pas mal de chance et c'est pour ça que je ne la vendrais pour rien au monde.
Et puis, je ne ferais pas ça tous les jours...

Je pense que c'est la plus belle des belles Mustang.
J'ai choisi une récente pour des raisons de tranquillité d'esprit et fiabilité, si non ce serait celle là, en plus en jaune  

Citation de: jojo28500 le 24 Janvier 2022 à 21:17:22Oui elle est belle ta voiture j'adore ce look de son capot interminable et elle me fait pensé a l'interceptor,
mais moi je t'avoue je la préférerai en noir avec des bandes dorées 

Le jaune, c'est pour le coté Éléanor...
Je parle de l'originale bien sur!
Et oui, la ligne est proche de la Ford Falcon...

Citation de: jprider le 25 Janvier 2022 à 10:42:32

Citation de: jojo28500 le 24 Janvier 2022 à 21:17:22Oui elle est belle ta voiture j'adore ce look de son capot interminable et elle me fait pensé a l'interceptor,
mais moi je t'avoue je la préférerai en noir avec des bandes dorées 

Le jaune, c'est pour le coté Éléanor...
Je parle de l'originale bien sur!
Et oui, la ligne est proche de la Ford Falcon...

La grande casse 

Concernant la visibilité presse des 71-73, même si effectivement tu ressent bien que c'est la moins aimée des gen 1, je n'ai pas cette sensation qu'elle soit oubliée.
J'ai plusieurs ouvrages des éditions "ETAI" qui en parlent de façon précise et il y'a eu un "mustang & shelby magazine" récent qui la met en lumière.

La VRAIE oubliée, c'est la mustang II mach 1.

Elle existe au Canada, j'en ai vu une samedi. 

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Effectivement maintenant que tu le dis, je trouve aussi qu'on en parle beaucoup moins par rapport aux autres !

Je rejoins l'avis de Stef67, en tant que propriétaire d'une magnifique Mustang de 1973, je pense que ce serait formidable d'écrire un papier sur ce modèle et ses grandes soeurs oubliées, si tu en as l'envie bien évidemment
Ou alors de contacter la rédac de certains magazines ou des créateurs de contenu passionnés d'américaines et d'ancêtres. Ca ferait à mon avis un très bon sujet pour eux, et ils pourraient baser leur article sur l'histoire de ta Mustang.

A cogiter

Ouais , elle sont sympa , parce que après y a eu comme un passage à vide

Surement comme dit plus tot crise pétrolière , plantage grave des stylistes  Bon elle a fini par revenir , mais tu as une des dernières identifiable par rapport au modèle initial.