Bonjour (et Veuillez excuser mes fautes de français je suis anglais !)

Je voudrais importer un 2011-2015 Mustang V6 3.7 des États-Unis.

Je l'ai trouvé des liens sur ce site montrant le travail d'homologation nécessaire pour de nombreux autres modèles, mais pas le 3.7. Y at-il une liste des travaux qui est nécessaire?

Je me demande s'il est préférable d'utiliser une firme professionnelle pour le travail de UTAC et DREAL - est-il plus rapide? il semble que ce peut être assez lente (et chère) pour obtenir un rendez-vous pour le test UTAC et DREAL.

Je suis très reconnaissant pour toutes les recommandations

Merci
David

Bonjour
Ce modèle n'ayant jamais été importé officiellement en France, il n'est donc pas homologué. Il est dès lors obligatoire de le passer "à titre isolé", c'est à dire personnellement auprès de la DREAL, en tenant compte des modifications obligatoires (je ne les connais pas précisément mais suppose qu'elles doivent être assez semblables à celles imposées pour les V8 de la même série). Autrement il ne sera pas possible de l'immatriculer 
Il existe des prestataires français pouvant se charger de la mise aux normes (voir les sujets dans ce forum) mais cela a un coût (autour de 3000 euros je crois - A vérifier)
La procédure de Carte grise collection ne fonctionne pas car le modèle a moins de 30 ans et n'est donc pas reconnu comme véhicule de collection.
Après, il faut penser aussi aux droits de douanes, TVA, transport... et bien faire ses comptes.
Bonne chance   

Bonjour David,  the homologation of a 2011-2015 Mustang is definitely a complex process for a French citizen technically and administratively speaking.  So I  imagine how it would be difficult for somebody who is not absolutely fluent in French, in order to efficiently communicate with our beloved French agents of our multiple public services. In a nutshell,  a vast majority of our members prefer delegate the process of homologation : we have very trustworthy partnerships with serious and efficient professionals. I imported my 2012 v6 Mustang in Lyon last year and the whole process lasted around 7 weeks after the arrival of the vehicle.   The person who managed my homologation is called Boris, his nickname is mybobo on this forum,  and his company based in the area of Lyon is named JS Performance.  His professionalism is well known by a lot of members of this forum.  May I ask you where do you live? Feel free to ask me any specific question using the private messages system.  By the way,  welcome on board in the fabulous world of Mustang addicts.

Envoyé de mon GT-N8013 en utilisant Tapatalk

Traduction :

Bonjour David, l'homologation d'un Mustang 2011-2015 est certainement un processus complexe pour un citoyen français techniquement parlant et administrativement. Donc, j'imaginer comment il serait difficile pour quelqu'un qui est absolument pas couramment le français, afin de communiquer efficacement avec nos bien-aimés agents français de nos services publics multiples. En un mot, une grande majorité de nos membres préfèrent déléguer le processus d'homologation: nous avons des partenariats très fiables avec des professionnels sérieux et efficaces. J'ai importé ma 2012 v6 Mustang à Lyon l'année dernière et l'ensemble du processus a duré environ 7 semaines après l'arrivée du véhicule. La personne qui a réussi mon homologation est appelé Boris, son surnom est mybobo sur ce forum, et sa société basée dans la région de Lyon est nommé JS Performance. Son professionnalisme est bien connu par un grand nombre de membres de ce forum. Puis-je vous demander où habitez-vous? Ne hésitez pas à me poser toute question spécifique à l'aide du système de messages privés. Par ailleurs, bienvenue à bord dans le monde fabuleux des toxicomanes Mustang.

Merci Tuiky pour la traduction,  je me suis dit que ce serait plus facile pour David de lire un message en anglais et ça me manque de ne plus pratiquer.  L'occasion était trop belle, 

on avait compris