Citation de: Babass le 05 Septembre 2019 à 11:36:51il y aussi le côté entretien. Perso, je préfère mettre un peu plus sur une mumu très bien entretenu que d'acheter une poubelle.

Mais si la poubelle a des poignées, ça change tout ! 

 

    

Oui, mais bon, ça dépend quand même des poignées :-)

Citation de: Babass le 05 Septembre 2019 à 09:47:27Une CS doit rester à l'origine, c'est un sacrilège de trop la modifier, surtout les jantes. On ne touche pas aux jantes d'une CS    .

Perso, je pense que tu peux la mettre à 27-28 et après, tu verra le bon prix avec le futur proprio

merci les gars ! pour les jantes elle a été importé comme ca j ai jamais eu les jantes d origine

Citation de: nico1046 le 05 Septembre 2019 à 13:30:42

Citation de: Babass le 05 Septembre 2019 à 09:47:27Une CS doit rester à l'origine, c'est un sacrilège de trop la modifier, surtout les jantes. On ne touche pas aux jantes d'une CS    .

Perso, je pense que tu peux la mettre à 27-28 et après, tu verra le bon prix avec le futur proprio

merci les gars ! pour les jantes elle a été importé comme ca j ai jamais eu les jantes d origine


par contre j ai mis les freins avant de la gt 500 ^^

Je trouve aussi qu'il est dommage de toucher à la classe extérieure d'une GT/CS.

Un exemple de ce que j'ai vu la semaine dernière à un rasso :

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La photo n'est pas de bonne qualité parce que j'ai zoomé à mort mais entre autres excentricités :
- Stickers "Shelby GT" sur les bas de caisse...mais CS/GT (j'insiste pas GT/CS, non CS/GT...) sur le hood scoop
- Des chromes partout à l'intérieur et à l'extérieur : entourages de phares, retroviseurs, porte-gobelets, levier de frein à mains etc...
- Des doubles optiques avant
- Des pony chromés collés un peu partout
- Un énorme pony noir sur toute la lunette arrière, vous savez là où dans les années 80, il y avait les stickers "The x Touch" !
- Des jantes dont je n'identifie pas la provenance. sans doute mustang mais quelle millésime?
- Le becquet de la CS originelle, plutôt discret à l'arrière, a cédé sa place à un becquet genre queue de canard énorme
et pour finir...
- levier de pommeau de vitesses façon cobra avec des yeux à led bleus comme en vente ci-dessous à 14 balles sur Amazon :

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Perso, c'est pas mon truc, mais bon, les goûts et les couleurs...

Pour Nico :

J'ai la mienne depuis seulement mi-mai alors je ne pourrai plus être ton acheteur mais ta CS a à mon avis beaucoup de points positifs :
- un modèle CS
- importée par un pro renommé
- une belle couleur sobre
- tu as peu roulé mais toutefois fait des investissements importants dessus (freins)
Bref, pour moi, tout ceci = voiture de passionné = bichonnée et entretien nickel.

Je ne sais pas donner un prix. sans doute que la fourchette donnée plus haut est crédible mais à mon avis, les spécificités ci-dessus sont des critères qui conduirait un connaisseur à acheter plutôt la tienne qu'une autre.

Bonne vente (si vente !)

Le naturel est si beau pourtant...

Citation de: StephAud le 10 Septembre 2019 à 15:36:48Je trouve aussi qu'il est dommage de toucher à la classe extérieure d'une GT/CS.

Je te rejoins volontiers, et quand je vois ce que tu listes sur la CS que tu as vu à ce rasso, ça me laisse perplexe  Autant certaines modifs peuvent avoir du sens si elles sont faites avec un minimum de "discrétion", autant là, ça frise carrément le mauvais gout de kéké 

Ben, je voulais pas être si cash vu que le proprio traîne peut-être sur le forum mais, oui, j'avoue que c'est pas loin de finir sur http://www.zejackytouch.com/       

Citation de: StephAud le 10 Septembre 2019 à 15:36:48Je trouve aussi qu'il est dommage de toucher à la classe extérieure d'une GT/CS.

Un exemple de ce que j'ai vu la semaine dernière à un rasso :

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La photo n'est pas de bonne qualité parce que j'ai zoomé à mort mais entre autres excentricités :
- Stickers "Shelby GT" sur les bas de caisse...mais CS/GT (j'insiste pas GT/CS, non CS/GT...) sur le hood scoop
- Des chromes partout à l'intérieur et à l'extérieur : entourages de phares, retroviseurs, porte-gobelets, levier de frein à mains etc...
- Des doubles optiques avant
- Des pony chromés collés un peu partout
- Un énorme pony noir sur toute la lunette arrière, vous savez là où dans les années 80, il y avait les stickers "The x Touch" !
- Des jantes dont je n'identifie pas la provenance. sans doute mustang mais quelle millésime?
- Le becquet de la CS originelle, plutôt discret à l'arrière, a cédé sa place à un becquet genre queue de canard énorme
et pour finir...
- levier de pommeau de vitesses façon cobra avec des yeux à led bleus comme en vente ci-dessous à 14 balles sur Amazon :

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Perso, c'est pas mon truc, mais bon, les goûts et les couleurs...

Quelle horreur .... quel gâchis ....  

Faire à une Mondéo ...OK mais sur une Mustang....  

Et sous le capot y a quoi ....   un 4 cylindres Ford Transit ...

Et encore, je l'ai vu de jour et c'était ensoleillé. Y a peut-être les néons vert martien sous le chassis la nuit pour bien la mettre en valeur. 

Bon, j'arrete, je suis hors sujet. Désolé Nico 

bah, ça nous faire rire et c'est ça le principal, une petite entorse au post ne fait pas de mal 

Citation de: StephAud le 10 Septembre 2019 à 15:47:42Pour Nico :

J'ai la mienne depuis seulement mi-mai alors je ne pourrai plus être ton acheteur mais ta CS a à mon avis beaucoup de points positifs :
- un modèle CS
- importée par un pro renommé
- une belle couleur sobre
- tu as peu roulé mais toutefois fait des investissements importants dessus (freins)
Bref, pour moi, tout ceci = voiture de passionné = bichonnée et entretien nickel.

Je ne sais pas donner un prix. sans doute que la fourchette donnée plus haut est crédible mais à mon avis, les spécificités ci-dessus sont des critères qui conduirait un connaisseur à acheter plutôt la tienne qu'une autre.

Bonne vente (si vente !)

merci !!!! c'est pas encore fait pour l instant je suis en pleine hesitation , peu etre encore la garder un an ou 2 !

pour le tuning effectivement ca fait beaucoup ! apres les jantes perso en noir je trouve que ca rend bien , mais d origine ca fait un autre style

Nico,

On en vendu une il y a peu à un membre du forum qui était une reprise dans les mêmes prix.

Pour les jantes, oui pour les puristes, une GT/CS se doit d'avoir les jantes d'origine, mais on l'achète d'abord pour soi et sur un coup de coeur.

Et puis le retour en arrière est toujours possible. On a toujours des jantes de GT/CS d'origine d'avance car on échange celles qui ne nous plaisent sur nos CS à la vente avec des jantes d'avance et on fait réparer celles qui sont abimées.

Mais dans ton cas, ce sera plus compliqué vu qu'il y a un kit Brembo, qui nécessite des cales par rapport à la forme droite des jantes de CS ( à moins que tu ais mis des cales pour montage des Brembos ).

Après on sait reprendre les autos de nos clients, quand ils souhaitent changer de Mumu ( ou autre ... ), cela est régulier pour nous.

Citation de: CMP72 le 12 Septembre 2019 à 23:07:14...

Après on sait reprendre les autos de nos clients, quand ils souhaitent changer de Mumu ( ou autre ... ), cela est régulier pour nous.

Je ne savais pas  que vous fessiez des reprises   

Encore un truc au top chez CMP !

En effet, voilà qui est intéressant...pour le futur  

Et oui, et oui