Bonjour,
J'ai lu beaucoup de chose, je suis sur un projet d'importation d'une V8 de 2010.
Pour l'homologation, j'aurais aimé savoir si vous avez des retours d'expérience, et ce qu'il faut effectivement modifier ou pas (feu, échappement, ..).
Je suis preneur de toutes informations, se sera une première pour moi ..
Merci par avance.

Voila une idée pas si simple..
En gros:
- veilleuse
- repetiteur de cligno sur les ailes
- clignos arrière (et avant aussi a cause des veilleuses)
- pneus euro
- antibrouillard arrière et report dans l'habitacle
- échappement (bruit)
- officiellement taille des rétros, mais y'a pas de solution: certains se sont fait emm... pour ces rétros

eh bien toi, tu n'a pas peur ! 
si tu a parcouru le fofo, tu a pu voir que çà n'est, quelques fois, pas simple pour faire homologuer soi même sa mustang,
je te souhaite bonne chance pour la suite   

Bonsoir Mousse 60,
Si tu persistes dans l'idée d'importer et d'homologuer toi même une 2010, ca m'intéresse de voir cela avec toi en même temps et éventuellement de t'aider si besoin.
Je suis basé dans le 78, à 70 km de chez toi et je me pose aussi la question d'importer moi même un cab V8 2013 ou 2014, assez proche donc de ta 2010.
N'hésites pas à me contacter en MP.

Citation de: BenoitS le 12 Octobre 2020 à 19:33:43Bonsoir Mousse 60,
Si tu persistes dans l'idée d'importer et d'homologuer toi même une 2010, ca m'intéresse de voir cela avec toi en même temps et éventuellement de t'aider si besoin.
Je suis basé dans le 78, à 70 km de chez toi et je me pose aussi la question d'importer moi même un cab V8 2013 ou 2014, assez proche donc de ta 2010.
N'hésites pas à me contacter en MP.

Je crois qu'il y a beaucoup de différence entre une 2010 et une 2014 pour l'europeanisation des feux arrières

Merci de vos réponses 
C'est pour le moment un projet, mais pour moi le plus dur sera je pense le bruit.. Et si je n'y arrive pas, je passerai par une société.

Le plus compliqué c'est effectivement le passage de l'UTAC et le test du bruit ..
Même les Pro , ça ne passe pas toujours du premier coup .
Déjà par un Pro le parcours de l'homologation est relativement long mais sécurisé avec une obligation de résultat ( PV RTI inclus dans mon bon de commande pour mon cas perso )
Après il faut , en sus des modifications du véhicule, que tu prennes en compte tous les déplacements que tu vas devoir effectué
( avec des congés que tu vas devoir poser )
- Pour rapatriement de ta mumu du Havre
- Déplacement UTAC
- Déplacement DREAL
....
Le parcours est fastidieux et encore plus long si tu t'en occupes seul
Ta démarche est la bonne de te renseigner avant de ta lancer dans cette aventure
Bon courage à toi

Oui, merci.
Pour les déplacements, à ce que j'ai cru comprendre, les tests se font sur Beauvais (20 minutes de chez moi), et étant à mon compte, je peux me débloquer des plages pour y aller.
Si quelqu'un à un retour d'expérience pour le bruit, je suis preneur 

Pour le bruit, selon les infos que tu trouveras sur le forum: tu ouvres les silencieux, tu rajoutes de la laine de roche, tu refermes et tu croises les doigts...

Pour le bruit, j'ai lu que tu aussi ajouter un silencieux sur chaque ligne.