Bonjour je m'appelle Baptiste, ça fait depuis que j'ai le permis que je souhaite acheter une Mustang, j'ai enfin pu économiser un peu et souhaite me lancer dans son acquisition.

J'ai vu qu'en Allemagne ont les trouvé moins cher, ça m'arrange, je n'ai pas un gros budget !

Voilà ma question : (j'ai vu plusieurs postes sur ce sujet mais je n'ai pas trouvé ma réponse)
- Si la Mustang (ecoboost-2015) a été homologué en Allemagne, celle-ci a dû recevoir les modifications Européennes, devrais-je quand même passer aux mines car je vais pouvoir demander un COC et celui-ci sera conforme non ?

De plus comment savoir si l'homologation est à titre isolé ?

Merci 1000 fois pour vos réponses 

déjà répondu sur ton autre sujet

Bienvenue.

Oui, pour une Gen6 version Euro, pas besoin de refaire l'homologation.
Mais si ce n'est pas une version euro, pas le choix, faudra y passer.
Un indice pour les identifier: les version US ont les feux arrières rouges.
Je pense que le cout de l'homologation doit tourner autour de 5k€.
Ne pas oublier la taxe co2 à la première immat en France, version euro ou pas.

J'éspère qu'au final elle te reviendra moins chère quand même.  


Sur ce site tu dois avoir beaucoup de renseignements sur ce sujet.

Il va falloir être un peu patient.   

Citation de: Fmaxii le 08 Mars 2020 à 20:37:19Bienvenue.
Oui, pour une Gen6 version Euro, pas besoin de refaire l'homologation.
Mais si ce n'est pas une version euro, pas le choix, faudra y passer.
Un indice pour les identifier: les version US ont les feux arrières rouges.
Je pense que le cout de l'homologation doit tourner autour de 5k€.
Ne pas oublier la taxe co2 à la première immat en France, version euro ou pas.

Oui, je ne sais pas combien de fois on l'a dit et redit...

Si la voiture a été achetée d'origine aux States puis importée en Allemagne et homologuée, vous pouvez faire toutes les démarches que vous voulez. On vous renverra d'office à la DRIRE et à l'UTAC pour une réception à titre isolée, avec les coûts, les modifs et tous les problèmes que cela comporte... 
Pour avoir un COC, il faut que la voiture soit une exportation officielle d'usine, fabriquée pour être exportée en Europe et vendue neuve par un concessionnaire Ford, point barre !...

"Pour avoir un COC, il faut que la voiture soit une exportation officielle d'usine, fabriquée pour être exportée en Europe et vendue neuve par un concessionnaire Ford, point barre !... "

Vous parlez decelles avec les feux noirs et le logo cerclé derrière ?

En tout cas merci pour vos réponses et désolé de devoir vous faire répéter

Heu... sans doute : non.
Les euros ont des feux blancs.
Le logo cerclé, c'est, si je comprends bien, le logo des 4 cylindres

Attention au Malus!!!
En 2020 le Malus max est à 20000€

Il faut retirer 1/10 du prix par année.

Donc une ecoboost de 2015 qui émet 179 de Co2 le malus est pour moi de 6500€ si je dis pas bêtises.

Et effectivement que si le véhicule a été conçu pour le marché européen,  ceux qui signifie que le véhicule a le COC.
Si provenance US Dreal et Utac, je crois 90€ la Dreal et 1800 ou 2000€ l utac (3 essais) plus le cout des modifications...

Tu fais erreur: il faut prendre comme base le malus de l'annee de mise en circulation.
En 2015, c'etait 8000€. 5 ans d'ancienneté, ca descend le malus à 4000€.

Edit: j'ai oublié deux annes. On arrive à 3200, comme expliqué par Remi ici:
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/quelle-mustang-choisir/msg1295849/#msg1295849

Citation de: Fmaxii le 28 Mars 2020 à 12:30:50Tu fais erreur: il faut prendre comme base le malus de l'annee de mise en circulation.
En 2015, c'etait 8000€. 5 ans d'ancienneté, ca descend le malus à 4000€.

Edit: j'ai oublié deux annes. On arrive à 3200, comme expliqué par Remi ici:
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/quelle-mustang-choisir/msg1295849/#msg1295849

Autant pour moi, eh bien c est toujours ça de gagné !