Bonsoir, je ne sais pas où mettre ma question alors je vais vous la poser directement après vous verrez si elle n'a pas déjà été posée.... Enfin bref.

Pour accéder à ma maison, je dois monter. Et chez certaines connaissance, les longues voitures (Laguna entre autre...) touchent. Et du coup j'ai peur que si mon rêve se réalise, il m'arrive la même chose, alors avant de devoir faire quelques travaux pour arranger tout ça, je voudrais connaitre la hauteur moyenne d'une mustang? Et la je dois dire que je ne trouve pas, soit je ne pose pas la bonne question ou le bon terme.
Je vais aller faire un tour à Rétromobile en espérant voir une Mustang pour me rendre compte à peu prêt de se que je dois faire.
Pour vous rendre compte voici une photo de chez moi.

Merci

A première vue je dirais que non pas de soucis. A voir avec les pro !
Après il y a pas mal de mustang rabaissé donc il faut faire attention à ce point aussi pour toi.

J'ai un problème similaire, une dalle de portail un peu haute en Bretagne chez mes parents. Par l'avant, je touche, en rentrant par l'arrière, ça passe ! Mon père avait le même souci avec sa 407, longue et basse.

Demain, je vais bricoler ma titine, je prendrai des côtes, ma mustang est stock, pas rabaissée donc.

les photos aplatissent la perspective donc c'est difficile de se rendre compte....
en tout cas ça a l'air d'être une bonne montée. je crains qu'entre la route et le début de la cote ça frotte un peu ...
Après l'entrée est plutôt large, donc une astuce est de rentrer en travers, une roue avant puis l'autre. (le moins perpendiculaire à la route quoi)

Merci pour les première réponse, ma chère et tendre va faire des photos pour vous montrer un peu plus l'étendu des... De la montée surtout après le portail où c'est pas droit mais se sera corrigé très bientôt  . Je les post dés que je rentre ce soir du boulot. Mais merci 

Si tu veux être totalement tranquille, aucun rabaissement, les mustang stock côté amorto sont relativement hautes, pour ma part aucun rabaissement et je passe partout même gros dos d'anes

En moyenne 15 cm de haut, entre les roues du moins, il y a un peu plus de place sous les pare-chocs.

Merci c'est cool  . Hier de permanence j'ai pas eu le temps de faire d'autre photos, je pense en faire cette après midi.

Une mumu Gen V stock c'est HAUT sur patte par rapport à une européenne, donc du point de vue bas de caisse aucun soucis si tu ne la rabaisse pas.
Comme dit plus haut, le seul problème pourrait venir du pare-choc avant, qui lui par contre s'abaisse et s'avance loin, je pense surtout aux garnitures de lame qui risque d'accrocher...

Tu saurais prendre des photos au raz de la route pour nous donner un avis rapide et simple?

Mais je pense que je passerais avec la mienne en tout cas 

Désolé pour le retard mais voici enfin les photos de la montée, j'espère que cela sera bon pour vous.





Et une vue d'ensemble de la descente...


Après le portail, je vais curer pour mettre un sol en pavé donc ne vous inquiétez pas des flaques d'eau causé par mon camion de société.

Après le portail, ça sera problématique si tu ne fais rien, ça c'est sur 

C'est clairement pour attaquer la montée le risque, et là j'ai un doute, même si ça "devrait passer" si tu prend une mustang d'origine. Quid pour la 2015 EU
Au pire si ça ne passe pas ou que ça passe trop limite, la technique du crabe fonctionnera, tu attaques légèrement de travers et tu redresses ensuite.

Bien entendu, oublie tout surbaissement de la voiture avec ce genre de configuration pour rentrer chez toi 
Mais elles sont très bien d'origine, ne t'inquiète pas !

Merci et oui je veux une Mustang entre 1967 et 1970 dés que j'aurais vendu ma voiture mais c'est dur en ce moment, je pense que ce n'est pas la période . J'ai mesuré sur celle ci justement et j'ai 19 cm entre la route et le bas de caisse et je ne touche pas, j'ai pas non plus essayé à 4 dedans et c'est plus petit aussi entre axe de roue (207 RC). Le plus chiant c'est que je ne trouve nul part les bonnes dimensions d'une Mustang pour me faire un modèle ou patron et regarder ce qu'il faut que je fasse pour régler le problème au portail.
Je te remercie Tano

Une gen 1 est encore plus haute sur pate de l'avant... je pensais que tu voulais te prendre une GenV voir une Gen VI...
Ca passera sans trop de problème alors !

Je pensais à une récente aussi, je sais pas pourquoi.
J'ai trouvé ça pour une 65-67, aucune idée de la fiabilité du machin.
http://www.classiccarportraits.co.uk/pages/Ford_Mustang_Fastback6567.htm

Durant mes 25 ans de chantiers j'ai calculé quelques projets routiers + rampes de raccordement de ponts : le problème des accès ne sont pas les pentes mais les angles saillants et rentrants, il faut faire des raccordements circulaires.

A lire si tu as le courage !

Même avec une pente raide si tu as de bons raccordements circulaires ton auto ne touchera pas.

En gros les pare-chocs ont tendances à toucher dans les angles rentrants (la sortie côté route chez toi) et le soubassement au milieu de l'auto sur les angles saillants (ton seuil de portail et ta jolie butée de portail).

En haut je pense que déjà en mettant des pavés côté cour ça améliorera les choses. Un conseil : pour des pavés avec un passage routier important (ton camion) + région pluvieuse : la pose sur gros béton ou grave ciment avec joints au mortier est envisageable, un pose joints secs sur lit de sable aura tendance à se tasser sous les passages de roues et refaire les zones de flaques visibles sur la photo (infiltration pluie dans les joints secs + lessivage du sable > tassement) : exemple pavés devant une entrée de camions de caserne de pompiers : pose sur sable fortement déconseillée, pose sur béton ou grave ciment conseillée.

exemple de pavés posés sur un béton grossier + joints au mortier   >>>   
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exemple de mon entrée qui ne semble pas très raide sur les photos : mes autos basses touchées la butée + un artisan m'a arraché la butée du portail avec l'attelage de sa remorque derrière sa camionnette : solution un beau raccordement circulaire et le problème est réglé, aujourd'hui  mon auto la plus basse est 8 ou 10 cm au dessus de la butée.
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Si tu as des questions n'hésite pas car je n'ai peut-être pas assez détaillé 

Je n'ai pas d'avis concernant ce problème mais j'en ai vu un autre qui risque d'être plus important.

Dans le premier post il y a une photo de chez toi avec l'adresse marquée dessus. Ce sujet est dans une section publique et ça peut être dangereux de laisser ce genre d'infos a la vue de tous. Il n'y a pas forcement que des gentils mustangers qui peuvent surfer sur le forum.

Citation de: jacknaquunoeil le 08 Février 2015 à 23:27:49
Je pensais à une récente aussi, je sais pas pourquoi.
J'ai trouvé ça pour une 65-67, aucune idée de la fiabilité du machin.
http://www.classiccarportraits.co.uk/pages/Ford_Mustang_Fastback6567.htm

De mon coté j'ai trouve 6,5 pouces ou 165 mm pour la Shelby de 67 mais je sais pas non plu si c'est fiable.
http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=59

Merci à tous,  , pour les photos, les avis divers c'est super cool.
Mustang_flht, je pense te recontacter pour plus de renseignements vis à vis des pavés, c'était dans mon idée.  Thierry merci, j'avais pas vu ma boulette, j'ai tout modifié, pas fait attention  . 
Avec les cotations je vais quand même faire un patron pour essayer la montée.

Dimitri, supprime completement l'image que tu as mises dans ton 1er post.
Il est possible de retrouver ton domicile avec les coordonnées dans le lien situé dans la barre d'adresse.
Je viens d'essayer, le mec a droite de chez toi doit avoir la même emmerde 

C'est fait Rhoo c'est dingue mais bon heureusement que j'ai photographié la montée.

Merci Adrien
Et non mon voisin n'a pas la même emmerde parce que son entrée est droite et il est bitumé par contre quand nous faisons  appelle à des entreprises spécialisé pour des matériaux du styles placo etc... Il nous faut des camions spéciaux sur coussin d'air sinon il gratte la montée et reste bloqué au niveau de la route. C'est assez chiant quand on y repense.