En parlant de truc qui crame, tu as pensé à changer ton boitier thermostatique JPrider?
Parce que si il y a bien un truc qui pète toujours sur un V6, c'est cette pièce là...

[off-topic]Oui ! Fred a raison, sur les V6 : à surveiller, il faut regarder s'il n'y a pas de traces blanchâtres autour du boitier et à changer vers 90/100 mille km en préventif :


https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/fume-blanche-voyant-temperature-huile-dans-le-compartiment-moteur-!/20/


  [/off-topic]



Ça c'est pour les Vhuitres         

Citation de: Fred29 le 12 Février 2017 à 21:15:42
En parlant de truc qui crame, tu as pensé à changer ton boitier thermostatique JPrider?
Parce que si il y a bien un truc qui pète toujours sur un V6, c'est cette pièce là...

Non. Elle a 51.000 miles mais je vais en commander un pour l'avoir dans le coffre au cas ou....
Surtout que cet été, je descends en Tosmanie avec et là-bas, y fait chaud.
Faut prendre aussi le thermostat ou c'est pas la peine ?

Quand j'ai changé le mien qui montrait des signes de faiblesse, je l'ai pris avec le thermostat, c'est aussi simple et à peine plus cher.

Citation de: jprider le 13 Février 2017 à 19:10:56
Faut prendre aussi le thermostat ou c'est pas la peine ?

Prends un V8, et tu voyageras légé 

 
J'osais pas le dire.

Plutôt que de changer le boitier, change de voiture, prends un V8!

Hé, les vhuitres, vous êtes vraiment des   

Ah au fait, je vous ai dis que je compte bientôt monter un GANG des V8 avec tous les anciens membres du GANG des V6?
Saviez-vous que vous avez encore un déserteur dans vos rang? Je ne parle pas de PierroX; Celui-là, c'est fait c'est plié, il est devenu V8 et il adore ça!
Je parle d'un autre... Un gars qui roule en V6 et qui essaie de se faire discret pour se débarrasser de sa mobylette pour acheter un V8.
Je ne vous donnes pas son nom parce que c'est trop marrant de vous voir chercher qui est le traitre.  

Mince, il y a 2 ou 3 baffes qui se sont perdues   

Je reprends le fil, Fred ton tuyau percé c'est :


Bobàdeuxoreilles

Pfffff, des messages ont été perdus.
J'ai pas envie de vous redire une seconde fois ce que je vous ai déjà dis.
Déjà que d'expliquer un truc une fois à un V6, c'est lourd. Mais l'expliquer deux fois...

P......n, tu mérites vraiment des   

Aller je me lance vu mon budget à la baisse pas de V8 pour moi donc je vais renforcé dans l'avenir les V6 cela fera 1 de plus

Et bien ça c'est une bonne nouvelle pour eux. Parce que vu l'hémorragie dans le GANG DES V6, ils étaient sur le point de former un DUO DES V6.
Mais ne t'inquiètes pas Cowboyup74, tu aura rapidement un V8. Le V6, c'est juste une sorte de chemin de croix qu'il te faut faire avant d'accéder au Saint-Graal.

Citation de: Fred29 le 17 Février 2017 à 20:38:36
Et bien ça c'est une bonne nouvelle pour eux. Parce que vu l'hémorragie dans le GANG DES V6, ils étaient sur le point de former un DUO DES V6.
Mais ne t'inquiètes pas Cowboyup74, tu aura rapidement un V8. Le V6, c'est juste une sorte de chemin de croix qu'il te faut faire avant d'accéder au Saint-Graal.

Merci Fred29 faut deja que je trouve le graal  c'est en cours après effectivement on verra pour le saint graal  pour moi l'essentiel c'est d'avoir un Pony dans le garage 50 ans que j'attend

Si tu cherches un V6, n'hésites pas à donner ta recherche ici. Il y a tellement de membres du GANG qui désertent le GANG, que tu pourra leur racheter leur V6.

Voilà ce qu'il est possible de faire avec un V6



C'est un chemin de croix assez cool quand même   



Après si tu veux une de leurs tripes poussives, il y en a des tonnes dans la rubrique des ventes ici sur le forum   

merci merci pour cette enthousiasme j'ai mis CMP72 sur le coup donc maintenant tic tac tic tac tic tac avant le graal

Citation de: Fred29 le 17 Février 2017 à 21:25:21
Si tu cherches un V6, n'hésites pas à donner ta recherche ici. Il y a tellement de membres du GANG qui désertent le GANG, que tu pourra leur racheter leur V6.

je ne voudrais pas les privés de leur belle

Citation de: Mustang_flht le 17 Février 2017 à 22:00:50
Voilà ce qu'il est possible de faire avec un V6
...

Ou comment claquer une fortune pour avoir un veau poussif qui te dit dans le rétroviseur "Tu te pousse ou je te pousse", mais sans avoir le moteur pour doubler!
Une fois que tu as fais toutes ces modifications, tu as un V6 qui te coute plus cher qu'un v8 et qui se revendra le prix d'un V6.

N'écoutes donc pas les conneries de Mustang_flht. C'est un kéké tuning qui pense qu'un aileron le plaque au sol, que des fausses prises d'air en carton derrière ses portières refroidissent ses freins, qu'un rabaissement de 2cm lui fait gagner 1g de tenue de route dans les virages et qu'un filtre à air K&N lui fait gagner 50 chevaux!