Bien que le paparazzi a eu la délicatesse de la flouter, on voit quand même bien que Madame est sur le SIEGE DU PASSAGER. Donc elle se fait la main que dalle, elle va avec Fred QUI EST AU VOLANT,  au rassemblement des "Amis de la R5 de Quimper" sur le parking de Carrefour. 

Soyons francs et j'assume: Hier soir la R5 était devant le garage et j'avais une flemme énorme de déplacer la R5 pour sortir la Mustang du garage pour avoir ensuite à remettre la R5 devant le garage avant de partir au resto. Et en rentrant, c'était rebelote: Déplacer la R5 pour rentrer la Mustang puis remettre la R5 devant le garage.
Il pleuvait comme vache qui pisse j'avais pas envie de me mouiller. Donc on a pris la R5 histoire de la faire rouler un peu parce qu'elle ne fait jamais des trajets de plus de 10km en ville! Donc oui oui, ce fut exceptionnel et c'est d'ailleurs cela qui explique la photo.
Avez-vous déjà vu un photographe vous prendre en photo quand vous faites quelque chose d'habituel? Ba non!

Mais puisque j'entends déjà d'ici votre mauvaise foi, je vais vous prouver que ma Mustang est toujours de sortie puisque j'ai été Paparazzé par quelqu'un que je ne connais absolument pas un soir où je sortais du Leclerc après avoir fait mes courses:
https://www.instagram.com/p/-xALyEq9g6/

Vous noterez les commentaires concernant cette courte vidéo:
    _m_o______MUSTANG 🚘 Ford GT🚘 Ce bruit 🔥
    gwenaalrLa fameuse Mustangs de Quimper . 💖
    _m_o______Ah ouais tu l'as déjà vu aussi ? 😊

Et oui... LA FAMEUSE MUSTANG DE QUIMPER. C'est de moi que l'on parle.
Si vous sortiez plus souvent la votre, on parlerait peut-être aussi de vous comme ça. Alors que j'imagine que la votre c'est plutôt l'histoire de la Licorne non? On cherche encore à la voir?

Citation de: Mustang_flht le 28 Janvier 2017 à 12:28:14
Re 

La preuve que non, c'est lui qui conduit   

Bah non hen, la raison est simple :  nous v8, partout ou on va, dès que les gens entendent le ronron du muscle-car, ça déchaîne toujours les passionnés, quelques fois, nous souhaitons aussi passer inaperçu avec une auto banale, hors, pour ce faire nous n'avons pas forcément un petit v6 a se mettre sous le coude pour l'occasion...

  J'avais pas osé leur dire de peur de les vexer et de faire mourir ce post!
Eux ne savent pas ce que c'est que de se faire paparazzer comme ça en allant faire leur courses.

Ça, se faire paparazzer, hein ! laisse moi rire 

https://www.instagram.com/p/-xALyEq9g6/


Hahahahha le gros bide =  TAFIOTTE !  (Ndlr : dans le sens homme lâche, couard    )

1- il ne pleut pas
2- il démarre moins vite qu'une Aixiam

mais si,pour la Jacky touch...

Il ne pleut pas mais c'était en décembre par un temps froid et glissant, le blizzard venait de finir de souffler.
Et je démarre comme une Aixam tout simplement parce que je ne suis pas un kéké en V6 qui fait ronfler son moteur et part comme un âne pour montrer qu'il a 200 tout petits poneys sous son capot.
Si j'avais eu un complexe d'infériorité concernant mon moteur, je serais effectivement partit comme un V6.
Je trouve ça tellement plus classe de partir tranquillement...

                       

mais voui

Vous préférez ces départs là?


En fait vous êtes le Gang des kékés!

Citation de: Fred29 le 28 Janvier 2017 à 18:56:19
Vous préférez ces départs là?

Ha bah tiens, ça tombe bien qu'on parle de démarrage car j'ai besoin d'explications à ce sujet.
Voila, comme tout le monde le sait, le V6 4.0L  de 2005 à 2009 est le gros veau des récentes génération, et qui plus est, en boite auto.
J'ai donc été cherché les chiffres constructeur dans le fameux test référence du 0 à 100 sur le site US automobile catalogue pour voir et ça donne :
Ford Mustang V6 4.0L auto : 7"8
Ford Mustang V6 4.0L bm : 7"2
On passe ensuite au V8 4.6L de la même génération :
Ford Mustang V8 4.6L auto : 5"6
Ford Mustang V8 4.6L bm : 5"5
Pour ne pas mourir idiot, j'ai donc fait le test avec mon veau et malgré un petit déclenchement de L'ESP au départ, je me suis tapé un bon 6"3. (putain d'ESP, peut faire mieux).
Alors, je sais, j'ai fait faire une reprog moteur/boite mais comme dans tout les sujets, on dit que ça fait pas gagner grand chose, ça ne devrait pas être l'explication. Surtout qu'en février, j'installe un CAI et une ligne double Magnaflow avec mise à jour de la reprog qui devrait me faire passer en dessous des 6".
Je dis ça comme ça mais là, je suis moins pressé de vendre et de mettre au bout pour passer au V8 4.6 si j'ai juste pour gagner moins d'une demi seconde et comme je veux rester en boite auto, c'est pas pour faire du circuit. Quant au bruit et au look, avec le Magnaflow, ça me va amplement...
Je crois que je vais attendre un peu et me faire plaisir avec mon V6 avant de me dégoter plutôt un 5.0 de la génération 2011/2014....

 

Pour avoir eu le 4.0L V6 et maintenant un 5.0L V8, le Coyote pousse vraiment beaucoup beaucoup plus fort que le V6!!
Si tu change pour un Coyote, c'est pas une demi-seconde que tu vas gagner. Et sans parler du couple que je trouvais déjà énorme sur le V6, mais qui n'est rien comparé au couple du V8.

Bon pis sur le son....ba heu...je sais pas comment le dire en restant poli...je ne voudrais vexer personne hein...mais bon... .... Tu peux mettre ce que ut veux sur le cul de ton v6, mais ça fera jamais le son d'un V8 avec des Roush ou des Borla. 

Citation de: jprider le 29 Janvier 2017 à 17:59:38
...Je crois que je vais attendre un peu ....

dégote direct, tu te fais du mal   

Citation de: 4T074 le 29 Janvier 2017 à 18:34:33

Citation de: jprider le 29 Janvier 2017 à 17:59:38
...Je crois que je vais attendre un peu ....

dégote direct, tu te fais du mal 

Z'etes gentils les gars mais coté finance, pour le 4.6, je pourrais direct mais pour le Coyote, va falloir attendre un peu...
Je peux vendre mon V6 et rallonger de 5000 pour un 4.6 mais pas 15000 pour un 5.0. et je ne veux pas de crédit donc, j'attends un peu....
Et puis mon V6, ça fait même pas 1 an que je l'ai. T'as rouler combien de temps en V6 Fred avant de changer ?
Au fait, pour le couple du V6, je suis d'accord, il est formidable. Faut vraiment bien doser. J'imagine même pas celui du coyote. Ça doit être terrible, une vrai danseuse...

J'ai roulé 2 ans et demi en V6 avant de changer. Franchement, j'ai changé parce que je suis tombé sur une super affaire pour mon V8; Sinon j'aurais toujours le V6.
J'ai vendu mon V6, j'ai rajouté la différence avec un 4.6L et j'ai emprunté 15KE sur 5 ou 6 ans (m'en rappelle plus et m'en fout ) pour m'offrir le 5.0L.
Je ne regrette pas une seule minute parce que j'amortis le crédit, et la voiture (au vu des annonces sur "leboncoin" et des prix des importateurs) vaut toujours un peu plus que le prix que je l'ai payé il y a 17 mois! Et puis les crédits c'est fait pour ça non? Sans les crédits, je serais toujours locataire et je roulerais en Opel Meriva.
Pour moi les crédits c'est une façon de créer du patrimoine pour mes gosses. J'assure tous mes crédits, comme ça si je calanche, les gamins récupèrent tout sans avoir de dettes; C'est pas beau ça?

Ouaip, c'est ce que je me dis aussi, 2 ou 3 ans.
Vendre mon V6 avant qu'il passe la barre des 100.000 pour en tirer dans les 20.000 et surtout ne pas se presser.
Je pense ensuite me faire un importation "indépendante" avec l'aide d"un pote installé au Canada qui plus est, qui bosse dans le transport par container. J'ai déjà commencé à regarder les annonces mais c'est quand même pas donné.
En revanche, j'ai un autre pote à Boston et là, c'est très intéressant, carrément moitie prix, mais lui n'y connait rien en transport maritime...

Citation de: Fred29 le 29 Janvier 2017 à 18:33:58
Pour avoir eu le 4.0L V6 et maintenant un 5.0L V8, le Coyote pousse vraiment beaucoup beaucoup plus fort que le V6!!
Si tu change pour un Coyote, c'est pas une demi-seconde que tu vas gagner. Et sans parler du couple que je trouvais déjà énorme sur le V6, mais qui n'est rien comparé au couple du V8.

Bon pis sur le son....ba heu...je sais pas comment le dire en restant poli...je ne voudrais vexer personne hein...mais bon... .... Tu peux mettre ce que ut veux sur le cul de ton v6, mais ça fera jamais le son d'un V8 avec des Roush ou des Borla. 

on t'a connu plus direct et avec moins de gants et de vaseline...

Citation de: pims le 30 Janvier 2017 à 10:41:23

Citation de: Fred29 le 29 Janvier 2017 à 18:33:58
Pour avoir eu le 4.0L V6 et maintenant un 5.0L V8, le Coyote pousse vraiment beaucoup beaucoup plus fort que le V6!!
Si tu change pour un Coyote, c'est pas une demi-seconde que tu vas gagner. Et sans parler du couple que je trouvais déjà énorme sur le V6, mais qui n'est rien comparé au couple du V8.

Bon pis sur le son....ba heu...je sais pas comment le dire en restant poli...je ne voudrais vexer personne hein...mais bon... .... Tu peux mettre ce que ut veux sur le cul de ton v6, mais ça fera jamais le son d'un V8 avec des Roush ou des Borla. 

on t'a connu plus direct et avec moins de gants et de vaseline...

aaah ça! +1