Un gros son, c'est bien.
Un BEAU son, c'est 'achtement mieux !

Et voilà, paf! La mauvaise foi typique du V8...
Franchement, j'aime bien le son des V6. Ça fait plus "sport" que les V8 qui glougloutent en permanence comme s'ils étaient sur le point de caler.
A moins que ça soit parce que je n'ai jamais entendu un V8 autrement qu'au ralenti? J'ai toujours la sensation que les accélérations et les montées dans les tours font peur aux V8.
Pour quelles raisons? Consommation excessive? Train arrière incontrôlable? "Pilote" (comme dirait The Zuke) effrayé à l'idée de se rendre compte que son V8 peut faire un autre bruit que "blob blob blob blob" et se rapprocher du son sportif des V6?
Si un V8 pouvait éclairer ma lanterne...

Fred, quand tu veux pour écouter mon V8 hurler dans les tours.
Enfin, quand je dis dans les tours : c'est 5000 tpm maxi, après j'ai vraiment peur que ça explose !
Et le bruit du V8 dans les tours, c'est diabolique !!!

Cela dit, j'ai écouté le V6 Ferrari de la Fiat Dino, ben ça chante drôlement bien (y'a une émission sur les vieilles caisses sur RMC découverte).

Citation de: Fred29 le 15 Décembre 2014 à 13:56:47
Et voilà, paf! La mauvaise foi typique du V8...
Franchement, j'aime bien le son des V6. Ça fait plus "sport" que les V8 qui glougloutent en permanence comme s'ils étaient sur le point de caler.
A moins que ça soit parce que je n'ai jamais entendu un V8 autrement qu'au ralenti? J'ai toujours la sensation que les accélérations et les montées dans les tours font peur aux V8.
Pour quelles raisons? Consommation excessive? Train arrière incontrôlable? "Pilote" (comme dirait The Zuke) effrayé à l'idée de se rendre compte que son V8 peut faire un autre bruit que "blob blob blob blob" et se rapprocher du son sportif des V6?
Si un V8 pouvait éclairer ma lanterne...

Une grosse différence entre le V6 et le V8 est qu'avec un V8 il n'y a pas besoin de prendre des tours pour avoir des sensations..... 

Un peu comme avec les motos un 600 serait un V6 et un 1000 ou plus serait un V8. 

Heeuuuu... Une moto 1000 ça serait plutôt un V8 allemand ou italien qui sait monter dans les tours... 

Une moto V8 je la vois plutôt ainsi 

Je m'attendais à cette réponse de la part de The Zuke. Genre "Oui mais un V8 ça n'a pas besoin de monter dans les tours pour donner des sensations" sur un ton BCBG.
Mais vu que tu as continué en comparant avec des motos et que Thierry a très bien répondu, j'ai rien à rajouter.

Sauf qu'avec ma 600 japonaise je déposais des 1000, parce que plus légère, plus agile, plus vive, que des patauds 1000.
La pire expérience moto de ma vie: une 1200 Buell! Rien dans le sac, je l'emmenais au rupteur sans arrêt parce que zone rouge à 5000 tours. Bref, l'équivalent d'un V8 mais sur 2 roues...

Citation de: PHILJO le 15 Décembre 2014 à 19:21:34
Une moto V8 je la vois plutôt ainsi 

Là je suis d'accord!
Un truc qui est fait pour impressionner à l'arrêt et faire rigoler au premier virage. C'est ça un V8!

Oui Fred, ce V8  Big Block de 6,2 l développe 485 Cv à 5500 t/mn, passe de 0 à 100 km/h en 2" et de 0 à 200 km/h en 6", en résumé c'est un V8 BB 

Pour remettre tout le monde d'accord, j'ai un V6 qui n'est performant qu'a haut régime mais je ne monte jamais dans les tours. Du coup j'aurais mieux fait de prendre un 4 cyl ou un bon vieux V8 bien coupleux.

Citation de: PHILJO le 15 Décembre 2014 à 19:29:59
Oui Fred, ce V8  Big Block de 6,2 l développe 485 Cv à 5500 t/mn, passe de 0 à 100 km/h en 2" et de 0 à 200 km/h en 6", en résumé c'est un V8 BB 

Et à quoi ça sert quand on a peur d'accélérer à cause du patinage aux roues arrières?
Encore une fois, c'est du V8 pur jus: Que de la frime. 

Citation de: Thierry le 15 Décembre 2014 à 20:38:55
Pour remettre tout le monde d'accord, j'ai un V6 qui n'est performant qu'a haut régime mais je ne monte jamais dans les tours. Du coup j'aurais mieux fait de prendre un 4 cyl ou un bon vieux V8 bien coupleux.

Avez-vous remarqué comment tout le monde associe involontairement le mot "vieux" à "V8"?

Je parlais des vieux 4.6L et des V8 d'avant. 

D'ailleurs les V6 pas vieux se debrouillent plutôt bien.

Les 6 cylindres ne vieillissent pas, qu'on se le dise !
On ne dit pas "une vieille mustang 6 cylindres" on dit "une Mustang ancienne". Par contre oui, on peut dire une "vieille V8", pas de problème pour moi 

Citation de: Thierry le 15 Décembre 2014 à 18:19:52
Heeuuuu... Une moto 1000 ça serait plutôt un V8 allemand ou italien qui sait monter dans les tours... 

Un 1000 donne de vrais sensations (J'ai volontairement passé sous silence les HARLEY car on aurait repris quelque chose dans les dents, du style "ça fait du bruit mais ça n'avance pas").

Citation de: PHILJO le 15 Décembre 2014 à 19:21:34
Une moto V8 je la vois plutôt ainsi 

[off-topic]Pour moi le V8 ultime en moto est Italien




[/off-topic]

Le gang des v6 tolere les mamies en l6 ?
Si iui ma mamie a un l6 de 200ci de 68 monter boite auto. Seul différence une ligne fort libre.

Citation de: Mustang_flht le 15 Décembre 2014 à 22:31:25

Citation de: PHILJO le 15 Décembre 2014 à 19:21:34
Une moto V8 je la vois plutôt ainsi 

[off-topic]Pour moi le V8 ultime en moto est Italien




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En plus, elles savent prendre des virages.

On adooooore les L6, car l'espionne du gang (= moi) a un L6.
Wouh, quelle carrosserie, killcool !