améliorations de ma V6 reçue : 1er jour : montage axle back roush et admi roush, ensuite les jours suivants, intérieur carbone, démontage des sièges pour mettre du frameto et repeindre les dessous en noir brillant (ça avait un peu rouillé en surface car elle était restée 5 ans sur un parking en virginie près de la mer !!!!!) hood pins noirs, caméra avant et arrière + beeper arrières, dashm cam (faisant aussi caméra arrière mais que j'ai monté devant vu que j'avais déjà installé une valéo) puis ces jours ci : arbre de transmission Dynojet renforcé en alu et pack disques,et plaquettes carbon céramic et durites boss 302.
à venir barre AR type boss 302, arm control lower et pédalMax (permet de supprimer le temps mort des boites auto à l'accélération et c'est réglable via un bouton) et plus tard rustol sur le chassis + peinture noire Hammerite, dérouillage de la ligne échappement, peinture julien couleur alu pour le bas moteur qui a subi les assauts des embruns marins et peinture rouge brillant bi-composant pour les étriers , et pour finir en fin de mois détailling complet ! dès que j'aurai fait une petite vidéo sympa des pots je la mettrai car le son des roush est superbe !

Jolie! Oui, je veux bien entendre les Roush pour voir ce que ça donne...

tu peux expliquer un peu si cela te dérange pas "arm control lower et pédalMax"
A quoi cela sert et à quoi ça ressemble ?
Merci
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Wouuulaaaa y'avait longtemps !!!!! 

Les V6 on désertés le fofo !!!! 

tu peux expliquer un peu si cela te dérange pas "arm control lower et pédalMax"
A quoi cela sert et à quoi ça ressemble ?
Merci
voici la réponse :
les lower control arm sont les deux barres à l'arrière sous le chassis qui sont censées tenir bien la voiture sur la route sauf que les origines c'est de la m...et tu sens tous les trous, bosses et la voiture sautille alors que si tu les changes pour des BMR par exemple tu retrouves une douceur de roulage comme si tu avais des roues indépendantes un peu !
et la PedalMAX est un boitier électronique avec un bouton de réglage d'intensité (0% à 100%) qui supprime le temps mort lors du passage des vitesses d'une boite auto, tu as la même réaction qu'une boite manuelle. (par contre il faut le mettre sur 0 quand tu te gares car à la moindre sollicitation de la pédale tu démarres fort !)
1ere photo : lower d'origine, 2ème : lower BMR, 3ème montage plug and play PédalMAX (appelée Pédale Rallye en france et que certains montent sur leur voiture de rallye !

D'accord , et la PédalMAX ne donne pas des accoups  lors des passages de vitesses ?

Et pourquoi les lower control arm donne plus de souplesses ? ils sont plus légers peu être ?

non la pédalmax ne donne pas d'accoups et pour les lower je ne sais pas pourquoi, oui ils sont plus légers et il faut injecter de la graisse dedans (il y a des injecteurs de chaque côté)

ça a l'air pas mal , moi qui trouve que la boite est lente et molle , il y a plusieurs marque ?

oui c'est très on est plusieurs a l'avoir mise et tous en sont satisfait. on a mis des PedalMaxJMS achetées sur cjponyparts qui livre en france

Citation de: RedCoyotte2.3l le 20 Février 2020 à 07:51:00oui c'est très on est plusieurs a l'avoir mise et tous en sont satisfait. on a mis des PedalMax JMS achetées sur cjponyparts qui livre en france

https://www.cjponyparts.com/jms-throttle-enhancer-pedalmax-plug-n-play-drive-by-wire-2011-2014/p/PMAX3/

oui je viens de lire la notice constructeur , ça à l'air bien , c'est compatible avec une reprog Diablo i3 ?

car déjà l'accélérateur est plus rapide aussi ainsi que la boite ,mais elle cogne un peu , et dés qu'on mets la sauce , sa cogne fort au rétrogradage  et un coup pied au fesse très brutal 

la question à deux balles

Mais ça me tente bien , il y a personne qui peux m'en prêter un ?

désolé mais j'en sais rien !

Ben !!!!! 'Sont où les V6 ?

Y'a a plus ? Dommage... On rigolait bien...    

Remplacé par les Mondéos 

Je sais pas si c'est pas pire du coup...  

Ben non mais il fut un temps ou on subissait plein d'attaques et tout et tout. Et puis il y a eu les ecoboost et maintenant même l'électrique. Du coup, on est un peu passés inaperçus dans le lot. Et puis le V6 est devenu rare vu qu'il n'est plus produit. Normal vu qu'il faisait de l'ombre au V8. Ça n'en renforce que plus son coté exceptionnel.
Avoir un V6, c'est sortir du lot quoi!.....    

Citation de: jprider le 08 Mai 2020 à 16:26:16Avoir un V6, c'est sortir du lot quoi!.....    

Ah oui c'est sûr, avoir un V6 c'est sortir du lot, c'est prendre le partie d'afficher à tout le monde le choix de vivre sa passion qu'a 6/8e de plaisir.
C'est comme manger des aspics sans les cornichons, ou des lasagnes sans la béchamel ou encore une crème brûlée sans le caramel fondu 
Avec un V6, il manque toujours la cerise sur le gâteau quoi...

 

Et il sait de quoi il parle...

Citation de: Eddy-B le 08 Mai 2020 à 16:46:59

Citation de: jprider le 08 Mai 2020 à 16:26:16Avoir un V6, c'est sortir du lot quoi!.....    

Ah oui c'est sûr, avoir un V6 c'est sortir du lot, c'est prendre le partie d'afficher à tout le monde le choix de vivre sa passion qu'a 6/8e de plaisir.
C'est comme manger des aspics sans les cornichons, ou des lasagnes sans la béchamel ou encore une crème brûlée sans le caramel fondu 
Avec un V6, il manque toujours la cerise sur le gâteau quoi...

 

M'en bat les cou....! J'ai aussi un V8, et du genre qui court pas les rues ou les concentres. Et j'aime ni les aspics, ni la crème brûlée...    

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Oh oh oooh molo sur le sucre glace !!!!!

Toi t'es pardonné ça va, t'as réagi à temps... Et de belle manière...