De toute façon il n'y a que les V6 qui sont tunés pour essayer de compenser ce qu'ils n'ont pas sous le capot avec des artifices esthétiques. Ça fait illusion jusqu'au démarrage du moteur.

Dans ta jeunesse, tu as déjà vu du tuning sur une 205 GTI? Non jamais!
En revanche, les 205 diesel ont prix cher dans certaines bourgades du Nord de la France!

C'est le même phénomène chez les Mustang; C'est toujours les V6 qui prennent cher en tuning; Hein JP?

Ha non, pas d'accord. J'ai vu beaucoup plus de V8 tunés...

  Sur un V8 on appelle ça des éléments aérodynamiques.

Ha ok! Et sur un V6, c'est les mêmes mais c'est des Tupperwares, c'est ça ?...
Je commence à comprendre la philosophie V8...

Avec un V6, ils nous reste du budget pour faire la voiture à notre goût et le rendre unique.

Sur un V8, tout le budget passe dans 2 cylindres supplémentaires et tout le monde à la même voiture.
Les seules qui réussissent à mettre des éléments aérodynamiques, c'est simplement pour limiter le poids de l'air sur le véhicule trop lourd et donc diminuer la consommation excessive de la voiture. 

Citation de: Eddy-B le 01 Août 2018 à 13:08:39
Avec un V6, ils nous reste du budget pour faire la voiture à notre goût et le rendre unique.

Sur un V8, tout le budget passe dans 2 cylindres supplémentaires et tout le monde à la même voiture.
Les seules qui réussissent à mettre des éléments aérodynamiques, c'est simplement pour limiter le poids de l'air sur le véhicule trop lourd et donc diminuer la consommation excessive de la voiture. 

Citation de: Eddy-B le 01 Août 2018 à 13:08:39
Avec un V6, ils nous reste du budget pour faire la voiture à notre goût et le rendre unique.

Sur un V8, tout le budget passe dans 2 cylindres supplémentaires et tout le monde à la même voiture.
Les seules qui réussissent à mettre des éléments aérodynamiques, c'est simplement pour limiter le poids de l'air sur le véhicule trop lourd et donc diminuer la consommation excessive de la voiture. 

     

Citation de: Topper Harley le 01 Août 2018 à 12:44:51
De toute façon il n'y a que les V6 qui sont tunés pour essayer de compenser ce qu'ils n'ont pas sous le capot avec des artifices esthétiques. Ça fait illusion jusqu'au démarrage du moteur.

C'est le même phénomène chez les Mustang; C'est toujours les V6 qui prennent cher en tuning; Hein JP?

c'est comme les filles:plus elles sont moches,plus elles se maquillent...

Citation de: Eddy-B le 01 Août 2018 à 13:08:39
...
Sur un V8, tout le budget passe dans 2 cylindres supplémentaires et tout le monde à la même voiture.
...

Parce qu'il est pas unique mon V8?
[attach=1][attach=2][attach=3][attach=4][attach=5][attach=6]

La seule différence avec un V6 tuné, c'est que moi j'ai pas mit d'artifices en plastique pour le déguiser en V8. 

S'il y avait autant de différences esthétiques entre une jolie fille et une moche qu'il y en a entre une Mustang V6 et V8 ben, toutes les gonzesses de la terre seraient canon...
Mon V6 n'a rien de commun avec un V8...
Pas de calandre 4 phares, pas de pare-choc, diffuseur de V6, etc...

là on est d'accord

Citation de: Topper Harley le 01 Août 2018 à 15:42:39
Parce qu'il est pas unique mon V8?

Ben non. Tu as recopié une série très limitée...

Citation de: Eddy-B le 01 Août 2018 à 13:08:39
Avec un V6, ils nous reste du budget pour faire la voiture à notre goût et le rendre unique.

Sur un V8, tout le budget passe dans 2 cylindres supplémentaires et tout le monde à la même voiture.
Les seules qui réussissent à mettre des éléments aérodynamiques, c'est simplement pour limiter le poids de l'air sur le véhicule trop lourd et donc diminuer la consommation excessive de la voiture. 

Pas de rapport entre l'argent et le goût, regarde juste les voitures à Dubai 

Faut arrêter de déconner les gars, avec votre logique, autant coller un aileron jacky tuning et des néons sur une Jaguar E-Type S1 ! Chaque mustang est unique, on ne critique pas l'aspect esthétique qui vous permet d'attirer un petit peu l'attention à l'arrêt, attention que vous perdez dès qu'un V8 démarre...

Et puis votre logique est foireuse sur le poids, la plupart servent à augmenter l'adhérence, pas limiter le poids...Puis si tu veux comparer, 80kg d'écart pour 200cv et 200nm de couple...Je prend les 80kg 

Je prends les 2....

Toi tu as déjà 7 tonnes de mauvaise foi...

J'ai failli acheter il y a pas longtemps un V6...Busso 

Citation de: jprider le 01 Août 2018 à 15:49:50

Citation de: Topper Harley le 01 Août 2018 à 15:42:39
Parce qu'il est pas unique mon V8?

Ben non. Tu as recopié une série très limitée...

Pas très limité. J'ai imité un modèle unique!
Ce qui fait de mon V8 un modèle unique puisqu'il n'est pas 100% identique au modèle original.

Bref, j'ai pas un V6 déguisé en V8.

M'en fous. J'ai aussi un V8, pas modifié, strictement d'origine et bien plus rare.
Et toc ! 

Citation de: Kaez le 01 Août 2018 à 16:18:47
Toi tu as déjà 7 tonnes de mauvaise foi...

Alors là, pas du tout...

Citation de: Topper Harley le 01 Août 2018 à 15:42:39

Citation de: Eddy-B le 01 Août 2018 à 13:08:39
...
Sur un V8, tout le budget passe dans 2 cylindres supplémentaires et tout le monde à la même voiture.
...

Parce qu'il est pas unique mon V8?
[attach=1][attach=2][attach=3][attach=4][attach=5][attach=6]

La seule différence avec un V6 tuné, c'est que moi j'ai pas mit d'artifices en plastique pour le déguiser en V8. 

En V6, on parle de modelage de la voiture, pas de coller des gommettes.
Dommage d'avoir recours à quelques autocollants pour personnaliser sa voiture.
Pour le reste, on a une belle base de V6, sans ouvrir le capot, on y verrait que du feu 

Ça les emmerdent un peu, surtout comme ils savent que c'est un V6, que les néophytes, lors des rassos, regardent et photographient plus la mienne...