Ben quoi, les v6 ? vous vous essoufflez comme le couple de vos caisses   

On peut pas être sous sa voiture et sur son clavier...
Mais vous inquiétez pas. Vous allez en avoir des nouvelles !...

JP a tout dit   

J'avais zappé les dernières pages, vous le savez déjà surement mais je vous confirme que vous êtes complètement barrés

Ouaip ! je mélange de la poudre à canon avec du start pilot et j'en sniffe un peu avant de l'envoyer dans le filtre à air 

Citation de: jimmy conway le 21 Février 2018 à 13:16:15
J'avais zappé les dernières pages, vous le savez déjà surement mais je vous confirme que vous êtes complètement barrés

Quitte à être dans l'électricité : si tu veux, on vient t'aider à débrancher les 2 fils de bougie que tu as en trop sur ton huître bleue, durant que tu essayes de raccorder tes fog-lights   

Bonsoir
Je suis nouveau sur le forum et j avais une interrogation de débutant : Je prend un V6 ou V8?
La lecture des 3 premières pages du gang des V6 puis passage direct à la 454 ème page m a décidé.
Ce sera un V6.

Citation de: Mustdream le 21 Février 2018 à 22:56:04
Bonsoir
Je suis nouveau sur le forum et j avais une interrogation de débutant : Je prend un V6 ou V8?
La lecture des 3 premières pages du gang des V6 puis passage direct à la 454 ème page m a décidé.
Ce sera un V6.

bravo  décision courageuse tu sera au centre des conversations lors des rasso

Citation de: Mustang_flht le 21 Février 2018 à 20:51:52

Citation de: jimmy conway le 21 Février 2018 à 13:16:15
J'avais zappé les dernières pages, vous le savez déjà surement mais je vous confirme que vous êtes complètement barrés

Quitte à être dans l'électricité : si tu veux, on vient t'aider à débrancher les 2 fils de bougie que tu as en trop sur ton huître bleue, durant que tu essayes de raccorder tes fog-lights   

Les anciennes , c'est pas fait pour les petites mains gantées des conducteurs de v6

Citation de: Mustdream le 21 Février 2018 à 22:56:04
Bonsoir
Je suis nouveau sur le forum et j avais une interrogation de débutant : Je prend un V6 ou V8?
La lecture des 3 premières pages du gang des V6 puis passage direct à la 454 ème page m a décidé.
Ce sera un V6.

Donc tu as choisi le chômage, le divorce, devenir sdf, devenir alcoolique puis la mort...

Regarde bien JPRider, voila ce que tu va devenir, un mec obsédé par le moindre millième de seconde, bercé par ses illusions...
Le fou en HP qui hurle "Mon V6 nique des V8"...

C'est ça que tu veux devenir ?

Citation de: Mustdream le 21 Février 2018 à 22:56:04
Bonsoir
Je suis nouveau sur le forum et j avais une interrogation de débutant : Je prend un V6 ou V8?
La lecture des 3 premières pages du gang des V6 puis passage direct à la 454 ème page m a décidé.
Ce sera un V6.

tout compte fait pourquoi pas, les V6 sont des Mustang aussi ,puisque c'est ecrit dessus 
pi si tu laisses le capot fermé et le moteur a l'arret, ben c'est comme une vraie Mustang V8 

Citation de: 4T074 le 22 Février 2018 à 06:58:45

Citation de: Mustdream le 21 Février 2018 à 22:56:04
Bonsoir
Je suis nouveau sur le forum et j avais une interrogation de débutant : Je prend un V6 ou V8?
La lecture des 3 premières pages du gang des V6 puis passage direct à la 454 ème page m a décidé.
Ce sera un V6.

tout compte fait pourquoi pas, les V6 sont des Mustang aussi ,puisque c'est ecrit dessus 
pi si tu laisses le capot fermé et le moteur a l'arret, ben c'est comme une vraie Mustang V8 

L'inverse est vrai, quoique même capot fermé et le moteur à l'arrêt : c'est écrit GT (pouark !) sur vos vpshittt à la place du splendide Pony tribar   



Franchement entre les deux, personnellement, je n'hésite pas une seconde,


Horible GT de vpshitttt
[attach=1]   

                 

Extraordinaire Pony Tribar d'un V6
[attach=2]

Citation de: Kaez le 22 Février 2018 à 06:52:31

Citation de: Mustdream le 21 Février 2018 à 22:56:04
Bonsoir
Je suis nouveau sur le forum et j avais une interrogation de débutant : Je prend un V6 ou V8?
La lecture des 3 premières pages du gang des V6 puis passage direct à la 454 ème page m a décidé.
Ce sera un V6.

Donc tu as choisi le chômage, le divorce, devenir sdf, devenir alcoolique puis la mort...

Regarde bien JPRider, voila ce que tu va devenir, un mec obsédé par le moindre millième de seconde, bercé par ses illusions...
Le fou en HP qui hurle "Mon V6 nique des V8"...

C'est ça que tu veux devenir ?

J'ai comme l'impression que c'est vous qui êtes obsédés par le fait que je puisse vous les mettre, ces millièmes de secondes, et notez bien que je les ai écrit au pluriel... 

Citation de: 4T074 le 22 Février 2018 à 06:58:45
tout compte fait pourquoi pas, les V6 sont des Mustang aussi ,puisque c'est ecrit dessus 
pi si tu laisses le capot fermé et le moteur a l'arret, ben c'est comme une vraie Mustang V8 

Et quand je démarre le moteur et que j'appuie, ben c'est mieux qu'un V8...

Citation de: Mustang_flht le 22 Février 2018 à 07:26:49
Extraordinaire Pony Tribar d'un V6...

Citation de: jprider le 22 Février 2018 à 10:01:30
...Et quand je démarre le moteur et que j'appuie, ben c'est mieux qu'un V8...

Cqfd, pas besoin d'aller chercher  plus loin, rien que sur les deux derniers commentaires de V6 sur ce poste, c'est bien résumé...
Pour essayer de se faire une raison le premier s'arrête  à des futilités accessoires esthétiques,  le comble c'est que ce '' Pony Tribar du V6'' c'est la première chose qu'ils virent pour ce faire passer pour des V8...
Le second, le mytho dans toute sa splendeur  , qui essaie de se convaincre  ''par écrit'' que le fait d'avoir collé trois Tupperware sur sa caisse, et placé un filtre a air chromé,  va la rendre plus rapide qu'un V8 qui possède minimum 100cv de + ...
Bon ben j'arrête là, je me fais de la peine pour eux 

Citation de: 4T074 le 22 Février 2018 à 10:32:41
Le second, le mytho dans toute sa splendeur  , qui essaie de se convaincre  ''par écrit'' que le fait d'avoir collé trois Tupperware sur sa caisse, et placé un filtre a air chromé,  va la rendre plus rapide qu'un V8 qui possède minimum 100cv de + ...
Bon ben j'arrête là, je me fais de la peine pour eux 

Ne sois pas triste va ! On t'aime bien quand même... 

Quant aux 100 cv de plus, sur un 4.6, dans l'état actuel des choses je crois que c'est bien optimiste...

Citation de: 4T074 le 22 Février 2018 à 10:32:41

Citation de: Mustang_flht le 22 Février 2018 à 07:26:49
Extraordinaire Pony Tribar d'un V6...

Citation de: jprider le 22 Février 2018 à 10:01:30
...Et quand je démarre le moteur et que j'appuie, ben c'est mieux qu'un V8...

Cqfd, pas besoin d'aller chercher  plus loin, rien que sur les deux derniers commentaires de V6 sur ce poste, c'est bien résumé...
Pour essayer de se faire une raison le premier s'arrête  à des futilités accessoires esthétiques,  le comble c'est que ce '' Pony Tribar du V6'' c'est la première chose qu'ils virent pour ce faire passer pour des V8...
Le second, le mytho dans toute sa splendeur  , qui essaie de se convaincre  ''par écrit'' que le fait d'avoir collé trois Tupperware sur sa caisse, et placé un filtre a air chromé,  va la rendre plus rapide qu'un V8 qui possède minimum 100cv de + ...
Bon ben j'arrête là, je me fais de la peine pour eux 

+1

Citation de: jprider le 18 Février 2018 à 14:40:53
Normal vu que Ford a mis un différentiel de merde pour ne pas faire d'ombre aux V8.

Ma mission en tant que V6 est la suivante si je l'accepte :
Débrider le V6 comme le V8 l'est à sa sortie d'usine.
Mettre un arbre de transmission renforcé et allégé comme le V8 à sa sortie d'usine.
Mettre un différentiel à glissement limité comme le V8 à sa sortie d'usine.
Mettre un rapport de pont performant comme le V8 sa sortie d'usine.
Mettre une double ligne d'échappement comme le V8 à sa sortie d'usine.
Et enfin...
Montrer qu'à armes égales, un V6 peut bouffer un V8 "finger in the nose"... 
Cette mission est bien sur réservé au territoire européen vu qu'aux US, y'en a déjà pleins des V6 qui niq... Pardon, qui fument des V8.
Ce message s'autodétruira dans les prochaines secondes...

Donc en fait faut la transformer en v8 pour qu'elle soit performante.......Et garder le v6 pour  son bruit de pétrolette .
Ben je vais changer plein de choses sur mon 4.6 l et l'upgrader avec des pièces de gt 5.0 l ,des reprog etc etc , un compresseur ?  ......pour gagner quelques dixiemes de 0 à 100 km:h et niquer les 5.0 l; d'ailleurs il semble qu'il n'y a que ça d'important dans ces 460 pages : le  0 à 100    ;le reste vaut mieux peut-être pas en parler  bizarre parceque sur la route mi je fais pas que çà ! et pour cet exercice vaudrait pas  mieux une voiture beaucoup plus légère ? ; je vais peut-être d'abord essayer d'enlever tout ce qui est inutile pour gagner des dixiemes ( on va commencer par la banquette arrière et toutes les garnitures intérieures qui servent à rien )  


460 pages de 2nd degré ....ou presque mais je me marre bien ........y a pas tant d'occasions que ça !

 

éééh oh ''Mustdream '' reviens ! c'était pour rire hein ... 

'tain les mecs ! Ayé, vous lui avez fait peur...

Citation de: v8forever le 22 Février 2018 à 13:20:50

d'ailleurs il semble qu'il n'y a que ça d'important dans ces 460 pages : le  0 à 100    ;le reste vaut mieux peut-être pas en parler 

Nan nan, y'a aussi le 400 DA 

1000M DA et la ton avatar prendra tout son sens !

Ben 1000m si tu veux...
J'avais calculé qu'avec un 4.10, ça allait faire trop court dans les derniers 200 mètres. Je partais comme une fusée mais je risquais de perdre trop en puissance après et en vitesse de pointe.
Mais au final, j'ai pris un 3.73, le bon compromis. Ça améliore mon accélération qui n'est déjà pas si mal et ça me permet de tenir la distance. Et avec le différentiel à glissement limité, je n'aurais plus besoin de retenir les chevaux comme je le fais actuellement pour éviter que la roue droite patine. Que du bonheur quoi ! ..