Alors pour en revenir aux vidéos de 0 à 60 miles...
Bon, je sais, c'est pas valab', pas officiel, truqué, etc... Mais j'ai quand même été voir du coté des Viper RT machin chose...
J'ai trouvé que du SRT mais bon, c'est encore mieux que la RT niveau performance puisque y'a presque 100 bourrins de plus...
La 1ere qu'on trouve nous qualifie d'un bon 5'5 bien tassé...
La 2ème est plus difficile à chronométrer car ça démarre en même temps que la vidéo (douteux mais bon) donc, il faut lancer les 2 en même temps. En s'appliquant bien, ça donne un bon 4'8/4'9. C'est mieux déjà...
J'en ai pas trouvé d'autres. Plutôt pauvre le sujet.
Donc, pour conclure, si je compare avec la 3ème vidéo, qui est celle de mon modeste et asthmatique V6, bien calé entre les 2 au final, ben... 
Et le meilleur reste à venir. Attendez voir la prochaine vidéo.
C'est sur, on va s'marrer aux CDs...
Bon week à tous...

Citation de: Mustang_flht le 07 Janvier 2018 à 01:10:12
Tien, je matte un grand film "Le Fanfaron" de Dino Risi, avec le premier V6 fabriqué en grande série : la Lancia Aurelia 

L'ingé de Lancia sera débauché par Ferrari pour faire son V6 Dino pour les fameuses Dino du même nom !

Le V6 Lancia équipera une autre auto de légende : la Stratos 



NB : rien à voir avec les fadaises des vhuitres et les histoires de moteur coupé   

Et la photo de la fameuse Aurelia B24, quelle beauté

[attach=1]


Celle du film
[attach=2]

Facile de faire le beau avec des ferrailleries italiennes qui tombent en rade tous les 50km 

Regarde plutôt la mécanique de la De Tomaso Pantera, là ils ont fait preuve de pragmatisme les concepteurs     

Après attention à ne pas confondre tout !

Certains V6 sont nobles, Le Busso, le V6 "Dino"...et c'est tout ! LE V6 de la Giulia QF est un V6 Turbo de 510Cv qui n'est rien d'autre qu'un V8 Ferrari tronqué !
Je ne critique même pas le V6 en général, je critique le V6 "JpRider" qui sort des vidéos floues pour prouver sa supériorité...

Citation de: Kaez le 07 Janvier 2018 à 09:17:22
Après attention à ne pas confondre tout !

Certains V6 sont nobles, Le Busso, le V6 "Dino"...et c'est tout ! LE V6 de la Giulia QF est un V6 Turbo de 510Cv qui n'est rien d'autre qu'un V8 Ferrari tronqué !

Sauf erreur le V6 Lancia a le plus beau palmarès, donc oui le Busso Alfa, le Dino sont nobles, mais le Lancia est aussi légendaire pour moi !

http://www.aonclassiccar.fr/2016/09/lancia-stratos-100-victoires-et-quelques-legendes/

[attach=3]    [attach=1]   [attach=2]

Autant pour moi, j'avais le souvenir de la Flavia/Fluvia qui était en 4cyl, la Gamma, la Delta, j'avais souvenir que le V6 Lancia arrivait avec la Thema ( eclipsé par son fabuleux V8 3.2 de Ferrari )

Je parlais du V6 Lancia de L'Aurelia, premier V6 de série sur une auto du commerce au milieu des années 50, c'est le même ingénieur de chez Lancia qui a été chez Ferrari pour faire le V6 Dino.

C'est ce fameux V6 de l'Aurelia, modernisé qui sera monté sur la Stratos   

Citation de: Mustang_flht le 07 Janvier 2018 à 11:54:28
...C'est ce fameux V6 de l'Aurelia, modernisé qui sera monté sur la Stratos   

on s'en fout, ce sont des caisses préparées par de vrais pro, puis si vous allez par là, c'est bien une japonaise  qui a remporté le Mans en 91 avec seulement 4 pistons  autre chose que de se palucher intellectuellement en comptant les crocodiles  hein ?

J'ai réussi à énerver le Belge 



Je crois bien que je vais arrêter les torgnoles et que je vais disserter un peu   

Citation de: Mustang_flht le 07 Janvier 2018 à 12:35:13
J'ai réussi à énerver le Belge 



Je crois bien que je vais arrêter les torgnoles et que je vais disserter un peu   

non y sont toujours la frite nos amis belges 

HS : Ce matin, j'ai vu deux VRAIS V6

Une Alfa GTV6 2.5, elle partait de mon carrossier quand j'arrivais puis...

Lancia Stratos !!!!!!      

C'est drôle. Quand j'ai dit que j'avais eu une Capri 2600 RS, on m'a dit que ça, c'était de la caisse ! Un vrai V6 !
Ben c'était le V6 cologne qui était dessus...
Et pardon mais la GTV6 à coté, pfff...
J'ai eu plusieurs Alfa. C'est sur, ça marche bien mais dès que tu tapes dedans, t'es bon pour sortir le portefeuille et la trousse à outils...
C'est un peu comme les mecs qui roules en Ducat. La bécane passe plus de temps à l'atelier que sur la route...

J'avais une ducati avant ma Mustang et zéro soucis avec 

Il y a toujours une exception...

65.000Km en Ducati S4Rs, 55.000 en ST3 (pourtant le moteur bâtard de Ducati), a part un soucis de compteur sur la S4, 0 soucis...

Tu disais Jp ? 

+/- 70 000 km en Multistrada, tous mes emmerdes provenaient de ma fourche  Ohlins  , c'est le comble, c'est quasi la raison qui m'a décidé sur cette moto   

Bah moi, y'a pas de à part...
Plein de bornes en Honda et Kawa et 0 soucis...

Super la Startos, merci Kaez   




Mince, bientôt j'vais faire la bise à un vhuitre si ça continu         

Et voila ! Il suffit que n'importe qui te montre une belle italienne pour que tu craques...
C'est ça d'aimer le rouge. Forcément, ça déteint...