Surtout que là bas , ils les récupérent sur la voiture du voisin comme ils récupérent les poules dans le poulailler du même voisin

tant qu'ils récupèrent pas la femme du dit voisin....

Un Duster c'est trop gros. Elle ne roule qu'en ville, je ne voulais pas un truc plus grand qu'une Clio.
Et puis un Duster, c'est Renault et j'aime pas Renault!

Citation de: 4T074 le 02 Septembre 2017 à 10:09:16
Mais comment t'as fais pour décider de faire toute cette route pour aller chercher un bazar pareil  de 10 ans avec des trucs a faire dessus y'avait rien de plus classique par chez toi 

Bon je t'explique : Le mec qui le vendait en a hérité, il habite Paris centre et paie 200 Euro par mois pour stationner le Terios dans un parking souterrain. Il voulait donc s'en débarrasser au plus vite.
Moi de mon côté, je cherchais un petit 4x4 citadin essence pour Madame et le tout en boite automatique; Le genre de truc introuvable...
Et je tombe sur une annonce avec ce bazar là immatriculé par le garage pendant les 3 derniers jours de décembre 2007, puis vendu neuf en 2008 à la tante de mon vendeur. Madame la tante, chirurgien esthétique avec un portefeuille certainement bien garnis, avait choisit d'acheter un modèle série spéciale 100ème anniversaire donc spécialement bien équipé avec GPS Pioneer, sellerie alcantara, 6 airbag, et même une jolie option à 450 Euro pour avoir un cache roue de secours chromé.

Mais elle ne se prenait pas la tête et conduisait comme un pied, aimant bien se garer en tapant les pare-choc dans les biroutes et les poteaux.
Cependant, elle adorait aller tous les ans chez le concessionnaire qui la prenait pour le pigeon de l'année en lui collant des révisions à 600 Euro avec vidange de boite auto tous les 2 ans (15 000km), recharge clim tous les ans, sans hésiter à lui prendre 196 Euro pour changer la batterie en fin d'année 2015, etc. Bref partie mécanique bien entretenue (sauf si le garagiste facturait sans faire le boulot, ce qui existe aussi malheureusement...  )

Alors forcément il y a les pare-choc qui sont abîmés et la carrosserie n'est pas parfaite, mais tout se rattrape et un pare-choc de Terios ça coûte 160 Euro.
Les 4 pneus sont neufs (sauf un qui avait une vis plantée dedans), la voiture n'a que 82 000km que j'ai franchis en arrivant sur Quimper.
Ce week-end, j'ai même déposé la voiture au nettoyage chez un pro qui va me remettre l'intérieur à neuf car rien n'est abîmé, mais les sièges ont rarement rencontré l'aspirateur...

J'ai estimé, en voyant au plus large, les frais à 1 200 Euro pour lui redonner son éclat (pare-choc neuf, carrosserie), faire une maxi révision avec tous les changements de filtres, d'huiles, plaquettes de freins, etc., faire un nettoyage complet avec pressing de la sellerie et de la moquette, changement du pneu crevé (même si une réparation suffirait), etc.

Rajouté au prix d'achat, je m'en tire pour une somme dérisoire comparée à sa côte...
Allez, on joue au jeu des devinettes, quel chèque j'ai fais au vendeur pour son engin? Le premier qui trouve, je lui expédie un colis avec du gâteau Breton.

J'en veux plus de tes colis

Ben -500€? Je le mets en négatif car c'est le chèque qu'il t'a filé pour que tu l'en débarrasses 

à 1000 euros,ça débarasse

Ba vous êtes pas prêt de manger du gâteau Breton.
J'ai dis qu'il y avait les pare-choc avec de la peinture qui a sautée et qu'il n'avait pas souvent vu un aspirateur, pas qu'il était défoncé de partout!
J'aurais pu me contenter de repeindre les pare-choc plutôt que de les changer, mais j'ai envie de faire ça bien.

bah apres tout c'est pour ta femme qui va de toutes façons ,beugner les pare-chocs 10 fois par jour

ho, après tout, avec quelques modifs...

N'empêche , que j'ai eu une GT entre les mains pendant quelques jours , ça rien à voir au niveau motorisation par rapport au V6 , le bruit est sympa et le moteur coupleux , mais ça manque les monté en régime plus franche, ça donne une sensation de mous , alors que le compteur monte correctement ,un peu comme mon V6    , il aurait fallut peut etre s'occuper de la cartographie et de quelques pièces principales , et je serais curieux jusque ou on peut le gonfler  (sans toucher aux culasses et aux AAC).

Et je maintiens de dire que les gars en V8 , roule comme des petits vieux pour pas que ça coûte !( là il y a attaque )

Citation de: pims le 02 Septembre 2017 à 11:53:48
bah apres tout c'est pour ta femme qui va de toutes façons ,beugner les pare-chocs 10 fois par jour

J'avoue que je lui ai dis que c'était peut-être mieux de le laisser comme ça, mais je crois qu'avec ma maniaquerie sur la Mustang, je l'ai un peu habituée à avoir une voiture nickel.

Citation de: merni le 02 Septembre 2017 à 12:31:33
N'empêche , que j'ai eu une GT entre les mains pendant quelques jours , ça rien à voir au niveau motorisation par rapport au V6 , le bruit est sympa et le moteur coupleux , mais ça manque les monté en régime plus franche, ça donne une sensation de mous , alors que le compteur monte correctement ,un peu comme mon V6    , il aurait fallut peut etre s'occuper de la cartographie et de quelques pièces principales , et je serais curieux jusque ou on peut le gonfler 

Si c'était mou c'est parce qu'en bon conducteur de V6, tu n'as pas osé appuyer franchement sur l'accélérateur.

tu as estimé la remise en état a 1200€, le modèle n'es pas kilométré, c'est une petit citadine, ça a la cote, tu as fais le déplacement, donc  tu as quasi du t'engager avant même de l'avoir vue, c'est dire le prix ... sachant que ces trucs la, de ces années la, sont vendus d'occasions avec garantie garage entre 4500 et 5500€  disons que tu avais dans l'idée d'engager 3000€ - les 1200 de remise en état....disons que tu lui a fait un chèque de 1800€ sachant que c'est presque le montant de reprise systématique que les cc font sur l'achat d'un véhicule neufs quelque soit la marque !

T'es pas loin, mais c'est parce que tu t'es fié aux prix Belges (Salauds de Belges qui payez les voitures moins cher que nous!!).
J'ai fais un chèque de 2 350 Euro en sachant qu'il en demandait 5 000 Euro. J'ai cherché tant que j'ai pu, les seuls que j'ai trouvé n'avaient pas la boite auto et pour 5 000 Euro ils avaient entre 170 et 200 000km.   Le seul que j'avais trouvé qui avait 90 000km était vendu plus de 7 000 Euro par un particulier.
Je trouve que c'est surcoté ces trucs là!
Du coup c'est pour ça que j'ai fais la route pour aller le chercher. Une fois remit en bon état, il va me revenir à 3 500 Euro et Madame sera contente. Et si Madame est contente, je suis content. Et si j'ai pas dépensé beaucoup ça veut dire que j'ai plus de sous pour la Mustang, donc la Mustang est contente et moi je suis content.

si je comprends bien, tu vas virer ta R5 

Oui, et je ne te cache pas que ça me fais chier car je l'aime bien...
J'aimerais bien la vendre à un mec passionné de R5. Sur Facebook, je suis allé me mettre dans des groupes de passionnés de R5 et je vais poster l'annonce de ma voiture. Je préfère qu'un passionné en prenne soin plutôt qu'un blaireau la prenne pour la ruiner avant ses 30 ans!
Elle a plus de 28 ans, seulement 72 000km et elle est nickel!

demande a maxou il est fan de R5 

Si c'était mou c'est parce qu'en bon conducteur de V6, tu n'as pas osé appuyer franchement sur l'accélérateur.
[/quote]

Ba je sais pas , quand j'appuie et que la pédale va pas plus loin , c'est que je suis à fond non  ou c'est les deux autres cylindres qui coincent la pédale 

 

Alors c'est que tu n'avais pas un V8.
Parce qu'en V8, on ne met jamais la pédale d'accélérateur au plancher pour ne pas avoir les pneus qui patinent et le cul qui danse un tango avec la route.

Citation de: personne le 04 Juin 2014 à 14:27:37

Citation de: jimmy conway le 04 Juin 2014 à 13:43:25
Merci Dobermann d'avoir lancé ce sujet instructif, je ne savais pas qu'il y avait d'autres moteurs que les v8

attention si tu viens nous provoqué dans notres communauté ont va de mettre du sucre dans le réservoir !