Moi, les 69/70 me font triper mais je préfère ne pas y penser pour l'instant.
Je passe déjà pas mal de temps sur mes engins.
Si j'achetais un coupé ancien, ce serait surement à retaper et là, je risque le divorce... 

Citation de: Fred29 le 15 Juin 2017 à 16:13:32
Sincèrement, je te comprend. Mais au delà du moteur, ce qui me ferait hésiter c'est les finitions de la voiture.
A puissance équivalente, je préfère un V8 pour le couple et surtout pour la sonorité.
Cependant, même si j'adore l'intérieur tellement rustique et vintage des 2005/2009, il faut reconnaître une bien meilleure finition sur les 2010+.
Le super compromis serait un V8 de 2010. Nouvel intérieur, mais moteur V8 et le tout à pas trop cher car modèle "hybride" entre la nouvelle génération et l'ancienne génération de moteurs.

Côté Gang 


Côté vraie vie             

jprider:encore un rat qui quitte le gang V6

Citation de: pims le 16 Juin 2017 à 10:54:13
jprider:encore un rat qui quitte le gang V6

Pas sur du tout. La voiture de Le_guit me plait pas mal.
Et puis si on se met d'accord, ça m'évitera de chercher 

 

Citation de: jprider le 15 Juin 2017 à 19:37:30
Moi, les 69/70 me font triper mais je préfère ne pas y penser pour l'instant.
Je passe déjà pas mal de temps sur mes engins.
Si j'achetais un coupé ancien, ce serait surement à retaper et là, je risque le divorce... 

Tu as raison de dire que les 69 sont les meilleures     

Le_guit, tu ne vas pas vendre ton V6 25 000 Euro? Elle vaut largement plus que ça.
C'est certain qu'à 25 000 Euro, je ne me ferais pas des nœuds au cerveau entre un V8 2007 ou un V6 2013! V6 2013 sans hésiter!

Mais pour en revenir à ce que vous disiez: Si tu aime le look des 2005/2009, alors prends un V8.
Pour avoir eu les 2: Un V6 de 2007 et un V8 de 2014 (intérieur identique depuis 2010), je peux te dire que j'aimais le charme de l'intérieur de ma 2007; Son côté rustique.
Je l'ai même dis dans le post de présentation de mon V8, je cite: "Mon sentiment est qu'il y a un gros écart entre celle-ci et la 2005/2009.
J'aimais bien le côté rétro et un peu dépouillé de l'intérieur de mon V6. Écouter un vieux ZZTop c'était du plaisir.
Dans la 2014, on voit bien qu'on est dans une voiture moderne et mieux finie, mais on y perd un petit truc...comme si on y perdait un peu d'âme Mustang.
Drôle de sentiment, difficile à expliquer.
Du coup le ZZTop n'a plus la même saveur. Même AC/DC ne sonne plus de la même façon."

En revanche, sur le moteur, aucune comparaison! Le V8 c'est le pied!

Cowboy, elle est bien belle ta Mumu. Elle a même 2 sortie d'échappements comme les V8... Son seul défaut: C'est pas un V8!

Citation de: Fred29 le 16 Juin 2017 à 12:03:31
Le_guit, tu ne vas pas vendre ton V6 25 000 Euro? Elle vaut largement plus que ça.
C'est certain qu'à 25 000 Euro, je ne me ferais pas des nœuds au cerveau entre un V8 2007 ou un V6 2013! V6 2013 sans hésiter!

Mais pour en revenir à ce que vous disiez: Si tu aime le look des 2005/2009, alors prends un V8.
Pour avoir eu les 2: Un V6 de 2007 et un V8 de 2014 (intérieur identique depuis 2010), je peux te dire que j'aimais le charme de l'intérieur de ma 2007; Son côté rustique.
Je l'ai même dis dans le post de présentation de mon V8, je cite: "Mon sentiment est qu'il y a un gros écart entre celle-ci et la 2005/2009.
J'aimais bien le côté rétro et un peu dépouillé de l'intérieur de mon V6. Écouter un vieux ZZTop c'était du plaisir.
Dans la 2014, on voit bien qu'on est dans une voiture moderne et mieux finie, mais on y perd un petit truc...comme si on y perdait un peu d'âme Mustang.
Drôle de sentiment, difficile à expliquer.
Du coup le ZZTop n'a plus la même saveur. Même AC/DC ne sonne plus de la même façon."

En revanche, sur le moteur, aucune comparaison! Le V8 c'est le pied!

Cowboy, elle est bien belle ta Mumu. Elle a même 2 sortie d'échappements comme les V8... Son seul défaut: C'est pas un V8!

Coté valeur, y'a un V6 2012 rouge boite manuelle sur LBC avec 52.000 bornes. Prix affiché : 25.750 € dans les Yvelines, pas loin de chez moi...
Voici le lien (j'le mettrais pas si j'étais en phase d'achat  )
https://www.leboncoin.fr/voitures/1128474794.htm

Et y'a une 2011 avec 59.000 bornes à 25.000 tout rond 

En revanche, chez Sudaix, tu as des V8 2006/2007 avec - de 40.000 bornes pour ce prix là....
J'en ai même trouvé une sur le parking à 26.500 avec 18.000 bornes 

Une Club of America! J'aime bien ce modèle. Et à ce prix là, c'est écrit dans l'annonce, c'est une affaire!
Mais bon... c'est une 2012. Les 2013 ont une côte bien plus élevée que les 2011/2012 même si les moteurs sont les mêmes. Elles ont des gadgets en plus, mais c'est surtout la gueule de la voiture qui fait la différence entre une 2012 et une 2013.

Bref, tu ferais mieux de prendre un V8 au lieu de regarder les V6.

L'approche du  problème est complètement différente s'il s'agit d'une auto de loisir, ou d'un daily...

ANECDOTE 

J'ai débuté mes recherches en m'étant  fixé  un budget extrême grand max de 70.000€ achat  immatriculation taxes et tutti quanti...
Comme un con j'orientais   mes recherches avec comme ligne de mire  prix véhicule +/- 60.000€ ! et ça a duré des semaines,  après sélection, de tous les véhicules prospectés,  2 restaient, une GT500 de 2012 ou 13 je ne sais plus,  6000km, et une Boss 302  de 2012 62000km, même prix toutes les 2, soit 62000€ (c'était en 2015 hein !).La Boss est toujours en vente...
Puis un jour, je suis allé voir une près de chez moi juste comme ça, c'était  un GT500 de 2007 et la, reset total sur toutes mes recherches !! c'est ça que je veux !! la révélation  y'a pas a tergiverser !
De la, j'ai recommencé mes recherches  en fixant 3 conditions strictes et définitives...
1-V8 si non rien, et en déterminer l'usage
2-Si daily,  2013-14  max 10.000 km,
3-Si loisir 2005-09 max 40.000km.
Sachant que le  choix du cœur était  incontestablement  et particulièrement GT500 07-09.
Résultat final de l'opération,  le choix du cœur, et 20.000€ de pour boire.

QUESTION

Si c'est pour en changer pour des raisons de goût du modèle plus récent y'a rien à dire. Mais si c'est pas le cas et que ça reste une auto de loisir, peu importe qu'elle soit de 2007 ou de 2013 on se fout de sa cote!, c'est pourquoi je me demande : si tu aimes tant  la 05-09, si ce n'est pas pour passer au V8... Pour quoi en changer?

Citation de: Fred29 le 16 Juin 2017 à 12:03:31
Le_guit, tu ne vas pas vendre ton V6 25 000 Euro? Elle vaut largement plus que ça.
C'est certain qu'à 25 000 Euro, je ne me ferais pas des nœuds au cerveau entre un V8 2007 ou un V6 2013! V6 2013 sans hésiter!

Mais pour en revenir à ce que vous disiez: Si tu aime le look des 2005/2009, alors prends un V8.
Pour avoir eu les 2: Un V6 de 2007 et un V8 de 2014 (intérieur identique depuis 2010), je peux te dire que j'aimais le charme de l'intérieur de ma 2007; Son côté rustique.
Je l'ai même dis dans le post de présentation de mon V8, je cite: "Mon sentiment est qu'il y a un gros écart entre celle-ci et la 2005/2009.
J'aimais bien le côté rétro et un peu dépouillé de l'intérieur de mon V6. Écouter un vieux ZZTop c'était du plaisir.
Dans la 2014, on voit bien qu'on est dans une voiture moderne et mieux finie, mais on y perd un petit truc...comme si on y perdait un peu d'âme Mustang.
Drôle de sentiment, difficile à expliquer.
Du coup le ZZTop n'a plus la même saveur. Même AC/DC ne sonne plus de la même façon."

En revanche, sur le moteur, aucune comparaison! Le V8 c'est le pied!

Cowboy, elle est bien belle ta Mumu. Elle a même 2 sortie d'échappements comme les V8... Son seul défaut: C'est pas un V8!

merci fred 29 et oui mais bon c'est un choix mais tu as vu pas de calandre GT dessus 

Citation de: 4T074 le 16 Juin 2017 à 13:50:44
L'approche du  problème est complètement différente s'il s'agit d'une auto de loisir, ou d'un daily...

ANECDOTE 

J'ai débuté mes recherches en m'étant  fixé  un budget extrême grand max de 70.000€ achat  immatriculation taxes et tutti quanti...
Comme un con j'orientais   mes recherches avec comme ligne de mire  prix véhicule +/- 60.000€ ! et ça a duré des semaines,  après sélection, de tous les véhicules prospectés,  2 restaient, une GT500 de 2012 ou 13 je ne sais plus,  6000km, et une Boss 302  de 2012 62000km, même prix toutes les 2, soit 62000€ (c'était en 2015 hein !).La Boss est toujours en vente...
Puis un jour, je suis allé voir une près de chez moi juste comme ça, c'était  un GT500 de 2007 et la, reset total sur toutes mes recherches !! c'est ça que je veux !! la révélation  y'a pas a tergiverser !
De la, j'ai recommencé mes recherches  en fixant 3 conditions strictes et définitives...
1-V8 si non rien, et en déterminer l'usage
2-Si daily,  2013-14  max 10.000 km,
3-Si loisir 2005-09 max 40.000km.
Sachant que le  choix du cœur était  incontestablement  et particulièrement GT500 07-09.
Résultat final de l'opération,  le choix du cœur, et 20.000€ de pour boire.

QUESTION

Si c'est pour en changer pour des raisons de goût du modèle plus récent y'a rien à dire. Mais si c'est pas le cas et que ça reste une auto de loisir, peu importe qu'elle soit de 2007 ou de 2013 on se fout de sa cote!, c'est pourquoi je me demande : si tu aimes tant  la 05-09, si ce n'est pas pour passer au V8... Pour quoi en changer?

Auto de loisir, exact ! Kilométrage annuel très faible. Avec le V6, j'aurais fait moins de 10.000 bornes en 1 an et demie, et encore, parce que je vais faire 5.000 bornes cet été et ce ne sera pas toujours le cas.
Donc, une 2007 V8 avec peu de kilomètres, c'est pour la garder au moins 10 ans voire plus.
J'ai bien regarder aussi les infos sur les 2011 et +. Beaucoup d'électronique embarquée, c'est vrai.
Sachant que je suis de la vieille école, que je peux faire la majorité de l'entretien sur ce type de voiture, que j'ai le matos et la place, la partie électronique est un point noir pour moi, c'est vrai... 
Mon V6 aura 88.000 bornes en septembre. Je veux le vendre avant d'atteindre trop de bornes et devoir faire du pas cher, tout simplement. Et j'ai pas envie de changer de Mustang tous les 2 ans, donc je veux de la marge kilométrique...

Tu viens de donner la réponse toi même Jprider.
Voiture loisir + 5 000km par an + Volonté de la garder longtemps + Bricolage à faire toi-même sur la voiture = Modèle 2005/2009 en V8.

J'ai comme la vague idée qu'on essaie de m'influencer là 
Ma femme préfère la ligne de la 2010... Mais bon, coté voitures, c'est pas elle qui décide 
Mon beauf aussi aime bien me titiller : "si c'est pas un V8, c'est pas une vraie" mais, je lui ai répondu qu'il en achète une avant de remmener sa fraise 

C'est qui le chef à la maison; Toi ou ta femme? Qui c'est qui porte le slip; Toi ou ta femme?
Si on laissait les femmes décider du choix de nos voitures, on roulerait tous en monospace!

Citation de: Topper Harley le 16 Juin 2017 à 16:16:59
C'est qui le chef à la maison; Toi ou ta femme? Qui c'est qui porte le slip; Toi ou ta femme?
Si on laissait les femmes décider du choix de nos voitures, on roulerait tous en monospace!

Ho, crois moi, coté voitures, c'est toujours moi qui ai décidé !
Bon, j'ai un avantage. Son père était pilote et l'a pas vraiment éduqué sur les monospaces.
D'ailleurs, elle a conduit la Stang pour la première fois ce week-end sur l'autoroute et c'est moi qui ai ralé pour qu'elle arrète de faire la course avec tout c'qui roule 

Et c'est quoi cet avatar? J'm'étais habitué à n'a qu'une dent 

Je trouve que ça va mieux avec ma nouvelle déco.
Et puis c'est la faute à Tozy qui m'a appelé le pilote d'Hot Shot!

Citation de: Topper Harley le 16 Juin 2017 à 16:16:59
C'est qui le chef à la maison; Toi ou ta femme? Qui c'est qui porte le slip; Toi ou ta femme?
Si on laissait les femmes décider du choix de nos voitures, on roulerait tous en monospace!

Ah oui ?