Citation de: 4T074 le 09 Novembre 2017 à 19:22:56

Ho oui, ho OOOOOUUUUIIIIII !!!!!!!!! 

Sauf que c'est le bordel dans les commandes. 
Toujours pas d"arbre en vue... Bordel entre USPS, douane, chronopost...
Commande de début octobre. Je me donne jusqu'à la fin du mois.
Après, réclamation paypal, remboursement, commande ailleurs. 2 mois de perdus 

Citation de: jprider le 09 Novembre 2017 à 18:22:26
Yes, mais c'est pas dit que je revende mon V6.f
Je me vois bien avec les 2 
Je serais agent double...

Revendre un V6 ?? C'est pas possible regarde la liste de fred nous avons tous ete obligéd de les faire presser a la casse personne n'en voulait 

Citation de: jprider le 09 Novembre 2017 à 18:48:59

Citation de: Topper Harley le 09 Novembre 2017 à 18:35:16

Citation de: Tari_Pallanen le 09 Novembre 2017 à 17:55:07

Citation de: Topper Harley le 09 Novembre 2017 à 16:35:59
Tu comprendra le jour où tu aura un V8. Car tu en aura un, c'est certain. Tous les V6 finissent en V8 un jour ou l'autre.

Ne prends pas ton cas pour une généralité...

Le membre fondateur du Gang des V6 "Personne": V6 vendu, roule aujourd'hui en Shelby 2007.
Moi: V6 vendu, roule en V8 2014.
PierroX: V6 vendu, roule en V8 California 2013 Special et V8 de 69.
Pegase2a: V6 vendu.
Donavan222: Disparu du Gang (V6 certainement vendu).
Stival: V6 vendu.
Chris60600: V6 vendu, roule en V8 2005 maintenant.
Jacknaquunoeil: V6 vendu, roule maintenant en V8.
NicoMCH: V6 2012 vendu, roule en V8 2015.

T'as assez d'exemples? Je vais quand même pas te faire une liste complète des membres de votre Gang de nanards qui ont refourgués leur V6 pour acheter une voiture avec un vrai moteur; Ca serait trop long!

Je ne rentre pas dans les moules.
Même à l'armée, service obligatoire à l'époque, j'ai réussi à me faire virer au bout d'un mois.
Et pourtant, j'étais dans un camp semi disciplinaire à Épinal.
Et ben même eux, y m'ont foutu dehors. Trop têtu ! 

Moi j'adore rentrer dans les moules 

Je me fiche de vos considérations égoïstes.
Je ne veux pas vendre mon V6 car c'est ma première Mustang depuis longtemps et que le jour ou je l'ai vu pour la première fois, ça a été le coup de foudre. 
Et quand je l'ai remmené chez moi, j'étais fier comme un bar tabac.
Mais vous pouvez pas comprendre...

Ah mais si on comprend!
Moi aussi j'étais fier comme un bar tabac quand je suis rentré chez moi avec mon V6.
Puis ensuite je suis allé à des rassemblements, j'ai vu et entendu des V8 et j'ai fini par jeter des cailloux sur mon  V6. J'ai bien essayé de le foutre dans le port, mais j'ai pas réussi à prendre assez d'élan pour aller où l'eau était assez profonde pour faire couler le V6.
C'est étonnant que toi, tu sois toujours aussi fier de ton V6...

Citation de: 4T074 le 07 Novembre 2017 à 10:36:26

Citation de: jprider le 07 Novembre 2017 à 10:01:01
Vi, mais c'est pas bon pour les V8 aussi...

Pas bon pour les V8 ! Je ne vois pas pourquoi, faudrait voir les chiffres de vente,  en tous cas, les écoboost ont bien bouffés  les V6 moins performantes devenues obsolètes

Et voilà pour les 2015:
http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=74791
44.000 V8
39.000 L4
27.000 vssisssss

C'est pas les mêmes proportions que ce qu'a vu PierroX...

Ouais c'est ça, causez toujours ! Je connais toute la vérité que vous mêmes, pauvres illuminés, ne pouvez plus voir.
Au début, il n'y avait rien. RIEN !!!!! 
Pas une télé, pas un troquet, pas une mobylette. Que dalle !
Et puis Dieu, il a tout créé. Et le 8ème jour, il a créé le v6. 
Le moteur parfait. Plus souple qu'un 4 cylindres mais aussi régulier et moins bordélique d'un V8.
Mais parlons en donc du V8 ! V'la t'y pas qu'un enfoiré jaloux de sa perfection, un gars du genre Pilate ou Cain, je sais plus, décida de rajouter 2 cylindres au magnifique V6. 
Et voila comment naquit une sorte de bâtard au son brinquebalant, aux rotations fainéantes, qui n'eut de cesse, dès le début de détruire celui qui était à son origine....
Mais nous sommes la résistance. Nous ne lâcherons rien !
Le jour de la grande tempête n'est plus très loin...   

Ho putain ! J'suis à fond ! Faut que j'arrête le cocke !
Et puisque Topper en est à faire des listes, je vais vous en faire une aussi :
Shelby Mustang 500GT KR 1968 : 0 à 100 en 4'85
Mustang Ecoboost et V8 4.6 GT : 0 à 100 en 5'6
Mustang V8 5.0 GT : 0 à 100 en 4'9
Mini Cooper 175 : 0 à 100 en 6'3   
Mégane RS 3 275 : 0 à 100 en 5'8
Porsche Carrera 4S : 0 à 100 en 5'2
Maserati Gran Turismo : 0 à 100 en 4'8
ETC...ETC...ETC...
Oui, je sais, vous allez encore me sortir que j'aime les chiffres mais pour les preuves incontestables, comme disent les scientifiques, rien de mieux...
Et la V8'Killer dans tout ça ? Bah elle est toujours à moins de 5 secondes.
Moins de 5 secondes pour le modeste V6 4.0...
Et elle ne joue pas à armes égales. Pas de différentiel à glissement limité. Pas de pont 3.73. Mais je suis en train d'y remédier. 
C'est vous qui ne voulez rien entendre. La V8'Killer est la pour vous anéantir. Elle a été programmée pour ça. Elle ne peut rien faire d'autre. Elle va vous ridiculisez. Mais bon dieu, quand allez vous comprendre ?.... 
I'll be back !!!!

 

Il faut savoir que sur les V8 actuels
Quand ils roulent calmement ,2 cylindres sont coupés
Et roule en V6 le plus souvent alors........

Citation de: Tuiky le 10 Novembre 2017 à 06:33:23
Il faut savoir que sur les V8 actuels
Quand ils roulent calmement ,2 cylindres sont coupés

Pas 2 mais 4 cylindres, se coupent, ce qui fait que lorsque nous sommes calmes voir quasi a l'arret, nous avons un point commun avec un écoboost qui se tire les doigts du cul ! 

Mais, mais, alors, c'est pas des V8 !!! 
C'est deux V4 de 2.5L qu'on a collé ensemble et le deuxième est équipé du système "Start & Stop" 
'tain le scoop !

Citation de: jprider le 10 Novembre 2017 à 07:27:32
Mais, mais, alors, c'est pas des V8 !!! 
C'est deux V4 de 2.5L qu'on a collé ensemble et le deuxième est équipé du système "Start & Stop" 
'tain le scoop !

L'essentiel, est qu'ils soient là tous les 8 lorsqu'il s'agit de fumer un V6, après ça vous aidera a mieux comprendre pourquoi nos vrais muscle-car consomment moins  que vos fiottes  V6  qui n'avancent pas !

Citation de: 4T074 le 10 Novembre 2017 à 07:39:31
  que vos fiottes  V6  qui n'avancent pas !

Tu vois qu'y a pas que moi qui dit des conneries parfois 

Citation de: Fmaxii le 09 Novembre 2017 à 23:13:55

44.000 V8
39.000 L4
27.000 vssisssss

C'est pas les mêmes proportions que ce qu'a vu PierroX...

Ah ben peut être que si !  la constatation de  PierroX  c'est  aux states, les chiffres c'est la production. Les  L4 sont en Eu. Les V6 sont fait pour la  Suisse qui comme d'hab. ont du mal a se positionner, et préfèrent rester neutres 

Citation de: 4T074 le 10 Novembre 2017 à 08:19:22

Citation de: Fmaxii le 09 Novembre 2017 à 23:13:55

44.000 V8
39.000 L4
27.000 vssisssss

C'est pas les mêmes proportions que ce qu'a vu PierroX...

Ah ben peut être que si !  la constatation de  PierroX  c'est  aux states, les chiffres c'est la production. Les  L4 sont en Eu. Les V6 sont fait pour la  Suisse qui comme d'hab. ont du mal a se positionner, et préfèrent rester neutres 

Hey!!!  mon V6 SUISSE il t'em*** ... voilà.... c'est tellement petit...je le prends personnellement... j'aime pas du tout surtout quand ça fait des jours que je vous laisse tranquille à vous prendre le becs entre vous...

Citation de: 4T074 le 10 Novembre 2017 à 08:19:22

Citation de: Fmaxii le 09 Novembre 2017 à 23:13:55

44.000 V8
39.000 L4
27.000 vssisssss

C'est pas les mêmes proportions que ce qu'a vu PierroX...

Ah ben peut être que si !  la constatation de  PierroX  c'est  aux states, les chiffres c'est la production. Les  L4 sont en Eu. Les V6 sont fait pour la  Suisse qui comme d'hab. ont du mal a se positionner, et préfèrent rester neutres 

Pas si sur.
Dans le lien que j'ai mis, c'est marqué que cela ne concerne que les voitures US (sous-entendu modèles US je présume vu que la production est que aux US..)

CitationKeep in mind, this is for US cars only

Citation de: Fmaxii le 10 Novembre 2017 à 08:59:41

Citation de: 4T074 le 10 Novembre 2017 à 08:19:22

Citation de: Fmaxii le 09 Novembre 2017 à 23:13:55

44.000 V8
39.000 L4
27.000 vssisssss

C'est pas les mêmes proportions que ce qu'a vu PierroX...

Ah ben peut être que si !  la constatation de  PierroX  c'est  aux states, les chiffres c'est la production. Les  L4 sont en Eu. Les V6 sont fait pour la  Suisse qui comme d'hab. ont du mal a se positionner, et préfèrent rester neutres 

Pas si sur.
Dans le lien que j'ai mis, c'est marqué que cela ne concerne que les voitures US (sous-entendu modèles US je présume vu que la production est que aux US..)

CitationKeep in mind, this is for US cars only

Il le sait très bien.. c'était une pic pour moi vu qu'apparemment, je suis une des seules à avoir une gén6 en V6...

Citation de: Tari_Pallanen le 10 Novembre 2017 à 09:07:14
Il le sait très bien.. c'était une pic pour moi vu qu'apparemment, je suis une des seules à avoir une gén6 en V6...

Bon ! J'avoue que j'ai pensé à toi entre-autre lorsque j'ai dit ça, quant a venir dire que tu es la seule à rouler en V6 Gén.6 en Suisse, fallait l'oser 

Citation de: Fmaxii le 10 Novembre 2017 à 08:59:41
Keep in mind, this is for US cars only

''US cars only'' d'accord, mais pas concernant les V6, puisqu'ils ne sont pas sensés etre exportés .