On essaiera de vous charger une vidéo V6 vs V8 sur l 'anneau du Rhin dans laquelle en partant en gros à 40 km/h en sortie de tête d 'épingle dans une ligne droite vous verrez que la V8 n 'a pas réussi à nous mettre un seul mètre dans la vue...

Citation de: dobermann le 05 Juillet 2014 à 20:34:07
c'est fini les XM ils sont passer a la C5 phase 2 maintenant

Aïe... Je vais finir par m'inquiéter pour votre gourou inter machin chose...

Il a pas vu qu'il avait vieilli, et que les XM c'est terminé... Punaise.. C'est pas bon ça....

Ça sent l'ancêtre dans le club des V6 !! 

Citation de: Fmaxii le 06 Juillet 2014 à 09:17:12

Citation de: dobermann le 05 Juillet 2014 à 20:34:07
c'est fini les XM ils sont passer a la C5 phase 2 maintenant

Aïe... Je vais finir par m'inquiéter pour votre gourou inter machin chose...

Il a pas vu qu'il avait vieilli, et que les XM c'est terminé... Punaise.. C'est pas bon ça....

Ça sent l'ancêtre dans le club des V6 !! 

C'est que souvent les gens comme vous aimez bien garder vos voitures longtemps car vous en êtes fiers et vous les bichonnez 

Citation de: assurancetourix25 le 05 Juillet 2014 à 23:08:42
On essaiera de vous charger une vidéo V6 vs V8 sur l 'anneau du Rhin dans laquelle en partant en gros à 40 km/h en sortie de tête d 'épingle dans une ligne droite vous verrez que la V8 n 'a pas réussi à nous mettre un seul mètre dans la vue...

Ça c'est du bon boulot!! 

Dommage la dernière sortie Junior n 'était pas décidé à filmer sinon à chaque sortie de village au panneau, la CS qui etait devant moi mettait plein gaz et moi aussi et on se suivait tous les deux sans pb. Arrivé au parking on m 'a demandé ce que j 'avais mis dans mon moteur...Et ce n 'est pas la première remarque de ce genre. Je pense que nos rapports de boite ne sont pas les mêmes et que les V6 ont une certaine nervosité qui compense la différence de puissance. Par ailleurs il y a peut être moins de poids moteur

Ça se tient. Je pense aussi que le manque de puissance doit être compensé par un peu plus de nervosité et des rapports plus courts.
Ce qui est certain c'est que nous avons moins de poids sur le moteur et, par conséquent, plus de poids sur les roues arrières pour pousser la voiture. 

Je penserais plutôt rapports plus longs moi...l 'impression que les V8 passent les vitesses plus rapidement que moi alors que je suis encore en train de tirer sur la troisième le V8 devant moi est souvent déjà en 4 ème...

Je suis en train de négocier avec Junior pour qu 'il fasse le montage sur youtube afin de vous montrer la vidéo V6 contre V8 .

En attendant voici notre vidéo la plus populaire réalisée en avril 2011 après la trêve hivernale. Première sortie pour nous rendre à notre rassemblement de Ribeauvillé en Alsace. Je ne sais pas ce qu 'on avait ce jour là  mais on s 'est tous bien amusé...et encore tout n' a pas été filmé. La qualité est médiocre, c 'est un APN Canon et la carte mémoire étant hs il y a des décalages avec le son, enfin bref, on voit  qu' un V6 ça accélère bien quand même...le véhicule dans lequel est filmé la vidéo évidemment...

     concernant les V6 présents


Les autres : bof 

PAS MAL çà!!!!<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/DTvs2z9nCPQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

la shelby ça a l'air d'envoyer grave 

Citation de: assurancetourix25 le 06 Juillet 2014 à 21:14:53
Dommage la dernière sortie Junior n 'était pas décidé à filmer sinon à chaque sortie de village au panneau, la CS qui etait devant moi mettait plein gaz et moi aussi et on se suivait tous les deux sans pb. Arrivé au parking on m 'a demandé ce que j 'avais mis dans mon moteur...Et ce n 'est pas la première remarque de ce genre. Je pense que nos rapports de boite ne sont pas les mêmes et que les V6 ont une certaine nervosité qui compense la différence de puissance. Par ailleurs il y a peut être moins de poids moteur

Je ne voudrais pas casser la baraque et je n'ai pas de son sur ce PC mais le conducteur de la CS devait changer ses rapports à 4000 tr/mn et toi à 6000 tr/mn? Lui a consommé 13 L/100 km et toi 25L/100 km? 

trop de V2x4 sur cette video !

1 sa va mais c'est quand ils sont en groupe que c'est le bordel !

Et c'est le premier Ministre du Gang des Vé(sau)sisses qui dit ça !!??

C'est l'hôpital qui se fout de la charité !!

Vu que c'est le premier ministre il a le droit de dire ce qu'il veut!

Dis donc Daprof? Pour rebondir sur l'hôpital et la charité:
Quand tu as acheté ta voiture, elle était comme ça ou c'est toi qui l'a déguisée ainsi? Juste pour savoir si on t'a fait passer un cheval pour un serpent ou si c'est toi qui essaie de faire croire aux autres qu'un cheval est un serpent...

Mais mais mais, c'est qu'il est mignon tout plein avec sa tentative de coup sous la ceinture 
Je l'ai achetée quasiment telle que, et figure toi que même si la base est différente, elle porte fièrement son cobra vu sa prépa....

Et puis une fois encore le rouge va plus vite, donc 

Regarde le descriptif des modifs avant de te prendre tout seul comme un grand le platane qui traverse la route (oh le méchant !!) 

Oh tu sais, moi et les modifs... Ca me fait un peu penser aux type qui va tous les dimanches matins sur le parking du Norauto retrouver ses potes de Tunning pour montrer les mofidications qu'il a fait sur sa 406 Diesel pour lui faire gagner 12 chevaux et prendre 300 kilos de matos dans le coffre pour cracher 2000watts de musique de merde. 

Mais prenons une par une tes modifs et voyons si nous faisons galoper ton canasson aussi vite que viendra te mordre un serpent:
    Kit carrosserie Shelby + Cervini :Plus lourd donc moins vite.
    Capot carbone : Moins lourd donc on rattrape la boulette vu juste au dessus.
    Collecteur d'échappement Ford Racing : Je fais du barouf et je pense aller plus vite. Au mieux je gagne 3 ou 4 chevaux et je consomme 2 litres de plus au 100.
    Ligne inox Cervini complète avec échappements latéraux : J'envois plus de son dans la gueule des passants et je gagne là encore 3 ou 4 chevaux.
    Culasses chromées : Oulààà, au moins 90 chevaux de plus! Nan, je déconne Ca fait joli c'est tout! Et faudrait mettre un néon mauve au dessus pour que les culasses brillent.
    Freins Wilwood 6 Pistons : Tu penses bien que pour arrêter la bête et ses 8 chevaux de plus il faut au moins ça!
    Suspension, Barre anti rapprochement Ford Racing : Heureusement qu'il y a des suspensions sinon ça serait casse gueule! La barre anti-rapprochement, c'est super utile dans les virage à grande vitesse qu'on ne peut pas prendre avec nos savonnettes. Mais ça à au moins le mérite d'alourdir ta voiture et de justifier les modifications pour gagner les 8 chevaux de plus vu lus haut. 
    Instrumentation
Mustang motorisation:
    V8 4.6l + compresseur Paxton : Ba oui, un moteur comme tout le monde non? Et tu es certain de ne pas avoir confondu avec un compresseur de Klaxon? 

Alors il est où le Platane?   

PS: Moi aussi j'ai des modifs, mais je sais qu'elle ne me servent pas à aller plus vite, comme mon bouchon de réservoir à clé pour éviter de me faire siphonner. 

J'avoue.... 

Je te décerne la médaille en chocolat de la plus grande mauvaise foi de la Terre 
Parce que figure toi qu'au passage au banc elle fait bien ses 500 cv désormais, bruit ou pas, esthétique ou pas.
Incroyable le temps que tu as perdu pour au final nous montrer une fois de plus que tu es jaloux c'est tout, "monsieur je pisse dans mon froc dès qu'on accélère un peu avec une Boss" 

Et oui des branleurs comme tu as cité plus haut j'en enrhume quasiment à chaque fois que je sors (à croire que c'est plus fort qu'eux, ils peuvent pas s'en empêcher...), voire pire les connards en gros 4x4 ou Audi qui se prennent pour des Dieux de la route... Ach! che roule en alleumandeu 

 
Moi j'enrhume personne car il n'y a rien de pire pour un kéké que de te provoquer au feu rouge, en espérant te fumer avec son turbo D ou sa Honda Civic 1.3, et de partir tout seul comme un c** pied au plancher pendant que tu démarre pépère en le snobant.

C'est la différence en un mec qui roule en Vhuitres (d'arcachon) et qui ne peut pas résister à l'appel du beauf pour prouver ce qu'il a sous le capot et un noble V6 qui n'a rien à prouver car il sait de quoi il est capable.

Et entre nous (car tout ce qui se passe ici reste entre nous): Faut pas faire la course avec un mec en Audi car au premier virage, 500 chevaux ou pas, tu te foutra au tas parce que la Mustang c'est pas fait pour prendre des virages!!
Sur un circuit je ne dis pas, mais sur la route, nos voitures ne sont pas faites pour ça. L'essieu rigide c'est un vrai piège et la moindre bosse et c'est Holliday on ice! Barre ou pas, ça ne vaudra jamais une Audi Quattro.
Ça c'était pour le conseil gratuit du Grand Gourou du GANG DES V6. 

PS: J'ai pas pissé dans mon froc , j'ai chié dans mon froc!
PS encore: T'as pas peur que ton moteur ne fasse pas long feu en ayant prit 200 chevaux de plus rien qu'en préparation? 

laisser tomber monsieur de grand gourou, il vaud mieux le laisser partir tout seul au feux rouge celui la!
encore que je me rappel l'avoir doubler il y a pas si longtemps, car il rester derrière une camionnette avec ces autres potes en V huitres

les seul a avoir du doubler 6 ou 7 mustang et une camionnette (en ligne droite et sans personne loin devant)  c'était les V6
un seul V8 a doubler c'était panaméricain avec sa mamie !

alors laisse parler fred 500cv pour rester a 70 derrière les camions ......
c'est comme a la descente vers le luc  c'est les shelby qu'il fallait toujours attendre! quand ont a dit ont roule tous a 110 pour pas faire souffrir les anciennes, eux ils ont compris ont roule a 90
le seul truc qu'ils arrive faire avec leurs "bolides" c'est allez a fond au péage pour ce remettre a droite derrière un camion