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Gang des V6

Démarré par personne, 04 Juin 2014 à 08:20:49

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

RedCoyotte2.3l

améliorations de ma V6 reçue : 1er jour : montage axle back roush et admi roush, ensuite les jours suivants, intérieur carbone, démontage des sièges pour mettre du frameto et repeindre les dessous en noir brillant (ça avait un peu rouillé en surface car elle était restée 5 ans sur un parking en virginie près de la mer !!!!!) hood pins noirs, caméra avant et arrière + beeper arrières, dashm cam (faisant aussi caméra arrière mais que j'ai monté devant vu que j'avais déjà installé une valéo) puis ces jours ci : arbre de transmission Dynojet renforcé en alu et pack disques,et plaquettes carbon céramic et durites boss 302.
à venir barre AR type boss 302, arm control lower et pédalMax (permet de supprimer le temps mort des boites auto à l'accélération et c'est réglable via un bouton) et plus tard rustol sur le chassis + peinture noire Hammerite, dérouillage de la ligne échappement, peinture julien couleur alu pour le bas moteur qui a subi les assauts des embruns marins et peinture rouge brillant bi-composant pour les étriers , et pour finir en fin de mois détailling complet ! dès que j'aurai fait une petite vidéo sympa des pots je la mettrai car le son des roush est superbe !
Non je ne conduis pas trop vite ...je vole juste un peu trop bas !!!  au volant JAMAIS d'alcool !   il ne faut pas risquer la VIE d'une MUSTANG  !
actuellement en V6 2013 look Shelby Super Snacke ! silencieux roush, admi roush, arbre transmission Dynojet alu renforcé, disques de freins performance Z26 rainuré percés et plaquettes carbon céramic, intérieur carbone, barre AR avant, lower control arm BMR et PedalMax JMS ! et détailling complet !

jprider

Jolie! Oui, je veux bien entendre les Roush pour voir ce que ça donne... bien1

merni

tu peux expliquer un peu si cela te dérange pas "arm control lower et pédalMax"
A quoi cela sert et à quoi ça ressemble ?
Merci bien1
.
En cas de soucis technique par chez nous , n'hésitez pas ,on peut s'aider!

Ice-cream

Wouuulaaaa y'avait longtemps !!!!!  LOL

Les V6 on désertés le fofo !!!!  LOL

RedCoyotte2.3l

tu peux expliquer un peu si cela te dérange pas "arm control lower et pédalMax"
A quoi cela sert et à quoi ça ressemble ?
Merci
voici la réponse :
les lower control arm sont les deux barres à l'arrière sous le chassis qui sont censées tenir bien la voiture sur la route sauf que les origines c'est de la m...et tu sens tous les trous, bosses et la voiture sautille alors que si tu les changes pour des BMR par exemple tu retrouves une douceur de roulage comme si tu avais des roues indépendantes un peu !
et la PedalMAX est un boitier électronique avec un bouton de réglage d'intensité (0% à 100%) qui supprime le temps mort lors du passage des vitesses d'une boite auto, tu as la même réaction qu'une boite manuelle. (par contre il faut le mettre sur 0 quand tu te gares car à la moindre sollicitation de la pédale tu démarres fort !)
1ere photo : lower d'origine, 2ème : lower BMR, 3ème montage plug and play PédalMAX (appelée Pédale Rallye en france et que certains montent sur leur voiture de rallye !

Non je ne conduis pas trop vite ...je vole juste un peu trop bas !!!  au volant JAMAIS d'alcool !   il ne faut pas risquer la VIE d'une MUSTANG  !
actuellement en V6 2013 look Shelby Super Snacke ! silencieux roush, admi roush, arbre transmission Dynojet alu renforcé, disques de freins performance Z26 rainuré percés et plaquettes carbon céramic, intérieur carbone, barre AR avant, lower control arm BMR et PedalMax JMS ! et détailling complet !

merni

D'accord , et la PédalMAX ne donne pas des accoups  lors des passages de vitesses ?

Et pourquoi les lower control arm donne plus de souplesses ? ils sont plus légers peu être ?
En cas de soucis technique par chez nous , n'hésitez pas ,on peut s'aider!

RedCoyotte2.3l

non la pédalmax ne donne pas d'accoups et pour les lower je ne sais pas pourquoi, oui ils sont plus légers et il faut injecter de la graisse dedans (il y a des injecteurs de chaque côté)
Non je ne conduis pas trop vite ...je vole juste un peu trop bas !!!  au volant JAMAIS d'alcool !   il ne faut pas risquer la VIE d'une MUSTANG  !
actuellement en V6 2013 look Shelby Super Snacke ! silencieux roush, admi roush, arbre transmission Dynojet alu renforcé, disques de freins performance Z26 rainuré percés et plaquettes carbon céramic, intérieur carbone, barre AR avant, lower control arm BMR et PedalMax JMS ! et détailling complet !

merni

ça a l'air pas mal , moi qui trouve que la boite est lente et molle , il y a plusieurs marque ?
En cas de soucis technique par chez nous , n'hésitez pas ,on peut s'aider!

RedCoyotte2.3l

oui c'est très on est plusieurs a l'avoir mise et tous en sont satisfait. on a mis des PedalMaxJMS achetées sur cjponyparts qui livre en france
Non je ne conduis pas trop vite ...je vole juste un peu trop bas !!!  au volant JAMAIS d'alcool !   il ne faut pas risquer la VIE d'une MUSTANG  !
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RedCoyotte2.3l

Citation de: RedCoyotte2.3l le 20 Février 2020 à 07:51:00oui c'est très on est plusieurs a l'avoir mise et tous en sont satisfait. on a mis des PedalMax JMS achetées sur cjponyparts qui livre en france

https://www.cjponyparts.com/jms-throttle-enhancer-pedalmax-plug-n-play-drive-by-wire-2011-2014/p/PMAX3/
Non je ne conduis pas trop vite ...je vole juste un peu trop bas !!!  au volant JAMAIS d'alcool !   il ne faut pas risquer la VIE d'une MUSTANG  !
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merni

oui je viens de lire la notice constructeur , ça à l'air bien , c'est compatible avec une reprog Diablo i3 ?

car déjà l'accélérateur est plus rapide aussi ainsi que la boite ,mais elle cogne un peu , et dés qu'on mets la sauce , sa cogne fort au rétrogradage  et un coup pied au fesse très brutal  sbhy

la question à deux balles lol

Mais ça me tente bien , il y a personne qui peux m'en prêter un ? ;D
En cas de soucis technique par chez nous , n'hésitez pas ,on peut s'aider!

RedCoyotte2.3l

désolé mais j'en sais rien !
Non je ne conduis pas trop vite ...je vole juste un peu trop bas !!!  au volant JAMAIS d'alcool !   il ne faut pas risquer la VIE d'une MUSTANG  !
actuellement en V6 2013 look Shelby Super Snacke ! silencieux roush, admi roush, arbre transmission Dynojet alu renforcé, disques de freins performance Z26 rainuré percés et plaquettes carbon céramic, intérieur carbone, barre AR avant, lower control arm BMR et PedalMax JMS ! et détailling complet !

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