Citation de: Thierry le 30 Novembre 2018 à 19:18:31
Et sinon, je peux aussi m'incruster avec les Cox 1972, 1973 et Ford Capri 1973 que j'ai eues?

Pour les Cox, je m'en balance mais la Capri, ça m'intéresse. J'en ai eu 4. Suis fan...
Sinon d'accord, j'ai pas précisé mais y'a pas plus de précisions dans les gangs des V6 ou des V8...
On peut venir avec un Renault 30 ou un Range alors ?!...

Citation de: jprider le 30 Novembre 2018 à 22:39:39
Ça y est, c'est le bordel! D'accord, j'ai pas précisé de marque mais on reste sur des voitures SVP.

Le sujet est dans la section "Ford Mustang - Discussions générales consacrées à la Ford Mustang" et il y a probablement autant de personnes interessées par les Capri que par les R30, les montres ou les slips de 71/73.
Apres si toutes les voitures de 1971 a 1973 sont acceptées, pas de soucis. Il faut me le dire et je le déplacerais dans la section bavardages qui est faite pour ca.

Citation de: jprider le 30 Novembre 2018 à 22:39:39
... si on compte que les Mustang, sur plus de 10.600 membres, s'il n'y en a effectivement qu'une dizaine, c'est pas énorme. ...

D'après les statistiques du forum : https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=35295.0
IL y en aurait 27 de1971, 43 de 1972 et 74 de 1973 (avec les réserves évoquées par Thierry sur le décompte, mais cela donne tout de même une grosse centaine  )

Excellente initiative que cette nouvelle bande   
Je vais pouvoir y puiser des infos pour entretenir mon rêve

Citation de: PHILJO le 01 Décembre 2018 à 00:11:36

Citation de: jprider le 30 Novembre 2018 à 22:39:39
... si on compte que les Mustang, sur plus de 10.600 membres, s'il n'y en a effectivement qu'une dizaine, c'est pas énorme. ...

D'après les statistiques du forum : https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=35295.0
IL y en aurait 27 de1971, 43 de 1972 et 74 de 1973 (avec les réserves évoquées par Thierry sur le décompte, mais cela donne tout de même une grosse centaine  )

Merci pour l'info. Moins de 10%, ça reste une bonne minorité mais c'est bien assez pour alimenter le sujet. Et puis à force, on arrivera peut être à collecter assez d'infos pour moins se casser la tête sur les forums US. Je parle pour moi et ceux qui, comme moi, ne sont pas des bêtes en anglais. Ça fait cinq mois que j'ai la mienne et je commence à en connaitre un rayon donc, si je peux aider. Stang42 depuis plus longtemps et lui aussi a eu quelques bricoles et doit savoir quelques trucs. L'union fait la force comme dirait Anakin...

Bon, allez JP on entre dans le sujet .....

Mustang Mach 1....

      http://lesmustangs.e-monsite.com/pages/fiches-techniques/fiche-technique-mustang-1973.html

Citation de: jprider le 01 Décembre 2018 à 06:17:32

Merci pour l'info. Moins de 10%, ça reste une bonne minorité mais c'est bien assez pour alimenter le sujet. Et puis à force, on arrivera peut être à collecter assez d'infos pour moins se casser la tête sur les forums US. Je parle pour moi et ceux qui, comme moi, ne sont pas des bêtes en anglais. Ça fait cinq mois que j'ai la mienne et je commence à en connaitre un rayon donc, si je peux aider. Stang42 depuis plus longtemps et lui aussi a eu quelques bricoles et doit savoir quelques trucs. L'union fait la force comme dirait Anakin...

Je l'ai depuis Janvier, je n'ai pas choisi le meilleur exportateur et j'ai du changer plein de pièces au départ...Mais bon, le moteur venait d'être refait et la caisse était assez saine.
Au départ j'ai demandé et obtenu beaucoup d'infos et de soutien sur ce forum . J'y venais presque tous les jours et je remercie encore ceux qui m'ont aidé
Mais au fil du temps je me suis rendu compte qu'il y avait très peu de posts concernant ces modèles. Du coup, je me suis mis à espacer mes visites et à me contenter de ne rechercher que les propriétaires de 71-73, sans beaucoup de succès jusqu'à présent.
Je pense que ces Mustang même si elles sont de la génération1, ont leurs spécificité et mériteraient une section dédiée dans le sommaire du forum de manière à ce qu'elle soit visible par tous les nouveaux ou anciens mustagueurs de ces millesimes sans avoir à chercher dans la liste des messages non lus...ni à consulter le forum spécialisé US. Bon maintenant, c'est une idée qui n'engage que moi!!

Bah, en fait, comme je possède pas mal de revues techniques, j'ai pu constaté qu'il n'y avait pas beaucoup de différences au niveau des parties mécaniques externes comme les amortisseurs, système de freinage, lames, etc... donc, l'entretien général est similaire. Les spécificités arrivent surtout en mécanique profonde, moteur, boite, ou en carrosserie... Quelques détails électriques également mais à la base, Ford avait surtout modifié le look de la voiture. C'est pour ça qu'elles sont restés dans la génération 1. 

Oui je suis bien d'accord avec toi. Ce n'est pas pour rien si Ford les a incluses dans la Gen1. Je parlais un peu pour moi en suggerant une sous section car ça aurait été bien de pouvoir communiquer avec d'autres proprio de 71-73 qui eux même ne sont pas très présents ici!! Enfin maintenant on est au moins 2 et comme tu dis, l'union fait la force

Plus il y aura de sections, plus ça sera compliqué pour trouver la bonne pour vous ou pour les nouveaux et si vous restez dans une section 71/73, vous risqueriez louper des informations utiles dans les sections 65/70, de faire des doublons, les proprios de 69/70 demanderaient la même chose, etc...

Sinon, je peux savoir ce que vous cherchez dans les forums 71/73 US? C'est vrai qu'il y a des différences avec les plus anciennes mais ça m'étonnerait qu'il y ait un besoin régulier pour vous.

Ce sujet peut justement servir pour rallier les autres propriétaires de 71/73, pour inviter les anciens ou envoyer les nouveaux se présenter ici, pour poster des liens vers des sujets techniques spécifiques a vos modèles quand il y a besoin et puis voila. A vous d'en tirer le meilleur parti et d'éviter les bla-bla comme on en voit ailleurs.

Ben, au final, je crois que c'est surtout quand c'est très spécifique. J'ai posé des tas de questions ici et j'ai eu pas mal de réponses qui m'ont beaucoup aidé. Je dirais que dans 90% des cas, on a tout ce qu'il faut ici. En revanche, par exemple, sur mon problème de hauteur, c'est le forum ricain qui a tout de suite levé un lièvre sur les amortos qui n'étaient pas les préconisés pour ce modèle alors qu'ici, on était plutôt sur les lames. Au final, c'était les 2 qui n'allaient pas. Et j'ai eu aussi besoin d'une info précise sur la forme du spoiler avant Scott Drake et il me fallait des exemples. Là bas, j'en ai eu à foison. 
Sinon, il est clair que je préfère demander des infos ici. Ne serait-ce que par le fait de ne pas avoir besoin de m'embêter avec le traducteur Google qui est souvent à coté de la plaque sur les termes techniques...

magnifique les photos de belle bêtes 

Merci. On espère bien qu'il y en aura plus mais pour le moment, les proprio de 71-73 ont pas l'air de se réveiller...

Citation de: PHILJO le 01 Décembre 2018 à 00:11:36
IL y en aurait 27 de1971, 43 de 1972 et 74 de 1973 (avec les réserves évoquées par Thierry sur le décompte, mais cela donne tout de même une grosse centaine  )

J'ai fait du démarchage...
C'est à dire que j'ai visité les 144 profils (ouf). Je n'en ai dénombré qu'une vingtaine vraiment actifs, c'est à dire ayant posté un tant soit peu et dont le dernier message date de moins d'un an. Les autres sont trop anciens, n'ont quasiment pas postés et le dernier message date de la préhistoire. C'est pas énorme au final...
j'ai donc envoyé une petite vingtaine d'invitation à venir nous voir...

Cool , bonne initiative !!!!   
Y'a plus cas attendre les retours maintenant... 

Bonjour!!

Super initiative. C'est tout ce qu'il manquait à ce superbe forum.
Je l'avais un peu délaissé au profit d'un forum américain dédié aux Mustang 71-73( incontournable d'ailleurs à ce propos je pense).

Pour ma part je possède une Mach 1 1973 en cours de démontage pour restauration "légère".
Elle n'est pas vraiment d'origine avec un 351C de 1970 et une boîte mécanique ZF 5 rapports homologuée FIA.
En revanche j'ai beaucoup de docs en version papier ou PDF ( shop manuals et wiring diagram entre autre) donc si quelqu'un a besoin alors qu'il n'hésite pas à demander.
Il est vrai que je ne suis pas très actif sur les forums( je préfère bosser sur Mumu), je ne suis pas un "expert" non plus (même si je commence à bien connaitre le moindre boulon) mais si je peux aider, ce sera avec plaisir.

Pour info je suis près de Bourges dans le centre de la France.

Régis

Bon et bien voici la mienne alors! Un coupé de 71 avec un 351C. Bon je l'ais depuis peux donc j'ai pas encore commencé a mettre kes mains dedans. Mais j'ai déjà décelé quelques soucis, pour ceux qui ont des 351c, ils prennent combien de tr/min, parce que j'ai l'impression que le miens patoge un peux avec l'allumage electronique que l'ancien propriétaire à mis.

Présent !!
J'ai acheté ma Mustang Convertible de 1973 en 2016. Depuis j'ai changé le régulateur de tension qui était HS, la batterie qui n'a pas apprécié les 15V en permanence, la pompe à essence qui fuyait et le caoutchouc d'étanchéité du tuyau de remplissage du réservoir.
Un ami m'a aider à la régler (avance et carbus) et elle tourne maintenant comme une horloge.

La Mustang a été achetée le 23/06/1973 par une certaine Barbara Gingrich 4576 $ à Los Angeles. Elle est arrivée en Belgique en 1997. Entre 1973 et 1997, je ne connais pas son histoire ...

Yves