Citation de: Kaez le 06 Décembre 2018 à 20:05:42
Putain encore un Gang ! le mec qui bouffe à tous les rateliers...

On s'y perd avec tout ces gangs !!!!!   

Ah la ligne et l esthetisme de nos Mumu. Ça se résume tout simplement au goût et au couleurs.... Quand j exposé la mienne, certains sont en admiration devant, quand d autre la regardent à peine, avec des commentaires comme : "pour moi c est pas une mustang", et oui il en faut pour tout les goûts: si tout était semblable, le monde serait bien triste.  ... La ou je rejoint jprider c est sur le fait que la gen 5 était basé sur le concept néo rétro, sur le fait de remettre au goût du jour la grande époque des Muscle car, pourtant c est un marché qui ne plaît pas forcément au plus grand nombre. C est pourquoi il ont ont choisi d élargir leur cible avec la gen 6 qui a des lignes moins"carrées", moins taillées à la serpe... Alors que Dodge ou Chevrolet ont choisi avec leur challenger ou leur camaro de conserver cet esprit, en faisant que légèrement évoluer esthetiquement leur modeles. Donc j ai l impression que chez Ford c est l inverse de ce qui c est passé par le passé :on est passer d une ligne fluette et fluide : modèle 65 à 68, pour passer à des dimensions de plus plus en plus imposantes et massives :modèles 69 à 73. Alors que dans le présent, c est l'inverse :modèle aux lignes massives :de 2005 à 2014, à des modèles aux lignes  plus fluides: modèles 2015 à aujourd hui... Heu. Je sais pas si jt bien clair . Voilà c est juste mon opinion personelle sur le sujet.

Citation de: Bibilancien le 06 Décembre 2018 à 21:45:40
Ah la ligne et l esthetisme de nos Mumu. Ça se résume tout simplement au goût et au couleurs.... Quand j exposé la mienne, certains sont en admiration devant, quand d autre la regardent à peine, avec des commentaires comme : "pour moi c est pas une mustang", et oui il en faut pour tout les goûts: si tout était semblable, le monde serait bien triste.  ...

Tu m'étonnes là. Quand je suis sur les rassos avec la 2005, c'est mi-figue, mi-raisin. Certains aiment, d'autres pas, suivant je degré de passion. En revanche, la 73 met tout le monde d'accord. Entre ceux qui n'en ont jamais vu, ceux qui souligne la rareté en France, 

C est vrai su que se sont des modèles assez rares. Mais lors de rassemblements, les puristes préféreront les Mumu jusqu au millésime 69/70. Au delà. Après le choc pétrolier les mustangs commençaient à décliner, moteurs moins puissants... (hormis la fabuleuse boss 351 de 71 )...

Il y avait aussi la 429 CJ en 1971, c'est l'année d'après que le declin avait commencé.

C'est vrai que les 69/70 avaient une sacré gueule et de sacrés moulins...
J'aime beaucoup mais je ne regrette pas mon choix.
Et puis il n'est pas dit qu'un jour je n'en adopte pas une.
Faut pas être trop pressé. Faut que ça mûrisse...
Et puis la jaune vient à peine d'arriver...

 Pour ma part je trouve que la dernière génération, tout en ayant beaucoup d'attractivité, il n'en reste pas moins qu'elle est trop "europeanisee" .  Seule la gen1 a ce côté exotique purement US. Je ne cherche pas forcément les performances  mais ma Mumu est équipé du moteur d'origine optimisé avec carbu 750 cfm etc. Donc je profite du flacon et de l'ivresse des reprises ... et des pannes parfois et dire qu'une mustang se mérite est dans le cas des anciennes, parfaitement justifié! 

Pour 71, les moteurs Cleveland 351-4v marchent très bien (285 cv) ! en tous cas, ma Mach 1 boîte méca , qui est stock pousse vraiment ! Les 429 sont des dragsters semble t'il, les pneus cirent à chaque passage de vitesse , bref...!
Pour 72 et 73, les Cleveland 351 Cobra Jet (266cv) marchent très fort aussi. J'ai utilisé une Mustang avec un moteur de 72 CJ, qui poussait encore plus que le 351 de 71 actuel !. Je pense que 266 cv, valeur annoncée pour les 351 CJ ( 71-72) est inexact, ils ne donnaient pas la vraie puissance ! on est plus prés des 300 et + à mon avis!  ..
en tous cas plus violent que le 390 de 6L4  de la Mustang 68 d'un ami

Tous les V8 de l'époque était sous-estimés intentionnellement par Ford pour des raisons de tarifs d'assurance...

Pas que par Ford... 

L ancien proprio de ma Mach1 m à également dit qu officieusement la puissance était dans les 300hp, officiellement 266hp...

Citation de: jprider le 05 Décembre 2018 à 21:31:28
Effectivement, l'idée de la génération 5 était très bonne. Après, Ford a voulu s'orienter vers un design plus moderne, plus européen au risque de perdre une signature et de faire rentrer la Mustang dans une banalisation de la voiture de sport. Les modèles futurs, s'ils restent dans la même ligne, risquent de reproduire le phénomène des Mustang 2, 3 et 4 qui n'ont, au final, pas vraiment marqué l'histoire. Et puis cette calandre, commune à tous les autres modèles Ford... C'est dommage...
Ford aurait pu prendre exemple sur un autre constructeur, Porsche, qui a toujours gardé intact l'esprit de la 911 et son succès est toujours là. Suivre les tendances, pour une icone, n'est pas forcément la meilleure solution... 

La gen 6revient vers un gabarit plus pony car, pour moi elle gagne enormement en legerete et dynamisme de ligne compare a la Gen 5 qui fait grosse memere en comparaison.

Alors oui la face avant pourrait etre plus "mustang" mais le profil et l'arriere sont vraiment reussi, l'avant fait tres commun pour Ford mais c'est aussi parce que toute la gamme a pris en signature cette grosse calandre, du coup meme si sur la mustang ca s'accorde pas trop mal a ces predecesseur ca fait effectivement commun dans la gamme...

Apres quant vous dites que les camaro gardent le style neoretro des modeles 2010 je crois que vous avez pas vraiment vus les dernieres generation! on en est tres loin! Elle restent par contre tres Muscle car, la ou la Mustang se veut plus fine et plus elegante, la camaro garde un style de brute epaisse, mais ce n'est pas neoretro....

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Mais je crois que si je devais choisir je prendrais la Chevrolet.... Elle est vraiment violente!

Question de point de vue pour la mustang 
C'est vrai que les dernières années de Camaro ne sont pas les plus belles ni les plus ressemblantes aux originales, pour moi les seules qui restent fidèles au modèle original c'est la challenger   

Citation de: Alexis-RTR le 07 Décembre 2018 à 20:01:20
Question de point de vue pour la mustang 
C'est vrai que les dernières années de Camaro ne sont pas les plus belles ni les plus ressemblantes aux originales, pour moi les seules qui restent fidèles au modèle original c'est la challenger   

   

Le hic de la challenger c'est qu'elle a quasiment pas bouge depuis 2004... enfin si ils ont mis l'interieur de la charger mais sinon c'est la meme.

Et puis bon je vous rappele que c'est une plateforme de vieille Mercedes Classe E... on fait plus americain comme base! 

Citation de: R1 le 07 Décembre 2018 à 20:13:24
Le hic de la Challenger c'est qu'elle a quasiment pas bougée depuis 2004...

On change pas un Classic... 
Comme Porsche !!!!   

Moi je prends 

Les ventes semblent indiquer le contraire... Dodge donne presque ses voiture en leasing, une Challenger RT en leasing c'est 250$, la ou la camaro/mustang c'est 500... c'est le seul moyen de maintenir les vente, avec les series speciales.

Dodge en general a un gros besoin de renouveau dans la gamme, meme si les derniers facelift sont top, elle est trop vieillissante face au reste de la gamme.

Mais les prochaines ne devraient pas tarder.

Apres je ne dis pas qu'elle est moche hein, juste vieillissante... et puis elle pourrait etre mieu, la base de classe E l'empeche d'avoir de meilleur proportion.

Citation de: R1 le 07 Décembre 2018 à 20:13:24
Le hic de la challenger c'est qu'elle a quasiment pas bouge depuis 2004... enfin si ils ont mis l'interieur de la charger mais sinon c'est la meme.

Et puis bon je vous rappele que c'est une plateforme de vieille Mercedes Classe E... on fait plus americain comme base! 

NON ... Une plateforme de Mercédès ..... Et ben , grosse daube la Challenger 

Citation de: R1 le 07 Décembre 2018 à 20:13:24
Le hic de la challenger c'est qu'elle a quasiment pas bouge depuis 2004... enfin si ils ont mis l'interieur de la charger mais sinon c'est la meme.

Et puis bon je vous rappele que c'est une plateforme de vieille Mercedes Classe E... on fait plus americain comme base! 

La Challenger n'existait pas en 2004, la Mustang est restée seule sur le marche des muscle cars jusqu'en 2008. Le chassis a peut etre des elements de chez Mercedes mais il n'a rien a voir avec celui de la classe E.