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Ford mustang ROUSH ou GT/CS ??????

Démarré par Cyril GT, 13 Juillet 2009 à 15:50:02

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Cyril GT

Voila, mon dilemme du moment.

Étant a la recherche d'une GT de 2007, le modèle california Spécial étais dans mes tarifs.

Mais plus je cherche la perle rare, et plus je me rends compte qu'en rajoutant un peu a mon budget, je peux trouver une Mustang Roush Stage 1.

Sachant qu'une CS est un modèle numéroté, je ne m'inquiète pas trop de sa decote.
Par contre la ROUSH, coute plus chère mais possède de meilleurs freins, et a un 'tit gain de puissance non négligeable. Mais point de vu decote et entretient je ne suis pas trop au courant.

Votre avis m'interesse, car tous les points de vu sont bon a prendre.  :)

stang85

Moi, la carrosserie ne me plait pas sur la Roush... histoire de goût.
traffic.gif

Cyril GT

Comme je l'ai dis tous les avis sont bon a prendre.   :D

En tout cas merci Stang d'avoir participé.  ;D

Au passage, je viens de trouve ca.

http://www.leboncoin.fr/vi/47639756.htm?ca=15_s

Je ne peux pas pour le moment mais cela me parait etre une belle affaire. non?

00fanfan00

Roush est un super préparateur et aujourd'hui si j'avais eu le budget je serais allé sur une Roush 427R 2010 plutôt qu'une Shelby GT500 au point de vue technique : http://www.roushperformance.com/performance_vehicles/ford/mustang/2010/427r.shtml - mais comme le design d'une voiture importe pour moi à plus de 50% dans la décision finale je pense que je serais tout de même resté sur une Shelby GT500, je trouve que les Roush font beaucoup trop "tuning" à mon gout aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur et ça vraiment j'ai beaucoup de mal - mon principe étant qu'on ne rajoute pas des couches de design par dessus un design originel - est-ce-q'un peintre serait allé repeindre les toiles de Van Gogh? A priori non...
Voilà bien évidement tout cela reste une histoire de gout personnel mais moi je donnerai plutôt l'avantage au design qu'à l'amélioration des performances donc à ta place je resterais sur une CS - mais je ne suis pas à ta place donc it's up to you :)
The Mustang, symbol of wilderness and freedom.

Cyril GT

C'est vrai que la carrosserie d'une Roush transforme l'aspect de la voiture d'origine.
La Roush fait vraiment très très massif.
Comme tu le dis Fanfan, elle fait plus tuning et perds de sa "classe". ;)

Mais si je m'intéresse aussi au Roush, c'est plus pour la performance. (tenue de route puissance de freinage, ...)

Après c'est vrai que cela ne tiens qu'a moi, mais l'avis de personne ayant déjà une Mustang et ayant de l'expérience dans ce domaine, est toujours bon a prendre en compte.

Merci Fanfan pour ton avis.  ;D

00fanfan00

Alors si en effet c'est la performance qui prime va vers une Roush - à ce sujet regarde cette vidéo comparative entre une GT500 2010 et une 270R 2010, pour eux y'a pas photo c'est la Roush qui gagne en qualité de conduit sportive : GT500 Killer? - Testing The 2010 Roush Mustang 427R - regarde la en HD c'est plus beau ;)
The Mustang, symbol of wilderness and freedom.

Cyril GT

Ca a l'air d'etre une sacré voiture.  ;D

En tout cela ne m'arrange pas dans le choix. Mdr!
Mais la 427R, est au dessus de mon budget pour l'instand. A moins de trouver une perle rare.

J'ai lu que le Stage 1 change les suspension et les freins? Sans oublié la carrosserie biensur. Ai-je bien traduit?

00fanfan00

The Mustang, symbol of wilderness and freedom.

Cyril GT

Alors je pense que ce sera amplement suffisant de comparer la CS avec une Roush stage1.

Entre ces deux beautés mon cœur balance.

Merci Fanfan de m'avoir éclairé sur ces petits détails.  :D

team autoespace

il me semble que la stage 1  c est que l esthetique et finition interieur qui change.........

rien niveau mecanique............

donc moi je resterais  sur GT CS

ca n engage que mes gouts apres a toi ou va ta préférence  ;D

Thierry

Cyril GT, tu mentionnes la décote comme un point important dans ta décision d'achat et je peux te guarantir qu'entre une GT/CS et une Roush, il n'y a pas photo sur ce point. La Roush l'emporterait.
Une GT/CS niveau performance, elle n'apporte rien alors qu'une Roush est quand meme une voiture de préparateur. Il n'y a qu'a voir ce que valent les Shelby d'autrefois aujourd'hui ou meme les Mercedes AMG, BMW Alpina, VW Oettinger, etc... en ce qui concerne les européennes, leur décote est et était quand meme bien moins importante que les séries limitées des fabriquants.
Aprés comme vous dites, le design des Roush ne m'attire pas non plus mais les gouts et les couleurs ca ne se discute pas et si elle te plait telle quelle est Cyril, c'est a toi de voir.
Tout ce que je peux dire c'est que la suspension Roush de la Shelby GT500 de Hells17 que j'ai testée m'a beaucoup impressionné comparé a la GT de base et la GT/CS n'offre rien de plus a ce niveau.
Si je pouvais avoir ce choix, je n'hésiterais pas et je pencherais vers la Roush.

Cyril GT

Citation de: team autoespace le 14 Juillet 2009 à 02:37:08
il me semble que la stage 1  c est que l esthetique et finition interieur qui change.........

rien niveau mecanique............

donc moi je resterais  sur GT CS

ca n engage que mes gouts apres a toi ou va ta préférence  ;D

Étant donné que je recherche de meilleurs freins et des suspensions un peu plus sport, la Roush stage 1 sortie de son design très agressif (ma chérie trouve aussi que cela fait trop tuning, au passage) ne m'apportera pas ce que je recherche. Quitte a modifié une voiture autant lui apporter du plus en caractéristique/performance et non pas esthetique.

Merci team autospace d'avoir eclairer ma 'tite lanterne.   :)


Citation de: Thierry le 14 Juillet 2009 à 04:06:26
Cyril GT, tu mentionnes la décote comme un point important dans ta décision d'achat et je peux te guarantir qu'entre une GT/CS et une Roush, il n'y a pas photo sur ce point. La Roush l'emporterait.
Une GT/CS niveau performance, elle n'apporte rien alors qu'une Roush est quand meme une voiture de préparateur. Il n'y a qu'a voir ce que valent les Shelby d'autrefois aujourd'hui ou meme les Mercedes AMG, BMW Alpina, VW Oettinger, etc... en ce qui concerne les européennes, leur décote est et était quand meme bien moins importante que les séries limitées des fabriquants.
Après comme vous dites, le design des Roush ne m'attire pas non plus mais les gouts et les couleurs ca ne se discute pas et si elle te plait telle quelle est Cyril, c'est a toi de voir.
Tout ce que je peux dire c'est que la suspension Roush de la Shelby GT500 de Hells17 que j'ai testée m'a beaucoup impressionné comparé a la GT de base et la GT/CS n'offre rien de plus a ce niveau.
Si je pouvais avoir ce choix, je n'hésiterais pas et je pencherais vers la Roush.

La décote a son importance car ce sera un achat longue durée.
Mes voitures font rarement plus de trois an dans mon garage, mais ce n'étais pas des grands coup de cœur comme la Mustang.

Après il sera peu être possible d'offrir a une CS des suspensions sport ainsi que le freinage adequate. Je vais essaye de fouiller un peu sur internet pour voir ce qu'il y a en pieces detachés.

Merci thierry.

Bonne national a tous!  ;D

team autoespace

et tu pourras  toujours ameliorez ta GT/CS   combine filletee + freinage a ton gout ...  un peu comme je suis en train de faire......

et surtout si tu l achete  pour une longue duree la cote de revente n as pas vraiment un grand interet ......  et surtout sur des voiture d exception comme les notres........

plus un coup de coeur....... lors de l achat

Cyril GT

Citation de: team autoespace le 14 Juillet 2009 à 11:35:45
et tu pourras  toujours ameliorez ta GT/CS   combine filletee + freinage a ton gout ...  un peu comme je suis en train de faire......

et surtout si tu l achete  pour une longue duree la cote de revente n as pas vraiment un grand interet ......  et surtout sur des voiture d exception comme les notres........

plus un coup de coeur....... lors de l achat

100% d'accord pour le coup de coeur.
Depuis que street concept m'en a fait essayer une je ne pense qu'au moment ou j'aurais la mienne.  ;D

Mais j'ai visité un peu ton site, et juste par curiosité tu fournie des pieces pour Mustang?

team autoespace

tres bientot ......  peu etre.....  suis en contact avec qqs fournisseur.....

pour tout cequi est liaison au sol  ....   kw eibach  brembo ....  ect ect  j ai ......

apres reste a savoir si je serais placer vu les prix en direct....

a suivre.........

Cyril GT

Citation de: team autoespace le 14 Juillet 2009 à 13:34:10
tres bientot ......  peu etre.....  suis en contact avec qqs fournisseur.....

pour tout cequi est liaison au sol  ....   kw eibach  brembo ....  ect ect  j ai ......

apres reste a savoir si je serais placer vu les prix en direct....

a suivre.........


Si cela se fait laisse un 'tit post sur le forum. Sais t on jamais cela pourrai interesse pas mal de personne.
Le prix en direct c'est bien, mais il y a certaines maintenances que l'on ne peux pas faire tout seul dans son garage !
(Genre pose d'un compresseur, changement de poulies, ressort court, ....).

A suivre de tres pres. ;)