je suis sur le point d'acheter une Mustang 67 sans direction assistée ni freins à disques. combien ça peut valoir d'installer ces deux éléments ? on peut tranquillement et facilement conduire sans ?
ca m'aiderait vraiment de savoir ce qu'il en est et combien ca coute afin de savoir si le budget passe.
merci
Bonjour Benedi et bienvenue sur le forum.
Pour les freins a tambour je te recommande pas de rouler avec. Non seulement ca ne freine pas mais en plus l'équilibrage au freinage est plus qu'appoximatif. J'ai ai fait l'experience avec des VW cox et c'était l'horreur alors j'imagine pas ce que ca doit donner avec une Mustang. De plus les freins a disque étaient obligatoires pour homologuer ces Mustangs en France depuis les premiers modeles.
Il y a des kits pour tous les gouts et tous les budgets mais je pense que le moins cher est chez eux:
Discbrakeswap (http://www.discbrakeswap.com/Mustang%20Disc%20Brake%20Conversion%20Kits%20SWAP1.html).
En ce qui concerne les kits de direction assistée tout dépends si tu as des gros bras ou pas. Si c'est la cas, tout ira bien sinon ca sera une trés bonne occasion pour qu'ils devienent gros sans avoir a acheter des alteres. :D
Sérieusement, j'avais la direction assistée sur ma 69 mais c'est hyper sensible et pas du tout agréable. Il faudra attendre de voir ce que pensent ceux qui ont essayé une direction non assistée mais le prix n'est pas donné du tout.
CJ Pony Parts (http://www.cjponyparts.com/complete-power-steering-kit-289-302-1967-1968/p/PSK2/)
Enfin si tu pouvais trouver une Mustang a louer sans ces options le week end prochain, tu pourras te faire une idée de ce que ca donne. ;D
merci beaucoup, je comprend mieux maintenant en effet!
salut quel est le modele de 67 que tu va rentrer ? a bientot
Mustang 67 V8, rouge, intérieur noir, 289 L V8 4v, avec le Factory Report. 56.000 miles. moteur restauré.
t'en penses quoi?
Avec le peu d'informations que tu nous donnes, on ne peut pas en penser grand chose. ;D
tu as des photos?? On pourra en penser un peu plus déja comme cela
Title: 1967 Ford Mustang
Mileage: 56,289 miles
Vehicle Information
VIN: 7F03C214100 |
Inspection: Order an independent inspection
Warranty: No
Vehicle title: Clear
Condition: Used
For sale by: Dealer
Features
Body type: Convertible Engine: 8 Cylinder Exterior color: Red
Transmission: Automatic Fuel type: Gasoline Interior color: Black
Drivetrain: -- Disability equipped: -- Certification: --
Mise à prix 21.500 dollars, négociable à environ 19.500/20.000.
je ne sais pas encore comment copier ou joindre une image.
je vais essayer dans une heure maxi.
merci encore
voici un essai.
dis moi si ca passe.
ca a l'air de fonctionner
a ouai quand meme !!! superbe magnifique mais le code c du n serie est un 289 2v
mais qui s en plandrais , bravo
Déja, d'aprés le VIN la voiture n'avait pas été offerte avec un moteur 289 4V mais avec un 289 2V donc moins puissant. Si elle a un carbu quadruple corps c'est pas d'origine.
Enfin vu les photos elle a l'air en super état mais il faudrait voir les dessous pour en etre certain. Sinon le prix me parait trés correct si elle est vraiment en parfait état.
Et oui comme toujours il faut voir le bas de la caisse mais c'est sur qu'elle a vraiment l'air superbe!
surtout sur un cabrio
salut
Concernant la direction assistée la mienne n'en a pas et il n'y a pas de difficulté à la conduire, sauf pour les manœuvres. Et comme le dit Thierry pour en avoir essayé une 69 avec D.A je l'ai trouvé plus difficile à conduire que la mienne. Mais après chacun ses gouts ! ;)
merci a tous pour vos renseignements. c'est ma 1ère Mustang alors je suis complètement largué!
voici des photos du bas de caisse et d'autres.
merci de me faire savoir car le type ne descend pas son prix en dessous de 21000$ et avec les frais d'importation ca me fait trop cher!!!
sinon j'ai trouvé celle ci en achat direct à 19.500 :
vous en pensez quoi, c'est un moteur 302 !
voici sa fiche :
Title: 1967 Mustang
Mileage: 17,081 miles
Vehicle Information
VIN: 7R03C237752 |
Body type: Convertible Engine: 8 Cylinder Exterior color: Red
Transmission: Manual Fuel type: Gasoline Interior color: Black
The data plate shows Body 76A, Color T, Trim 2A, Date 26U, 65 ,DSO Axle 0 1.
il ya un Marti report, moteur refait en 2005, il a fait que 3000 miles avec depuis/
il lui manque la roue de secour et le tapis dans le coffre.
alors?????
salut une autre belle , le moteur 302 n existait pas sur une 67 tu connait le code c maintenant surtout demande une bonne cinquantaine de photos bas de caisse ,plancher, longerons av ar , fond cofre , support batterie , support tirant bras av , elles ont plus de quarantes ans et en achat a distance mefiance , une fois le virement fait tu na plus de recours, mais il n y a pas que des mal honetes ,
ok, merci beaucoup.
Les photos sont toutes parfaites, je ne sais pas trop quoi faire pour l'instant car je dois rajouter environ 6 à 7.000 € de frais de TVA, transport, assurance, logistique pour la ramener.
ce qui fait quand même 20.000 € !
dans tous les cas merci encore pour ces encouragements.
a l heure actuelle un cabrio mustang v8 a 20000.00 euro c est tres honete a mon avis
Sur les photos ils ne montrent aucun des points sensibles a la corrosion et s'ils ne peuvent pas donner des photos du fond de coffre, du plancher vu de dessous, de l'intérieur du bas des portes, passages de roue, laisse tomber.
Les américains sont les pros en ce qui concerne la restauration mais certains sont aussi des pros en maquillage alors pour une voiture repeinte comme ces deux modeles, il faut tout regarder.
Pour la premiere Mustang on voit des traces de corrosion superficielle dans le compartiment moteur qui ont été repeintes par dessus. Ca ne prouve pas grand chose mais c'est mauvais signe.
Quitte a dépenser un peu plus ou acheter un modele moins cher, je pense qu'il est indispensable de se déplacer pour voir la voiture sur place. Si tu te retrouves avec une épave maquillée, tu n'auras aucun recours aprés l'achat.
ok, je vois.
je lui demande tout de suite.
merci !
en effet la 67 avec le moteur 302, il m'a envoyé des photos de bas de caisse, elles sont pas très belles? t'en penses quoi alors?
dernière question pour la journée, j'ai essayé seulement une mustang 67 en boite mécanique, est-ce que la boite auto enlève beaucoup de reprise, ou elle reste puissante? même si je prend celle avec un 289 code C en 2 V? il y a vraiement une grande différence entre ces 2 moteurs et ces 2 modes de transmission sur ce type de véhicule?
Oui c'est bien ce que je pensais, les dessous sont bien moins beaux que le dessus. Ca n'a pas l'air trop trop mauvais mais avec la couche de goudron qui couvre les planchers c'est difficile de savoir quels dégats la rouille a fait et sur la photo 20 on voit une section du goudron qui s'est décollée et un trou au dessus. Donc la resto est loin d'etre parfaite.
J'ai jamais conduit de manuelle pour comparer alors je pourrais pas te dire la différence en reprise avec une boite auto mais il y a certainement plus de pertes de puissance avec une boite auto et une boite manuelle a 4 rapports aura bien plus de reprises qu'une manuelle ou auto a 3 rapports.
Quand a la difference entre un 289 2V et 4V, elle n'est que de 25cv (200 et 225cv) donc la différence sera minime. Par contre le 289 4V code K fait 271 cv mais si tu en trouves une avec ce moteur, le prix sera bien plus élevé.
D'ailleurs, il y a une K code sur Ebay qui elle est restaurée dans les regles de l'art.
Annonce (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-FORD-MUSTANG-CONVERTIBLE-FULLY-RESTORED-RED-RED_W0QQitemZ110438647596QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item19b6a8072c&_trksid=p4506.c0.m245)
Benedi est maintenant propriétaire d'une trés belle Mustang cabriolet. Si tu nous lis Benedi, n'hésites pas a nous parler de ta nouvelle aquisition. ;)
Voir Photo (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=mgallery;sa=item;id=116).
vrai qu'elle est belle................elle plairait beaucoup a marc 8)
Non, il la voulait avec un interieur rouge et uniquement de 66. ;D
a defaut de grives.......... ;)