Bonjour

quelles sont les différences entre les modeles Boss 302  entre les années 2012/2013/2014 ?


merci

Hormis le restylage (carrosserie, jantes) et les couleurs (offre plus abondante en 2013), il me semble qu'il n'y a aucune différence mécanique et pas d'options supplémentaires en 2013. La 2012 à la déco de la 69, la 2013 celle de la 70.

Citation de: Cyril57 le 05 mai 2014 à 12:33:50
Hormis le restylage (carrosserie, jantes) et les couleurs (offre plus abondante en 2013), il me semble qu'il n'y a aucune différence mécanique et pas d'options supplémentaires en 2013. La 2012 à la déco de la 69, la 2013 celle de la 70.

+ 1 
il n y a que 2012 et 2013 comme année
seule différence face avant capot  feux arrière et l ordinateur de bord est différent aussi châssis moteur pareille a la louche 

Je confirme, même mécanique et même châssis, seules les faces avant et arrière changent (phares, optiques, grilles)

Je déterre.

Il y a quelques autres petites différences entre les Boss 2012 et 2013, au-delà des différences entre 2012-2013 communes à tous les modèles. Rien de majeur, mais des petits trucs à savoir:

- La 2013 est équipée de SYNC. Pas la 2012. Donc dans une 2013, on a le Bluetooth et c'est franchement sympa (téléphone aux HP, musique etc.)

- La grille avant est differente. Sur la 2013, les caches obstruant les trous des fogs lights sont amovibles. Ce n'est pas le cas sur la 2012. Pourtant c'est pratique si on souhaite monter les conduits de refroidissement des disques AV (brake duct kit), qui étaient d'ailleurs livrés avec les Laguna Seca. Les caches ont été mis par Ford afin de satisfaire aux test de conduite sous la neige. C'est véridique: sans ces caches, trop de neige risquait d'entrer sous le capot.

Je reposterai si j'en trouve d'autres.

G

Étonnante cette info sur le Sync....Sur la GT il est présent sur les 2012...

Oui, Maxou. Mais pas sur les Boss. Initialement, il était même question qu'il n'y ait ni clim, ni stéréo. Et les arguments commerciaux l'ont emporté. Mais pas de SYNC. Pour 2013, ils ont changé d'avis. Pour mon plus grand plaisir!

Ceux qui roulent en 2012 devraient pouvoir te le confirmer.

G

  je confirme...

Citation de: guillaume69 le 23 janvier 2016 à 15:00:32
Je déterre.

Il y a quelques autres petites différences entre les Boss 2012 et 2013, au-delà des différences entre 2012-2013 communes à tous les modèles. Rien de majeur, mais des petits trucs à savoir:

- La 2013 est équipée de SYNC. Pas la 2012. Donc dans une 2013, on a le Bluetooth et c'est franchement sympa (téléphone aux HP, musique etc.)

- La grille avant est differente. Sur la 2013, les caches obstruant les trous des fogs lights sont amovibles. Ce n'est pas le cas sur la 2012. Pourtant c'est pratique si on souhaite monter les conduits de refroidissement des disques AV (brake duct kit), qui étaient d'ailleurs livrés avec les Laguna Seca. Les caches ont été mis par Ford afin de satisfaire aux test de conduite sous la neige. C'est véridique: sans ces caches, trop de neige risquait d'entrer sous le capot.

Je reposterai si j'en trouve d'autres.

G

Une toute petite précision, le kit de refroidissement des freins (brake duct kit) ne se monte pas sur l'emplacement des fogs lights mais sur celui des anti-brouillard sous le par choc (juste deux pièce de plastique à retirer et à remplacer par celles du kit..., très simple à faire)

Merci Rouki!  Je me suis donc emmêlé les pinceaux sur cette affaire.

Du coup l'intérêt de pouvoir enlever les fogs light plates est uniquement pour augmenter un peu le flux d'air frais dans le compartiment moteur.

G

Du coup l'intérêt de pouvoir enlever les fogs light plates est uniquement pour augmenter un peu le flux d'air frais dans le compartiment moteur.

exact

Il me semble que le torsen est une option sur les non Laguna Seca, non ?

effectivement,

au tableau des options il y avait:
- no option
- recaro
- torsen
- Mats & cover 
- block heater 
[attach=1]
si je compte bien, 356 véhicules sur les 2461 non laguna seca fabriqués en 2012 sont dépourvus du torsen....

En fait, au moment de la commande, qu'il s'agisse d'une "Street" Boss (Equipment Group 501) ou d'une Laguna Seca (Equipment Group 501A), les deux options offertes étaient les mêmes:

Option 1: Diff TORSEN + Sièges Récaro
Option 2: Housse protectrice (car cover) + tapis de sol (floor mats) BOSS 302

Pourtant, sur le window Sticker, ces 4 éléments apparaissent séparément:
- rubrique "Interior" pour les Récarro
- rubrique "Functional" pour le Torsen
- rubrique "Optional" pour la housse et les tapis de sol, avec la mention "Boss Package".

Les voitures qui n'ont que les Récarro (sans le Torsen), ou vice versa, dans ce tableau,doivent être des "Special Orders"... La plupart des acheteurs ont pris la totale. Depuis, il y a eu des tas de voitures modifiées pour enlever les Récarro (proprios US trop volumineux!).

Nb: Le "block heater" était une option disponible uniquement pour les commandes canadiennes (pré-chauffage avant démarrage par temps FROID).

G

  merci pour toutes ces précisions!!!

dans le cas des étiquettes que tu présentes il s'agit d'une laguna seca de 2012

autre petite chose que je n'avais jamais remarqué, un seul véhicule jaune bandes blanche a été fabriqué pour les 2012.

Oui, il s'agirait en fait d'une erreur. Elle se trouvait au Canada.
Il y a également eu un modèle unique 2012 LS Grabber Blue, vendue aux enchères par Ford.

En 2013, il y a eu 2 autres voitures uniques:

- 1 Sterling Silver,
- 1 LS Red Candy Metalic (vendue aux enchères par Ford le 29 Sept 2012 au profit de l'American Cancer Society).

  excellent 
merci pour ces petits infos... exclusives