Salut à tous,

Lors d'une ballade dans les monts du Lyonnais et le Beaujolais, mon câble de frein à main a eu la bonne idée de se casser alors que j'étais descendu de la voiture (et bien sûr je n'avais pas mis de vitesse).
Après avoir essayé de retenir la voiture et finalement abandonné, je l'ai regardé faire son chemin jusque dans les vignes.

Même si les dégâts sont assez importants, je m'en sors plus que bien (et les assurances sont aussi là pour ça).

Lors de la descente le pneu arrière gauche a explosé.
L'expert valide le remplacement du pneu crevé mais conserve l'autre en l'état.
Du coup je me demande s'il n'est pas dangereux de rouler avec deux pneus à l'usure différente à l'arrière et s'il n'existe pas une norme ou un écrit qui obligerait à remplacer les deux pneus (un peu comme sur un 4x4). Avec un tel papier je pourrai plus facilement négocier auprès de mon assurance pour le remplacement du train complet.

Comptant sur vos connaissances.

pauvre mumu.... t as du devenir dingue en voyant ca.... sinon je pense que pour les pneus il faut les deux meme structures.... meme marque etc.... tu auras un probleme si tu roules avec un pneu use et l autre neuf ....

Voilà ce que dit la loi:

CitationArticle 9.3. La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 millimètres

source :
http://www.popgom.fr/guide-pneu/ce-que-dit-la-loi

Ca m'a paru très long effectivement le temps que la voiture descende, saute un petit muret et aille s'encastrer dans les câbles de la vigne. J'ai cru qu'elle ne s'arrêterai jamais.

Merci pour l'info sur la différence de profondeur de rainures. Mais je n'aurai pas autant d'écart.
Je me demandais s'il n'existait pas un texte ou Ford imposerai un remplacement des deux pneus dans le cas d'un écart d'usure trop important.

appelle un specialiste du pneu et tu auras ta reponse je pense

Mauvaise nouvelle Francois je suis désolé pour toi
Et pour répondre à ta question à priori si moins de 50% d'usure du pneu on n'en change qu'un seul sur les deux et si plus de 50 % il faut changer les deux pneus .l'assureur ne te remboursera que la partie neuve du pneu pas ce qui est usé
Exemple ton pneu est usé à 60 % l'assureur te rembourse 40 % de la valeur du pneu et toi tu vas payer donc 60 % plus un pneu neuf de l'autre côté puisque l'expert va t'imposer le changement des deux pneus par sécurité
Et n'oublie pas que ce n'est pas l'assureur qui détermine la somme à rembourser, il s'exécute devant le rapport de l'expert qui lui seul juge de ce qu'il faut réparer ou pas

Merci Eric

Je me doutais un peu que j'allais devoir payer mais je voulais être sûr.
L'expert a estimé l'usure entre 20 et 30% mais lui me dis que je ne suis pas obligé de changer les deux.
Connaissant la voiture j'avais déjà prévu de tout changer.

Maintenant il ne me reste plus qu'à attendre

Moins de 50 % pas besoin de changer les deux c'est ce que j'écrivais ci dessus
A toi de juger par contre ne lésine pas sur le choix de la marque j'ai lû un essai comparatif sur les pneus chinois ça craint un Max
Sinon elle est beaucoup endommagée ta voiture ? Tu parles d'un muret elle n'a pas du aimé ça

Aîe, c'est moche, désolé pour toi....
Je n'ai jamais aimé parker une voiture seulement sur frein à main, toujours en vitesse... ma femme me râle dessus, mais ton expérience me prouve que je n'ai pas tort ! Ca peut vite arriver ces choses là....

Pour les pneus, à toi de voir, mais j'en profiterais pour basculer mon pneu survivant en roue de secours personnellement.
Et les pneus chinois... ça devrait être interdit à la commercialisation !!!!

J'avais 4 pneus Michelin et je pensais remettre les mêmes et voir si je pouvais effectivement récupérer le pneu sur la roue de secours.

En fait j'étais devant chez un pote avec les vignes en face de chez lui. La voiture a fait un petit saut d'un mètre pour passer dans l'herbe et elle a continué à rouler sur une petite centaine de mètre.

Il y a pas mal de peinture (ce sont les câbles des vignes qui ont stopper la descente), un peu de carrosserie, et pas mal de pièces dessous (radiateur, clim, protection de réservoir...)

Ah oui quand même je me doutais qu'il devait y avoir du grabuge en dessous car d,après les photos on ne voit rien de grave
Concernant les pneus , dans le comparatif dont je t' ai parlé, ils arrivent bien évidemment en tête notamment sur la durée de vie qui peut atteindre deux fois celles d'autres grandes marques . Tout en n'étant pas forcément les meilleurs dans toutes les données , mais cela reste une valeur sûre
Perso, la mienne est équipée de Pirelli P6 . Je pense que ce sont des pneus qui  s'usent assez vite , mais par contre qu'est ce que ça couine bien rappelle toi !!!

Ah mon pauvre, c'est toujours la croix et la bannière avec les experts auto 

Aïe ! désolé pour ta mésaventure   


Pour le V6 tu as les Falken Zeix ZE 914 qui sont vraiment top pour un prix pas trop cher en vente internet. On est plusieurs sur le forum à avoir tester cette monte "été" et a en être vraiment très satisfait 

Tu es en  215 65 R16 ? si oui (vérifie les indices de charge et de vitesse)  > ZE 914

Si ton carrossier accepte que tu fasses monter en station de montage ou s'il fait la monte lui même tu peux faire une bonne affaire !