Cette façon de contrôler manque totalement de rigueur technique, 3500 ou 4000 tr à l'arrêt sans charge çà ne donnera pas le même volume sonore que 3500 ou 4000 tr en pleine charge sur la route.

Une règle administrative de contrôle absurde de plus...

V6 3,7l cab 2012 : 92 db à 4875 trs min. Moi qui le trouvait vraiment discret avec l'échappement stock!

Envoyé de mon GT-N8013 en utilisant Tapatalk

Citation de: thor_eyerdhal le 01 Juillet 2016 à 18:43:35

Une règle administrative de contrôle absurde de plus...

Parce qu'il y a des décisions administratives logiques ?
Une 2CV envoie environ 150g de CO2/km, sans NO, sans NOX et sans logiciel truqueur et ne peut plus rouler dans Paris alors qu'un Porsche Cayenne en balance 350 avec tout le reste et pourtant, il peut toujours circuler dans la capitale...

Sur la carte grise U1 = U2 = V7 = 0

Bon ! au moins tu es pénard     

Une Mustang électrique ? 

moi croyait la mienne silencieuse U1:95 U2: 4500

GT 2019  U1:93 db  U2 : 3750 tr/mn

Sur la carte grise de ma Mustang GT 2016 j'ai :

U1 : 87
U2 : 3750

U1:90
U2:4875

Boss de 2013 - stock - U1 : 87 - U2 : 5625