Bonjour à tous(toutes),

comme à chaque achat important, je fais de amples recherches sur les forums, les revus techniques etc. J'ai trouvé quelques problèmes sur les gen 6 mais ceux qui m'embêtent le plus sont sur la transmission:

Manuelle MT82-D4:

Il y a beaucoup de référence sur les 2018 avec des fourchettes qui cassent, des bruits de grenaille, vitesses qui ne passant pas, entre autre, notamment avec une classe action qui inclue les MT82 de 2011 à 2019.

Voici les TSB correspondant:
- 2018 : Fourchettes 1&2 - https://1drv.ms/b/s!AkP1va7yPa4iiOQ5lpDGNwZ1rZED2Q?e=pF1c27
- 2018 : Fourchettes 3&4 - https://1drv.ms/b/s!AkP1va7yPa4iiOQ621_IfBPZmdLeXA?e=mUJAQR
- 2018-2019: Fourchettes 1&2 - https://1drv.ms/b/s!AkP1va7yPa4iiOQ7dTgKAYzcEu37vQ?e=6l2PQg

Automatique 10R80:

La boite à l'air pas trop mal, malgré des lenteurs, problème de valve et surtout l'adaptive learning qui part en cacahuète ce qui provoque des changement de vitesses plus brutaux que d'habitude en mode sport/track. Apparement résolu avec un reset/reprog du contrôleur de boîte.

TSB Correspondant:
- https://1drv.ms/b/s!AkP1va7yPa4iiOQ3E_cnuKQMOfnavA?e=9g5CDB

A l'heure actuelle j'ai une octavia RS avec la DSG6 et je n'ai pas vraiment de plaisir en boite automatique... je voulais donc prendre une Gen6 2019 avec le rev matching, mais au vu des différents problèmes, je doute à mort, et merci à l'eco taxe, je n'ai pas les moyen d'une 2024 en boite tremec

j'ai éliminé les 2018 car il y a eu apparemment des batch de transmissions de plus mauvaise qualité encore.

j'ai vu sur le forum qq problèmes d'embrayage et quelques messages sur les MT82, mais rien de probant.

Y'a-t-il des possesseurs de gen6 en BVM qui auraient plus d'informations sur ces boites, sont elles si sujette à problèmes, est-ce que des rappels ont été faits en France par rapport aux TSB ? C'est une voiture qui va rouler tout les jours (oui j'ai retenu de ne pas installer des pirelli savonette).

A votre bon coeur et désolé pour le poste à rallonge.

Merci pour le déplacement du sujet, je n'étais pas sûr

Aucun avis sur les boîtes manuelle 2019 ? Bon je pense que je vais me lancer sur une bullitt de fin 2019

Bonjour.. je peux te répondre pour une boîte manuelle sur bullitt ... de la crème... j ai une gt 2016 en bm également et bien je trouve qu il y a une différence énorme entre les changements de vitesse , la gt est plus lourde au démarrage et en ville c est vite pénible. Sans hésitation la bullitt est plus véloce plus souple pour ça. Après ce n est que mon point de vue . 

Et quelle en serait la raison?

Ah c'est interessant, je vais faire un peu de ville quand même. Si je me trompe pas, ils ont changé les ratio des rapport de boite manuelle à partir de 2018 (sûrement pour la pollution), les vitesses sont plus longues.

Edit:

Ils ont aussi changé les fourchettes de synchro qui passent de l'acier à l'aluminium (dont certaines pas très solide apparemment). ce qui rend la boîte plus douce (c'est ce que j'ai lu , je vais aller en essayer une (j'ai de la chance, y'en a une sur ma région).

Citation de: Balderz le 29 Février 2024 à 10:14:38Si je me trompe pas, ils ont changé les ratio des rapport de boite manuelle à partir de 2018 (sûrement pour la pollution), les vitesses sont plus longues.

Oui je crois.

Citation de: Balderz le 29 Février 2024 à 10:14:38Ah c'est interessant, je vais faire un peu de ville quand même. Si je me trompe pas, ils ont changé les ratio des rapport de boite manuelle à partir de 2018 (sûrement pour la pollution), les vitesses sont plus longues.

Edit:

Ils ont aussi changé les fourchettes de synchro qui passent de l'acier à l'aluminium (dont certaines pas très solide apparemment). ce qui rend la boîte plus douce (c'est ce que j'ai lu , je vais aller en essayer une (j'ai de la chance, y'en a une sur ma région).

C est ça... franchement si tu peux financièrement prends la bullitt , elle a plus d atout pour conduire . Bonne continuation !

Merci beaucoup pour vos réponses. Question budget, on est dans la partie haute de ce que je m'étais alloué pour la mustang (une sale histoire de licenciement économique d'une grosse boite américaine  ) mais ça me permet de garder quand même pour l'entretient et d'éventuelles panne. Et puis quand on aime, on ne compte pas, hum, un peu quand même si   

Ça ne tombe pas en panne .... Faut pas croire ....quand tu vois les quantités vendues depuis 60 ans  franchement si c était fragile , ça fait longtemps que Ford aurait arrêté...après il y a toujours des couacs sur certaines séries mais globalement c est solide ...fais correctement l entretien et tu auras la banane chaque fois que tu montes dedans 

Citation de: darde le 29 Février 2024 à 10:10:41Et quelle en serait la raison?

C'est pas la Tremec identique à Shelby GT350 qui équipe la Bullit?

nop, pas sur les sites officiels aux US en tout cas, la tremec c'est la GT350 et la nouvelle mach 1. Après y'en a des vertes et de pas mûres aussi sur la tremec.

Citation de: Balderz le 29 Février 2024 à 15:36:36nop, pas sur les sites officiels aux US en tout cas, la tremec c'est la GT350 et la nouvelle mach 1. Après y'en a des vertes et de pas mûres aussi sur la tremec.

Niveau fiabilité je ne peux pas me prononcer, mais niveau utilisation, je trouve cette Tremec très réussie.

question stupide, c'est pécher de modifier la bullitt visuellement ? j'aime beaucoup ce style (les bandes bronze sur le vert, j'entend):
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Citation de: Balderz le 29 Février 2024 à 21:01:58question stupide, c'est pécher de modifier la bullitt visuellement ? j'aime beaucoup ce style (les bandes bronze sur le vert, j'entend):
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C est un pêché !

Rah mince alors, même si c'est fait avec goût ? 

Pourtant sur la version de 67, il y a les louvers a coté de la vitre, ça manque sur la version 2019  .

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Le goût ? Vaste sujet .... Tu feras ce que tu voudras bien évidemment...

en effet, c'est très subjectif On verra ça le temps venu ^^